Techos78

Des proportions imposantes, une poignée vraiment large, à mon avis, il faudrait aussi des pédales plus longues.

Aucun problème, Chrome "Version 62.0.3202.89 (Build officiel) (64 bits)" , écran 16/10 en 1920x1200, tout est OK sur 3 PCs différents.

Sur la ks18s, cela semble être le cas puisque cela fait partie des nouvelles spécifs : Mais il convient de rester très prudent...

Relativisons : (c'est du vécu) : batterie "vide", la roue bippe en permanence, et vous aurez tendance à couper pour ne par réveiller tout le quartier et passer pour un bouffon...

Oui, et j'ai l'impression que le site Urban360 a le même hébergeur : je l'ai aussi essayé et Chrome m'a dit en substance : zob !

Merci @Stanor pour la photo, elle confirme que le nouveau pad bouche les trous de vis. Mais rien n'empêche de faire deux petits trous dans chaque pad... Yes, more copper for the same diameter. but ks18s is even better: 3-phase motor on one side and 5-wire Hall sensors on the other, great idea. More, this segregation minimizes the crosstalk between power and signal wires.

A ma connaissance, il n'y a pas de sonde thermique dans les batteries (bms...), mais (à confirmer) une dans le µcontrôleur et une dans le capteur gyro. Donc on mesure la température de la carte mère. C'est surtout la température du radiateur qui supporte les mosfets (les transistors de puissance) qui est critique, mais il y a le plus souvent un cho-term coincé entre le radiateur (plaque d'aluminium) et la zone sensible de la carte mère. Cho-term est le nom commercial d'une plaque de mousse qui conduit la chaleur mais pas l'électricité. En gros, il ne serait pas bon que le radiateur dépasse 60°C, c'est la température à partir de laquelle on ne peut plus laisser le doigt posé sur le métal. Il me semble que les roues munies d'un système de ventilation mettent en route le ventilateur entre 45 et 50°.

Mmmmhhh, it seems that I am very naive, and Europe does not really exist. I wonder what the European Commission thinks about this... Never mind.

Je suis séduit par cette ks18s-1680, très confortable et qui permet de faire 100 km... Mais je temporise aussi, surtout que l'hiver n'incite pas aux longs trajets. Pour moi, le prix de 2400€ est excessif, 2 k€ serait plus raisonnable. Eh bien en Europe on a la solution, 1radwerkstatt la vend à ce prix : http://www.1radwerkstatt.de/epages/80603321.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/80603321/Products/KS18 Et, comme pour la Ford T, on a le choix de la couleur, à condition de la prendre noire. En France, maintenir le prix le plus élevé de la planète ressemble à un suicide commercial... Et l'efficacité de la prohibition n'a jamais fait ses preuves. C'est bien mal barré tout ça...

Oui, ça me rappelle des trajets à moto où le moindre arrêt pipi nécessite de consacrer 3 minutes pour déplier popole... Euh, juste une question : on n'est pas un peu hors sujet, là ?

Je n'ai pas de gsm mais je suppose qu'à cause du déplacement le téléphone est sans arrêt en recherche de balises et que la batterie fond à vue d’œil. Le mieux est de couper. Et je rappelle qu'en tgv on ne doit téléphoner que sur les plateformes, nulle part ailleurs...

Ça y est, @koto a choppé le virus de la Tesla ... Ta MS3 est en très bon état, tu es un gars soigneux, félicitation. Bonne vente.

Extra ! Merci.

Raté, on ne voit rien du tout. On est en train de dire qu'on voit notre propre localisation, et pas celle des autres.

Ça dépend du pays. En France actuellement nos engins ne sont pas interdits sur les trottoirs (contrairement aux vélos pour un adulte), à condition de rouler à petite vitesse, car sinon on peut être verbalisé pour comportement dangereux. Théoriquement, le blabla ne suffit pas, il faut que le pandore cite l'article sur lequel il s'appuie, et là, en toute rigueur, il est dans la merde parce qu'il n'y en a pas. Je me demande s'ils interdisent aussi aux handicapés de circuler en fauteuil électrique...

Eh bien non, @Mingyar , je ne vois pas ta ville, mais je vois la mienne, St Rémy... @0rsa , à l'aide ! ! !

Absolutely , thanks a lot. This wheel is a game that requires a lot of work to understand how it works. Probably there is no user manual, in French if possible... Not so serious...

Je confirme. D'abord, effectivement, les batteries sont comme dit @G.Rhum , l'une après l'autre. Donc je ne pouvais pas charger à plus de 63 Volts, ce qui correspond à peu près à 75%. Après analyse, c'est le 1er pack côté port de charge qui est défectueux : il y a 15 paires de cellules à 4,2V et la 16ième à zéro. Grosse surprise : sur le bms, les composants d'équilibrage ne sont pas câblés ! Content pour toi que la réparation se soit bien passée, ce n'était pas gagné d'avance.

Halte au feu, il ne faut pas confondre GX12 et GX16, ils n'ont pas le même brochage ! Le GX16 (16mm de diamètre) a les broches 1 et 3 de part et d'autre du détrompeur, le 1 c'est le +, le 3 c'est le - . Je renouvelle la précaution : attention aux court-circuit avec les pointes de touche.

En résumé le Charge Doctor est un petit boitier qui s'intercale entre le chargeur et la roue et qui affiche le courant et la tension, calcule le cumule énergétique (avec RàZ manuelle) permet d'interrompre automatiquement avant la pleine charge (amélioration de la longévité) gère une liaison série pour acquérir les courbes V, I, E sur un PC. les versions 2 permettent de connecter 2 chargeurs en parallèle Donc cela permet d'avoir plus d'informations qu'un simple voyant rouge-vert. Pas indispensable mais bien utile si on n'est pas trop rebuté par la technique. Il y a des petites choses comme ça qui deviennent tellement naturelles qu'on n'y pense plus. J'ai une idée : si quelqu'un est courageux, il peut faire un sondage pour savoir combien de wheelers utilisent le truc... Et pour ceux qui découvrent, une petite visite au site Hobby16 apporte une foultitude de renseignements sur les batteries. Ce qui me bluffe, c'est que eWheels (Californie) vend aussi le CD2 : https://www.ewheels.com/shop/ Très fort, ce Hobby16 !

Ben non, désolé. Probablement que sur la S2 (comme sur la One) les deux packs sont connectés tous les deux à la carte mère, et il semble (?) y avoir une détection assez sophistiquée... Est-ce cette détection qui cafouille, est-ce un pack qui "bat de l'aile" , difficile à deviner. Ce comportement bistable fait penser à un pack qui se déconnecte carrément, ce qui est très différent de la perte progressive d'autonomie à froid. Je n'ai pas d'hypothèse à proposer.

Pour info, je viens de recevoir un pack 840 Wh pour compléter ma ks18. La tension est 56,1 Volts, ce qui démontre que les cellules peuvent rester très peu chargées, ce qui est probablement favorable pour la longévité, et ne présente pas de risque pour un pack non branché. https://fr.aliexpress.com/item/Free-customs-duty-1800W-60V-14AH-Lithium-battery-60V-14AH-e-scooter-battery-use-SANYO-NCR18650GA/32790205662.html?spm=2114.44010208.2.59.wQ9ASM Un chargeur 2 A (sans ventilo) est fourni avec.

Ahhh, la rade de Toulon, que de souvenirs. J'ai bossé (un peu) à l'arsenal pour dépanner un viseur gyroscopique anti-missiles, des heures au poste de garde pour justifier tout ce qui rentre, tout ce qui sort... les militaires ne sont pas toujours marrants... Et j'ai pu aussi profiter du caractère caillasseux de la région en parcourant les collines à fond en AMX30 d'artillerie, en faisant des allers-retours entre sol et plafond, pour tester un navigateur terrestre... Coup de pot, en vieillissant, on garde surtout la part agréable des souvenirs...

Enfin, on va pouvoir justifier la présence des suv en ville grâce à la pratique du limbo skating : http://video.lefigaro.fr/figaro/video/une-jeune-chinoise-passe-sous-18-voitures-en-rollers/4511540537001/ J'ai vérifié, moi, je ne passe pas sous ma voiture...

Damien, il n'a jamais été question de t'accuser de quoi que ce soit, je n'ai jamais eu l'intention de suggérer que tu as vendu ton âme à InMotion. Tu es un professionnel, d'un niveau exceptionnel, et il est parfaitement naturel qu'un industriel te sollicite pour faire des vidéos qui font rêver. D'un point de vue publicitaire, c'est nettement plus utile que Georges Clooney qui boit un jus... etc. Professionnel, cela veut dire que tu es sensé vivre de ton talent, on ne peut qu'espérer que tout va bien de ce côté malgré la difficulté du statut d'intermittent. Ce serait très satisfaisant de savoir que tu t'en sort raisonnablement... mais, cela ne nous regarde pas La concurrence arrive, les jeunes performeurs débarquent, mais ton expérience de showman te permet de 'tenir la scène' avec aisance, et de rester un cran au dessus. C'est d'ailleurs difficile à analyser, pourquoi des attitudes burlesques sont superbes pour certains et ridicules pour d'autres... Des années de boulot, je suppose...