CRYDER

Meri pour vos témoignages et pour les quelques Wheeler qui m'ont incité a être vigilant sur les protec'. Après une cinquantaine de km nu comme un vers sur ma roue j'ai été acheté un set de base et hier soir pour ma sortie nocturne (celle qui me permet de me familiariser a la conduite lente sur les les trottoirs pour négocier les multiples petits pièges de la ville en vue de pouvoir le faire en plein journée avec les passants) je me dit : "allez, n'oublions pas que même pour une sortie brève on peut se blesser bêtement". J'enfile donc mes protèges poignets tous neufs ... et ils ne vont pas le rester longtemps. En rentrant du run un automobiliste un peu nerveux me fait une frayeur, je merdouille mes appuis en remontant sur un trottoir et je m'explose au sol. Les poignets directement sur le bitume amortissent l'impact, et je fais un roulé boulé. Aucun gros bobo mais les deux protèges poignet sont bien rognés aussi j'imagine les dégâts si je ne les avait pas eu. Je respire un coup je remonte en selle et je repart, toujours en vitesse lente (6 - 10 km). Trois minutes plus tard, sur un chemin que je ne connais pas encore et à 500m de chez moi je me retrouve sans l'avoir anticipé devant 3 marches d'escalier sur une placette et j'arrive direct dessus ... jump de la roue et re-plantage au sol les poignets rappent violement et je fais une pompe forcée en mode crêpe. Aucun gros bobo mais les protège poignets ont a nouveau bien morflé et j'ai les deux coudes en mode sanguinolent : pourquoi j'ai mis que les protèges poignets ? maintenant je sais ! Bref ... je remonte en selle et je rentre pour bobologie. Deux plantages en 4 minutes alors que je n'en avais jamais eu de réels avant c'est suffisant pour ma soirée. Conclusion : 1- Vos témoignages sont salvateurs car ils m'ont mis une vigilance salutaire sur le matos de protection. 2- Je vais regarder si je trouve une coudière à attache rapide pour me faciliter la vie avec des vêtements de ville a la rentrée (j'ai une protec go sport bas de gamme qui est pas pratique du tout et ne m'incite pas à la mettre) 3- Faut que je bosse mon freinage d'urgence car je me rends compte en débutant que c'est une manœuvre que je ne sais pas faire suffisamment en cas de besoin. Ca m'aurait rétrospectivement évité de sauter de ma roue face aux escaliers et sur le moment je n'ai pas su le faire.

Merci MIMO91300 ! Et vos conseils de protec' viennent de servir dès hier soir ! Premier jour ou j'enfile un peu de blindage et ... heureusement parceque hier soir c'était le bon moment. Ouach ...

Merci Lauphi ! Au plaisir yes !

Thanks Minch !

Thanks Karasu !

@Corethan bien reçu ce sera pour une autre fois J'habite cachan donc je ne rode pas spécialement sur la défense mais je peux faire le jump exprès le jour ou on prévoit une rencontre. Bonne rando !

Meilleurs vœux de rétablissement sans séquelles pour pouvoir profiter à nouveau au mieux de vos passions. Merci pour ces témoignages qui nous rappellent aussi que nous ne sommes hélas pas indestructibles.

J'expérimente exactement ce que tu décris Corethan Merci pour lancer cette idée. Je pense que le 15 aout sera une très bonne occasion alors je signe ! Qu'un œil expérimenté me voit évoluer est une opportunité de me faire corriger sur des défauts de posture et autres petits détails qui font la différence. C'est top.

Merci pour l'accueil c'est super sympa. Et effectivement quand je me sentirai suffisamment autonome j'aimerai participer a un ride en groupe car vous voir dans des vidéos sur you tube sur un musique de space invader c'était trippant. Pour le moment j'ai parcouru 55 km selon l'apps inmotion, mais je suis très mauvais sur les virages serrés et les manœuvres a vitesse réduite donc je m'entraine sur des surfaces avec le moins de piéton possibles ... comme maintenant ... il est 1h et je rentre d'un parcours entre chez moi et le boulot que je voulais tester. Evidemment en pleine nuit je rencontre moins d'obstacles Je ne met aucune protec ... mais j'ai lu depuis plusieurs posts ici sur des petits / gros bobos suite a des chutes aussi j'ai été acheté un set. Les témoignages de faceplant calment rapidement le mode kamikaze. @Corethan si tu es sur la défense dimanche dis le moi et je passerai te voir.

Pour la petite histoire … Suite à un ras le bol des temps de déplacement dans paris pour aller au boulot j’ai pris ma décision : je veux un accessoire pour optimiser la chose ! J’ai vu passer devant moi des gars monté sur d’étranges roues et j’avoue que ça m’intrigue. Le destin faisant bien les choses je rencontre un ami que je n’avais pas vu depuis longtemps et qui me révèle sa passion pour la gyroroue. Rassurant, convaincant, il me vante les mérite de ce moyen de transport portatif, écologique, en mode fun. Je craque ! LA BOUTIQUE Direction la boutique E-Roue ou je suis accueilli par Fabrice, le modèle du vendeur sympathique et à l’écoute de son client. Il est là pour vendre c’est son job, et pourtant on a juste l’impression de parler a un collègue qui nous conseille et avec qui on blague. Du bonheur. LE TRAINING C’est sûr il faut que j’essaie ! Il parait qu’un gars donne des cours … 30€ la demi heure. Allez je signe. Je saurai a l’issue si je me lance ou si je pars sur une autre solution que la gyroroue. « Voici Steve ton prof ». Bon on dirait plutôt un videur mais finalement ça me rassure parceque si un gabarit pareil tiens sur cette petite roue comme une danseuse cela m’offre quelques perspectives. Steve est pédagogue et suffisamment challenging pour que je me sorte les mains des moufles. Je grimace je me tortille je me fais rappeler à l’ordre, et miracle … les premières sensations de glisse. Tremblotantes mais bien réelles. Initiation décisive et recommandée a tout débutant pour passer plus vite les étapes. Pour moi en tout cas cela fait la différence. L’ACHAT Retour à la boutique ! Aller hop, on investit sur sa première roue. Veni, Vidi, Wheely ! Pour moi ce sera une roue de chez Inmotion mais le choix est vaste et Fabrice détaille tous les avantages de tel ou tel modèle sans forcer la main donc le client que je suis se sent libre et ça c’est vraisemblablement une bonne base de la philosophie du wheeler. TO BE CONTINUED Ma stratégie d’apprentissage : faire des sorties régulières et courtes, être prudent, prendre du plaisir. Au plaisir de croiser d’autres afficionados et d’apprendre de leur expérience J