Confusius15

Pour l'avenir de nos roues, peut-être qu'il serait intéressant que les diverses marques tentent des rapprochements avec ce qui fait leurs forces, cette ingénierie de Ninebot, les capacités des Gotway, les finitions des Kingsong/Inmotion... Un peu comme ce qui se fait dans l'automobile (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-et-mercedes-maintenant-un-moteur-en-commun-d-abord-pour-le-scenic_555457 par exemple)

Est-ce qu'elle éblouit vraiment beaucoup au point de ne pas pouvoir s'en servir en ville ? (D'après le forum anglophone elle serait très douée pour éclairer... la cime des arbres...)

Je pense qu'ils font un tri : "question sur un éventuel problème de la V10(F)" -> "Les problèmes sont juste sur les premiers batch, nous avons bien fait d'attendre le second"... En clair j'ai pas l'impression qu'ils cherchent plus loin d'autant plus que si j'ai bien compris (mais je me trompe peut-être), 1. Le problème auquel fait référence Inmotion France est le problème du fournisseur de moteur qui a effectivement était résolu, 2. Le problème d'overload concerne aussi les V10(F) actuellement produites... Ou alors sur le forum anglophone ils partent vraiment en live pour rien à chercher des solutions hypothétiques à un problème résolu...

Pas mal cet article qui cite un tweet de la gendarmerie nationale dans lequel il est écrit qu'à moins de 25 km/h les trottinettes électriques sont assimilées à des vélos... A ce niveau, mieux vaut donc être contrôlé par un gendarme ^^

Bonjour à tous, Ce n'est peut-être pas un problème technique à proprement parler mais je viens de m'apercevoir qu'alors que j'avais bien marquée l'annonce de la vente de mon engin comme "Vendu", mon engin en question apparaissait toujours dans "Mes engins" comme "À vendre" et non comme "Je ne possède plus cet engin". Serait-il possible de faire le lien entre les deux de manière automatique ou trop compliqué techniquement pour si peu ?

Je demandais si il était possible de s'en servir tout au long de l'année Ok

Pour cette partie il s'agit d'une question supplémentaire ^^

Réponse : À l'heure actuelle j'ai des protège-poignets basiques de skate/roller d'une grande enseigne de sport ou depuis très peu pour tester des autres gants de moto (j'ai des motards dans mon entourage). N'ayant encore jamais chuté je n'ai pas comparé les mérites respectifs de chacune des options et j'espère n'avoir jamais à le faire. Mes meilleures protections sont ma vigilance et mon respect des alarmes de ma roue (et peut-être aussi de la chance), les autres protections passives (casque et blouson moto + genouillères) sont là au cas où ça n'aurait pas suffit (encore jamais arrivé). De ce que j'ai compris, si il y a chute, il s'agira de limiter la casse tant par les protections passives que la manière de chuter. Partant de là ces gants auront l'avantage d'être mis et de protéger également les doigts même si ça diminuerait la protection contre les fractures du poignet. Il s'agit de faire des compromis et ma question est, est-ce que la diminution éventuelle de cette protection en contrepartie d'une augmentation de la protection du reste de la main vaut le coup ?

J'ai envoyé un mail pour plus de précision

C'est ce qui est annoncé, après je suis peut-être aussi un newbie ^^

En quoi ?

ULM Terrestre ? ^^

Que pensez-vous de ces gants : https://www.motoblouz.com/vente-gants-dxr-ttr-wp-ce-120516.html ?

Justement @OlivierM, concernant les assurance, il n'y a pas d'obligation concernant les vélos (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2697). Donc que l'on soit associés à des piétons ou à des vélos, nous ne devrions pas y être contraints si je comprends bien

On peut au moins y ajouter la hauteur des pédales, à voir aussi après la consommation...

Je me souviens avoir déjà vu ce sujet passer et il me semble que ça ne s'applique pas, nous ne sommes pas considérés comme véhicules terrestres à moteur si je ne dis pas de bêtise

Sur quoi ont-ils débouchés ? Ce n'est pas déjà repris dans la synthèse des ateliers de l'innovation - Groupe de travail des mobilités actives de décembre 2017 ? (Je ne sais plus comment je m'étais procuré ce document) Peux-tu aussi les poster ici ou faire un vrai post récapitulatif de tout ce qu'on sait à l'heure actuelle sur la réglementation pour éviter d'avoir à chercher page X du sujet truc et Y du sujet machin ?

Dommage... Merci quand même

@Jpthor il ne pourrait pas directement venir ici ? Je pense que plusieurs sont intéressés

Pas très copine car elle aurait pu citer nos voisins belges qui ont une réglementation également sur le sujet et qui ne passe pas par l'interdiction mais elle n'a pas non plus dit d'interdir. D'où sortent les 6,5 km/h ??? Je connaissais 6 mais le 0,5 en plus c'est nouveau ? Attendons du solide vérifiable dans les textes de loi

D'après mes calculs, en ne tenant compte que du moteur (800 W) et de la batterie (995 Wh), elle devrait plutôt être proche des 1600€ prix français. Je suis d'accord sur l'aspect beaucoup trop cher mais pas à ce point ? Après, il faudra sûrement changer de points de comparaison car les 800 W ne semblent pas si représentatifs si ils permettent d'amener la roue à 45 km/h malgré son poids et pneu... De plus la vitesse max ne fait pas tout. Au moins sur la batterie, on peut se référer à notre autonomie (Par exemple, si avec une E+, on fait 20 km, un calcul (simpliste) donne une consommation de 320/20 = 16 Wh/km, si maintenant avec la Z10, on fait 70 km, le même calcul donne environ 14,2, soit 88,75% de la consommation de la E+. Un autre wheeler qui fait 24 km avec sa E+ peut peut-être s'attendre à faire environ 84 km). Enfin voilà, pour moi (et cet avis n'engage que moi), je trouve la Z très décevante. On nous vend du rêve, au final 1800 W fondent en 800 W, les pédales continuent d'être trop basses, le pneu ne serait pas si confortable et pourrait même être plus instable dans certaines conditions, problèmes de surchauffe alors même qu'elle n'a pas encore passé le test de Marty Back et là un prix très largement hors norme sans compter l'attente énorme entre l'annonce et la vente effective, Ninebot a loupé le coche pour cette fois, la concurrence a bien mieux réagi et pour moi la V10F me semble largement satisfaisante comparativement à son prix (argument principal face à la KS18L, ça et les pédales plus grandes et hautes, à voir aussi le confort)

Amazon aussi

Chanceux, je ne devrais la recevoir qu'en août

Connait-on la hauteur des pédales (comparé à la V10F) ?

Merci à toi ?