Stanor

IPS S5, là où on ne l’attendait pas ! enfin une marque qui a tout compris en terme de sécurité ! @Zenko

de ce que j’ai pu voir, c’est bien sur du plat en ligne droite ? mais alors que la concurrence montre les prouesses de leur bolide dans les pires conditions, on attend toujours côté Z10....

a quand les vidéo d’une personne de 80/90kg se tapant des côtes dignes de ce nom ? à oui, je rêve

il faudrait le comparer à la carte du nouveau contrôleur

pour mon utilisation maison/boulot de ma Mten3, depuis octobre 2017, rien à signaler de mon côté. je gonfle à 2,5 bar pour un poids de 80kg. je fais attention qu’elle ne retombe pas en dessous de 2 bar par contre, j’ai une chance de fou. j’ai roulé plus d’une fois dans des bouts de verres, trace visible sur mon pneu, jamais creuvé

*troll on* Méga surprise en prévision. c'est un truc de ouf, j'ai jamais vu cela. vous allez en tomber sur le cul quand @0rsa va vous l’annoncer !!. *troll off*

oui mais la jante à l’air de se séparer facile du bloc moteur en dévissant 6 vis :

je ne les ai eu que par leur mail officiel. la deuxieme batterie a succombé à son tour. j’avais des fils de sectionnées. j’ai donc investi dans une soudeuse à points et j’ai recyclé la batterie avec un nouveau BMS.

rockwheeel ? ils ont faillit le faire

tout de maniere, vu la gueule des voitures de police FR et des routes toujours en bouchons, en DTX, ils n’arriveront pas à te rattrapper

et la tête des forces de l’ordre, tu y as pensé ?

ces catalans se touchent la saucisse !

@Techos78 j’ai lassé toute la journée baigner la lamelle, toujours rien à signaler. les sachets sont étiquetés avec indication du réglage du poste à soudure, en fonction du modèle. j’aurais du régler sur 80%. je l’ai fait à 60%. je lance le test sur d’autres lamelles que j’ai acheté en supplément dans une autre boutique.

@Techos78 j’ai laissé tramper toute une nuit une lamelle fourni, que j’ai préalablement limé en son centre, dans de l’eau salé. résultat :

avis de la principale intéressée : cela fonctionne bien, le fait de s’etre débarassé de tout ce qui enveloppait les accus sur la batterie d’origine, rend la trottinette plus légère. autonomie similaire. point de vu financier : 237€, c’est ce que m’aurait couté l’achat d’une nouvelle batterie pour la Kleefer E-pure ( promo, sinon, c’était 250€ ). https://courtrajet.com/accessoires/15-batterie-trottinette-electrique-kleefer-e-pure-courtrajet.html 150€, c’est ce que j’ai dépensé en matériel pour recycler la batterie défectueuse.

beta ou pas, ça confirme les spec de la machine... faire des mise à jours, ça n’aidera pas a ajouter de la puissance pour les pentes ? et vu le prix auquel ils veulent le vendre, ça sent l’échec commercial, les cartons vont pourrir dans le font d’un entreprot.

finalité au sujet de la soudeuse à points SUNKKO 737G : c’est un peu cher quand on regarde la conception de la chose : un tranfo bas de gamme, une carte électronique avec des soudures dégeulasses ( l’électronique est artisanal ), le mécanisme déclanchant le courant dans les tiges pas très bien conçu ( qui enclenche de disjoncteur à l’allumage ), pas de systeme de ventilation pour refroidir le transfo. bien jeter un coup d’oeil au fusible fourni. s’il est sous dimensionnée, elle risque de claquer. prévoir un fusible F20A250V en verre. ( plage d’utilisation d’après la doc 5-18A ) néanmoins, il fait le boulot. utlisation des lamelles de nickel fournis « 0,15x8 », avec un réglage de la machine à 350 de pression, 2 pulsations et 60% de puissance. 3 soudures à points par cellules ( donc 6 points ). pas de panne à déplorer. ce modèle est conçu pour souder des lamelles d’épaisseur max 0,2 mm. le réglage de pulsation permise est 1 ou 2, avec un systeme de pression de 200 à 700. on peut souder au contact de la machine 2 rang d’accus sans soucis, donc un pack de 4P se fait facile, au delà prévoir un stylo, avec une longueur de câble max 45 cm pour ce modèle. cout total taxe et frais de port compris : 139€ livraison rapide DHL. pour ceux réclamant plus de puissance, un meilleur équipement, s’orienter vers la 709AD/709AD+ ( fer à souder, stylo inclus, ventilé, transfo plus puissant, lamelles max 0,35 mm,... ). cout total estimé à 250€ en achetant sur Ali. trouvable sur Amazon. ( remerciez @Jef ).

on verra ce soir si elle me pardonne d’avoir laissé la bouteille d’huile d’olive sur le lave-linge. l’essorage à 1400tr/min, ça dépote ! ?

terminé, ça fonctionne

j’ai profité de ma fin de soirée, non pas pour m’étaler dans le canapé pour regarder la télé, mais pour poursuivre ce que j’ai commencé au sujet de la batterie de ma femme. j’ai donc un pack de batterie dont les cellules sont collées entre elle à l’aide d’un pistolet à colle chaude. j’ai ajouté des lamelles de 0,15x8 pour lier mes 10 paires d’accu en eux. étant donné la forme de la saccoche où la batterie va se loger, je n’ai donc pas respecté la manière la plus propre de positionner les lamelle. mais bon, vu la trot et le type de batterie, je ne m’inquiete pas. une fois cela fait, j’ai limé légèrement les endroit où je dois placer les cables du BMS, et j’ai étamé. ensuite j’ai mis le BMS et j’ai soudé la totalité des fils. bon faudra revoir le placement des cables sur mes futures batteries, j’ai fait cela comme un sagouin j’ai recyclé également la connectique de charge de l’ancienne batterie avec son fusible. ensuite je devais mette des enveloppes thermo, mais vu le bouquant de mon pistolet à air chaud, j’ai renoncé ( pour pas réveiller mes gamins ). du coup, j’avais un rouleaux d’adhésif d’étanchéification sous le coude, je m’en suis servi pour faire l’envel de ma batterie. essaie de la batterie dans sa saccoche : OK essaie du chargeur : OK plus qu’à mettre le connecteur xt60

elle en a de la gueule cela ! avec ça, tu ne passe pas inaperçu dommage qu’ils ont pas continué sur ce concepte

un beau joujou que tu t’es fait

une vidéo où je croyais que j’allais reproduire le probleme, et où cela a fonctionné normalement à noter qu’il y a une tige qui traverse l’apareil, permettant aussi d’enclancher la décharge. cela fait parti du mécanisme d’enclanchement sur à la pression du les tiges. CE16EA82-18D6-450A-9872-81443C2867DC.MOV