Techos78

Y compris par les poissons. Il y a un nombre pas croyable de trotts qui finissent dans la Seine, ce qui démontre qu'il y a une bonne part de mentalité pourrie dans la population...

Ça me fait penser que j'ai reçu un coup de corne il y a 15 jours. Je roulais tranquillos sur un chemin forestier bien feuillu à ~20, et dans un virage à gauche, pouf un vttiste en liberté complètement sur sa gauche. et comme il allait aussi à ~20, notre échange d'énergie cinétique fut bref. J'ai pris son handlebar dans le poignet, Je suis resté sur ma roue (d'où l'intérêt d'être "massif"), mais lui s'est vautré sans trop de bobo. Un petit jeune d'environ 20 ans, sympathique, qui s'est confondu en excuses. Après quelques échanges cordiaux, nous sommes repartis dare dare vers l'infini et au delà. De mon côté : le dos de la main enflé pendant 10 jours et le bracelet métallique de ma Seiko pété. Ouf, ce n'était qu'un piston à changer, 5€ c'est cadeau.

La puissance envoyée dépend de l'alignement vertical entre le centre de gravité pilote+coque et le point de contact au sol. Les capteurs détectent le moindre écart, générateur de déséquilibre, et l'asservissement fait varier la vitesse du moteur pour annuler cet écart. Le réglage d'assiette améliore éventuellement le confort du pilote, et modifie légèrement le couple de déséquilibre que le pilote peut générer. Car le pilote doit fournir un effort : le moteur crée du couple d'action pour avancer, monter... et le pilote doit compenser le couple de réaction que la coque reçoit. Dans une forte pente, le moteur génère un gros couple que le pilote doit impérativement compenser avec ses orteils s'il veut rester à vitesse constante. Heureusement pour le pilote, ce n'est pas réellement une puissance musculaire, mais un couple statique qui dépend de la quantité de gras dans le bide. Mais c'est quand même fatiguant, les muscles des mollets et autres sont bien sollicités. Le pilote doit aussi gérer sa position pour compenser le vent et les efforts aérodynamiques. Même si le pilote marche à côté de la roue (mode trolley), il doit pousser légèrement pour compenser les frottements du roulage, et il doit pousser beaucoup dans les pentes pour pouvoir grimper. C'est frustrant, mais une roue ne détecte pas les changements d'altitude. C'est la même chose quand le pilote est sur la roue.

Toutafé. Et on peut même dire que mettre un angle de 2° diminue (un peu) l'efficacité du pilote : cos(2°)=0,9994 . Edit : à la réflexion, c'est plus que ça, l'angle diminue le bras de levier par rapport à la verticale, mais en plus, pour mettre de l'angle c'est toute la coque qui pivote, donc la pédale recule par rapport au point de contact au sol, ce qui est contre-productif pour accélérer...

Oui, il y a des vannes cultes qui laissent des traces... Il faut dire qu'avec sa liste, @LoLoBear nous a tendu... la perche.

le planté de bâton... https://www.youtube.com/watch?v=TmQ_HI2RQP8

Euh, j'estime préférable d'avoir un peu de respect pour le matos. J'ai vu avant-hier une v11 de 5000 km, avec son propriétaire qui adore les escaliers. Oulala, oulala, j'ai eu les larmes aux yeux : une roue carrée, un jeu pas possible (le rail de glissière commence à être attaqué métal-métal), un peu de scotch de ci de là, des roulements aussi discrets qu'un tgv... Un pilote adorable, qui dit "menfin, j'ai immergé ma Monster, les roulements ne faisaient pas ce bruit".

Perfect, this espruino environment is really well done. So far I have never done any updates, but I did 3 "clear all + download all". Just out of curiosity, is it possible to update only one file without an internal length problem? (no linker ). I had three different cases: the github page sees the bt P8, or it sees a bt port with a curious name (I forgot it), or it sees nothing at all and I need to press during 40s the watch button. It's a detail, because there is always a solution. I note that the bluetooth connection (watch <-> wheel) is perfectly stable on a distance of about 5 meters. It seems preferable to respect the sequence : -- power-on the wheel -- press the watch button for 2 s, it wakes up and connects in less than 2 s, -- ......, -- press the button to disconnect the watch, it displays the trip statistics -- power-off the wheel. All of this is perfect... but when I change wheels it's a little more complicated ... no problem : I am still in V11, the other wheels are covered with dust ... ------------------------------ @SixteenX : sur le forum anglais quelqu'un a dit que le DaFlasher n'est plus sur le Play Store, @enaon a répondu que cela vient de Google, qu'il faut attendre un peu, et que dans le pire cas il a l'apk... Je ne comprends pas grand chose, j'ai l'impression qu'il manque un lien sur la page Google Play de téléchargement de DaFlasher : L'auteur de DaFlasher (ce n'est pas enaon) s'en occupe...

Les 4 premières étapes (4 fichiers), nécessitant une tablette android permettent d'installer un loader spécifique dans la montre. C'est définitif, inutile de le refaire. La montre sera reconnue par la page : : https://enaon.github.io/eucWatch/p8 qui permet de downloader l'ensemble des fichiers de l'application. Il faut accéder à cette page via Chrome, soit à partir d'un pc (c'est plus rapide), soit à partir d'une tablette. On refait cette étape pour les révisions ultérieures, cependant pour se connecter à la montre en cas de mise à jour, il faut soit faire une réinitialisation du bt, (l'appli possède cette fonction), ou bien appuyer 40 secondes sur le bouton latéral. On peut remettre la montre à l'heure à partir de cette même page. sans modifier le programme.

Salut @jean111, bah, on est tous sujet à l'obsolescence, à plus ou moins long terme... Telle la grenouille qui saute d'un nénuphar à l'autre, il faut savoir changer d'activité sans trop de regrets. C'est gentil de nous avoir salué pour ton 'départ", mais rien ne t'empêche de jeter un cil de temps en temps au fofo pour suivre la valse infernale des modèles de roues, qui n'en finissent pas de s'améliorer (euh, en principe). Bye.

Pour un chien, un wheeler a deux inconvénients : un haut niveau d'étrangeté et des bruits aigus probablement désagréables. Quelques chiens réagissent (je dirais ~3%), ce n'est pas forcément un problème de méchanceté, mais c'est au maître de socialiser le clébard, il y a des stages un peu partout pour cela... Si c'est impossible : laisse courte et éventuellement muselière dans les lieux publics. <HS> et j'aimerais bien que les cavaliers ramassent leur crottin, mais là, j'en demande beaucoup </HS>

Bon, je vais essayer de me réconcilier avec la gente canine :

Bonjour à tous. La v11 est munie d'une béquille, certes, mais je ne la trouve pas très pratique et sécuritaire pour la maison. Hop, un support à base de chutes d'agglo et de six vis... Comme je rechigne à poser la roue sur les compartiments de batterie, la roue reste sur son pneu, et c'est celui-ci qui assure le guidage, et le maintien en rotation utilise les supports de la béquille, après une rotation pas trop importante pour faciliter l'accès au port de charge. Quelques photos : On engage la roue en marche arrière : On coupe la roue qui pivote sur les supports de béquille : Bien sûr, l'inclinaison étant faible, la roue se redresse quand on la remet en route Les cotes principales : Si on trouve cela encore instable latéralement, on peut ajouter un tasseau en partie arrière, ou mettre un socle plus large. Bien sûr, l'écartement 78mm correspond au pneu d'origine, un autre pneu nécessite éventuellement un ajustement : 3 vis à déplacer en dessous. Et on peut aussi ajouter un support chargeur à l'arrière...

Belle photo, belles futures balades pour un hibou. Comme d'hab' je m'interroge sur un aspect technique : où se situe la projection au sol du centre de gravité, fatalement quelque part à l'intérieur du polygone de sustentation... à coup sûr sur la médiane du triangle isocèle... mais ce triangle est bigrement rikiki, définissant une incontestable précarité d'équilibre . Je ne me sers pas ou peu de cette béquille, sauf hier, et bien sûr en redémarrant je me suis demandé : "mais c'est quoi ce bruit ?"

Perso, je ne suis pas séduit par ce Bafang , à 6 cm d'altitude il va taper un truc dans un futur proche, il ne semble pas très puissant, il ne gère pas la régénération. Un gros moulin dans la roue arrière me semblerait préférable, surtout que (si j'ai bien compris) celle-ci n'a qu'un frein de parking.

Quel dommage . Je ne peux que t'inciter à te former à la CAO, l'abord est un peu rugueux mais créer des pièces personnalisées est très jouissif... il est clair que cela demande des compétences larges, mécaniques, électroniques, informatiques, thermiques, et, cerise sur le gâteau : conceptuelles. Tu possèdes déjà l'essentiel, tu es équipé et tu fabriques des pièces convaincantes... encore un petit effort .

Oui, Aikesu aime bien les gros pneus, avec divers scooters et cette étonnante wheel-stick :

Of course! Great Have a nice day.

Just a quick question: how to inhibit a haptic alarm? Should we enter a zero value or a very large, unreachable value?

Il y a un siècle, sur une machine qui s'appelait ATARI 520ST, j'ai un peu programmé des scripts d'image 3D en raytracing , des figures de Mandelbrot 2D , et aussi des jeux de la vie : sur une matrice, chaque case vit ou meurs suivant l'état des 8 cases adjacentes. Selon le motif initial, on peut développer pas à pas des ensembles touffus, des déplacement en dehors du cadre, des clignotants... Les motifs que tu obtiens ressemblent à de la peinture vermiculée, (plutôt passée de mode), qui s'obtenait en appliquant deux couches, la seconde ayant pour but de "froisser" la première. Dans le même esprit, on a aussi la peinture martelée, beaucoup plus lisse. Cela fait aussi penser aux empreintes digitales. A ce propos, il y a trop souvent une ânerie dans les films d'anticipation qui évoquent le clonage : non, le motif ne fait pas partie du code génétique, il est créé de manière semi-aléatoire, par exemple deux vrais jumeaux n'ont pas les mêmes empreintes.

Facile, c'est ton prochain avatar

Cela fait penser à la Rockwheel GT16 avec pneu routier très large :

incredible, yes, I suspected the presence of a watchdog, I had pressed the button for 30 seconds. I am not patient enough. Perfect, you save my life, I kiss your feet, I will try this. Either way, even in case of definitive breakdown, I would buy another watch because I really appreciate this dashboard. Devil, i will buy another P8, as spare, it's more careful Edit : Done, everything you said was right. Perfect, thanks....

Le mode chamallow est désormais "ringard", on a vu cela particulièrement chez Gotway qui a bien raidi son asservissement. Néanmoins la sensibilité est toujours réglable, mais pas dans l'extrême mollesse. Pas de souci, on s'y fait, notre corps intègre les nouvelles lois physiques. De toute façon, chaque nouvelle roue nécessite un feeling spécifique, et comme tu progresseras en performances (par rapport à la s300), tu t'apercevras qu'un gain de réactivité s'impose, ce n'est pas fait par hasard. Dans le choix d'une roue, cette sensibilité est un critère relativement anecdotique, par rapport au diamètre pneu, poids, autonomie, confort, esthétique...etc. C'est un problème global, et personne n'a la même opinion (heureusement). C'est comme pour une femme, on ne s'occupe pas uniquement de savoir si elle fait bien la cuisine .

Chut, faut pas répondre trop rapidement... Mais c'est ça bien sûr. C'est quand même un truc assez fabuleux. C'est issu de l'analyse itérative de la fonction triviale Zn+1 = Zn2+C , Z étant un nombre complexe , ce qui donne un ensemble 3D que l'on peut couper par un plan en colorisant certains coefficients et en zoomant. Avec un ordi c'est assez fastoche, les résultats sont surprenants, quelques exemples : https://fr.123rf.com/photo_32109636_visualisation-numérique-d-une-fractale-coloré-appelé-ensemble-de-julia-contexte-mathématique.html ce qui est également bluffant c'est que Gaston Julia et Mandelbrot aient trouvé ça alors qu'il n'avaient pas d'ordinateur... Balèze. A partir d'un certain niveau de zoom, la précision de calcul d'un ordi peut s'avérer trop faible (~17 chiffres), il faut augmenter la précision (256 chiffres ou plus) et on constate qu'il y a toujours des motifs qui se répètent... à l'infini. Pour l'anecdote, on peut aussi consommer des fractales : le chou Romanesco :