Techos78

Raisonnablement il faudrait ... plusieurs roues. Je verrais bien une 10" / 16" / 22" , pour jouer / acheter le pain / bouffer des kilomètres. Sur le plan financier, ce serait très déraisonnable.

A mon avis, il manque une caractéristique importante : Trolley intégré = oui / non Edit : problème, chez ks 14 et 16, ce n'est pas un trolley intégré, mais une poignée télescopique. Là, je ne sais pas trop quoi dire...

Monter les escalier, je ne sais pas, mais pour descendre, cette vidéo prouve que ça se passe plutôt bien : https://www.youtube.com/watch?v=HnSmV3jajZM

Il est normal d'être sur la pointe des pieds dans les montés, c'est physique : action -- réaction : à vitesse constante, le corps fournit le même couple que le moteur, mais dans l'autre sens. Il faut bien que le stator s'appuie sur quelque chose. Et dans les descentes, on est sur les talons. Seule solution, allonger les pédales pour améliorer le confort. (voir le forum anglais). @Olbom : c'est comme les BMWistes, ils sont toujours (un peu) penchés d'un côté, et comme le pilote est aussi en biais à cause des cylindres qui ne sont pas face à face, c'est une moto bien adaptée aux gens un peu bancals

Bien, les choses s'éclaircissent. Aspect commercial : Les clients peuvent donc s'approvisionner chez deux entités distinctes, d'un périmètre français ou européen. Difficile de s'en plaindre, même si cela provoque une certaine confusion en terme de sav. Les prix et prestations sont relativement alignés, ce qui prouve que ce n'est pas trop la guerre (?), même si la cohabitation doit être un peu... tendue. Aspect technique : Là on est dans l'impasse : est-il important ou non d'équilibrer les cellules ?. Pour avoir une réponse fiable, il faudrait tester plusieurs dizaines de packs de batterie sur plusieurs milliers de cycles de décharge/charge. Durée 3 ans, coût monstrueux... On peut remarquer que tous les bms comportent des systèmes d'équilibrage sophistiqués, et que les chargeurs respectent des tolérances précises. Il serait étonnant que tout ceci soit inutile, surtout que les spécialistes des batteries ont des conseils stricts : ( http://hobby16.neowp.fr/fr/category/batteries/ ) Aspect sécuritaire : Là, il n'y a vraiment pas de quoi fouetter un chat. Pour mémoire, voilà ce que dit un électricien EDF : Contrairement au réseau de distribution électrique (neutre à la terre), ou aux véhicules terrestres habituels (un pôle au châssis, le plus souvent le - ), une roue est électriquement flottante, c'est à dire que pour prendre une châtaigne il faut toucher les deux pôles. Concrètement, si vous touchez avec l'extrémité d'un doigt les broches 1 et 3 du connecteur, vous ressentirez éventuellement un picotement, un petit courant circulera dans 6 mm de votre peau. Comme beaucoup, j'ai suivi les stages d'Habilitation Electrique, qui insistent sur l'importance de ne pas faire circuler plus de 10 mA dans le corps lorsque le cœur est dans le trajet. (risque de fibrillation). Ce n'est pas le cas ici. De plus, le courant alternatif est dangereux car il crispe les muscles : quand on tient in fil, on ne peut plus le lâcher. En continu, ce phénomène n'existe pas. Autre argument bizarre : mettre des clés dans le connecteur. Je ne vois pas où est le problème, si on fait ça, on aura un beau flash qui fera griller les broches et/ou les fils et/ou les bms. Rien de plus. Cela faut partie des précautions d'usage, comme par exemple ne pas immerger la roue, particulièrement dans la Garonne.

Salut @Jb75 , nos posts se sont croisés. Tu as raison, avec la tolérance mini, cela semble pouvoir passer. Il faut cependant un peu de marge parce qu'il y a d'autres composants sur le bms... Quelqu'un a évoqué une diode schottky, le seuil est effectivement plus faible, ou même, carrément, une diode germanium ... Rien à faire, je persiste, une diode n'est pas une bonne solution... Une petite remarque : en fait, quand le bms chauffe, c'est que le courant ne passe plus dans les batteries mais dans des petits composants annexes, et donc l'équilibrage de la cellule est terminé. Et cela continuera à chauffer tant que le chargeur est branché. (de mémoire, il passe 200 mA, à confirmer).

@RolluS , tu as dit de moi : " Il résume la situation par une affirmation gratuite et non argumentée. " Tu as visiblement raté l'explication en page 6, je te la rejoue en condensé : Cette considération théorique est confirmée par les tests réels effectués par Guillaume : (page 4) Inutile d'aller plus loin, la diode perturbe l'équilibrage des cellules, essayer de le nier n'est pas raisonnable. Encore une fois, il est bien difficile de dire si c'est grave, car il est possible que l'alerte de Gotway France soit un peu excessive. Mais elle a le grand mérite d'exister et chacun peut essayer de se faire une opinion. @RolluS , tu as également dit : " Puisque d'autre fabriquants ont des diodes dans le circuit de charge, j'attend de lire l'argumentaire. " D'abord, tu pourras nous dire qui a fait ça, c'est intéressant. Mais cette vanne démontre que tu n'as pas compris la nature du problème : ce n'est pas l'utilisation d'une diode qui pose problème, c'est la modification "sauvage" qui perturbe le design d'origine sans suffisamment tenir compte de l'ensemble des implications techniques. Rien n'empêche d'utiliser une diode anti-retour si l'ensemble des caractéristiques est conforme. Se contenter de dire " l'équilibrage, on s'en fout", ou bien " les bms, ça sert à rien ", ce n'est pas très convainquant. Ceci dit, personne n'a demandé ce qu'il aurait fallu faire. Ce ne sont pas les solutions qui manquent, je le dirai peut-être, un jour...

Voilà une mise au point extrêmement sympathique, merci @Urban360 . Certes, ce petit chargeur silencieux est un peu gadget, mais rien n'empêche d'acheter un 5 Ampères en cas de besoin. Cordialement.

@0rsa En fait non, pas vraiment, c'était surtout par curiosité, car cette fonction est sympa. Merci pour ta réponse. Cdt.

Merci @Eroue pour cette annonce. A force de parler du monstre, on est moins impressionné. Mais quand une gamine de 10 ans s'en sert, ça énerve ! ( Maud, la fille de @Leced77 ) : Belle roue, mais un chargeur rachitique. Pour le même prix, U360 offre un meilleur chargeur. Vraiment pas possible de faire un effort ?

Pour ceux qui n'on pas vu les photos postées sur le forum anglais, voilà l'intérieur de la Luffy d'origine. Il est probable que la carte mère Gotway soit différente, avec un radiateur amélioré... (? ? ? )

Belle réactivité de Urban360. Merci : https://store.urban360.com/produit/gotway-luffy-mten-v2/ Il y a probablement un problème du côté du poids, il me semble que 7 kg était le poids de la Luffy 250 W : Il semble qu'on dépasse 10 kg avec le moteur de 500 W, malgré, peut-être, des batteries 16S au lieu de 17S ( à confirmer)

Salut @0rsa , j'ai vu que tu as posté un son qui apparaît avec un player simplifié comme ceci : Est-ce qu'on peut joindre un mp3 à un message pour qu'il soit géré par le forum, sans passer par VLC ou autre ? Ou bien c'est une astuce d'administrateur ?

Belle bête ce boxer à eau. On le reconnait de loin avec son échappement inversé. Il est clair qu'il y a eu une certaine évolution depuis le flat twin de l'armée allemande... Mais les nostalgiques peuvent acheter Oural (IMZ), Dniepr (KMZ), Chang Jiang... Mais je m'égare, j'arrête mes délires.

@Olbom , je profite que ton sujet est calme pour avoir ton avis motocycliste à propos du couple de renversement. Les wheelers sont aussi soumis à ce phénomène (malgré l'arbre transversal), et le corps penché en avant compense le couple moteur. J'ai conduit quelques BMW dans les années 70, les motos de l'époque sur béquille centrale pouvaient tomber par terre suite à coup de gaz un peu violent. Les moteurs ont évolué (volant d'inertie plus faible, alternateur dans l'autre sens...), mais j'ai peine à imaginer qu'un vilebrequin longitudinal puisse être neutre...

A priori, la 14C 14D restera à 800 Watts, ce qui est déjà très bien, donc pas de raison de toucher la cm. Mais je n'ai aucune certitude... Wait and see comme disent certains... Edit : désolé, je voulais dire 14D. merci @MIKL72

Dans le cas du Monster 2400 Wh, le déséquilibre n'a rien d'anecdotique : il est provoqué par un pack de batterie voisin de 4 kg ! L'influence se fera sentir aussi en mode trolley : la roue va tirer comme un jeune clébard. Pas beaucoup heureusement, (~1kg), juste pour annuler le couple de balourd.

En principe la quantité de batteries n''a pas d'influence sur la carte mère. Par contre, il faut s'attendre à une roue plus joufflue, probablement comme la ks16...

@sbouju a trouvé un petit gsm de poignet : http://www.geekbuying.com/item/DM98-3G-Smart-Watch-Phone---Black-374401.html?utm_source=newsletter&utm_medium=EDM&utm_content=&utm_campaign=DMCAH_holiday_20161213 Après les maxi téléphones, voilà les mini. On peut quand même être inquiet pour l'autonomie...

Oui, on peut essayer d'équilibrer en calibrant, non pas à l'horizontale mais à quelques dizaines de degrés pour ramener le centre de gravité au dessus du point de contact au sol. Très inconfortable. Autre solution, bestiale : équilibrer mécaniquement à l'aide d'un contrepoids. En choisissant le sens avec le balourd à l'arrière, il y a probablement moins de risque. Et c'est le pilote qui compensera en se penchant un peu en avant en permanence. Le démarrage en trottinette risque d'être pénible. Intuitivement, je pense que la seule solution raisonnable est d'équiper la Monster de deux packs en quinconce (av-gauche, ar-droit par exemple). Donc la 1600 Wh et rien d'autre.

Je réitère mon inquiétude, due aux batteries latérales. Si le Monster est équipé de 1 ou de 3 packs de batterie, il est déséquilibré en tangage. Si le pilote est éjecté et que le déséquilibre est vers l'avant, la roue accélérera jusqu'à atteindre sa vitesse de disjonction, au delà de 50 km/h. Même le tilt back n'aura pas d'effet, un redressement de 30° n'est pas suffisant pour annuler le déséquilibre. Il ne faut pas oublier que c'est le déséquilibre qui commande la vitesse, qu'il y ait un pilote ou non.

Eh bien voilà, c'est fait : http://www.eroue.fr/produit/gotway-mten/ (avec le moteur de 500 W... ) Donc ma larme nostalgique n'a plus lieu d'être, et ce sujet peut s'arrêter là. Je laisse à Guillaume @Gotway France le plaisir d'ouvrir un sujet tout neuf pour annoncer cette excellente nouvelle....

Bien vu, @Hirsute , on dirait bien que GW a racheté la licence de la Luffy... Et GW dispose déjà d'un moteur moins rachitique que le 250W, à condition qu'il accepte les batteries 17S ( 71,4 V), quant à l'algorithme de commande, on peut leur faire confiance ... Ça serait bien quand même que cette roue puisse porter 100 kg. Architecture simple coque mais avec garde-boue interne et cm capotée. Pas de coupure de roue en soulevant. Vrais pads en mousse. Belle organisation interne. Si le rachat (en vue d'une mise en production) se confirme, c'est une vraie bonne idée. Avec un prix bien ciblé, cette roue devrait avoir du succès. Sur Aliexpress, la Luffy vaut : https://fr.aliexpress.com/store/product/MengQi-LUFFY-10inch-2016-new-electric-unicycle-Lightest-weight-7-2KG-scooter-one-wheel-free-shipping/2488062_32750399608.html?detailNewVersion=&categoryId=200003682 Chez Shopthewall : https://www.shopthewall.com/product/276532872-footwheel-solo-wheel-unicycle-self-balance-unicycle-electric-bluetooth-40-/

Un bien bel objet. Il s'éloigne du look GW assez rugueux pour faire une synthèse de différents styles plus policés. Difficile de ne pas être séduit. Si la photo n'est pas un rendu cao idéalisé, on constate la disparition des vis de fixation de coques visibles, style "perceuse électrique", au profit (peut-être) d'une double coque clipsée comme la ks16. Mais, comme la ks16, il est possible (?) que ce soient de faux pads servant de cache batterie. Moelleux ou pas .... surprise. (mais quand c'est coriace, on s'y fait). A priori, les leds sont sous les bandeaux noirs semi-transparents, il me semble qu'on voit le feu stop à la fin de la vidéo de @koto . J'espère que GW a pris le temps d'implémenter l'arrêt de la roue hors sol, c'est un gadget utile. Edit : les feux sont effectivement sous les bandeaux :

Étonnant. De l'électrique qui ne fait pas bip-bip-bip, ça doit être reposant... Ya plus qu'à acheter tout l'outillage en cote américaine... Et pas de top-case pour mettre le sac à main de madame et le casse-croûte de monsieur ?