Yotraxx

Ayant fait valdinguée ma Z10 sur plus 100 mètres après une grosse chute sur les voies du Tramway parisien (= heureusement, personne sur son chemin... j’en fais encore des cauchemars), ta solution me ravi ! -> ça faisait longtemps que je cherchais celle ci pour garantir la sécurité d’autrui, mais aussi celle du pilote ! En effet: les leashs de surf s’attachent au pied habituellement... hors de question... Bref, je prends ! Merci pour le partage

Vu les symptômes il y a effectivement un souci... Ce problème sera couvert par la garantie, c’est certain. C’est un des avantages d’acheter ce genre d’engin dans les grandes enseignes [emoji846]

Bouton coupe circuit pour éviter que la roue tourne quand elle est soulevée je suppose

Ce n'est pas la première fois que je vois ces réactions concernant les grips de la Z... Je n'ai pas ces soucis en ce qui me concerne, au contraire même par rapport à ma V10 (InMotion) ! Et ce, même par temps de pluie... Quel type de chaussures utilisez vous ? Mon unique paire de cette année utilise des semelles 100% "caoutchouc naturel" (celles qui couinent sur les terrains de basket). Peut-être un début de piste ?

Ne rigolez pas ! Je m'en sers tout le temps: J'ajuste mes pressions préférées en fonction des terrains sur lesquels je roule aux lors d'une même balade ! 30 psi sur macadam par exemple, plutôt 26/27 en offroad... Bref: je dégonfle et j'ajuste [emoji846] Et c'est franchement plus rapide et précis qu'une pompe manuelle ! [emoji16]

Bonjour à tous, Je souhaitais partager une astuce découverte sur Youtube (Je ne retrouve pas la vidéo, mais je vais fouiller), testée et approuvée, afin de modifier le phare d'origine qui éclaire le plafond (Aancienne version, donc). Ce mod ne nécessite pas de démonter le phare, et demande simplement l'ajout d'un petit élément: Une lentille de Fresnel découpée au bon endroit. Voilà ce que ça donne, avant et après: Pour se faire, vous aurez donc besoin d'une lentille de Fresnel, du type de celle qu'on peut trouver à l'arrière des bus. pour ma part j'ai pris celle-ci: https://www.amazon.fr/gp/product/B071VMQS9Z/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 Placer la lentille au plus près devant le phare allumé, afin de jauger du meilleur endroit de la lentille qui offrira la meilleure orientation de la lumière, à votre gout. Lorsque vous avez repéré la bonne zone sur la lentille, vous pouvez découper une pièce correspondant grosso-modo à la surface des deux diodes. J'ai effectué la découpe à environ deux centimètres du côté supérieur de la lentille pour ma part et fais ça à la truelle de mon côté, mais ça donne un résultat satisfaisant Quelques points de colles plus tard... Pas très esthétique, mais je ne passe pas mon temps à admirer le phare Merci à l'auteur de cette astuce dont je vais retrouver le nom et le lien vers sa vidéo Bon ride à tous EDIT: J'ai retrouvé la vidéo Merci à "Fixtro Elgrande" !!

Ancien cycliste, "nouveau Wheeler", j'ai dans ma besace, au quotidien (je ne me déplace qu'en Roue depuis 3 ans, ~40 kms quotidien) : - un pantalon anti pluie - un coupe vent étanche (pluie) - une paire de chaussettes étanches (oui ! Ça existe ! Et c'est efficace) - un sifflet ACME BOOKMAN - une pompe électrique haute pression - un kit mèches tubeless (j'ai une Z10 = réparations moto)

Spotted@Ramark !! On a été livré en même temps on dirait. (À bientôt sur Meudon !

Ben si: la prise de conscience... Ça remet un bon coup de fouet sur nos (mauvaises) habitudes...

NE BRANCHE PAS LA BATTERIE DIRECTEMENT si la roue charge correctement @Ramark ! Ça, c'est juste pour réveiller la roue du deep-sleep ! Comme tu le dis, elle fonctionne et charge normalement, tout comme la mienne ! Il ne faut pas touiller la merde dès lors [emoji1] Intéressant le fait que nous soyions de la même semaine. Peut-être le début d'une piste. Mais oui, ça m'intéresse de connaître l'état des témoins de batteries de ton côté: j'en ai donc un bleu fixe, et un bleu clignotant. Au passage: inutile de démonter les pédales comme on peut le voir sur certaines vidéos YouTube. Les deux voyants sont bleus clignotants sur mon autre Z10. D'où questions.

Merci pour ce manifeste ! J’en suis, définitivement !

Je précise: J’utilise le chargeur Ninebot. D’autre part, ma roue est issue de la série « 1841 ». Et pour toi ?

Bordel ! je ne suis pas seul ! J’ai moi aussi le témoin de charge qui disparaît sur ma new Z10 lors de la charge. Je peux en effet comparer avec l’ancienne, qui elle indique le niveau de charge en cours... ça m’a tout de suite interpellé car j’avais peur d’une défaillance de la batterie. Après 300 kms avec deux recharges quotidiennes, je suis quand même rassuré (pas de grillage de MOSFET ou autre). Tout roule. Malgré tout, j’ai quand même ouvert la bête m’assurer que tout était branché correctement. C’est le cas. J’ai tout de même remarqué une « bizarrerie » que je n’ai pas sur l’autre Z, réveillée d’elle aussi par un branchement direct au chargeur suite à un deep-sleep : L’un des deux indicateur batterie du pack reste au bleu fixe. (L’autre étant bleu clignotant = pack réveillé). Qu’en est-il de ton côté ? Pour info, si tu n’as jamais ouvert Le couvercle: le pack batterie se trouve sur le flanc droit. En tous cas je le répète: ça n’empêche aucunement l’utilisation normale de la roue de mon côté... à ce jour. Tenons nous au courant

Super ! [emoji3][emoji3] Bienvenue ! Ça fait du bien de voir que les wheelers s’équipent en protections ! [emoji846] J’en croise (encore ! C’est le printemps) en costards/cravate, mains dans les poches, sur une MsuperX !!

J'avais lu cette "méthode" sur le forum et viens de visionner une vidéo expliquant celle-ci en action (désolé si déjà postée ?)

Qui BLOQUE la flasque... mais vous m’aurez compris (?)

Pour rappel, un moteur électrique est composé d’une multitude d’aimants: ce sont ceux-ci qui comme la flasque. Il y a un autre sujet qui traite d’un démontage total du moteur sur le forum. Ce que j’en retiens, c’est que sans outillage adapté pour le démontage ET le remontage, le moteur demeurera inutilisable...

D'autant que la première roue du Wheeler déguste niveau cosmétique au début, d'où le terme de "roue-ecole" (j'aime beaucoup au passage). Une première roue idéale suivant les critères cités (ce qui n'engage que moi): InMotion V8. Ce est pas la plus récente, certes, mais elle a fait ses preuves, et on ne sera pas "dégouté" (si, en fait, ça rend triste quand même), qu'elle soit amochée à la première chute...

Alors figure toi que je viens de recevoir un nouveau moteur (+jante, donc). Je vais pouvoir remettre l’autre à neuf [emoji16]

« 1841 »... Semaine 41 de 2018 si j’ai bien saisi ?

Bonsoir à tous, Suite à mes déboires, j’ai fais l’acquisition d’une nouvelle Z10 (oui!) Le gestionnaire BMS sur celle-ci est à l’heure actuelle en 1.1.2. Sur ma précédente Z10, celui-ci est en 1.1.7... et sur la nouvelle, l’application ninebot ne me propose pas la mise à jour Pour la nouvelle roue... je suis dessus depuis une semaine environ. En gros: J’ai une des deux leds bleues batterie qui est fixe et empêche le contrôleur de m’afficher le niveau de charge lorsque je branche la wheel au secteur (l’afficheur est muet) contrairement à mon autre Z10. Bref, Y’a-y-il un moyen de forcer l’upgrade BMS sur l’app Ninebot ? Je n’ai pas trouvé...

Oui !!

J’en profite à mon tour: Hors question de coûts que cela implique: Peut-on imaginer avoir une Z6 et remplacer la batterie par celle d’une Z10 ? Dès lors, cette Z6 modifiée ne sera-t-elle pas logiciellement bridée ?

120db, c'est lorsque tu souffles dedans comme un bourrin Sinon, c'est bien le "tyu tyu" que j'utilise... À faible puissance à proximité de piéton évidemment Le modèle est bien ACME BOOKMAN, Pas Commute, c'est une erreur de ma part.

Sifflet ACME BOOKMAN, Pas Commute. Ici: https://www.beastybike.com/109-sifflets Je conseille vraiment en milieu urbain. C'est un double ton et ça le son produit (120db) est bien perceptible par les automobilistes.