Techos78

100 gramme, c'est un peu juste mais ça le fait ... à condition d'utiliser le même radiateur que la roue. (il y a de l'effet Joule à évacuer). La cohabitation des MOS de découpage secteur et de commande moteur est peut-être possible pour certaines roues, à condition d'être bien organisée. Il y a du pour et du contre, perso je n'ai pas d'avis tranché. Et comme l'évoque @sbouju la configuration serait figée, c'est un inconvénient. Edit : je pense à un truc : une liaison au secteur complique terriblement les tests de compatibilité électro-magnétique (CEM), que ce soit dans le domaine des perturbations conduites ou rayonnées. Il faut des filtres externes représentatifs de l'impédance normalisée du réseau secteur (RSIL), et une disposition particulière du câblage externe. Classique, mais coûteux.

Le chargeur 2 ampères KS pèse (complet avec boîtier sans câble) 382 grammes. Quand on a une MSuper3 16kWh (~24 kg) cela représente moins de 2 % d'accroissement du poids, auxquels il faut ajouter une led bicolore et un connecteur secteur américain (étanches). Bon, c'est un cas extrême, juste pour fixer les idées, objectivement ce n'est pas idiot. Par contre, il faudrait abandonner le CD2, quel dommage ! ! !...

Semelle plate, légère, respirante, protection de la cheville : on peut regarder les chaussures de boxe. Ça par exemple : ICI

Je n'y connais strictement rien en trottinette. Par contre, je suis inquiet sur des roues non équipées de pneumatiques. Mon expérience en landau, poussettes, vélos de gamins... m'ont démontré que les roues plastique c'est... de la merde. Désolé d'être aussi brutal.

Oui, c'est ça le point le plus critique, pour rattraper un déséquilibre, une grande roue a besoin de plus de couple. A mon avis, le bricoleur (excellent) a probablement utilisé le moteur d'origine de la ks18 en le montant dans une grande roue et en déportant les pédales. La marge d'inclinaison doit être faible, et son truc bigrement scabreux. En partant de la-haut, le faceplant doit être assez sympa...

Sur le plan strictement commercial, les méthodes de 9B sont critiquables. Pour respecter les caractéristiques techniques, leurs roues nécessitent l'usage d'un accessoire non fourni : une tablette connectée. Bon, ce n'est pas insurmontable, on doit pouvoir s'équiper pour ~100€ avec un abonnement de courte durée ou en chopant du wi-fi quelque part. Le problème est que le site 9B a vendu les S2 jusqu'à la date du 03/10/16 sans parler de l'activation via tablette/gsm. Et que les autres sites de vente n'en parlent toujours pas. Conséquence : la roue n'est pas conforme en sortant du carton (mauvaise surprise !), et, en substance, le commentaire de 9B est : démerdez-vous !. Y a-t-il possibilité de prêt de tablette, d'activation par le sav, d’inhibition logicielle de cette activation : l'absence de réponse de 9B signifie : démerdez-vous !. J'aimerais bien savoir ce qu'un juriste pense de ça.

Salut @Hirsute , je viens de voir que 9Bot te fait de la concurrence directe :

22 pouces ?. Ça existe, mais c'est pas très courant en pneu vélo. Habituellement on passe du 20" au 24". Dans cette taille spécifique, trouver des pneus crantés va être galère, il me semble...

Une pub pour la s2 :https://www.youtube.com/watch?v=2N2cmDwVybs

Difficile à croire : tu t'es trompé de touche, c'est 35 la vitesse qui va bien : https://www.youtube.com/watch?v=Kz7KtI48MeQ Dis moi comment résister au plaisir sadique de griller les vététistes exténués ?... (sur un chemin pas trop pourri quand même).

Oui, mais à mon avis, un beep ou un tilt n'est pas suffisant. Il faudrait que ce taux de charge moteur soit affiché sous forme de bar graph en %. Il serait bon de savoir si on est à 60 ou 80% , sachant qu'à 100% le moteur est à fond et n'assure plus l'équilibre. Cette valeur existe au niveau de la commande de puissance : c'est le taux de modulation envoyé au moteur. C'est beaucoup plus utile que la mesure du courant ou même le calcul de la puissance instantanée. J'ai deux vae qui affichent ça au tableau de bord, c'est d'un confort extrême.

On ne peux pas dire que le flanc gauche soit surchargé : 170 Wh (ou 210 Wh) en plus, ça rentrerait ?

@koto , toi qui as bien tourné et zigzagué avec la MS3, qu'est-ce que tu penses des pads (position, dimensions, consistance). Je suis surpris que quelques uns s'en plaignent, cette souplesse me rend jaloux par rapport à ma ks16 qui est un parpaing habillé de 2mm de caoutchouc. Bon, j'admets, on s'habitue, mais les 6 semaines de mollets enflés ne sont pas le souvenir que je préfère...

Salut @vip666x . Oui, il existe effectivement une rubrique "Présentez-vous" dans laquelle tu peux faite un coucou, si ça te branche, c'est facultatif mais courtois. De même, tu peux t'inscrire sur la carte puisque tu as une roue superbe qui fait saliver la majorité des wheelers. Bref. Ton problème est important, mais il faut bien sûr en dire plus : -- quelle version d'android ? si c'est du 6, il faut autoriser manuellement Position et Stockage pour ton appli, voir ICI -- pendant le scan bluetooth, est-ce que tu vois la roue dans la liste ou pas ? Autrement dit c'est la liaison bt qui ne marche pas ou bien c'est le protocole de connexion de l'appli qui coince ? -- etc... a toi de faire chauffer ton clavier...

Dorée, c'est la classe, non ?

Très sérieux, le type, clairement pas un débutant. La CM dans un sachet à bulles, antistatique ? espérons... J'aime beaucoup la troisième main qui apparaît à 4:00, pourquoi ça ne m'arrive jamais quand je bricole ?

OK, je me retire de la discussion. Merci @Ninebot by Segway France pour cette excellente réactivité. La page d'achat (quand elle sera à jour) est très correcte. Il n'y a plus qu'à espérer que les autres vendeurs soient aussi sérieux, mais là, ce n'est pas gagné...

Mes critiques se veulent constructives. Il est clair que le site Ninebot ne dit pas toujours la même chose : https://www.ninebot-france.com/boutique/gyroroue/ninebot-one-s2/

A la limite, si Ninebot veut penser pour les autres, pourquoi pas ?. Il suffit de tenir compte des diverses contraintes pour orienter son choix au moment de l'achat ... à condition d'être au courant. J'ai visiter différents sites de vente, et je confirme qu'aucun ne parle du protocole d'activation et de l'obligation d'avoir une tablette. Et je suis allé sur le site Ninebot France. Après une grosse recherche, je suis quand même tombé là-dessus dans les informations complémentaires : Ouf, c'est dit : mobile bluetooth indispensable. Bon, on ne sait pas si il faut un mobile connecté, s'inscrire à Apple-store, etc. Là, ça me fait de la peine de dire ça car Ninebot est un fabricant sérieux, mais on est à l'extrême limite de l'honnêteté commerciale.

En roulant, les cigarettes se consument vite, tu tires trois taffes et c'est fini

Pas d'inquiétude, on a le droit de changer la couleur des leds au bout de 1000 km

Donc Ninebot vend un appareil qui nécessite obligatoirement la possession d'une tablette pour fonctionner, et cette obligation n'est pas clairement mentionnée par l'ensemble des revendeurs ainsi que dans toutes les spécifications. Il ne suffit pas de dire "possibilité de liaison Bluetooth", mais il faut dire : nécessité absolue d'établir une liaison Bluetooth. La S2 n'est donc pas conforme = retour immédiat au sav pour la faire correspondre aux spécifications vendues. Perso, je n'accepterais pas de m'emmerder à bricoler une tablette, la seule mise en oeuvre initiale acceptable est la charge de la batterie et gonflage du pneu. Bon, d'accord, je n'ai pas forcément le caractère facile...

J'ajoute qu'un garde-boue global ne masquerait pas le radiateur interne qui est sur le côté...

@Ludow , encore heureux que ça ne te fasse pas penser à ceci : (image originale de @Bil )

Oooops, j'ai donc dit une bêtise, désolé, il y a donc un radiateur qui accède au passage de roue, on peut faire confiance à @Hansolo, il est absolument incollable....