CRYDER

Bravo !Welcome ! and enjoy

welcome Je roule en V8 sans probleme particulier et toutes les roues ont leur limites techniques qu'il ne faut pas dépasser sinom ça merdouille. Go slowly and be patient when you begin Avantage de la V8 : supporte très bien la pluie, très bon éclairage frontal ET latéral, légèreté (-14kg). En résumé pour des transports en ville, par tous les temps, le jour et la nuit, et multi mode (métro + tram + roue qui nécessitent de la transporter par moments) elle est absolument parfaite. Si en revanche tu fais de longs trajets uniquement en roue, une bécane plus lourde et avec plus d'autonomie sera un meilleure choix.

Merci pour les détails et l'implication Duen. Chouette retour d'expérience merci !

Welcome Suggestion : peut être ajouter un plan et mieux geolocaliser tes idées de sorties sur ton blog. Comme cela le jour ou tu parles d'un lieu que quelqu'un veut aller découvrir ça lui facilite la chose

Personnellement je serre beaucoup moins avec les chevilles qu'a mes débuts, ce qui a fait disparaître les douleurs au niveau des malléoles par exemple. Je peut resserrer la pression dans certains passages bosselés. Les mollets m'aident beaucoup plus car j'exerce des pressions légères sur l'arrière de la roue qui m'aident a tourner. En apprenant a doser cette force exercée par les mollets on peut facilement slalomer et enchainer des virages comme lorsqu'on fait la godille en ski. Ce travail des mollets est assez avantageux car c'est une masse musculaire plus importante que les malléoles et cela fait comme un coussin naturel donc ce n'est pas douloureux du tout alors que tes chevilles ne présentent que de la peau et de l'os à opposer a toute "pression".

Bienvenue kangoo, Bon apprentissage, il y a plein de topics utiles sur ce forum donc régales toi. Si tu fais un peu de roue chaque jour sans forcer excessivement les choses vont se faire naturellement et tu vas glisser tel un fakir sur son tapis

Mais oui excellent @thy31 ! Total star wars sur ta gyrowheel

C'est le propre d'une communauté d'avoir des opinions qui peuvent parfois diverger, et en même temps on a tous au moins un point commun : la roue Continuons à vivre et à débattre mais restons unis au service du dieu Gyro Wheel The real enemy is not within ...

Wooo, sympa ! Easy mode le gars Des plans intéressants en plus pour observer la position des pieds. I like.

J utilie Apple Watch mais le protège poignet et la montre ne font pas bon ménage. elle est soit sous le protège poignet soit dans mon sac. Par ailleurs pour avoir essayé , l'écran est minuscule comparé au téléphone donc pas hyper confort pour la lisibilité en déplacement . Ma solution est une housse de transport pour le téléphone sur l avant bras . Ca libére les mains et tu vois ton monitoring sur grand écran . Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

tu veux dire que les policiers t'ont considéré comme un "piéton" plus qu'un "cycliste" sur ta gyro c'est bien ça ?

Belles images, belle musique, beau sourire, bel accent ... Du Wheeling comme on aime. Merci @cricri

Ce soir un petit ride tranquille, je slalome sur une piste cyclable et un groupe de jeunes arrive en face a pied. Une dizaine de gamins entre 10 et 15 ans. Je ralenti, ils s'écartent en deux groupes sur la piste cyclable ce qui me permet de passer. A peine quelques mètres plus tard je reçoit un projectile dans la nuque. Je fais un demi tour direct et je m'avance vers la bande de merdeux garnements pour leur dire deux mots et a peine retourné ils s'enfuient en courant. J'ai avancé jusqu'au tilt back et je me suis arrêté tandis qu'il sautaient par dessus un portail. Bref ... faut toujours être prudent on le répète tous. Ben j'ai expérimenté en plus la réception de projectiles (en revenant sur mes pas j'ai vu ce que c'était une pigne de pin encore verte). Voila voila

Sur ebuy club il y a une petite apps a télécharger qui se rajoute sur la barre de tache. Chaque fois que tu navigue sur une page web "cashback compatible" cela t'alerte et tu as une icône a cliquer pour activer le cashback avant de commander. Ca aider a ne pas oublier et à systématiser les bonus.

Si tu évoques mon poste je précise a nouveau que je parle de manière globale pour "les chutes" et pas spécifiquement pour la coupure subite ou le truc de la mort qui tue. Il y a milles et une autres façons de se gameller et comme dans tous les sports de glisse certaines personnes chutent souvent mal et se blessent facilement tandis que d'autres ont de meilleurs réflexes et amortissent mieux les chocs. Cette capacité a limiter les dégâts me parait intéressante pour nous tous et jouera dans une certaine mesure pour notre santé. Réflexion personnelle que je vous partage sans rien "prétendre".

J'ai installe Wikiloc mais le mode d'emploi pour vous trouver me manque@minch Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

welcome theduke

Yes je partage l'analyse ça ne joue pas dans tous les cas de figure. Ce cas précis n'est peut être pas gérable du tout en mode chute. D'autres le sont en revanche et pour ceux la c'est à mes yeux un atout de bien gérer son corps.

Pensées pour toi @alricha, content que tu n'ai qu'un petit bobo superficiel c'est le principal. Ton matos a bien servi en tout cas Merci pour ton témoignage très documenté qui permet de faire une vrai analyse. Pour bien faire il faudrait pouvoir s'entrainer a chuter en roue, la qualité de chute influencant grandement les bobos qu'on peut faire (je pense aux rollers/skatter ou aux yamakasis par exemple, qui font des chutes très violentes sans s'endommager). Je pense a ça car on discutait hier soir avec @MrFlex qui m'expliquait qu'il ne mettait jamais de protections car son passé de skatter lui permettait de chuter sans bobo et que ça lui allait comme ça. Je précise qu'il n'a pas dit qu'il ne fallait pas mettre de protections (pour éviter tout malentendu) mais il parlait juste de lui, et ce qui m'a intéressé dans la discussion n'était pas tant la présence ou l'absence de protection que la capacité a bien tomber pour ne pas se blesser. En synthèse j'ai la conviction qu "un niveau de protection adapté" (au choix du Wheeler) + de bons réflexes de chute = la bonne combinaison pour se sortir au mieux des incidents de pilotage. La question est : "comment on améliore ses réflexes de chute ?" Peut être organiser un stage avec des pro de la chute ? Je me ferai bien quelques sessions de training "vautrage" :p. Pour être concret j'ai sollicité l'association Parkour Paris pour leur demander si c'était possible d'organiser un stage sur le sujet. Si ca marche on peut faire un groupe et aller s'amuser/bosser avec eux.

Hello kev, j'ai une v8 depuis peu et elle est perfect pour l apprentissage. Bonne pratique [emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Welcome here ! J'ai fait comme toi récemment . J'ai teste trotti et roue. Trotti opérationnel de suite sans temps d apprentissage mais roue meilleure sensation de glisse et maniabilité . J'ai opté pour la roue et pour mes transports urbains route+ métro +tram selon les cas c'est absolument perfect. Bon choix, bonne route [emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello wheeler [emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@Hansolo la marque de ta sonnette est bien Knog ? Parceque je matte sur amazon et je trouve une knog à 15,80€ https://www.amazon.fr/dp/B01KLKOLVM/ref=wl_it_dp_o_pC_S_ttl?_encoding=UTF8&colid=WKKBQ1SIXBGH&coliid=I1WMZ4367JXIO9&psc=1&th=1 et puis aussi une twooc à 7€ https://www.amazon.fr/dp/B01MY0959H?th=1 bref ... est ce que celle a 7 euros sonne moins bien ? je n'en sais rien mais la différence de prix est colossale. Qu'en pensez vous ?