CRYDER

Absolument @Spangynot, t'as bien fait de pas l'avoir entre les jambes au mauvais moment ! Mais comme le dit @MrP-MrF cela aurait pu être vraiment classieux !! Pour témoignage une photo de @Fronteix lorsqu'il a cramé sa V10

Modèle : V10 F N° : 12518... Achetée sur le stand d'inmotion à sa sortie, livrée en juillet 2018 Kilométrage : 2800 Conduite : urbaine 95% du temps, quotidienne, tout temps, allure modérée (25km/h) Témoignage : - Aucun problème rencontré, roue hyper fiable et super agréable a piloter - Pour plus d'étanchéité j'ai fait placer le boitier offert en option par inmotion france Problèmes rencontrés : - Une fois j'ai rencontré un problème d'allumage qui a nécessité d'ouvrir la roue pour débrancher rebrancher - Le cache de protection de la broche de chargement s'est arraché au moment ou j'ai attrapé le troley pour le déplier, un jour ou je l'avais mal enfoncé. J'en ai recommandé un et la même mésaventure m'est arrivé. Je trouve que cette petite pièce en caoutchouc est mal positionnée sur la roue ce qui facilite son arrachage intempestif avec la main quand on saisi rapidement la poignée du trolley

Plutôt que de prier tu peux aussi AGIR. Et arrêter de rouler a 30km/h en V8. Passe ton tiltback a 25km/h,, ce qui te laisse une marge de réserve plus conséquente et augmente par conséquent ta propre sécurité en cas de nid de poule (l'exemple que tu cites).

Hello, J'ai eu le même problème que toi. Ce capuchon de protection est très mal foutu. Je l'ai déjà arraché accidentellement quand je descend de la roue et que j'attrape la poignée pour la déplier. Il suffit que j'ai des gants et quand j'aggripe la poignée ca peut embarque le capuchon juste en dessous, surtout s'il n'est pas scrupuleusement enfoncé. La dernière fois il s'est arraché et le petit titoulet qui le rattache a la roue a cédé net. J'en ai recommandé un sur le site inmotion ... et il m'est arrivé la même mésaventure hier. Il est très mal positionné sur la roue, a un endroit ou on peut trop facilement l'accrocher quand on veut déplier le trolley. Deux fois de suite pour moi ca fait braire. Fais gaffe quand tu recevras la pièce de rechange

INcroyable le custom de roue des neiges @roulemapoule !! Chapeau ! Me concernant en terme de pratique neigeuse, l'an dernier sur paris durant les intempéries roulage en mode prudent en InmotionV8 sans problème dans la neige un peu molle. EN revanche le soir en rentrant du boulot sur le trottoir avec la neige tassée par les piétons cela crée un revètement dur et glissant comme une patinoire ... cassage de gueule sur le fion imparable avec la roue qui se dérobbe. Aucun bobo car je roulait vraiment au pas (<4km/h), puis quelques minutes plus tard dans une descente rebelotte la roue perd toute adhérence et file en avant , je tombe en arriere et direct sur le fion. Aie aie aie ca fait mal au cul même si j'ai mis les mains. DU coup j'ai stoppé et je suis rentré a pied sous la neige tombante en poussant la roue. CETTE ANNEE : Inmotion V10, pneu plus large et cranté je suis refait ! A fond dans la poudreuse ! Bon ... disons plutôt a 10km/h lol. Je monte au dessus uniquement sur les portions sans neige car je préfère être prudent. Ce soir en rentrant il y avait peu de neige donc je n'ai pas eu le probleme de la neige tassée par les piétons. Au final on peut rouler mais l'adhérence est limitée et les virages doivent être négociés très droit sinon la roue chasse et c'est plié.

C'est comme foutre une housse sur ta ferrari quand tu roules ! JAMAIS !

Selon les organisateurs, et 73 selon la police A part ça, très agréable rando d'une manière générale avec une chouette ambiance entre wheelers et autres, malgré le froid et un sol très glissant qui a couté des petites chutes a certains ce qui est toujours relou. J'ai kiffé la ronde des wheels au louvre c'était improvisé et excellent. Merci a e-roue pour l'organisation et le sympathique vin chaud / binouze a l'arrivée ! Seul bémol : j'ai pas vu un journaliste et c'est toujours rageant de voir des articles a gogo sur un mec qui a renversé une grand mère ou un type qui roule a 85 km/h sur l'a route, mais quand on se rassemble entre plein de pratiquants responsables y a plus personne pour venir filmer / interviewer et faire un travail d'investigation sur les comportements de la majorité des utilisateurs de NVEI. Dommage dommage

Pas de problème @Fouki envoie moi un chèque de 20 boules et je réserve ta place

Régler a 30 vous met dans une config qui ne va pas couper en ligne droite d'un coup mais vous place en situation ou vous êtes en full patate et du coup si vous prenez une bosse, un trou dans la chausée, un dos d'ane vu au dernier moment, ou toute autre connerie qui va demander a la roue un supplément de puissance, à partir de ce moment là vous ne pouvez pas savoir si elle va tenir le choc ou si elle va couper car incapable de fournir. Sur ma V8 j'ai préféré laissé a 25 afin de ma garantir cette marge de sécurité en plus. Roulé 4000 bornes avec et maintenant sur V10. Faites gaffe avec la vitesse, mieux vaut prendre un peu plus de temps et Wheeler longtemps et safe. Un poignet, coude ou clavicule pétée et vous le paierez toute votre vie.

Vous êtes gentils mes gars mais ca élude rapidement sa question initiale. Donc oui baben ce n'est pas normal que tu n'arrives pas a installer l'apps. Pour ma part je n'avais pas eu de difficultés. Et comment fais tu adrien pour toutes les fonction de réglage et de customisation offertes par l'apps inmotion si tu ne l'as pas installé ? Car outre le reseau de chat entre utilisateurs inmotion qui n'est pas nécessairement utile il y a tous les réglages de ta roue et mise a jour de firmware via l'apps. Répondre a baben que l'apps on s'en fou ca me fait bizarre car j'avoue que moi je ne fonctionne pas sans et je ne sais pas si wheelog duplique 100% des réglages offerts par l'apps officielle. Si vous confirmez que oui alors OK.

Oui tu peux @Fouki, et n'écoute pas les mauvaises langues, laisse les dans leur version moche et non customisée et glisse devant eux du haut de ta version custom et classieuse :p Concrètement tout se passe dans le menu DIY (do it yourself) de ton apps. Le problème pour moi étant que je n'ai jamais réussi a instaler autre chose que les packs complets de sons alternatifs qui sont déjà pré chargés dans l'apps. Pour charger un son complètement extérieur sur une alerte spécifique de ta roue je n'ai pas le mode d'emploi mais je sais que c'est possible car @mr flex avait sur sa V8 installé un son de sabre laser pour remplacer la tonalité de l'allumage. Je trouve l'idée excellente.

Prévenez du jour @grattounet Si je peux moi je viens pour observer la leçon et en prendre de la graine

Allez pour te motiver ! Te voila bientôt ready pour tourner en ballade avec le toutou et le drone qui va bien, fun non ?

@jessie si cuir fin tu les mets d'abord et la protect par dessus. Si tu veux la protect sous le gant il va te falloir des gants très élastiques au poignet pour pouvoir passer la protec, ou alors c'est des mitaines de ski ton truc . D'ailleurs si tu veux vraiment tu ultra chaud pour les mimines il y a des gants pour snowboard avec des protections poignet mais le prix est nettement plus cher. Perso j'ai gardé les tsg pour l'été uniquement car ca permet de se protéger en gardant les mains aérées. Pour l'hiver j'utilise les gants Hillbilly qui intègrent la protection et le gant donc plus rapide a enfiler, et si grand froid je met un sous gant en soie dessous. Bons rides hivernaux

Alors oui merci a lui Et pour le pseudo moi je l'avais enquiquiné par MP pour savoir s'il était miliaire parceque ORSA = Officier de réserve en situation d'activité. Bref, ce pseudo fait parler Et bonne année a tous les wheelers ! et autres users de NVEI ! Que la glisse vous grise, que le bitume vous épargne, que l'administration vous laisse libre et responsables ! Force et honneur !

Une belle rando visiblement, et une super réalisation du film. Et ça : j'achète !!

Merci @minch J'utilise les chargeurs inmotion livrés avec les machines, celui de ma V8 reste au boulot et celui de la v10 a la maison pour charger partout. Est ce que les chargeurs inmotion se démontent et se règlent ?

Yo les wheelers en V10 ! J'ai trouvé une solution qui fonctionne : Faire la procédure pendant que la roue est en charge ! 1) J’éteins la roue 2)Je branche le port de charge 3)Je connecte l'apps inmotion et je lance la détection de la roue 4)Je vais dans le menu des animations lumineuses et je clique pour télécharger celles que je veux. 5)Un compteur de chargement apparaît et au bout de quelques secondes le transfert est effectif Sur ma V8 tout peut se faire avec la roue allumée mais pour une raison que j'ignore c'est impossible sur la V10 PS : pour @Frank, l'inclinaison de la roue n'a aucune incidence, elle est nécessaire pour des procédures de rééquilibrage. J'ai tout fait avec la roue en vertical.

Merci minch ?? C’était sympa cette virée avant les fêtes ! Jai pu rentrer en mode dernière barrette rouge clignotante , la v 10 à tenu ?

Ce week end mr Flex à proposé une rando improvisée dans Paris lors de la visite de Méline. Bon Méline si vous ne la connaissez pas c'est une wheeleuse du sud qui a fait partie de la longue liste des wheelers qui ont hébergé notre flex national durant son tour de France en gyroroue cet été. Elle a depuis monté sa chaine you tube sur la gyroroue et voici sa vidéo de ce Week end parisien :https://www.youtube.com/watch?v=XukDAUODEEg&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1OXhKydU_ZyGTuszRM4DdRJP6VcnSRDa5kA-SHpiuwqw4lUBMiLpesMa0

Pour les machines achetées sur le marché FR, officiellement seules les machines rappelées ont le soucis. Me concernant comme je roule tout temps et que ma V8 a toujours été amphibie, je voulais prendre toutes les garanties possibles aussi ce boitier optionnel m'a paru très utile pour mon usage. Il n'est en revanche pas décrit comme "nécessaire" par in motion France pour un usage standard.

Salut @pyrrhus, personnellement comme je ne voulais pas y mettre les doigts de peur de faire une connerie j'ai choisit d'envoyer la roue au SAV new walking. Il m'en a couté 90 euros (boitier gratuit, main d'œuvre 45, frais de retour 30, TVA 15) et ma roue est revenue en environ une semaine. Le contact par mail avec New Walkings s'est passé correctement mais avec des délais de latence de 3-4 jours a chaque fois, aussi il convient d'être patient et parfois de les relancer. Pour la version "do it yourself " ils ont conçu un tutorial sous forme de fichier PDF. Contactes les pour leur demander. J'ai le début de ce fichier car ils m'avaient envoyé récemment les premières pages pour m'aider lorsque j'ai du faire un débranche-rebranche du cable d'alimentation (j'ai écrit un topic sur ça). Ce fichier ne pourra pas t'aider car il ne donne pas toute la manip pour le boitier, ce n'est qu'un extrait. En revanche le titre du document est explicite : "GUIDE DE MAINTENANCE - Ajout d'une coque de protection batterie". C'est donc ce guide que tu dois leur demander explicitement. Je pense qu'il aurait été plus simple qu'il te soit envoyé directement mais bon, au moins saches que cela existe.

EUREKA !!! Est ce que si les gilets jaunes font un J6 on pourrait rajouter nos revendications pour les NVEI dans le lot des attentes ?

Merde je viens de découvrir ce post Toutes mes pensées pour ta compagne @gordas06 et évidemment un bon gros f***k pour le Wheeler connard. 1)Rouler trop vite sur endroit piéton bondé = pas glop 2)Voler la priorité a un piéton = pas glop. Le piéton est toujours prioritaire c'est comme ça 3)Insulter quelqu'un qu'on percute au lieu de la jouer profil bas et de porter secours = … des beignes qui se perdent Force à vous deux !

OUI , OUI et OUI !!! Pour les riders !