Techos78

@minch a acheté une ks18 récente, qui a les évolutions de novembre 2016 (ventilo, moteur et cm améliorés...) En théorie, en Chine, c'est le modèle KS18AY+ , d'autre dénominations (B, C,...) semblent n'être que des appellations locales... Il est difficile de s'y retrouver dans les versions : cette KS est sortie avec un moteur 500 W, rapidement remplacé par un 800 W, puis un 1200 W, puis un 1200 W amélioré, et il va y avoir un 1500W pour la future KS18S. Tout ça avec plusieurs versions de carte mère... un vrai bazard. Allons bon, je tombe sur une version de ventilation encore différente Une bidouille ou un modèle officiel ? ? ? Edit : hypothèse : il est possible (?) que les blocs de mousse que l'on voit sur la photo vue de l'intérieur soient traités pour laisser passer l'air mais pas l'eau, un peu à la manière du Gore-Tex. Car il me semble que Tina Wong avait parlé de précautions pour limiter la pénétration d'eau... Mais pas trop d'illusions : les produits hydrophobes n'ont pas une durée de vie très longue, surtout en cas de ventilation forcée.

Je ne connais que la photo diffusée le 25/10/16 par Tina Wong :

14 Wh/km et des poussières (ks18). J'ai terminé "rapidement" de Bures à St Rémy, avec sur la fin, des bips pénibles à 24 km/h,

Merci à tous pour cette chouette ballade, que j'ai quittée trop tôt (Massy) par crainte de batterie caractérielle. Belle démonstration d'une trott de luxe, merci Akiko. Oui, (mais high speed, pas high torque), heureusement j'ai insisté un peu pour que @minch se lance dans l'aventure avec sa 18" toute neuve, juste après l'avoir débridée ( 20 km/h à l'achat !! ).

A propos de la vidéo de @Pascal91 , j'ai l'impression que c'est une ks18 avec moteur 800 Watts : les supports pédales sont évidés, alors que les ks18 1200 Watts ont des supports pleins (et plus larges). Une longue rando solitaire (à tendance narcissique), pas franchement bluffante, mais dans un décor sympa. J'ai séjourné à Miami et quand il pleut là-bas, c'est violent mais court. De longs trottoirs partout, très propres : ça rigole pas, il font quelquefois l'analyses génétiques des merdes de chiens pour identifier le clébard qui a extrudé l'étron...

Minh, tu as l'obligation absolue de te pointer avec ta nouvelle ks18...

Salut à tous, histoire de plomber la moyenne d'âge, je vais probablement pouvoir me libérer ce soir, mais juste pour la descente Nord-Sud, en vous lâchant à Massy pour chopper le RER B et rejoindre ma verte vallée... A+ , Cdt

Je parlais uniquement du lien de @Pascal91 , sur la KS18A , 1200W en version 1680Wh. Je ne sais pas ce qu'est la KS18B, est-ce la version avec cm ventilée ? . Si je pèse 100 kg et que je veux participer au challenge des 100 km : (sans ravitaillement) -- Une MS3+ 1600Wh permet 90 km -- Un Monster 2400Wh permet 95 km -- Une KS18 1680 Wh permet 105 km. La seule roue qui semble correspondre est la roue la moins cher (et elle offre un siège ). Le chargeur fait 1,75 Ampère chez GW et 4 Ampères chez KS... Bon, d'accord, le 4 Ampères est bruyant.

OK @Pascal91 , cette disponibilité (récente) est une très bonne chose. Par rapport à la ms3-1600 , la ks18-1680 est moins chère et l'autonomie est meilleure. Même si sa taille fait peur, je m'étonne que cette ks ne se vende pas mieux...

Les chiffres se recoupent bien : @Mingyar , tu tournes à ~15 Wh/km, perso (95kg, allure soutenue) ~14 Wh/km, et @minch qui pilote de manière économique pourra sûrement faire 100 km sur du plat. C'est une distance "magique" qui flatte notre intérêt pour les nombres ronds. Je suis très loin de compte, mais avec un pack 840 Wh interne en plus, j'espère y arriver : 680 + 840 = 1520 Wh / 14 = 100 km et des poussières. Pour y arriver à coup sûr il faut une ks18-1680Wh. Dommage que cet engin qui existe depuis novembre 2016 n'ait, semble-t-il, jamais été importé.

Mon propos exprimait simplement ma prudence vis à vis d'outils "universel", car chaque domaine a ses propres contraintes. J'admets que cette machine semble faciliter au maximum le passage d'une fonction à l'autre simplement en changeant de tête. Perso, dans ma longue vie de bricoleur, il m'est arrivé d'avoir une perceuse transformable en scie circulaire, en ponceuse et en défonceuse. Mais, je suis rapidement passé à 4 outils indépendants... sans prétendre détenir la Vérité.

Natürlich. C'est à peine croyable qu'il n'y a que 9bot pour sa s2, et InMotion qui n'ont compris le réel besoin de protection (un peu esthétique quand même) pour proposer ce genre de chose. Les petits bouts de mousse ou les costards de grenouille, ça fait un peu Charlot.

C'est exact, @Verby mais la sévérité maximum est très rarement appliquée : Néanmoins, comme mon texte était inexact, je l'ai masqué, mais tu l'as choppé juste avant...

La bonne surprise avec cette roue est qu'elle se manœuvre à basse vitesse assez facilement. Il suffit il me semble de passer suffisamment de temps pour choisir la méthode la plus efficace/confortable. Ensuite, on peut prendre un peu de vitesse et dépasser progressivement les 25 km/h, d'abord sur un billard, puis sur un chemin chaotique. Serrer les genoux n'est pas franchement nécessaire, une attitude bien symétrique limite l'amplitude du wobble. Clairement, les courbes rapides sont plus délicates, et là aussi j'ai tendance à privilégier une pression identique sur les pédales, avec un léger maintien des deux genoux. Curieusement la roue semble suivre les rails de bitumes ou ornières, ou elle s'échappe sur les gros dévers ou routes bombées. Je suis probablement trop craintif, mais je reste prudent et je choisis ma trace en évitant ce genre d'obstacle. (pneu à 2,5 bars). J'ai moins cette crainte avec la 16", ce qui veut peut-être dire que la pleine confiance nécessite plusieurs semaines... ou bien que mes neurones sont vraiment foutus. <HS>A mon actif, J'ai quelques belles gamelles à moto (Honda 750), et je peux vous dire que ça calme...</HS>

C'est l'éternel débat entre les outils universels qui savent tout faire (mais pas très bien) et les outils dédiés. Pour aborder le fraisage numérique sur une machine à plateau mobile, il faut prendre en compte : -- l'évacuation des copeaux : des glissières rainurées ne conviennent pas, même en ajoutant une soufflerie mobile -- la fixation de la pièce : un simple collage ne semble pas très satisfaisant... Les petites machines dédiées à la gravure prennent mieux en compte ces besoins spécifiques, ici par exemple :http://www.robotshop.com/eu/fr/kit-graveur-cnc-diy-a-3-axes-assemble.html?gclid=CI3Etevq-NMCFQeeGwod0lkISwsont

Ah là là, même en politique il n'y a plus aucun respect pour les vieux qu'ont d'l'age. Bon, @Hansolo , file dans ta chambre et fais tes devoirs. Et tu passeras la tondeuse ce weekend. Non mais !

Désolé, je n'avais pas bien lu, je n'avais pas vu qu'il s'agissait de l'autonomie, qui est bien sûr le résultat d'une évaluation. Rien à voir avec l'odomètre. Décidément, KS m'a complètement traumatisé, il faut absolument que j'essaye de m'en remettre... et ce ne sera pas facile.

Un odomètre pire que sur une roue Kingsong ! C'est à peine croyable...

Whaooouuu, impec, j'espère que tu as bénéficié du tarif FdP, c'était le moment ou jamais. Si c'est comme pour moi, il te faudra une bonne semaine pour bien la prendre en main. elle est vraiment spéciale. Avec mes gros mollets, il ne faut pas que je plaque trop les pieds contre la coque pour mieux déplier mes guibolles. Le démarrage sur un pied est un vrai bonheur. J'ai testé cette roue en conditions difficiles, mais sans dépasser 35 km/h, ça me suffit. Pour les très grosses pentes, qui se montent à 3 km/h maxi, je serre les genoux et j'entraîne la coque vers l'avant pour soulager les pointes de pieds. Cette roue me plait énormément, à un point tel que j'en ai fait ma roue principale, quasi exclusive. L'absence de trolley est gérable, il faut se pencher un peu (1,76m). Le siège ne me sert à rien, ou bien il faudrait remplacer les pédales par des repose-pieds de moto, car les chevilles repliées me sont très inconfortables. Bon, je l'ai déjà dit, ma roue actuelle a une autonomie absolument misérable ( 680 Wh ), les restrictions descendantes (bips) arrivent "scandaleusement vite", mais elles sont pertinentes et je les respecte. A mon avis, la jauge est mal calibrée, les bips 25 km/h arrivent alors qu'on a encore 6 leds sur 10, la roue s'arrête quand il y a encore 2 leds. Ajouter un voltmètre bien lisible fait partie des bricolages souhaitables, quand on a en tête les variations du Li-Ion, en comparaison des bargraphs ou des pourcentages très approximatifs.

Dis nous tout, @minch , la ks18", tu l'as achetée ou pas ? ? Parce que je remarque que tu l'as passée du status "BIENTOT" à celui de "rien-du-tout vert" c'est à dire "POSSEDANT", mais que par une diablerie curieuse, Espritroue ne te comptabilise pas parmi les possédants (il y en a 9). What does that mean, Minh ?

Sauf que les motards ont souvent la détestable habitude de se saluer ou de remercier avec le pied... ce qui serait hautement casse-gueule en roue électrique... "De mon temps", les conventions de courtoisie étaient différentes Benvenuto @FULspeed , ho studiato italiano fa molto tempo e la mia vecchia testa quasi dimenticato tutto. Che disgrazia perché è una lingua bellissima.

Les monuments ne peuvent pas non plus être photographiés librement : ICI . Il faut attendre qu'il tombent dans le domaine public, ce qui n'est pas le cas de la pyramide du Louvre, mais on peut photographier la Tour Eiffel de jour, mais pas de nuit puisque l'éclairage est une "oeuvre d'art".

Mais non, mais non, chut, pas si fort, tu es en train de me casser ma baraque... @G.Rhum , oui, merci, Geeetech est un candidat sérieux. Je pense quand même qu'il faut investir un peu plus que cette offre pour bénéficier d'un sav correct... En France, on manque un peu de boutiques spécialisées, mais ça va venir vu le succès du truc. <fin du hors-sujet>

Vérifie la pression du pneu, je te conseille 3 bars.

Bravo les mecs, c'était balèze. Voilà un challenge sérieux qui fait envie. Objectivement, on peut constater que la ms3-84V est un gouffre, ce qui a été débattu dans un autre fil, désolé pour T1000 qui était trop court de 10 km. A moyen terme, j'essaierai de me mettre à jour pour ce genre de chose, avec la ks18 (1200W-67V) qui tête dans les 14 Wh/km. En montant 1680 Wh ça devrait le faire... à condition que le pilote tienne le coup. Encore bravo, surtout à ceux qui ont terminé à la poussette.