Yotraxx

Tu possèdes un smartphone ? Une tablette ? (iPad ou autre) Si oui: sur Android, ou système APPLE ? Il te faut au moins ça pour télécharger le programme qui te permettra de lier ton téléphone/tablette à la Trotinette. Après, il faut lancer la boutique d’applications liée à ton système pour télécharger l’application « Xiaomi Home », prendre soin que le Bluetooth de ton appareil soit activé, puis lancer « Xiaomi Home » pour connecter la Trotinette. Tous les réglages liés à celle-ci te seront alors proposés

C’est TRÈS complexe pour déjà avoir dû démonter ma V10F... pas du tout à la portée d’un propriétaire lambda... Avec de la patience et de la méthode on y arrive. Mais que fera INMOTION France en cas de casse ? Car ils proposent un Tuto DIY sur leur site officiel...

Dans le cadre de la future application de la loi (les plus optimistes disent 2 ans), je tente de me montrer responsable (depuis longtemps en vérité). Je ne veux aucunement me montrer ni paternaliste, ni moralisateur, c’est juste ma feuille de route à moi - Je suis un vrai sapin de Noël, même de jour: feux avant et arrière clignotants fixés haut sur le casque, même de jour (et croyez moi c’est efficace: nombre de voitures me dégage un passage au loin). - Je suis donc casqué et ganté. - j’indique TOUS mes changements de directions ET mes déports, largement en amont, lorsque je double par un signe de la main très clair. - idem quand je freine: je me suis rendu compte que le feu stop clignotant de la Z10 (et V10) n’était pas compris par les usagers de la route (en tout cas à Paris!) - Je m’arrête à tous les feux rouge (en vrai, c’est faux, surtout très tôt le matin: je m’arrête principalement aux carrefours). - Je souris lorsqu’un usager de la route me cède le passage, avec en plus un grand signe de la main. - Je laisse traverser les piétons qui s’engagent, quoiqu’il arrive. Et je les salue (retours de sourires garanti). - Et surtout: je viens d’assurer ma Z10 (Wizzas ! Merci@Olivier ... pas pour la roue ! Mais pour d’éventuelles blessures que je pourrais infliger à autrui... Bon... Je ne sais pas si ces comportements sauveront mon cul en particulier en septembre, mais je me sens bien avec ces pratiques qui me procurent le plaisir de voir les autres usagers moins stressés, voire même souriants à mon passage. Ça a déjà pesé sur la balance lors de contrôles des forces de l’ordre qui m’ont vu arriver de loin: Nos amis de la Police étaient curieux et avaient bien repéré mon comportement « responsable »... (ce n’était pas un matin...) Ça a aidé à engager une conversation d’usagers (Police) à usager. Très enrichissante et positive pour ma part. Bref... je ne souhaite donner de leçons à personne encore une fois Mais je pense que nos attitudes individuelles responsables contribueront à fluidifier le gros grain de sable que représente cette loi dans les prochains mois... Au plaisir de rider à vos côtés ! Un jour prochain

Hello, J’ai une M365 « pas pro », mais l’opération qui suit est identique La puissance du frein moteur se règle dans l’application Xiaomi Home. Tu dois sûrement être réglé sur « faible » actuellement. Règle ça sur moyen et tu devrais sentir la différence.

Discussion au débotté il y a quelques instants avec 5 policiers VTT, à Paris, qui entouraient un jeune homme « réprimandé » (informé ?) pour circuler en M365 à contre sens d’une piste cyclable à sens unique, donc... (c’est le contexte) Intéressé par l’attroupement et parce que j’imagine de quoi il s’agit, j’en profite pour poser quelques questions: - La nouvelle loi va entrer en vigueur en septembre: seul le free floating (Trotinettes) est concerné ? Réponse: Non, tous les véhicules à moteur électrique sans assistance. - La limitation semble actée à 20 km/h. TOUS les véhicules sont concernés ? Oui - Je suis sur une Z10 qui peut aller jusqu’à 45km/h... que se passe-t-il si on me prend au delà de 20 sur piste cyclable, (OU « PIRE »), ou sur route = voie de bus partagée ? (Paris). Réponse: vous devrez payer... puis est reparti avec ses collègues... (payer ?? Les 1500€ de classe 5 ? Pas eu le temps de poser la question). Propos rapporté mot pour mot, sauf parenthèses et guillemets. Bref, mon sentiment, sur Paris: Ils sont déjà bien informés... il va falloir être prudent en septembre. Bisous.

Faut arrêter la parano les gars: La Police, ce n’est pas la gestapo ! Bien sûr, il y a toujours des zélés dans tout corps de métier, mais les policiers comme les autres font preuve de discernement !

L’un d’entre vous connait-il la date exact de l’application des décrets ?

Je ne suis PAS DU TOUT manifestation en temps normal... Mais voilà peut être une idée ? -> Dans les grandes villes (pour commencer), si tous les wheelers et Trotters roulaient ensemble une demie-journée, et uniquement sur les voies disponibles et autorisées (chaussée, voies de bus autorisees, etc...) à la vitesse autorisée en septembre (25 km/h), ça permettrait aux « non initiés », et à la presse, peut-être, de comprendre la dangerosité de rouler moins vite qu’une bagnole lancée à 50... pour eux comme pour nous... et la presse, peut-être, donc, de relayer l’info... Autre part que sur un forum de passionnés s’entend... Une sorte d’opération escargot qui n’en est pas une puisque nous roulerions tous à 25... (ça va être dur, je sais). Je pense que ça pourrait avoir un fort impact pour le coup... Qui en serait ? Au moins dans l’idée ?

Es tu certain d’avoir rebranché les fils de puissance sur les bonnes bornes ? La Carte mère est-elle correctement enfichée sur la carte MosFet ? (Pas de pins tordus par exemple ?).

Ce que je constate: - C’est que la loi est en préparation depuis TRÈS longtemps... (bien avant toute la mousse faite à l’arrivée des trotts en libre service en tout cas)... - ... Et qu’il suffit de quelques articles de presse alarmistes et sensationnalistes bien placés (merci « Le Parisien » comme d’habitude, mais c’est pareil à Marseille je suppose ?) au dernier moment pour faire pencher la balance vers la répression... Bref, décret adopté aujourd’hui (sûrement ?) dans l’urgence et sous la pression émotionnelle... Je reviens sur Le Parisien a ce propos, comme pour tous les « journaux de proximité » au passage: Je remarque qu’à TOUS LES COUPS, dès qu’une loi qui peut sembler restrictive est en préparation, nos « journaux », systématiquement, nous servent leur litanie sur les « Dangers » que représentent l’objet de la dite loi... Ça a été exactement le même discours pour la cigarette électronique, entre autre et par exemple... mais j’en ai d’autres, des exemples... Avez vous remarqué vous aussi ? [emoji16] Bisous.

Au moins c’est efficace [emoji51]

Je porte toujours ce modèle après plus de 10000 bornes. Casque VTT Mips. Je ne me suis jamais planté de face par contre... https://images.app.goo.gl/piXFJK4uwv1zowfL8

Ça c’est du lien Je vois Thomas, je plussoie

Message très instructif et pertinent ! Merci Pour ma part, je suis totalement pour passer un « brevet », ou même à immatriculer ma roue avec tout ce que ça implique (PV et autres radars feux rouges) si ça nous permet de rouler dans la légalité au-dessus de 25 km/h... Habitant Paris, cette limite de 25 sur la chaussée (obligatoire si pas de piste cyclable, donc) est une aberration dangereuse ! J’en sais quelque chose pour avoir un temps tenté l’opération avec une Ninebot one ! Bref: je trouve ton approche pragmatique et vraiment intéressante. Ça me semble une excellente voie (parmi d’autres ?)

La roue est très propre avec peu de kilomètres... Je suis déjà équipé en V10, mais je te souhaite bonne vente !

Merci pour ton retour ! Encore une fois, je n’ai jamais entendu le ventilo sur la mienne, j’en avais même oublié l’existence jusqu’à ton message. A voir cet été...

Article initial très intéressant et suivi par la rédaction. (Cf. Mis à jour, ça montre son sérieux selon moi). Bon... Amende de 5ème classe... Çela veut il dire que nos amis vont installer des radars spécifiques pour contrôler nos vitesses au delà de 25 km/h ? Je ne le pense sincèrement pas. Et c’est pourtant le seul moyen légal qu’ont les autorités pour vérifier la vitesse d’un véhicule. Ce ne sont pas les radars fixes dans les grandes agglomérations qui vont poser problème: même réglés à 25... imaginez les contrevents potentiels... Il y a bien les radars mobiles, mais je n’en ai pour ma part jamais vu. Comme lu plus haut, pour que ce soit efficace, c’est une plaque d’immatriculation. Je serai le premier à y souscrire. Pour résumer, trois messages de ma part: - c’est pas demain qu’on nous mettra une amende tant que nos engins ne seront pas immatriculés. Rappellez vous de l’obligation soudaine d’immatriculer les 45cm3 dans les années 2000... ce n’était pas fait pour « contrer le vol » comme annoncé par le gouvernement alors, mais bien pour serrer les contrevenants... - même pris en flagrant délit par un contrôle à vue (radar jumelles), nous n’avons pas de carte grise ou assimilé... - mon opinion à moi est que c’est ce battage médiatique et judiciaire qui est fait pour nous faire prendre conscience d’un vrai problème en premier lieu, et de nous faire peur ensuite... Pour finir: - on peut rouler tranquille encore un moment - Je n’invite PAS à l’incivilité et à l’imprudence, mais à l’exemplarité pour les wheelers et trotters

Alors je modère tes propos tout de suite: Oui, la V8 a encore de l’autonomie, même en zone rouge. Mais pour avoir expérimenté deux face-plant après des accélérations pourtant habituelles, je confirme qu’en cas de batterie faible, il faut y aller TOUT DOUX quant à ce qu’on demande à la wheel: Les accélérations franches qu’on peut faire lorsque la batterie est faible sont à proscrire lorsque celle-ci est faible (>30%). A bon entendeur

Le ventilo est branché assurément (dans le bon sens au fait ? Même s’il y’a des détrompeurs...) Mais si le « temperature sensor » est externalisé de la carte mère et mal/pas branché, ça mérite un coup d’œil...

Ali je suppose ? Alors un démontage en règle peut-être afin de vérifier les branchements ? Je ne sais pas du tout où se situe le « temperature sensor ». Sûrement proche de la carte mère, voire inclue ?

En voilà un témoignage utile Merci !

Ta question m’interpelle parce qu’il me semble n’avoir jamais entendu le ventilo tourner... Mais le fait que tu l’entendes dès que la roue est allumée ne semble pas normal en effet... Après, mieux vaut trop refroidi que pas refroidi ? Mais Il y a un problème de bruit, en effet... Un échange SAV si ça dérange vraiment ?

Ça m'arrive aussi parfois. Le problème se règle tout seul en roulant normalement et après un cycle ou deux. Problème d'équilibrage des cellules peut-être... En tout cas, je ne rencontre plis le souci depuis longtemps.

Mystère mystère ! T'a-t-il plus de deux façons de brancher sa Z ?

Si les cellules sont explosées après 1000km, je me poserai des questions sur cet achat...