Techos78

@Mingyar : Je dois être aux alentours des 95 kg embarqués et l'écart entre coque et moteur se maintient à 5 mm. J'ai resserré la fixation (les brides de l'axe), mais c'était à peine nécessaire, car cela avait déjà été fait par l'ancien proprio suite à un fléchissement des pédales. Par contre, j'au eu un autre problème : les grosses vis allen qui fixent la coque étaient trop serrées, ce qui a écrasé le plastique, et transformé les trous lamés en trous lisses. Il faut y aller mollo avec ces vis, la surface d'appui des têtes est modeste, juste un peu de frein-filet suffit pour le blocage.

Ou bien numéro de moteur déjà utilisé puisque certains clients incrémentent le numéro jusqu'à ce que ça marche...

Oui, en page 5 de ce topic, @Ludow et @KS69 évoque une différence très importante, un plaisir décuplé. Je suis surpris, mais je me fie à leur jugement, l'augmentation de puissance, le branchement en parallèle des batteries, et peut-être aussi un algorithme bien ajusté sont réellement bénéfiques.

Pneumatique --- diamètre, largeur, rigidité, gonflage, sculptures. Edit : j'oubliais : le sens de montage, mais là, je pense que cela n'a aucune importance.

Oui, et c'est particulièrement vrai avec la ks18 que l'on peut " pousser avec les genoux " pour mieux monter les côtes et minimiser l'équilibre sur les doigts de pieds.

Pléonasme ? C'est surtout une question d'épaisseur de roue. Pour les grandes autonomies, il n'y a que la ks18 très haute qui permette de caser un troisième pack de 840 Wh au dessus de la roue, dans les autres cas, les packs 2p passent au 3p ou au 4p, on transforme un cheval de course en percheron...

Encore un petit jeune plein de talent, salut Patrick (je suis un homonyme). Sur route horizontale et lisse, un moteur 800 W permet de rouler à 30 km/h lorsqu'on pilote de manière progressive. Il ne faut pas avoir trop peur des défaillances matérielles, mais davantage des pièges de la route, les pédales qui tapent quelque part, etc. Le but est de se faire plaisir, il est évident qu'une e-roue est plus dangereuse qu'un canapé, mais je reprends la formule de @Zorgalouf : no stress.

Je me suis toujours demandé si on ne pouvait pas se servir de tapis de souris pour faire des pads , un coussin en gel cela paraît sympa :

La gt16 84 V utilise 4 packs 84V (20s2p), et on voit qu'il y a la place nécessaire pour ajouter 4 cellules 18650 pour passer à 92,4V (22s2p). Difficile à dire pour la conso. Il faut avoir bien en tête que l'on consomme un courant pulsé, c'est à dire ça passe, ça passe pas, ça passe...etc. Avec plus de tension, on obtient plus de courant instantané, mais la durée de conduction est plus petite car l'asservissement commande la puissance nécessaire à l'équilibre, et pas plus. Avec des composants parfaits, pour un même travail, la puissance serait inchangée. Mais tout dépend des pertes, saturations magnétiques, rendements divers. Certaines pertes croissent vite, par exemple les pertes Joule qui dépendent du carré du courant instantané. L'expérience semble montrer qu'une roue puissante consomme généralement plus. Mais ce n'est pas une obligation. Comme on dit, c'est une réponse de Normand.

Il est clair qu'un démarrage trottinette sur une petite roue ça fait bobo, quand j'utilise la 16" eh bien je ne m'éternise pas pour placer le 2ième pied, alors que la 18" bien haute est un pur bonheur...

Oui, Chrome arrive à transférer les réglages et les historiques en multi-postes et/ou multi-sites (synchronisation). C'est un peu effrayant... Sans parler des scans automatiques (envoyés à la nsa ?)

Quand on bascule Chrome en version mobile, la flèche de la souris est remplacée par un rond qui simule le doigt de l'utilisateur. Je pense que @koto a simplement fait du zoom en faisant Ctrl+molette.

Des proportions imposantes, une poignée vraiment large, à mon avis, il faudrait aussi des pédales plus longues.

Aucun problème, Chrome "Version 62.0.3202.89 (Build officiel) (64 bits)" , écran 16/10 en 1920x1200, tout est OK sur 3 PCs différents.

Sur la ks18s, cela semble être le cas puisque cela fait partie des nouvelles spécifs : Mais il convient de rester très prudent...

Relativisons : (c'est du vécu) : batterie "vide", la roue bippe en permanence, et vous aurez tendance à couper pour ne par réveiller tout le quartier et passer pour un bouffon...

Oui, et j'ai l'impression que le site Urban360 a le même hébergeur : je l'ai aussi essayé et Chrome m'a dit en substance : zob !

Merci @Stanor pour la photo, elle confirme que le nouveau pad bouche les trous de vis. Mais rien n'empêche de faire deux petits trous dans chaque pad... Yes, more copper for the same diameter. but ks18s is even better: 3-phase motor on one side and 5-wire Hall sensors on the other, great idea. More, this segregation minimizes the crosstalk between power and signal wires.

A ma connaissance, il n'y a pas de sonde thermique dans les batteries (bms...), mais (à confirmer) une dans le µcontrôleur et une dans le capteur gyro. Donc on mesure la température de la carte mère. C'est surtout la température du radiateur qui supporte les mosfets (les transistors de puissance) qui est critique, mais il y a le plus souvent un cho-term coincé entre le radiateur (plaque d'aluminium) et la zone sensible de la carte mère. Cho-term est le nom commercial d'une plaque de mousse qui conduit la chaleur mais pas l'électricité. En gros, il ne serait pas bon que le radiateur dépasse 60°C, c'est la température à partir de laquelle on ne peut plus laisser le doigt posé sur le métal. Il me semble que les roues munies d'un système de ventilation mettent en route le ventilateur entre 45 et 50°.

Mmmmhhh, it seems that I am very naive, and Europe does not really exist. I wonder what the European Commission thinks about this... Never mind.

Je suis séduit par cette ks18s-1680, très confortable et qui permet de faire 100 km... Mais je temporise aussi, surtout que l'hiver n'incite pas aux longs trajets. Pour moi, le prix de 2400€ est excessif, 2 k€ serait plus raisonnable. Eh bien en Europe on a la solution, 1radwerkstatt la vend à ce prix : http://www.1radwerkstatt.de/epages/80603321.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/80603321/Products/KS18 Et, comme pour la Ford T, on a le choix de la couleur, à condition de la prendre noire. En France, maintenir le prix le plus élevé de la planète ressemble à un suicide commercial... Et l'efficacité de la prohibition n'a jamais fait ses preuves. C'est bien mal barré tout ça...

Oui, ça me rappelle des trajets à moto où le moindre arrêt pipi nécessite de consacrer 3 minutes pour déplier popole... Euh, juste une question : on n'est pas un peu hors sujet, là ?

Je n'ai pas de gsm mais je suppose qu'à cause du déplacement le téléphone est sans arrêt en recherche de balises et que la batterie fond à vue d’œil. Le mieux est de couper. Et je rappelle qu'en tgv on ne doit téléphoner que sur les plateformes, nulle part ailleurs...

Ça y est, @koto a choppé le virus de la Tesla ... Ta MS3 est en très bon état, tu es un gars soigneux, félicitation. Bonne vente.

Extra ! Merci.