Techos78

Oui, cette proposition est intéressante et d'un coût raisonnable (pose incluse...) D'habitude, quand on vend un système électronique, on en donne les caractéristiques principales : (une photo aurait été bienvenue) s'agit-il bien d'un module ajouté au niveau des 2 fils de charge ? ce module comporte un mos de puissance (?), résiste-t-il à une charge de 6 Ampères, ainsi qu'à l'inversion de tension ? (la mise en place d'une simple diode serait totalement inacceptable). quel type de fixation est utilisée ? Par principe, l'ajout d'un dispositif bien fait ne présente pas d'inconvénient, et l'aspect sécurisation est incontestable. Cela fait penser au système interne du CD2 qui comporte un mosfet en série, mais dans ce cas, c'est pour faire la coupure en deçà d'un certain courant. Cela ajoute quelques milliOhms, alors que la résistance d'entrée du circuit de charge est de l'ordre de l'Ohm. C'est donc effectivement négligeable.

Dans cette vidéo du mois de mai 2016 : https://www.facebook.com/urban360com/videos/256348091386720/, on voit : Guillaume (de @Eroue ) avec le jeune patron de Gotway, un pied (de Guillaume) négligemment posé sur ... une Mten. Je ne pense pas que les chinois aient simplement voulu tester Guillaume en lui filant dans les pattes ce petit joujou. De ce point de vu, ils n'ont pas dû être déçus, l'aisance naturelle de Guillaume est exemplaire. Cela démontre plutôt que ce modèle n'est pas "enterré", et que son existence dépend de débats commerciaux classiques : - y a-t-il un débouché suffisant pour ce modèle ( en clair, plait-il aux clients) --- peut-on en importer un ou deux containers sans risque d'invendus ? - une entrée de gamme nécessite des prix attractifs donc des marges minimales. Est-ce tenable ? Ça serait bien que Guillaume lui-même nous donne son opinion en toute objectivité...

Bonjour à tous, La petite roue 10 pouces que @Eroue vendait il y a un peu plus d'un an a disparu, personne ne la regrette ? Cette sympathique machine n'était pas ridicule : la V2 disposait d'un moteur sans engrenages de 500 W, batterie 260 ou 340 Wh, poids 10 kg, pilote 100 kg max. Bien sûr, elle n'était pas adaptée aux grandes randonnée, mais totalement imbattable pour petits trajets et pour s'amuser... Quelques photos : ICI Quelques vidéos : https://www.youtube.com/watch?v=5ETEGSOfwPI : randonnée en montagne https://www.youtube.com/watch?v=PJA-iYDVTAA : ballade dans Chicago https://www.youtube.com/watch?v=2bwq1DIFYZI : ballade parking + allées https://www.youtube.com/watch?v=5ACvpMgUVm8 : chemins de campagne 340 Wh https://www.youtube.com/watch?v=aiJJNZAHQMU : parking indoor https://www.youtube.com/watch?v=YVL9QlwqsJ4 : figures libres outdoor https://www.youtube.com/watch?v=9bFOWgulUdc : un grandpère qui concurrence Hirsute https://www.youtube.com/watch?v=g8B4VZhEi0U : présentation statique https://www.youtube.com/watch?v=BDMBT-he-zg : test sur bitume https://www.youtube.com/watch?v=i_zEMEMz0Kc : présentation mten V2 - part 1 https://www.youtube.com/watch?v=zE4zu8xp-bo : présentation mten V2, test - part 2 https://www.youtube.com/watch?v=MOXc8SSxWgU : slalom mten V2 https://www.youtube.com/watch?v=Thll7Psliv4 : test sur obstacles, puis proto mten+grande roue https://www.youtube.com/watch?v=-50v5cOopPM : test outdoor A noter, les plus anciennes vidéos montrent la Mten V1 qui avait le moteur à engrenages très bruyant. A priori, il semblerait que Gotway ne soit pas opposé à ressortir ce modèle si la demande commerciale est suffisante...

@cricri , vidéo agréable et instructive, merci. Cependant, s'il te plait, ne jette plus tes roues dans la Garonne...

Salut @hobby16 , tu ne viens pas souvent sur ce forum. Pour la gotway 84V à 4 broches, tu as prévu quelque chose ? (y compris adaptateurs 4 vers 3 et 3 vers 4...)

@bacrid , ben oui, un cerveau neuf et quasi-vide est plus facile à programmer qu'un cerveau "vieux" et quasi-plein... Euh, techniquement parlant, l'expression "la chair de ma chair" est un peu exagérée : le poids d'un spermatozoïde est de l'ordre de 5 picogrammes...

Eh bien, quand je vois ce grand-père qui s'amuse sur sa roue comme un pré-ado, je me dis qu'une 10" c'est mieux que le sudoku ou les puzzles. https://www.youtube.com/watch?v=9bFOWgulUdc C'est même carrément génial de concurrencer @Hirsute comme cela. Quel dommage que la Mten ne soit plus au catalogue...

@Hirsute , une petite question directe à propos de la v8 et de sa "maniabilité". Je n'ai vu personne d'autre que toi faire une figure étonnante : le saut à la corde. Tu le pratiques en 14", avec la V5 aussi, mais je présume que la v8 ne s'y prête pas, probablement trop lourde. Quelle que soit ta réponse, elle ne portera pas tord à cette très belle roue...

En fait, la seule roue que j'envisage d'acheter à court terme (pour un de mes petits enfants) est une Fastwheel Eva, 12 pouces. Perso, ma 16" me convient, ce qui ne m'empêche pas de fantasmer pour du 18" lors de mes randos forestières. Mais pas de prévision d'achat pour l'instant.

Facebook ? Connais pas. Téléphone gsm ? Pas question. La confidentialité des communications n'existe plus, ce qui rejoint la situation décrite dans le livre "1984" de Georges Orwell. En France, une "écoute" doit faire l'objet d'un accord préalable d'un juge ou d'un magistrat, pour une durée de 4 mois renouvelable. Inutile de dire que tout le monde s'assoie sur cette obligation... Un exemple (assez anecdotique) : lors d'une recherche, l'explorateur Google Chrome propose des images qui correspondent (+ ou -) aux mots clé utilisés. Comme vous pouvez le voir, mon avatar est une photo que j'ai déposée dans l'espace privé du site Espritroue. Eh bien, suite aux recherches sur les roues, parmi la centaine d'images proposées par Google, j'y vois ... ma tronche. Cela veut dire que Google vient jardiner sur les forums en prélevant les images ainsi que le contexte d'utilisation de cette image. Bien sûr, Google Chrome sait qui je suis et il peut tenir compte de mon identité pour "me faire plaisir". Mais je vois aussi @Olbom . Cela veut dire que ces portraits sont associés au contexte "roues électriques", et ceci, très très probablement de manière automatique, sachant que la reconnaissance faciale marche de mieux en mieux. Ceci dit, ces banques d'images sont très pratiques. Il faut simplement éviter de publier n'importe quoi.

Bonjour, une proposition pour occuper les longues soirées d'hiver : Un clic gauche sur une image : hop, zoom au max de la fenêtre active Re-clic gauche sur l'image agrandie : retour à l'état initial. Bon, ce n'est par forcément très utile ou faisable... juste une idée... A noter, sous Google Chrome il existe le zoom jusqu'à 500% à l'aide de Ctrl + molette.

Ce sujet a eu un succès très relatif , et il est maintenant obsolète, vu la fonction Comparateur qui donne les statistiques de diffusion des différents engins... Le mieux est peut-être de le fermer...

Étonnant, j'ai aussi acheté des jambières d'équitation chez Décat' la semaine dernière. Il faut impérativement les essayer pour choisir la bonne taille. J'ai pris un modèle plus simple, à 20€ et des poussières, il y a une plaque de cuir le long du mollet intérieur, le reste en mailles élastiques assez aérées. En dessous, des chaussettes de roller. Pour les randos un peu "chaudes", des plaques de footballeurs pour protéger le tibia.

C'est vrai, les protos semblent bien réels, il y en a même qui s'assoient dessus :

https://www.facebook.com/citi.wheel/videos/336345683397868/

Bah, ce n'est pas parce que certains égorgent leur belle-mère qu'il faut interdire les Opinel supérieurs au numéro 05. Difficile de juger cette vidéo parce qu'on ne sait pas dans quel esprit elle a été réalisée. Quand je vois les protections du type et de la roue, je pense davantage à un crash-test en conditions extrêmes, plutôt qu'à une ballade touristique. Ou bien un pari stupide, ou bien une Jackasserie Youtube de plus... Le pilote ne me semble contenir qu'une quantité standard de vodka. A quoi ça sert ? Eh bien cette vidéo montre très distinctement ce qui se passe lors d'un faceplant sur route parfaitement lisse : moteur saturé = roue qui bascule rapidement en avant.

Oui, par exemple : https://www.freemoos.com/velo-speedbike.html Dans l'article, il y a une proposition que j'ai trouvé délirante : l'utilisation d'un tracking gps pour justifier de la vitesse auprès des forces de l'ordre. Rappelons qu'en droit français, ce n'est pas au particulier de prouver son innocence, mais c'est aux flics de prouver la culpabilité. La nuance est colossale. Les camions (avec leur mouchard) sont des cas particuliers qui s'appliquent à des professionnels qui doivent respecter le code de la route et le code du travail, ils sont utilisés essentiellement pour vérifier les tranches horaires, les mesures de vitesse sont indicatives... et traficables avec un simple élastique... Les systèmes de mesure utilisés par les agents sont soumis à des contrôles périodiques d'organismes officiels (et, de + en +, par des sociétés métrologiques privées agréées). La date de validité de ce contrôle doit être indiquée sur le procès verbal d'infraction, son absence peut justifier une contestation.

La puissance de freinage est supérieurs à la puissance d'accélération, parce que la fcem s'additionne à la tension de batterie ce qui génère des courants plus forts (à condition que la batterie accepte ce courant inverse, il faut donc qu'elle ne soit pas pleine). Dans la vidéo https://www.youtube.com/watch?v=Cm1HDodg1aE on voit une ACM16 qui monte en vitesse en 6 ou 7 largeurs de parking, et qui freine en 3 ou 4 largeurs de parking.

Sur la K22 bleue (un modèle cao sans doute), j'ai l'impression que la valve est droite , ben oui, ça risquait d'être trop simple...

KS16B, environ 3500 km (difficile d'être précis avec KS). Une carte mère qui à lâché (à environ 1500 km, remplacée par Sylvère//King), Une fixation axe-moteur -- support-pédale desserrée (c'est un point à surveiller), La 8ième diode (à partir du bas) d'une barre de led ne marche plus. Ça ne me gène pas, les 3 autres barres indiquent le niveau batterie. Le pneu est usé à environ 75%. La perte de pression est d'environ 100 grammes par semaine. Par de cassure/fissure de coque, pas de souci de trolley ou de pédales (dernier modèle), pas de souci d'autonomie. Pas de grosse chute, mais une trentaine de petites chutes (la roue, pas le pilote) à petite vitesse.

C'est ce qu'on appelle "faire le plein". Dommage qu'il y ait le schisme 67,2 V --- 84 V , ça complique un peu les choses. L'envie de remplir les volumes disponibles est une évidence, et il concerne tous les modèles de MS3. Vu le succès (mérité) de la "bête", on peut espérer qu'un artisan développe des kits de batterie sur mesure... La petite visu batterie sur le dessus est sympa, ça va faire fantasmer quelques wheelers...

Pour les grands bricoleurs, il est possible d'améliorer l'éclairage de la ms3 :

C'est sûr, c'est une belle roue, légère. Lesnumérique n'a pas pu faire plus de 37 km avec 480 Wh, là, je ne suis pas impressionné... mais la marche à pied est bonne pour la santé.

Il y a la gamine ici : https://www.youtube.com/watch?v=xMeyDxoG0cU qui déplie le trolley, mais on voit bien qu'il y a un gros balourd qui nécessite probablement un poignet costaud.

Ça y est, c'est resserré, et ça marche. Inutile de vous dire que je suis super content, je me voyais mal barré avec une Singer entre les mollets. La bride ne touche que le méplat de l'axe, et il reste un entrefer d'environ 5 dixièmes de mm au niveau des vis, il faut donc serrer de manière symétrique. La bride qui avait du jeu était effectivement déformée et a nécessité un surfaçage. De l'autre côté, j'ai bien remis un quart de tour sur chaque vis. Bonne nouvelle, l'état de l'axe est impeccable, l'acier semble de bonne qualité. Un détail : sous chaque tête de vis il y a une rondelle grower, qui a tendance à rouiller. Je conseille de mettre des rondelles grower neuves et traitées (diamètre 8). Avec un peu de Loctite frein-filet fort (vert), pour faire bonne mesure. En conclusion, et au vu des témoignages, il y a là une faiblesse qu'il faut surveiller. Ce n'est pas propre à KS, j'ai vu que GW a aussi des soucis avec son système qui est très différent...