Stanor

« ... aucune des pentes... » c’est pourtant assez explicite, je ne parle pas de la nature du terrain, ni de la vitesse de la roue, mais de l’inclinaison de la pente. dans mon cas de figure, seule l’inclinaison compte, peu m’importe la nature du terrain parcourru. là où j’habite, c'est la loose avec les engins électriques. il faut du tractant. comme tu peux le voir sur le graphe que j’ai posté précédemment, le controleur crache pas loin des 4500w pour me faire passer les zones pentues ( comme sur la vidéo de la MSX). Malgré le refroidissement actif, en été, le controleur grimpe trop en température, et les flasques du moteur sont ultra brulant ( forcément, quand on balance 4500w dans un moteur à 800w.... ) ce qui fait qu’un jour ou l’autre les bobines du moteur vont lâcher. j’espère la faire tenir au moins jusqu’à l’été 2019, croisons les doigts. je n’ai plus le lien, mais un ingé de chez kingsong avait expliqué que les roues actuelles n’étaient pas adaptées pour des ascensions à longue durée au risque de crâmer des éléments qui les composes. maintenant, pourquoi je n’ai pas choisi une roue plus grosse en aout 2017 : La même configuration avec un diamètre supérieur au 10 pouces de la Mten3, ça ne passe pas ( exemple V8 passe pas ). faut savoir que pour un moteur identique, positionné sur 2 roues de tailles différentes, où l’on applique le même couple en son centre. la plus petite roue aura une force tractante supérieure à l’extrémité de son pneu supérieur à celle de la grande. à l’image du pédalier du vélo à 3 plateau ( je ne parle pas du derailleur attention ). à faible diamètre c’est plus facile de grimper une côte à vélo que sur le plateau à grand diametre du pédalier. en terme de confort, c’est clair qu’il n’y a pas photo entre ma 10pouces et une 18pouces. moi, au bout de 10km sur les différents types de terrain que je parcours, j’en ai plein le cul. quand sur mon trajet jai 3-4 km de grimpette, dont certaines zones assez pentues, il faut etre tres judicieux dans le choix de sa roue. prendre en compte tous les paramètres. je ne sais pas si je suis plus exigent que @Zenko, mais en tout cas, j’en suis pas loin

@Dan_yyy pour le commerce FR, rien n'est encore fait. C'est Segway Europe BV qui fixe le tarif recommandé. ce que tu peux constater en pré-commande dans les boutiques FR, c'est des montants pipo. pour ce qui est du commerce chinois, ils savent qu'elle n'est pas officiellement vendable en europe, donc ils profitent de tarifs plus élevés . à noté que chez les ricains (ewheeler) elle est prévue d'être vendu 1600$ ( par transposition FR : soit 1368 € HT / 1642€ TTC )

j’ai eu un retour de Segway Europe : ( en gros, il n’est pas encore certifié CE, donc pas vendable tant que ce n’est pas le cas ) Dear Nicolas,Thank you for your interests in Z10. Before the product gets CE certification, we will not sell it in the European market.Best regards,Segway Europe

https://m.ko.aliexpress.com/item/32888508616.html?trace=storeDetail2msiteDetail&spm=2114.12010612.8148356.3.5a3f3c8ctpu5wY

comme je le disais précédemment, on a chacun notre perception de ce qu’est une côte en fonction du parcours qu’on pratique tous les jours. de ce que j’ai vu de la vidéo, aucune des pentes qu’il a parcourru ne correspond à ce que j’arrive à franchir avec ma Mten3. la seule que j’ai vu le faire par un youtubeur, c’est celle-ci avec une MSX. là c’est représentatif de ce que j’ai à franchir. si je vois la Z10 faire de même, je poste une photo de moi cul nu Comprenez bien que je suis comme saint thomas, je ne crois que ce que je vois. j’ai fait l’aquisition d’une trottinette en janvier, sensée etre plus puissante que ma Mten3. elle n’a pas été foutu du faire mon parcours. je l’ai renvendu 3 jours après, 100€ moins chere que je l’ai acquise. une ordre d’idée de ce que débite ma Mten3 sur une fraction de mon parcours habituel :

@Zenko, j’avais pas vu correctement cette photo. ya comme qui dirait un gros soucis. c’est pas normal que la gaine de ce cablage change de couleur. elle chauffe trop. soit le cablage n’est pas assez épais, soit c’est la qualité du connecteur ( matériaux de mauvaise qualité ? ) qui a trop de perte joule ( résistance interne trop élevé ) et donc, la chaleur générée s’est propagée dans le câble, ce qui a occasionné le changement de couleur. 4 pistes à vérifier : - cablage sous dimensionnée - cablage correcte mais connecteur de piètre qualité - gaine thermo trop faible résistance à la chaleur - controleur qui merde et qui balance trop de jus dans les câbles 4 hypothèse qu’il faut vérifier.

tes connecteurs chauffent et font fondre leur gaine thermo. ça ne veut pas forcément dire que ton cablage est foireux car si tu regardes bien, tout le reste est intacte. il faudrait que tu faces un petit coup de gyrometrics ou wheelog pour voir combien de Watts crache ton controleur dans ta côte, histoire de savoir ce que tes connecteurs encaissent. en attendant, vire la thermo noire ( qui va continuer à fondre ) et mets y à la place du ruban adhésif auto-amalgamante ( ca tient les 260°C, mieux que les cables AWG en silicone . c’est du provisoire et ça te permettra de continuer à rouler en attendant ( et c’est parfois du provisoire qui dure )

@Zenko j’ai fouiné dans mes affaires et j’ai retrouvé des gaines en supplément donné par gotway. 8 mm en diamettre interne, 0,5mm d’épaisseur et 5cm de long sur aliexpress, voila ce qu’il te faut en diametre interne de 8 : tien jusqu’à 600v et -55 à 260°C http://s.aliexpress.com/2ye2QVzq reste à trouver cela sur amazon. ( sinon, le ruban adhésif auto-amalgamante fera très bien l’affaire du moment que ça tient au-moins les 200°C)

@Zenko, je viens de démonter la bête. je me demande si tes gaines thermos sont sous dimensionnées par rapport à la chaleur générée. sur ma Mten3, ils ont mis des gaines thermo transparent assez épaisses. de mon côté, rien à signaler.

en solution provisoire essaye de couvrir tes cables qui chauffent avec ceci :

quelle taille AWG les cables qui chauffent ? sur ma Mten3, c’est du 14. je vais voir si j’ai le temps de démonter la mienne ce soir. en attendant, voici des photos du controleur datant du 25 novembre 2017 :

@Zenko testé uniquement sur une fraction de mon parcours, voila ce quelle se prend dans la gueule ma Mten3 en Watts pour un moteu de 800w nominal : ( malgré le refroidissement actif, ça grimpe au niveau température ) alors imagine ce quelle doit cracher en chaleur la MSuperX avec ses 6KW

je me suis posé la meme question hier soir en rentrant. j’ai touché le moteur, c’était brulant. j’ai commandé un thermomètre laser pour voir ce qu’il en est. ou bien, je fais le test de l’oeuf au plat

j'ai rajouté "sans élan"

à 21 minutes, c’est typiquement le genre de côte que passe ma Mten3. et je peu faire un départ arrêté, elle ne bronche pas tant que la batterie a plus de 70%. là, il a été obligé de prendre de l’élan avant d’attaquer la côte. par ailleur, on voit sur son monitoring que le contrôleur à grave dépoté les watts. ( c’est pixelisé, mais à vu de nez par rapport à la graduation de l’échelle, il a dépassé les 5KW. à noter que c’est la puissance émise par le controleur et non pas la puissance réel du moteur ( faut prendre en compte le rendement du moteur par rapport aux pertes en chaleur ( joules ) ) @Zenko si je vois la Z10 passer cette côte sans élan, je posts une photo de moi cul nu sur le forum. il a le modèle 100V. il dit que la batterie peu débiter max 60A, ce qui nous donne un Pmax à 100x60 = 6KW, sachant que le moteur est donné pour une Pnominale à 2KW et crête à 4KW. en gros, le moteur a du grave générer de la chaleur ?

les tarifs de la MSX 100V fluctuent, c'était autour de 1600€, cela à littéralement gonflé au dessus des 1800€.

ça me revient, en arpentant les réseaux sociaux chinois, y'a déjà eu le cas courant noel 2017 des rumeurs de contre_façon de V8. Je ne sais pas ce qu'il en ai à l'heure actuelle. c'est difficile à comprendre leur foutu langue, et google translation n'aide pas forcément :D

y’a meme des usines, elles se contre-font elles mêmes elle produisent pour les grosses marques étrangères, et à coté, elle produise pour alimenter le commerce parallèle, souvent avec des matériaux de moindre qualité pour réduire les couts.

les lignes de production sont les mêmes ( qu’il s’agisse de la chine / europe / amérique ). la contre-façon n’est pas encore dans ce milieu. il faut juste avoir conscience que la première fournée est toujours une version béta-test, et que l’usine de la marque modifie des éléments sur les fournés suivantes au fur et à mesure des retours sur des problemes rencontrés. en revanche, les rumeurs pour te dissuader d’acheter à la source sont légions. mais si tu regardes les évolutions des tarifs, le marché chinois a tendance à gonfler les prix pour la france en fonction de la politique tarifaire des importateurs FR. on est vraiment à part si on compare avec les autres pays, notemment les ricains ). il va arriver un moment où les tarifs chinois vont se rapprocher un peu plus du tarif FR. pour exemple la Mten3 512Wh est vendu sur le marché chinois à pratiquement 900€ tandis que E-roue la vend 990€ à l’heure actuelle. j’ai joué les béta-testeurs sur cette roue que j’ai acquise en aout 2017 à 700€ Ali ( tarif FR e-roue à 1200€ en novembre 2017). il faut s’avoir qu’elle n’a pas été exempt de défaut ( pb de batterie ), et elle a fait l’objet de mise à jour depuis ( ex, chambre à air troqué contre du tubeless). à l’heure d’aujoud’hui, celui qui veut une Mten3, vaut mieux l’acquérir chez E-roue. après, tu peux arriver à choper des versions béta par des opérations crowfounding diligenté par les patrons de l’usine. exemple, la plus grosse des MCM5, tu pouvais l’avoir pour un peu plus de 500€ au moment de l’anonce ( issue de facebook ). en gros : tarif allèchant = béta-test.

j’ai rajouté l’image des coordonnées du siège social dans le post précédent. pour les belges : https://shop.segway.com/be-fr/

j’ai envoyé des mails ( formulaire de contact + mail siege social ). on verra si j’ai un retour où si j’ai été jeté dans les courriers indésirables ?

@Tow @chtiniki @Stefudeac Big Robot n’est plus, bonjour à Segway Europe BV le shop internet : https://shop.segway.com/fr-fr/ les conditions générales de la société : https://shop.segway.com/fr-fr/content/3-Conditions-generales les adresses utiles :

je sais pas si c’est dont tu as besoin, mais pour faciliter le gonflage sans les pertes d’air durant les phases de dévissage, on avait trouvé cet embout par le passé : http://s.aliexpress.com/vQFjIzeI ça fonctionne très bien sur ma Mten3 et je sais que d’autres personnes en ont fait l’acquisition pour leur MS3 et ils en sont ravis en espérant t’avoir rendu service, bonne soitée

lol en meme temps, tu as le cul sur une double ten et tu bifurque sur une dualtron. tout les autres styles de trottinettes vont te paraitre fade ?

sur la vidéo c’est la single