Techos78
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Si je ne fais pas erreur, Donald Lin n'est pas n'importe qui : c'est le boss de Gotway, 29 ans, usine de plus de 50 personnes qui alimente toute la planète... impressionnant. C'est un peu hs, mais pour ceux qui arrivent, voilà un des meilleurs (vieux) reportages évoquant les négociations commerciales chez Gotway : https://www.france.tv/france-2/tout-compte-fait/103245-le-boom-des-nouvelles-glisses-urbaines.html
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Je ne prétends surtout pas détenir la Vérité, mais pour moi, une bonne roue est une roue silencieuse. J'ai donc inhibé les messages (surtout à cause du "hello KS"), et j'ai poussé les réglages à 0,0,29 et TB à 30. Mais quand la route est belle, on arrive rapidement au bip3. La règle : ne jamais forcer les alarmes hautes, rester un poil en deçà. Ce moulin de 800 Watts permet d'aller jusqu'à 30 sur route horizontale sans nid-de-poules, il faut penser à réduire sur revêtement dégradé ou dans les pentes montantes. Même avec seulement 1 km/h entre bip3 et tb, en presque 2 ans je n'ai déclenché le tb que 5 ou 6 fois alors que le bip3 couine régulièrement. Explication : toujours des montés en vitesse progressives (piloter souple) et respect du bip3 ... sauf quand on a du mal à l'entendre, le mien est un peu enroué à froid En dessous de mi-batterie, la roue applique des limitations progressives.
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680 wh (vendue) A vendre Gotway Msuper2 achetée il y 6 mois
Techos78 a répondu à un(e) sujet de Ash Goodwheel dans Autres véhicules
Oui, @minch a raison, la version MS est la plus répandue. Donc 3 versions : LS , MS, HS, sachant que le couple est inversement proportionnel à la vitesse. Par exemple, @Olbom a une version HS dont il est très content, les versions LS sont a priori moins agréable à piloter mais c'est une affaire de goût. Il n'y a jamais eu d'explication technique claire sur ces trois versions, peut-être que le nombre de paires de pôles du moteur est différent ?. -
680 wh (vendue) A vendre Gotway Msuper2 achetée il y 6 mois
Techos78 a répondu à un(e) sujet de Ash Goodwheel dans Autres véhicules
Une très belle occasion pour quelqu'un qui veut tâter du 18 pouces, trèèès addictif... N'oublies pas d'indiquer la variante high-speed...high-torque... Bonne vente. -
Je recherche des conseils.
Techos78 a répondu à un(e) question de yakelkun dans Questions / Réponses
Pour rester dans le budget de 1 k€ je pense que la ks16b (ou la ks16c dans d'autres pays) est un bon choix. C'est une roue pratique, la seule avec une poignée télescopique, avec des défauts de jeunesse (cm fragile et pédales) qui ont été corrigés. Elle permet de balader 1 quintal à 30 km/h max sur bonne pistes horizontales. Elle n'est pas particulièrement sensible à l'humidité : l'étanchéité du passage de roue est parfaite mais le dessus de coque présente des faiblesses, une pluie fine ça va mais une grosse pluie nécessite l'utilisation d'un sac en plastique. Avec ton grand gabarit il faudra éviter de descendre les trottoirs (10-15 cm) sauf si tu sais éviter la chute, c'est à dire anticiper en pliant les jambes puis les déplier pendant la descente pour que ton nombril reste à altitude constante (et en gardant les semelles horizontales). -
Jusqu'ici, les faibles puissances des "petites" roues 9bot ne permettaient pas d'envisager des vitesses trop proches de 25 km/h. Avec la Z, tout change et on peut se demander comment 9Bot va gérer le truc...
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En principe, toutes les roues sont débridables pour les utiliser sur terrain privé.
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KS14C : problème : please help diagnostic !
Techos78 a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Un "tilt front" fugitif, ce n'est heureusement pas fréquent, parce que c'est une expérience très pénible... A mon avis, tout est possible, firmware, carte mère (capteur), connectique, moteur (sonde Hall). Je ne pense pas aux batteries, elles sont sensées ne pas pouvoir couper. Tout le monde l'a remarqué : le temps est dégueulasse. Le moindre mal serait un point d'humidité quelque part, et pour cela, il faudrait ouvrir et passer gentiment un sèche cheveux partout à l'intérieur, pendant 10 minutes. A priori, les moteurs KS n'ont pas la réputation de prendre l'eau, décoller les sondes, glisser d'un pôle... seul @Gyroroue-shop peut nous confirmer cela. Donc, oublions le moteur. Même pour un wheeler confirmé, le flou dans le neutre est peut être lié à l'inquiétude du pilote... ou pas. Là, ce serait plutôt un éventuel jeu des cale-pieds, ou une faiblesse du gyro... Difficile de se faire une opinion... Information intéressante et inédite. On n'en parle pas souvent, c'est dommage. Ces condensateurs sont très sollicités pour découpler la modulation de puissance, et ils peuvent vieillir prématurément. S'il y a un retex là-dessus, ce serait bon de le connaître. A mon avis, lors d'une remise à neuf profonde d'une roue, il faut changer les roulements à billes et aussi ces gros condensateurs... -
Ninebot One Z, Proto, à l'intérieur
Techos78 a répondu à un(e) sujet de Urban360 dans Ninebot by Segway
Bien, @Zenko , heureux de te revoir sur ce topic. Dans l'autre, il a été évoqué que cette Z est une roue "basse tension 14S", et le texte que tu cites indique que le moteur a été réalisé en fonction de ça. Oui, c'est le produit nombre-de-tours x courant qui intervient de manière linéaire pour créer le couple. Mais il faut remarquer que les pertes sont quadratiques (en I^2), les tensions basses sont donc défavorables (l'EDF connait bien le sujet). Le câblage de puissance est très court, mais les trois fils moteur ne semblent pas bien gros... Par contre, les fils 51,8 V sont doublés sur la carte mère, c'est bien, peut-être qu'il y a 2 batteries dans le même compartiment, à confirmer... -
Ninebot One Z, Proto, à l'intérieur
Techos78 a répondu à un(e) sujet de Urban360 dans Ninebot by Segway
Kalme, @Zenko , tu es bien nerveux !. Donner un lien qui comporte 35 pages et 683 réponses (pour l'instant) n'est pas très utile, même si les photos ont déjà été publiées quelque part là-dedans. @Urban360 (re)diffuse ces photos dans un nouveau fil, avec un titre explicite, moi j'approuve. Là il s'agit de commenter une oeuvre technique et esthétique, un engin concret, l'ancien topic ( démarré en août 2017) a été consacré aux différentes annonces et/ou fuites, avec quelques démonstrations de prototypes et des commentaires sur les tarifs. On n'en est plus là, les préséries arrivent officiellement, et bientôt les retours d'expérience pour parler performances et ergonomie. Concernant le nombre de vis, bah, mieux vaut trop que pas assez. Je ne suis pas sûr qu'il y en ait plus que dans ma ks18... ce n'est pas important. Le vrai sujet est de savoir ce que le client aura le droit de faire, car pour l'instant (si j'ai bien suivi), même en cas de crevaison le client ne doit toucher à rien, aucun démontage toléré, même pour retirer la boue (ou un caillou). Inutile de dire que le nettoyage sera pénible ou impossible avec cette coque encastrée dans la roue. Peut-être que les parties basses (sous les pédales) sont quand même démontables (pour accéder à la valve...). Grosses galères en perspective. C'est de ça dont il faut parler. Que ces petits capots tiennent avec 4 ou 12 vis est anecdotique. -
Salut @GyroAlex , qui, si je comprends bien, s'occupe de GyroNews. Tu as été vexé, c'était un peu le but, mais mes propos n'étaient pas particulièrement agressifs, juste une référence à un sujet à la mode. D'ailleurs, je n'ai pas écrit fake news mais " fake news " , en tant que journaliste tu sais très bien que le double quotes introduit un sens particulier (non standard) à un mot ou une expression, et dans le cas présent une incitation au second degré. Bref. Inversement, les clients qui veulent acheter sur catalogue une roue non encore disponible sont avides d'informations et investiguent souvent sur Internet. Il se trouve que ton article est très bien référencé par Google et donc ils apprennent que cette 18" est équipée d'un pneu rikiki. J'ose espérer que cela n'a pas provoqué de malaise cardiaque... Le sujet n'est pas bénin, l'article lui même met en exergue son importance en faisant la comparaison avec la future 9B1-Z. Un journaliste a bien sûr le droit à l'erreur, surtout quand le sujet est nouveau. Mais il ne faut pas oublier de corriger ou bien diffuser un erratum, ce qui est facile en édition numérique. Comme on dit vulgairement Errare humanum est, perseverare diabolicum. Encore une fois, pas d'agressivité, juste des remarques sur des maladresses. De même, @Gyroroue-shop , tes specs ne sont pas terribles, les doutes génèrent des inquiétudes... Cordialement.
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@Chrix , c'est bien vu, cette Z est effectivement en 51,6 Vnom - 58,8 Vmax. : La Z10 et la Z8 (même poids) doivent (?) être configurées en 14S6P , donc 3 couches sont nécessaires (dont une incomplète), l'image montre des cellules en quinconce. La Z10 avec des cellules 3200 mAh, et la Z8 avec des 2700 mAh. Avec la Z6, c'est beaucoup moins clair, 5 kg de moins c'est considérable, puisque c'est le poids des 84 cellules des deux autres... C'est sûr, la Z6 a été déshabillée, le pneu est peut-être en option
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OK @KS69 , @Fitz0uille @nrvfromcnr , perfect ! It's simply a "fake news" from GyroNews. . It was very illogical , now everything is right.
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Surtout, je ne cherche pas à concurrencer la vidéo de @Gyroroue-shop , qui dit tout ce qu'il faut. Mais je propose quand même cette vidéo 3D , uniquement pour le plaisir "artistique" :
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@volavoile a raison, l'abs est moins cassant que le pla, et un peu moins "biodégradable" (chaleur, soleil...). Mais plus compliqué à mettre en oeuvre, surtout sur une imprimante ouverte. Et ça pue !. Bon courage, mais même si ça te fend le cœur, n'hésite pas à racheter une poignée neuve... En terme de solidité, les pièces en print 3D seront toujours inférieures aux pièces injectées qui sont par nature beaucoup plus homogènes (pas de mille feuille, contraintes internes etc...). De plus, les plastiques injectés comportent souvent des additifs qui les rendent plus solides (charges fibre de verre ou autre). Edit : J'aime bien ce sympathique canadien :
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Ben non, un seul compartiment à batterie :
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Vues intérieures très intéressantes. Donc le moteur est décentré à gauche, (roue creuse comme pour une voiture) et il n'y a qu'une seule batterie côté droit. De ce point de vue, c'est la première roue dissymétrique. Du côté droit, l'axe et le support pédale vont subir un porte-à-faux énorme qui nécessite un dimensionnement conséquent... Autre originalité : les mosfets de puissance sont en boîtier cms (composant monté en surface), ce qui nécessite une définition soignée de la carte imprimée (couches internes plein cuivre, matrices de trous métallisés etc...), c'est osé mais on peut faire confiance à 9bot pour réussir cette évolution technologique. C'est propre et innovant, la barre est placée très haut.
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- que machina ?
- ninebot
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Très bizarre, car théoriquement cela marche depuis ~1 an et +, par exemple : Par contre, le fonctionnement de WhelLog avec la GT16 est plus récent. Le grand spécialiste est @Hansolo , il va pouvoir te renseigner. J'imagine qu'il suffit d'appuyer sur l'icone en haut à droite, jusqu'à ce qu'elle devienne rouge. Et (peut-être), si on maintient appuyé, on a le choix entre divers périphériques bluetooth...
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PRECOMMANDE KINGSONG KS-18L
Techos78 a répondu à un(e) sujet de Gyroroue-shop dans Promotions Temporaires
Très probablement comme d'hab' chez KS : un KENDA 18" de 2,5" de largeur. Pour mémoire, 18" est le Ø externe, alors que pour un vélo 18" est le Ø de la jante. @Gyroroue-shop : une réduction pour précommande est très agréable, merci. Comme je suis très indiscret, je pose la question : c'est un effort importateur, vendeur, ou les deux ? -
Vous avez peut-être remarqué que, par rapport à la version "idéale" initiale : le bas de caisse a été singulièrement raboté : Et c'est encore insuffisant, il faudrait virer tout ce qu'il y a sous les pédales, une coque qui traîne par terre n'a aucun intérêt. Heureusement, même si 9bot ne corrige pas ce défaut, il est possible de refaire la pièce inférieure en print-3D, par contre fractionner le cercle de leds va poser problème... A part ça, c'est une très belle roue, très compacte, avec un pneumatique magnifique et un design réussi ( à part le bas de caisse, très déraisonnable) Il y a une autre roue affectée du même souci, la GT16 , dont la partie inférieure (très bizarre) casse régulièrement :
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Quand j'étais jeune, (bien bien avant l'arrivée de Photoshop) j'ai utilisé un objectif à décentrement pour compenser la convergence des immeubles. Je viens de voir qu'il existe aussi des objectifs à basculement, ce qui permet les mêmes effets qu'une chambre photographique à soufflet. Bon, carrément hors sujet, là.
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Tu chipotes, @Jef , ces image sont issues de vidéos, et quand on les regarde entièrement, il ne semble pas y avoir la volonté de gruger le spectateur. Si on redresse la photo 1 dans le sens que tu dis (sens trigo), le monde penche plus. Sur la photo 2, les verticales sont quasi parfaites... J'ai vu @sbouju faire ce genre d'exercice sur une pente boueuse : il faut prendre de l'élan, laisser décélérer dans la pente et terminer à vitesse quasi nulle. Essayer de maintenir une vitesse constante ne marche pas.
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@nrvfromcnr : pour la jante ajourée, je n'avais pas vu que tu avais déjà répondu en page 8. Désolé. Détection roue levée... Je pense qu'il n'y a rien côté pédales, d'ailleurs les miennes sont encore bloquées suite à deux randos gadouilleuses : Bouton dans la poignée ? Je pense que c'est peu probable car il y a la commande de déclipsage qui prend beaucoup de place. Hypothèse : Je pense à une détection de traction (ressort + switch) sur les tringles télescopiques, mais dans ce cas, il est probable que cela ne marche que poignée dépliée, ce qui ne serait pas forcément un inconvénient. Edit : Mmmm, je ne suis pas bien convaincu par ce que je viens de dire : la vidéo ne montre aucun petit débattement supplémentaire, la position haute semble crantée rigide. Mystère...
