CRYDER

Je duplique ici une info transmise par @Freddy7294 qui amène une brique supplémentaire à la réflexion. Voir la photo en pièce jointe d'un panneau publicitaire barcelonais. Traduction et commentaire de Freddy : "Utilisateurs de segways, #Etrottinettes et autres engins Merci de circuler sur les pistes cyclables, zones de rencontres et sur les routes limitées à 30km/h." Et une zone de rencontre est en Belgique, en France, en Suisse et en Autriche, un ensemble de voies où les piétons ont la priorité absolue et sont autorisés à circuler sur la chaussée, même si des trottoirs sont présents. La vitesse de circulation des autres usagers est limitée à 20 km/h.

Commence "mou", ça patauge un peu mais ça donne plus de stabilité et ca pardonne les erreurs d'angles. Dès que tu seras plus à l'aise tu sentira le besoin de gonfler plus pour que ce soit plus réactif et plus "flottant".

Toujours interessant de découvrir de nouvelles versions de véhicules. A première vue j'ai la sensation que la conduite a vitesse très lente (au pas parmi des passants comme ça arrive souvent dans paris si on circule sur des zones touristiques) est compliquée sur le SBU. En tout cas a voir en live avec plaisir si l'occasion se présente !

Je n'ai pas rencontré ce problème. Pas d'idée de solution dans ma besace pour le moment sorry

Très juste mes lunettes de soleil sont trop foncées je vais devoir investir . En parlant de nid de poule moi ma petite frayeur récente c’est un hérisson que j’ai esquivé au dernier moment et qui traversait un chemin goudronné pas très loin d’un espace vert. Ce petit couillon devait faire sa ballade de début de soirée et il m’a bien surpris au dernier moment [emoji33] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Welcome parmi nous [emoji1303] je suis sur Cachan et il y a au moins 3 autres wheelers dans le coin que je vois glisser de temps en temps Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tu m’as pas vu tout nu [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tout comme@zenko Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tu as ouvert un beau débat et il est utile Pas simple mais utile. Et aucun de nous n'a à lui seul la réponse ultime, ca va se construire dans les échanges et les ajouts/modifications/affinages. Merci @roulemapoule

Pas faux. J'ai une solution de contournement. Imaginons que j'ai une Ferrari mais que sa motorisation menace ma circulation sur route. Dans ce cas s'il faut la brider pour que je puisse rouler sur route et pas uniquement sur circuit alors je suis prêt a le faire. Du coup je conserve la puissance d'accélération et le couple, mais ma vitesse pure est limitée à XXXX (XX = limite fixée par le législateur). Pour les engins individuels il semble qu'une limite a 25km/h soit de mise actuellement. Dont acte, on bride les roues a 25, ce qui n'empêche pas qu'elles aient une puissance supérieure (qui sera utiles dans certaines circonstances autre que la VMAX, montée en pente, franchissement de trottoirs, gestion des obstacles, accélération) et les gens peuvent conserver leur liberté de rouler partout. Ceux qui veulent rouler à 50 entrent dans le champ d'un autre type de véhicule, avec des règles d'usages différentes. Ce sont des hypothèses puisque tout est a construire. En attendant, profitons de la liberté Fly free, fly high !

50km/h sur un trottoir ca ne concerne pas les wheelers En tout cas je ne connais ni la machine ni le conducteur qui le fassent. Et la dessus je suis prêt a tout concéder pour rester sur les trottoirs car la course a la puissance n'amènera que des estropiés en roue c'est une certitude. Ma règle de conduite : - Trottoir 6km/h en profitant des espaces vides pour aller un peu plus vite mais en sachant que ce n'est pas un "droit". - Piste cyclable : 25km/h max (mon tiltback est programmé là et je n'en démord pas). - Aller plus vite c'est sur un endroit spécifique et adapté, avec les protections adéquates aussi. La catégories des wheelers qui veulent aller a 50km/h c'est pour moi une autre catégorie ou il faudrait un permis, une assurance obligatoire, un casque obligatoire, et un véhicule immatriculé ... bref ... peut etre qu'il faut deux catégories de gyroroues au final.

Welcome ! Comme précisé par @minch tu peux faire un tour sur la rubrique adéquate. Attention à Minch en revanche... ses sorties durent au moins 16 heures sinon il est chafouin

Yes je comprends ton point de vue JB Je taquinais pour reprendre le ton coquin de notre "cheshire cat" qui m'a bien fait marrer. Ma position sur un tel sondage de choix étant d'intégrer un ensemble de critères qui inclue praticité, esthétique, sécurité et motorisation parceque je trouve que pour mon usage personnel par exemple, le critère unique des performances moteur m"aurait fait choisir une autre roue que la V8 alors que dans la réalité de ma pratique c'est elle qui me convient le mieux (au vu de l'ensemble des critères). C'est la que notre choix diverge mais si on s'en tiens au pures perf tu sais que j'ai un faible pour la rockwheel.

En fonction de ce que signifie "statut aligné" je partage cette position ou je suis contre... je m'explique : Si m'aligner sur le statut des vélo veux dire que je n'ai plus le droit aux trottoirs et que je dois circuler uniquement sur les pistes cyclables et sur la route je ne suis pas du tout d'accord. Pour moi la route est un endroit léthal et peu amical pour nous wheelers, en raison de la disproportion entre les véhicules qu'on y croise et du risque un poil plus grand en roue de rencontrer un probleme et de se planter/faire un écart sur la chaussée (avec une voiture ou un camion derrière c'est bingo). Mon credo c'est qu'on puisse avoir les trottoirs + les voies de vélo, donc un statut aujourd'hui inexistant et donc a créer. Après tout la modernité c'est ça : faire évoluer les règles avec les évolutions technologiques. Si maintenant on doit entrer de force dans un statut je serai bien embêté et je préfèrerai alors largement le statut actuel : "ovni toléré" qui jusqu'à preuve du contraire nous accorde pour le moment une certaine liberté (à nous de la préserver en étant sages).

Une façon optimiste de dire que tu as pris un peu d'embonpoint ces derniers mois On va te faire un programme gyrowheel en costume de sudation avec un régime hypocalorique pour que tu retrouves tes courbures de félin !

J'ai envie de rester optimiste concernant nos agents de la force publique que je classifierai en trois catégories : - ceux qui ont le mode "sanction" facile pour X bonnes ou mauvaises raisons et avec qui on ne peut que jouer profil bas - ceux qui ont le mode "curiosité" facile et avec qui nous devons dialoguer et démystifier notre moyen de transport - ceux qui sont passés de l'autre coté et qui pratiquent ! et qui véhiculent déjà au sein des forces de l'ordre l'idée que c'est un mode de transport acceptable Tout n'est pas fini !

Tu es un bel enfoiré @GyroKoo mais tu fais honneur a ton avatar. Big up Sur le fond il n'y a qu'un seul fanboy c'est @jbwheel qui défend tel un porte étendard la rockwheel versus KS ou V8 alors qu'il n'a aucun des trois véhicules dans son pool. Comment peut on être si convaincu sans avoir pu tester sur la durée a moins d'être déjà en mode adoration ?? (allez j'enfile mon bonnet d'ane et je m'enfui )

Bienvenue [emoji120], j’ai passé quelques années à Nîmes il y a un bail lors de mes études . Bon rodéo dans les ruelles [emoji475] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai testé les deux et même choix que toi, en revanche je n’ai pas gardé la trot [emoji475] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si on ne parle que de la motorisation je vote Rockwheel et KS16s qui ont plus de puissance et d'autonomie. Si on parle de "tout" ce qui forge un choix, je conforte mon vote sur la V8 que j'utilise au quotidien. 1 - Parceque c'est la moins lourde des 3 de façon claire (13,5kg) et que c'est hyper pratique en multimode transport en commune / roue 2- Parceque son étanchéité est clairement supérieure et que si on roule tout temps on ne veux pas avoir le doute que la roue souffre de la flotte. 3 - Parceque sa luminosité est imbattable pour être vu des automobilistes (la roue entière est couverte de diodes customisables en couleur, clignotements et motifs) et son phare d'éclairage avant est un des tous meilleurs 4- Parcequ'elle propose un coupe circuit intégré dans la poignée dont je me sert constamment et que c'est hyper pratique et rapide 5 - Parceque son trolley est le meilleur. (KS est cool aussi mais Rockwheel pas top) En terme de "roue fonctionnelle", vive la V8 donc. Sauf si on a impérativement besoin de rouler plus de 30km d'affilée car elle est alors d'office déclassée (pour mon usage perso cela n'arrive jamais sauf si je fais une rando Wheeler mais à la base ce n'est pas l'usage pour lequel j'ai acheté ma roue )

Si c'est un peu enflé pose dessus un sac de petits pois (ou équivalent) congelés pendant 15 minutes avec un chiffon entre la peau et le sachet surgelé. Tu renouvelle l'opération toutes les 4 heures cela anesthésiera la douleur et limitera le gonflement et les éventuels hématomes. A faire au plus vite après le choc.

"pas fiable du tout" c'est une vision assez exagérée de la situation. Tu as préféré une trott' c'est tout a fait respectable mais ca ne nécessite pas de décrier les gyro pour autant Statistiquement au vu du nombre de wheelers et des kilomètres parcourus les engins sont plutôt fiable au contraire. Concernant les plantages je trouve hyper instructif le topo réalisé par e roue pour prévenir les utilisateurs des erreurs pouvant occasionner un soucis : http://www.eroue.fr/regles-monoroue-electrique-chute/ .

Toujours pénible de se vautrer. Remet toi en cannes au plus vite Fitz, bon courage et bonne convalescence en espérant que rien de plus que du superficiel. Concernant le crash, 30km/h le 1er jour avec la roue qui vient d'arriver tu y vas franco sur l'accélérateur. Ca n'explique pas tout mais ca contribue au risque et en cas d'impact les bobos à 30 font nettement plus mal que les bobos a 20.

hmm ... c'est pas hors sujet comme propos ? Dans le topic ici @Peuwi amène ses impressions sur la TESLA qu'il a essayé et qu'il compare à sa V8. J'ai donc répondu précisément sur ce comparatif Tesla/V8 qu'il faisait et ou il s'étonnait de ne pas tirer beaucoup d'avantage de la motorisation plus puissante de la Tesla. Du coup je ne vois pas bien ce que viens faire la Rockwheel dans le débat ... (Maintenant concernant le constat des mesures apportées je suis tout a fait d'accord sur les atouts de la GT 16).