Metalazo

Je vends ma H8 de Aout 2017 en très bonne état, aucune crevaison, traité au produit anti-crevaison. Elle à 1000 KM 1 chargeur 4Ah + 1 chargeur 2Ah 1 compteur GPS IGPSPORT-IGS20E 2 chambre à Air Plaquettes de Freins Je la cède à 500€ en espèce ou Paypal (+ frais de commission si ce mode de paiement est choisi) A venir chercher à Amiens Je m'en sert occasionnellement, essentiellement pour les ballades par beau temps. C'était le cas quand je l'ai eu, mais ces derniers mois j'ai très peu roulé, juste déplacement jusqu'à mon association, 1 fois par semaine. Je l'adore c'est un regret de m'en séparer, mais je vais passer au vélo électrique pour aller travailler et l’endroit où je travail, n'est pas facile d’accès et dangereux en trottinette. Aussi le vélo me permettra de faire de l'exercice de temps en temps. Voici quelques photos de ma trott :

Dear Norgs, I had similar issue last year. My counter is different and default alert is not shown with a number. But seems the controller is faulty, The only way to try to reset it, is to cut battery signal to the controler. You can wait till the battery is fully discharged (that can take months) or to open the deck en disconnect the battery via XT60 connector (see below picture the yellow connector). Be carrefull when doing this operation. Then reconnect the plug, you should ear sound notifiying reset is done. Second step for me was to find the root cause of the issue. I put the scooter on a stand in order to be able to accelerate without touching the ground. In the same time i tried to moved the cable into the deck in order to find if something happened. And finally i was right, cause the rear wheel started to make big noise and the scotter shutdown as initial issue. I finaly found the cause, that was a crappy connector making signal cut. (See picture with white connector) Hope it will help, as it was for me. Best regards.

Non j'ai pas mis d'anti crevaison, je ne sais pas comment le doser.

Pour les pneus pas de souci pour le moment après 900kmIls se tiennent bien.

Bonne réception. Tu verra tu ne sera pas décu. Quelle batterie ?

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Le freinage est efficace oui. Pour charge doctor je ne sais pas, mais je ne crois pas qu'il prenne en charge le connecteur DC A l'arriere il n'y a que les feux stop , pas de feux de position. Il y a des feux de position sur Amazon https://www.amazon.fr/dp/B072LWBKWP/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=3NQTXT4M05Q3T&coliid=IS5T62F4WHY99

Non c'est une fich DC

C'est quoi GX 16 ?

L'autonomie, c'est fonction de ton poids et de ta façon de piloter. Mais même en forçant avec 100kg les 20km tu les fera largement avec une 18Ah Pour le chargeur je n'utilise pas celui d'origine. J'ai pris celui-là qui diminue le temps de charge par 2 https://fr.aliexpress.com/item/48V-4A-Lithium-ion-battery-Charger/874817149.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.NSnMHI

Salut, J'ai une 21Ah. J'ai un compteur couleur rond Car j'ai demandé au vendeur de me le remplacer. Finalement aucun avantage. On y voir rien de jour. Gardes le carré si tu prends cette trott. (elle est extra pour le prix). J'arrive à 900km avec.

J'ai vu une vidéo où le mec utilisait du liquide vaisselle pour faciliter le glissement du pneu sur le métal de la jante. Ça avait l'ait plus facile de cette façon.

Ca je sais pas te dire. Essais de regarder les tuto de Kylin https://www.youtube.com/channel/UCv8DalAsbiL3AQx4eakGVQQ/videos Mais ça me semble pas le même fourche que la H8 Peut-être ça se règle en haut et pas en bas.

Binevenus Djey, Combien pèses-tu (je sais c'est une drôle d'entrée en matière) C'est pour en revenir à la batterie et te donner une idée de combien de Km perdu avec un batterie de 18A pour mon poids de 88 kg je consomme : 1A pour 2 km en mode aggressif Mode 3 70% à fond 1A pour 2,8km en mode promenade 15km/h J'ai une conso moyenne qui se situe à environ 2,3km pour 1A soit 48 km disons 46km pour la marge de sécurité. Pour ma part la différence entre la batterie de 21A et 18A d'environ 7km de moins pour la 18A

Bon résultat de la sortie de cette après midi en mode full. + de nombreux pavés, tous fonctionne. Finalement plus de peur que de mal.

Voilà il n'y a plus de faux contact avec le connecteur. Je l'ai en plus enveloppé dans le la mousse pour amoindrir les fibrations parasites. Quand j'aurai le temps il faudra que je refasse l'étanchéité, comme j'ai démonté le deck tout est décollé. J'en ai profité pour dessinner le gabarit du couvercle, faut que je trouve une feuille de caoutchouc de 2 ou 3 mm que je découperai au gabarit. Ce sera mieux que de remettre de la pate siliconne. Je test la trott cette après-midi sur route.

Oui j'ai pensé à ça mais ils ont mis une sorte de pate noir pour immobiliser les fils entrant dans le connecteut (des deux coté) Les fils sont fins et cote à cote en mettant un collier je risque de fragiliser les fils. Sur la photo tu peux voir le scotch rouge que j'ai mis dan le connecteur, je ferai des test demain.

C'est un connecteur 6 broches dont une, non utilisée. Le problème c'est que que le connecteur receveur qui vient du controleur n'est pas long. Pour pouvoir le couper et remplacer par autre chose il faut enlever la batterie afin d' avoir assez de place pour faire un travail propre. En fairt c'est le cable qui viens du moteur lequel contient un autre cabel avec ces 5 petit fils. Là j'ai faits deux tours de scooth electrique sur l'embout femelle afin de ne plus avoir de jeu dans le connecteur. Ca à l'air d'^être correct. Je referai des test demain, là je suis un peu crevé j'ai plus les idées claires.

Pour l'instant pas si simple à résoudre, j'ai collé le connecteur à la colle chaude mais les contact sont toujours mauvais

Après le repas je me remet sur la trott. Comme je n'ai pas envie de refermer le deck sans avoir compris pour elle s'est arrête en marche, car à partir de là je n'ai plus confiance en la trott. Comme le problème s'est passé au moment ou je passait sur une petit bosse, je decide de la mettre sur un Tabouret afin de la faire tourner à vide. Ce que je fais en bougeant un peu les fils dans le deck pour simuler un vibration (suite à une bosse) et là, surprise, le moteur se met à grogner. Et la trott s'arrête En cherchant un peu j'identifie le responsable. Ce conneteur qui a du jeu les contact interieur se faisant mal . Faut que je réfléchisse a comment m'assurer des bon contacts

Je viens de rebrancher le chargeur 2secondes pour essayer si la charge fonctionne, et en rallumant la trott le message erreur moteur à disparu. Et le moteur tourne. Vraiment bizarre ce truc,

Bon je viens de démonter le Deck J'ai testé les 2 sorties de batterie qui étaient à 50volt après la quizaine de km juste avant la panne. Puis en reconnectant le XT60 la trott à bipper et j'ai pu la mettre en marche Maintenant le souci est que le voyant moteur est en défaut et en accélérant la roue donne un coup et s'arrête.

Oui J'avais pris la pluie , la trott était en théorie étanchéifié. Je vais ouvrir ce week-end. Ca peu-être aussi une fiche déconnecté, je me souviens que ça s'est passé au passage d'une petite bosse sur la route.

Merci pour l'info , je vais démonter tous ça ce week et vous tiendrai au courant

Oui j'espère qu'il a une piste, Je vais attendre ce week-end avant de démonter.