Techos78

Je parlais uniquement du lien de @Pascal91 , sur la KS18A , 1200W en version 1680Wh. Je ne sais pas ce qu'est la KS18B, est-ce la version avec cm ventilée ? . Si je pèse 100 kg et que je veux participer au challenge des 100 km : (sans ravitaillement) -- Une MS3+ 1600Wh permet 90 km -- Un Monster 2400Wh permet 95 km -- Une KS18 1680 Wh permet 105 km. La seule roue qui semble correspondre est la roue la moins cher (et elle offre un siège ). Le chargeur fait 1,75 Ampère chez GW et 4 Ampères chez KS... Bon, d'accord, le 4 Ampères est bruyant.

OK @Pascal91 , cette disponibilité (récente) est une très bonne chose. Par rapport à la ms3-1600 , la ks18-1680 est moins chère et l'autonomie est meilleure. Même si sa taille fait peur, je m'étonne que cette ks ne se vende pas mieux...

Les chiffres se recoupent bien : @Mingyar , tu tournes à ~15 Wh/km, perso (95kg, allure soutenue) ~14 Wh/km, et @minch qui pilote de manière économique pourra sûrement faire 100 km sur du plat. C'est une distance "magique" qui flatte notre intérêt pour les nombres ronds. Je suis très loin de compte, mais avec un pack 840 Wh interne en plus, j'espère y arriver : 680 + 840 = 1520 Wh / 14 = 100 km et des poussières. Pour y arriver à coup sûr il faut une ks18-1680Wh. Dommage que cet engin qui existe depuis novembre 2016 n'ait, semble-t-il, jamais été importé.

Mon propos exprimait simplement ma prudence vis à vis d'outils "universel", car chaque domaine a ses propres contraintes. J'admets que cette machine semble faciliter au maximum le passage d'une fonction à l'autre simplement en changeant de tête. Perso, dans ma longue vie de bricoleur, il m'est arrivé d'avoir une perceuse transformable en scie circulaire, en ponceuse et en défonceuse. Mais, je suis rapidement passé à 4 outils indépendants... sans prétendre détenir la Vérité.

Natürlich. C'est à peine croyable qu'il n'y a que 9bot pour sa s2, et InMotion qui n'ont compris le réel besoin de protection (un peu esthétique quand même) pour proposer ce genre de chose. Les petits bouts de mousse ou les costards de grenouille, ça fait un peu Charlot.

C'est exact, @Verby mais la sévérité maximum est très rarement appliquée : Néanmoins, comme mon texte était inexact, je l'ai masqué, mais tu l'as choppé juste avant...

La bonne surprise avec cette roue est qu'elle se manœuvre à basse vitesse assez facilement. Il suffit il me semble de passer suffisamment de temps pour choisir la méthode la plus efficace/confortable. Ensuite, on peut prendre un peu de vitesse et dépasser progressivement les 25 km/h, d'abord sur un billard, puis sur un chemin chaotique. Serrer les genoux n'est pas franchement nécessaire, une attitude bien symétrique limite l'amplitude du wobble. Clairement, les courbes rapides sont plus délicates, et là aussi j'ai tendance à privilégier une pression identique sur les pédales, avec un léger maintien des deux genoux. Curieusement la roue semble suivre les rails de bitumes ou ornières, ou elle s'échappe sur les gros dévers ou routes bombées. Je suis probablement trop craintif, mais je reste prudent et je choisis ma trace en évitant ce genre d'obstacle. (pneu à 2,5 bars). J'ai moins cette crainte avec la 16", ce qui veut peut-être dire que la pleine confiance nécessite plusieurs semaines... ou bien que mes neurones sont vraiment foutus. <HS>A mon actif, J'ai quelques belles gamelles à moto (Honda 750), et je peux vous dire que ça calme...</HS>

C'est l'éternel débat entre les outils universels qui savent tout faire (mais pas très bien) et les outils dédiés. Pour aborder le fraisage numérique sur une machine à plateau mobile, il faut prendre en compte : -- l'évacuation des copeaux : des glissières rainurées ne conviennent pas, même en ajoutant une soufflerie mobile -- la fixation de la pièce : un simple collage ne semble pas très satisfaisant... Les petites machines dédiées à la gravure prennent mieux en compte ces besoins spécifiques, ici par exemple :http://www.robotshop.com/eu/fr/kit-graveur-cnc-diy-a-3-axes-assemble.html?gclid=CI3Etevq-NMCFQeeGwod0lkISwsont

Ah là là, même en politique il n'y a plus aucun respect pour les vieux qu'ont d'l'age. Bon, @Hansolo , file dans ta chambre et fais tes devoirs. Et tu passeras la tondeuse ce weekend. Non mais !

Désolé, je n'avais pas bien lu, je n'avais pas vu qu'il s'agissait de l'autonomie, qui est bien sûr le résultat d'une évaluation. Rien à voir avec l'odomètre. Décidément, KS m'a complètement traumatisé, il faut absolument que j'essaye de m'en remettre... et ce ne sera pas facile.

Un odomètre pire que sur une roue Kingsong ! C'est à peine croyable...

Whaooouuu, impec, j'espère que tu as bénéficié du tarif FdP, c'était le moment ou jamais. Si c'est comme pour moi, il te faudra une bonne semaine pour bien la prendre en main. elle est vraiment spéciale. Avec mes gros mollets, il ne faut pas que je plaque trop les pieds contre la coque pour mieux déplier mes guibolles. Le démarrage sur un pied est un vrai bonheur. J'ai testé cette roue en conditions difficiles, mais sans dépasser 35 km/h, ça me suffit. Pour les très grosses pentes, qui se montent à 3 km/h maxi, je serre les genoux et j'entraîne la coque vers l'avant pour soulager les pointes de pieds. Cette roue me plait énormément, à un point tel que j'en ai fait ma roue principale, quasi exclusive. L'absence de trolley est gérable, il faut se pencher un peu (1,76m). Le siège ne me sert à rien, ou bien il faudrait remplacer les pédales par des repose-pieds de moto, car les chevilles repliées me sont très inconfortables. Bon, je l'ai déjà dit, ma roue actuelle a une autonomie absolument misérable ( 680 Wh ), les restrictions descendantes (bips) arrivent "scandaleusement vite", mais elles sont pertinentes et je les respecte. A mon avis, la jauge est mal calibrée, les bips 25 km/h arrivent alors qu'on a encore 6 leds sur 10, la roue s'arrête quand il y a encore 2 leds. Ajouter un voltmètre bien lisible fait partie des bricolages souhaitables, quand on a en tête les variations du Li-Ion, en comparaison des bargraphs ou des pourcentages très approximatifs.

Dis nous tout, @minch , la ks18", tu l'as achetée ou pas ? ? Parce que je remarque que tu l'as passée du status "BIENTOT" à celui de "rien-du-tout vert" c'est à dire "POSSEDANT", mais que par une diablerie curieuse, Espritroue ne te comptabilise pas parmi les possédants (il y en a 9). What does that mean, Minh ?

Sauf que les motards ont souvent la détestable habitude de se saluer ou de remercier avec le pied... ce qui serait hautement casse-gueule en roue électrique... "De mon temps", les conventions de courtoisie étaient différentes Benvenuto @FULspeed , ho studiato italiano fa molto tempo e la mia vecchia testa quasi dimenticato tutto. Che disgrazia perché è una lingua bellissima.

Les monuments ne peuvent pas non plus être photographiés librement : ICI . Il faut attendre qu'il tombent dans le domaine public, ce qui n'est pas le cas de la pyramide du Louvre, mais on peut photographier la Tour Eiffel de jour, mais pas de nuit puisque l'éclairage est une "oeuvre d'art".

Mais non, mais non, chut, pas si fort, tu es en train de me casser ma baraque... @G.Rhum , oui, merci, Geeetech est un candidat sérieux. Je pense quand même qu'il faut investir un peu plus que cette offre pour bénéficier d'un sav correct... En France, on manque un peu de boutiques spécialisées, mais ça va venir vu le succès du truc. <fin du hors-sujet>

Vérifie la pression du pneu, je te conseille 3 bars.

Bravo les mecs, c'était balèze. Voilà un challenge sérieux qui fait envie. Objectivement, on peut constater que la ms3-84V est un gouffre, ce qui a été débattu dans un autre fil, désolé pour T1000 qui était trop court de 10 km. A moyen terme, j'essaierai de me mettre à jour pour ce genre de chose, avec la ks18 (1200W-67V) qui tête dans les 14 Wh/km. En montant 1680 Wh ça devrait le faire... à condition que le pilote tienne le coup. Encore bravo, surtout à ceux qui ont terminé à la poussette.

OK, j'avais mal compris le principe, j'ai rectifié mon texte précédent. Juste pour info, la largeur des supports pédales des ks18-800W et KS18-1200W ne sont pas les mêmes, il y a des rondelles pour rendre les pédales compatibles. Et la future ks18-1500W sera (peut-être) plus large, comme la ks16. A voir. Bon boulot @pimclik , fais chauffer l'abs... Edit : nouvelle rectification : a priori ce sera plutôt en pla...

Salut @LamaYolo , en fait, on réserve le mot gyropode pour les véhicules à 2 roues avec un manche long ou court (segway), hoverboard sans manche, et, faute de mieux, simplement "roue électrique" pour nos mono-roues (dont certaines, rares, peuvent avoir des roues jumelées). On voit aussi l'abominable sigle EUC (Electric UniCycle) qui avait déjà une quinzaine d'autres significations. Il est clair qu'on est toujours à la merci d'une panne, cela fait partie du concept. C'est comme pour un Airbus A380 qui est naturellement instable : si l'instrumentation lâche, les 516 passagers s'écrasent.

Un détail sur la ks18 : suite à une récente ballade un peu humide, j'ai constaté que ma banane, portée sur les fesses, était toute crado. Donc, malgré une coque très enveloppante, une chtite casquette garde-boue serait bienvenue. Chouette, un argument supplémentaire pour investir dans une imprimante 3D... quand j'aurai stabilisé mon choix parmi les centaines de modèles...

Là c'est simple, il suffit de lire la notice. Ah bon, ce n'est pas détaillé et ça change régulièrement ? ! ! ... Une simple question : les constructeurs, importateurs, détaillants, ils attendent quoi pour expliquer comment les roues fonctionnent ?

Je m’immisce dans cet échange pour faire part de mes expériences. J'ai fait un support en bois pour ks18 comme ceci : Les 4 surfaces d'appui supérieures sont larges, avec un angle d'environ 6,5°, et viennent en contact avec l'intérieur de la coque dont la partie intérieure contient les batteries en Y. Les traverses sont ajustées pour porter le support de pédale. Ce support oblige à replier les pédales avant de poser la roue (car la butée de pédale est plus large que le support pédale, la butée ne passe pas entre les poteaux. Le support de @pimclik porte la roue à l'aide de 4 poteaux plus fins, ils sont plus écartés et la base (que j'ai appelé traverse) est plus basse. Ceci permet d'actionner les pédales quand la roue est en place. Et l'intérieur de la coque est suffisamment rigide pour qu'il n'y ait pas de souci. Tout ceci pour dire que cette configuration ks18 est particulière, et non transposable à toute autre roue dont aucune autre n'a les points d'appui nécessaires. Il faudra probablement s'orienter vers un support de type "barres parallèles" qui reçoivent les bas de pédales repliées, comme celui de @Takoon ou @Tbx Nicolas par exemple : Edit : J'avais mal compris. Les photos ci-après montrent que le support imaginé par @pimclik est très proche du pneu, et les points d'appui ne sont pas ceux que je pensait. Désolé. C'est donc le support pédale qui touche, et ce système peut être dimensionné aux roues qui ont un bas de caisse ouvert. Bien vu.

Une aiguille toute petite, décentrée par rapport au cadran, celui-ci ayant 6 graduations par décade, jusqu'à 60 km/h... C'est tellement médiocre que j'en reste sans voix...

Attention, @Olbom est un client sérieux, fan d'un certain viking, et quand il parle de " bonne allure ", on peut lui faire confiance Il faut aussi préciser si on utilise un CD ou non. Perso, sur la ks18, j''arrive à peine à dépasser 14 Wh/km sur des trajets pourtant virils...