CRYDER

Je ne connaissais pas cette marque et j'ai été sur leur site, il existe des tas de modèles en noir et ou autres couleurs moins criardes. Ca m'a d'ailleurs parlé au dela de la roue pour mes séances de running donc merci pour l'info les gars. Concernant le colorie en tout cas, je suppose que dans le lot on peut trouver chaussure a son pied

@WheelOfLyon J'ai du mal a prendre ton explication comme valable pour ce qu'a décrit @zit. Dans ton explication tu parles d'un débutant qui apprend a se familiariser avec sa roue (au tout début) et qui finalement comprend que le fonctionnement qui lui paraissait "anormal" est en fait du a son pilotage. Sauf que la ce n'est pas le scénario qui nous est décrit. On a quelqu'un qui débute et qui ne se plaint de rien, qui progresse en pilotage (donc améliore sa compréhension de sa roue) et soudainement après une charge de l'appareil et 270 km roulés, se retrouve a se plaindre d'un fonctionnement qu'il n'a pas connu avant et qu'il ne comprend pas. #perplexe

Welcome in the V8 family

Heu, c'est bizarre comme question vu le gigantisme de paris Pour le cinéma c'était le megarama a arcueil . Je précise que je n'ai pas eu de réel probleme puisqu'après discussion le gars m'a laissé passer. (mais il m'avait effectivement stoppé dans un premier temps en me demandant de laisser la roue a l'acueil). Pour la pistoche ce n'etait pas sur paname mais de toute façon même dans les salles de sport les casiers de nos roues entrent (je ne te liste pas les salles et il est possible que des salles possède des casiers trops petits mais quand il existe des casiers rectangulaires et c'est souvent le cas, et bien ma v8 rentre.

Welcome flying wheeler [emoji13] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour les liens. Le coup du jean "slim" avec les protections c'est un joli travail lol. Chapeau Dainese.

Décharge plus pour que ce soit significatif Si tu fais des tests en configuration proche de la pleine charge tu auras toujours le doute. Pour évacuer l'hypothèse de la charge pleine qui générerait ton soucis faut faire cette descente avec une config batterie radicalement différente et voir si le comportement varie. A test trop proche on reste dans une zone d'incertitude et le diagnostic peut tourner en rond amha.

1 euros ? top tarif @Bigorniou J'ai essayé de chopper l'offre mais visiblement plus disponible lol

Et tu vas enquiller sur une GT16 donc potentiellement arsouiller un peu plus Tu peux montrer un lien sur les modèles de protec pour la communauté ?

Déjà entrain de roder sur le terrain des rockwheel @db77 ? l'apprentissage est rapide ! monsieur veut prendre de la vitesse et de la nervosité en pilotage

T'es horrible @Stanor

welcome @Rockbeliver ! Nice to get you here in the wheelers family

Tu vas t’habituer et tu monteras de toi même la pression ensuite pour plus de réactivité de ta roue et une meilleure glisse . Prends ton temps [emoji56] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

oui bon rétablissement Lyralt, surtout que ca fait a peine plus d'un mois que tu es arrivé sur le forum, c'est un peu court comme carrière de Wheeler . Show must go on

30 euros, batterie comprise et chargeur usb. Un joli lot de chez thru nite qui vaut le détour https://www.amazon.fr/Atactical-déclairage-déclairages-stroboscope-Résistante/dp/B072BM6R6Y/ref=sr_1_4?s=hi&ie=UTF8&qid=1507586055&sr=1-4&keywords=thrunite++tactique

je viens de rematter les spécification de l'engin et c'est du 3000 lumens , énorme !! du coup je me suis dit en mode stroboscopique avec cette intensité ca devient un engin de self défense, aveuglement direct de l'agresseur. Pour les wheelers en zone sensible

Hourra merci @Jef !!!! Le coup du tournevis est radical !

Ah oui je ne connaissais pas merci. Elles sont magnifiques et ont l'air bien conçues mais elles coutent la peau du biip. Intéressant a connaître en tout cas

ARGHHH !! Ouvrir ma roue ? JAMAIS ! (j'aurai trop peur de ne plus pouvoir la remonter ) Bon ...je vais mettre un point de glue en attendant mieux merci @G.Rhum

cover-ops ! wheelers en mode furtif Bon j'en rigole mais le fond de l'affaire lié a des pricings exorbitants est un peu consternant.

PS : Le premier qui fait un blague de cul sort immédiatement

Ben mince, la petite languette plastique qui protège la broche de rechargement de la roue est tombée. C'est une languette en plastique mou de 3 cm avec un bitonio qui est sensé se clipser dans un trou, je vous joint la photo. Mon problème : Quand j'essaie de reclipser le bitonio le caoutchouc se tortille mais je n'arrive pas a le rentrer dans le trou jusqu'à ce que cela tienne bon et dés que je relache le bouzin ne tient pas. J'ai essayé en appuyant avec un tournevis pour mettre de la pression mais ça n'a pas marché et j'ai peur de bousiller le caoutchouc. Je me suis dit que peut être en chauffant le caoutchouc cela me permetrait de procédér à l'opération mais pas vraiment certain de mon plan ... Est ce que cela vous est arrivé et si oui comment avez vous solutionné ce point ? C'"est génant de mon point de vue si on roule sous la pluie ce que je fais régulièrement Thanks for help

Persévérance @Tag Je te livre mon astuce quand j'ai commencé et qui m'a permis d'aller au boulot tranquille au bout de quelques heures de pratique (7-8h). 1- J'ai fait le trajet très tard le soir tard , en roulant doucement pour me familiariser avec tous les éléments "fixes" du trajet , sans les voitures et piétons. 3 allez retour sur des soirées différentes pour que le cerveau fasse son travail de mémorisation pendant la nuit. 2- Ensuite trajet boulot de jour, mais en partant tot le matin pour ne pas avoir trop de circulation 3 - Step suivant je me suis fait le trajet en heure pleine avec piétons, vélos, bagnoles . Cette phase ne fut pas trop difficile, j'étais rodé. Bonus track : Ah oui, un point important qui m'a aussi aidé, j'ai passé un temps conséquent des que j'ai su tenir sur la Wheel et tourner, à m'entrainer a rouler très doucement et a négocier des quasi stops pour pouvoir affronter correctement la ville et ses contraintes. J'avais senti en faisant des grandes courbes sur un parking que cela ne serait pas le quotidien en trajet "boulot" et cela m'a été bien utile. Bon training

Merci @Jimi00 Je souscrit a ton analyse sur cette question de forme : notre place parmi les piétons et leur acceptation de nos roues. (je suis moins d'accord avec le message caricatural et exagéré de ton pote mais c'est un autre débat ;)) En ce qui me concerne je circule énormément sur les trottoirs dans paris, un peu sur les pistes cyclables, et assez rarement sur la route qui est particulièrement dangereuse pour un Wheeler de mon point de vue. Je m'impose 4 règles de conduite par rapport aux piétons : 1 - Même quand le trottoir est large je fait l'effort de ralentir a chaque croisement et à chaque piéton que je rejoint pour être a une vitesse "piétonnière" de manière a ne pas choquer les gens, même s'ils sont loin de moi sur l'espace piéton 2 - Je considère et je roule systématiquement comme si le piéton était toujours prioritaire. Je reste patiemment derrière s'ils ne bougent pas du milieu et je cède la place s'il manque de l'espace 3 - Je fais un effort particulier de courtoisie et de sourire aux piétons, que je ne fait pas quand je suis a pied, pour rassurer et donner une image sociable de notre moyen de transport et de ses pratiquants. 4 - Bonus : des qu'il y a des personnes agées ou des bébés, je roule au pas (1 km/h) afin que les personnes soient en confiance. Du coup cela occasionne des sourires ou des questions et c'est parfait. Même si cela me retarde de 1 minute sur mon trajet final c'est négligeable vu l'enjeu. Une fois les personnes passées je reprend progressivement de la vitesse et je ne part pas comme un dératé en zigzagant. Voila ma manière pour me faire accepter sur l'espace piéton Je pense que nous sommes plusieurs a faire ce genre de chose et c'est tant mieux. Foncer comme un dératé sur un trottoir et faire indirectement peur aux gens serait une belle anerie et le meilleur moyen de nous faire montrer du doigt négativement.