CRYDER

Alors on attends pas Patrick ? Ben si on l’attends et on a bien fait ! Merci pour cette vidéo partagée Patrick ! Si je peux faire quelques commentaires sur le fond sur des points qui ont attiré mon attention en terme de pilotage : A 2.10 : chouette prise de vue de tes pieds ou on voit un différentiel d’alignement et un pied gauche plus avancé sur la roue. Ca vaut le coup de les aligner pour une meilleure stabilité, surtout quand tu vas accélérer. Par ailleurs au niveau de ta colonne vertébrale tu vas avoir une posiiton non symétrique et sur des distances longues ça fatigue plus la machine musculo-squelettique A 11.22 : Tu croises une maman et sa petite fille sur la piste cyclable. Personnellement lorsque je croise comme ça je ralenti volontairement même si aucun danger ne semble apparent. Dans le cas présent la vidéo ne permet pas de distinguer un ralentissement de l’allure (peut être que c’était le cas) mais tu les croises de prêt + on voit que la petite fille est en rollers + en se tenant a une poussette + ne te regarde pas du tout … si elle fait un écart (en perdant l’équilibre par exemple) et que sa jambe passe sur ton coté de la piste il y a des chances qu’elle prenne un coup de pédale ou de roue. 12 : Tu franchi un dos d’âne avec une vitesse identique en sortie que lorsque tu l’attaques. Ce franchissement est un cas de cassage de gueule potentiel quand on va vite aussi peut être que ca vaudrait le coup même à basse vitesse de faire intégrer à son cerveau qu’on lève le pied sur le franchissement. Histoire de ne pas prendre de mauvais automatisme car le risque est de conserver cette attitude (franchissement en vitesse constante) même lorsque on roulera plus vite et parfois le pic de puissance demandé à la roue peut l’amener à la rupture. (certains ont pris des gadins comme ça). Apprentissage = intégration d’automatismes, donc autant se programmer neurologiquement pour la meilleure attitude. PS : tu es libre de faire ce que tu veux mais forcément le conseil qui me vient sur le fait que tu modifie ton alerte pour pousser la bécane sur ses limites est .... prends ton temps. Une seule mauvaise gamelle a 30km/h et c'est des mois potentiels d'arrêt de la roue pour réparer un dommage corporel ...

superbe sticker

Merci pour ton compte rendu détaillé et avec un style plaisant Bonne route sur ton char d'assaut qui va pour le coup te donner une autonomie de ouf par rapport a ta première Wheel !

Mais welcome mon gars ! Super logo, supers roues ... quel bon démarrage sur le fofo !

Bravo ! Est ce que vous pouvez nous partager votre charte ici pour que cela donne de l'inspiration ?

Ah on lui a tout appris il est arrivé ici il ne savait rien Treve de plaisanteries bienvenue à toi et bonne pratique.

De "personne" tu vas finir par devenir "quelqu'un". Un Wheeler !!!

Des fois on ne comprend pas ce qu'il dit , son esprit s'éloigne de plus en plus des contrées connues, je craint qu'on ne le perde

Welcome et profites bien de ton nouveau véhicule [emoji594] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

+1 Fredo ! Franchement c'est utile et je parle pour moi en tant que Wheeler. Je n'entends pas forcément arriver derrière moi les cyclistes et les trott ... c'est très désagréable de se faire froler par un véhicule qui arrive plus vite sans être prévenu. Je check fréquemment le rétro mais ca m'arrive de me faire surprendre et quand le gars de derrière me préviens d'un coup de klaxon ca me permet de bien intégrer que je dois garder ma ligne. Parfois comme tout un chacun on a envie de faire une petite boucle ou on peut décider de se déporter pour x ou y raison (un obstacle par exemple) et ca aide vraiment d'être prévenu.

Bon allez vite que ca avance ces tutos on en salive d'avance J'attends le #16 "comment chopper en gyrowheel" ... parais que Steve y fais une apparition

Tout a fait d'accord avec @wheehlcom j'ai la même perception quand le vent souffle et vient perturber les trajectoires. Si tu ressent cet effet même a faible vitesse c'est que ton corps est entrain de prendre ce schéma corporel en permanence donc tu fais bien de l'identifier cela te permettra de redonner un peu de parallélisme à tes épaules

Ce matin en wheelant sur Montrouge je tombe sur un rac à trottinettes électriques en libre accès. Je n'avait pas encore vu ça peut être que certains connaissent déjà mais pour moi c'était nouveau. Je vous met une photo du bouzin . Ca s'appelle KNOT, il faut télécharger une appli pour pouvoir déverrouiller une trott et partir avec, ensuite on peut la reposer sur un autre rac de son choix. EDIT : bon ben j'ai cru que c'était de l'électrique mais @Techos78 m'a ramené sur terre ... ce sont de bêtes trott classiques. Du coup l'intérêt est moindre que le film que je m'étais fait. Enfin ca reste une action de plus pour aider les transports piétons c'est déjà ça.

Je suis passé au point de rendez vous faire un coucou a @minch et @Florian ce qui m'a permis une petite sortie de quelques kilomètres pour le fun (mais je ne fais pas la rando, le ménage de la maison m'attends). Les deux insatiables randonneurs de Montrouge sont là ! Fringants et prêt a en découdre. Bonne route les gars Au passage je repère que ce matin c'est bien piquant ! La truffe glacée, les oreilles bien froides et le bout des panards qui s'ankylose. C'est le moment de sortir les tenues d'hiver !!!

@ipso21 Je laisse répondre les trotteurs pro, moi je suis un trotteur d'occaze donc je sais juste que c'est une izirod et ça ne va pas plus loin

Bien de ton avis @Ludow

Quand un motard rencontre un trotteur La séquence débute à 3 minutes. Je ne sais pas si le trotteur est sur le fofo mais il roule quand même assez vite, parmi les bagnoles, et complètement à poil ... je n'oserai pas copier

Il t'irait comme un gant en terme de posture et de connaissances ! Après ... c'est une question de gout personnel

J'en profite pour vous partager une opinion personnelle car en fonction de l'usage qu'on fait je suis partagé sur les protections "lourdes". J'ai personnellement deux niveaux de protec que j'utilise en fonction des sorties : OPTION 1 - je roule en ville, avec beaucoup de trottoirs, et ma vitesse est 15km/h en moyenne. Je suis en tenue "légère" c'est à dire le minimum qui me parait utile pour éviter petit bobos et erraflures potentielles. Protège poignet et coudières (intégrées dans la veste). Pourquoi ce choix : Parceque je trouve que si je roule parmi les passants en leur disant c'est pas dangeureux et je peut rouler parmi vous, je suis pas trop crédible (voir effrayant) si j'arrive en armure totale avec un casque et du blindage partout. Si je veux être accepté parmi les passants et montrer que je fait une pratique secure, alors je me positionne comme eux et je ne montre pas de protection ostensibles qui me rendent volumineux, cachent mon visage, et vont faire peur a un tas de personnes. Dans ce contexte je veux être assimilé à un skatter ou un roller. OPTION 2 - Je roule hors piste, je vais aller sur des tempo à 25+ km/h : je suis en tenue renforcée. Poignet, coudes, épaules, casque, genouillère. Pourquoi ce choix : Parceque cette vitesse n'est plus celle d'une course d'homme on on peut avoir du contrôle sur ce qui arrive de manière suffisante, et parceque la gravité des bobo augmente au carré de la vitesse. Ce n'est plus une zone de risque acceptable pour moi donc je blinde. Par ailleurs je ne cherche pas a côtoyer les passants mais plutôt a les éviter donc je peux être totalement différent il n'y a pas de notion d'acceptation qui entre en jeu, je suis sur un autre territoire. Voila, c'est une version personnelle qui se situe à mi chemin entre les free riders qui ne mettent rien et roulent cheveux au vent les mains dans les poches (protection zero) et les sécuritaires qui portent une armure complète en toute occasion (recherche du risque zero). Je ne vais pas dire qui a raison ou tort car je pense que chacun est assez sage pour voir ce qui POUR LUI MEME est nécessaire et raisonnable. En revanche la question me semble intéressante pour tous par rapport a l'éternelle réflexion de notre place parmi les passants. Sur ce dernier point ma conviction est que trop de protection n'inspire pas la confiance aux spectateurs et traduit de notre part une attitude de crainte. Si nous craignons a ce point pour notre sécurité en roulant sur un trottoir c'est que nous pratiquons une activité dangereuse, et si nous pratiquons une activité dangereuse pourquoi les gens nous feraient ils confiance ? Typiquement le jour ou j'ai fait mon initiation roue chez e-roue, si j'avais du enfiler une protection intégrale je pense que j'aurai flippé. Là j'étais avec steve en tee shirt, il m'a pris par la peau du dos pour me soutenir sur mes premiers mètres et c'était juste léger, sans contraintes, bref ... pas dangereux à mes yeux et ça m'a donné envie. C'est cette même sensation de liberté que je veux véhiculer, tout en protégeant mon intégrité physique au niveau face aux risques qui me paraissent déraisonnables. My two cents

On dit "le Schtroumpf savant" @Stanor

On adore !!!

ah tu sais ce système de train ouigo de la sncf, c'est moins cher mais tout ce que tu prends est en option payante lol. Par exemple j'ai deux sacs et bien j'ai du ajouter 5 euros pour le bagage suplémentaire ... bref ils te font un prix allégé et te taxent ensuite sur le moindre truc qui pourrait devenir une option payante

Je n'ai jamais essayé mais le sujet tombe bien j'ai réservé un ouigo pour paris-montpellier et il me demandaient en option si je voulais payer 5 euros de plus pour un accès a une prise. Du coup n'étant pas sur que ca marcherait j'ai fait l'économie de 5€. Sur un tgv le test sera gratuit

Ah oui très juste @Techos78, je l'ai acheté suite a ce topic d'ailleurs. Un bémol a prendre en compte, pour certaines roues c'est pas pratique du tout car il faut visser l'embout et le temps de le dévisser après gonflage il y a un filet d'air qui s'échappe rapidement et on ne sait jamais trop qu'est ce qu'on conserve en pression de roue. L'idéal est de chopper un embout clipsable qui s'enlève d'un seul coup de la roue. Je n'ai pas encore trouvé ça car je ne suis jamais sur que les modèles que je voit sur internet s'adaptent bien a mon gonfleur donc faut que j'aille dans un magasin de cyclisme pour tester.

Pascal il a demandé "vous me conseillez quoi POUR DEBUTER" ... Je me dit que t'as pas commencé ta première heure de gyro à 4 bars ou alors tu es un extraterrestre et je m'incline