Yotraxx

Alors c'est peut-être moi ? [emoji23] Je suis en effet un siffleur, mais pas comme les flics hein ! Je module, comme à Tokyo, exactement comme ça : C'est TRÈS efficace, très bien compris et accepté. et tout le monde m'entend de loin lorsque j'arrive à un croisement sensible. J'utilise un sifflet ACME Commute depuis 3 ans, pas un sifflet à roulette ! (Interdit en France pour se signaler) Bisous.

Argh

Je ne pense pas que ça ait d'incidence, ni même si c'est possible, mais sait-on jamais: Es tu sûr de ne pas avoir interverti les deux prise XT60 (Les grosses prises jaunes) lorsque tu as tout rebranché ? Deuxième option: tenter de brancher un seul pack de batteries (une seule prise XT60 branchée), et essayer d'allumer avec un appui court... Si ça ne fonctionne pas, tenter la même opération avec l'autre prise...

Très belle vidéo, merci

Où te trouves-tu en banlieue ? Je travaille à Vélizy. Si je peux t’aider... J’ai moi-même rencontré, comme beaucoup, ce souci de deep-sleep = branchements directs aux batterie.

Une adresse que je me permets de conserver !

Exactement ! Mais pas que: Il faut en plus adopter « l’ultra souplesse » -> Comme lu plus haut, la flexion des genoux fait office d’amortisseur sur une wheel: être tendu comme un pic provoque ce genre de douleurs, surtout lors de passages de creux et de routes défoncées. Il faut agir comme sur une paire de ski: toujours légèrement fléchi, voir CARRÉMENT fléchi dans les courbes ou routes inconnues, pour être prêt à amortir la moindre bosse. C’est très efficace

C'est noté. Je continue en MP

Hello Ramark, Quelques questions: Ta Z10 est-elle toujours en vente ? "Dans son carton" veut dire "jamais roulée" j'imagine ? Saurais-tu me dire la date de production ? (ça concerne le phare avant: ancien/nouveau modèle) Bref, elle m'intéresse cette roue, et je ne travaille pas loin

C’est une pure question de puissance: La V8 n’est pas infaillible avec ses 480w... je m’en suis prit des gamelles en tentant d’accélérer trop fort (excès de confiance). Cette remarque est valable pour d’autres roues (Ninebot E+, ma première, pour ma part)...

MP envoyé @SpaceRider ! Je suis intéressé, mais j’habite Paris. Bonne vente !

Welcome sur ce super forum d’entraide: tu n’y trouveras que de bons conseils avisés et bienveillance

Pour avoir expérimenté deux chutes avec voltige de la roue à 100m, je plussoie : Le Leash devrait être une obligation... pour les autres plus que pour la roue... Les deux fois je me suis fait des sueurs rétroactives en imaginant la roue percutant quelqu’un [emoji27]

Ce n'est pas l'idée: J'ai déjà une Z10, avec le pack batterie idoine. Je me posais la question suite à mes déboires: Si j'explosais ma Z10, Coûterait il plus cher de racheter une Z6 neuve (~700€) et d'en changer le pack par celui de la Z10, puis de la débrider, que de racheter les pièces détachées ? Le débridage dans ce cas ne concernerait qu'un déblocage logiciel de Z6 vers Z10...

Je rebondis de nouveau sur ton commentaire@fremalea: Admettons que j'achète un Z6 et que je remplace le pack batterie par un pack Z10... Que se passe-t-il ? Plus d'autonomie pour sûr... Mais la Z6 passera-t-elle en mode Z10 ? (Moteur débridé à 1800w ? Si tant est qu'il soit bride ?) Si je te lis bien, il faudrait flasher vers le fameux firmware alternatif ?

Dernières nouvelles du front: J'ai été trop optimiste. Je subissais une fuite lente après réparation... Perte de pression jusqu'à 17 PSI...Pas glop... Mais ! J'ai trouvé une solution qui semble très bien fonctionner: J'ai dégonflé totalement le pneu et appliqué de la pâte à joint polyvalente sur le flanc du pneu et le bord de la jante à l'endroit bumpé... Une cinquantaine de kms parcourus maintenant, et plus de baisse de pression, la pâte assurant bien l'étanchéité Bref, j'ai retrouvé une roue pleinement fonctionnelle ! En espérant que personne n'ait à avoir utiliser cette "astuce" un jour...

Tes conseils ont été determinants !! Merci encore Et vive celle belle communauté d'entraide !

@fremalea @erwancx, MERCI

Retournement de situation ce soir Z10 - Jante pokée, fuite du tubeless https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=1418466&share_tid=7936&url=https://www.espritroue.fr/index.php?/topic/7936-Z10---Jante-pok%C3%A9e%2C-fuite-du-tubeless-%3A%28&share_type=t Je conserve la commande au cas où.

PUREE !!!!!!!!! Enfin !! J'ai finalement réussi à redresser la jante ! Plus de fuite ! Que j'en ai chié !! La réparation est esthétique ment dégueulasse, et je vais faire en sorte de ne pas pousser pour vérifier l'intégralité de la structure à l'usage... - j'y suis allé au chalumeau côté interne pour assouplir l'aluminium - j'ai tapé sur un emporte pièce large avec un maillet souple, longtemps et patiemment, au revers du bump... - et QUE J'EN AI CHIÉ POUR FAIRE EN SORTE QUE LE PNEU TUBLESS SE COLLE SUR LA JANTE POUR POUVOIR LE GONFLER !!!!!!!! Merci W40 au final: je n'avais pas osé. Mais voilà gonflé à 40 Psi depuis une heure. Pas de perte de pression, et pas le courage de tout remonter ce soir pour tests en condition réelle: je déchanterai peut-être demain... Quoiqu'il en soit, merci à TOUS pour vos précieux conseils. J'y ai pioché les plus pertinents à mes yeux Bisous. Trio gagnant :

Je peux souffler pour ma commande alors ? [emoji1] Merci pour ton retour en tout cas: j'ai encore eu des sueurs froides en voyant un moteur estampillé "Z6" sur Ali aujourd'hui. Je viens aussi de retouver une de mes photos de démontage de l'engin. Sur le moteur, seule la mention "Ninebot One Z" (sans complément de gamme) est indiqué. Ça me rassure aussi.

Bonjour à tous, Suite à mes déboires de nid de poule et de la jante bumpée de ma Z10, j'ai été contrains d'acheter un nouvel ensemble jante/moteur auprès de Green&Fashion sur Ali... https://www.aliexpress.com/item/Ninebot-one-Z6-Z10-Electric-unicycle-accessories-Motor-mainboard-controller-tire-handlebar-pads-battery-shell-charger/32922646414.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.706b4c4dhkTpOK Et j'ai tout d'un coup comme un doute: J'étais persuadé que le moteur était le même sur tout la gamme et que seul la batterie changeait. Or, il me semble avoir lu qu'il y avait une différence de motorisation entre Z6 (1200W) et Z10 (1800W)... ça, s'était les specs lors du reveal de la gamme il y a un an... Savez-vous si ces différences existent ou si la Z6/Z8/Z10 partagent le même moteur ? Parce que rien n'est spécifié chez Green quant aux specs, et j'ai peur de me retrouver avec un moteur de Z6 in fine. L'un de vous saurait m'éclairer ? Il est encore temps pour moi d'annuler la commande, celle-ci n'étant pas partie. Merci par avance !

Je ne connais aucun Trotter ni Wheeler ayant effectué cette démarche pour ma part ! Ni dans la vraie vie, ni sur le forum... La question mérite d'être posée en effet: devra-t-on passer nos trotte et wheels aux Mines ?! :De Je n'ai personnellement pas la place pour une plaque sur mes roues ! [emoji16] La loi mobilité étant en préparation (mars ?), Nous sommes actuellement bien tolérés tant que nous restons responsables.

Alors là ! Je plussoie ! Les tarifs des pièces détachées sont très intéressants ! Et le délai de réception aussi pour le coup. J’avais commandé une paire de pédales chez Inmotion France peu après la sortie de la V10. Le tarif était prohibitif à l’époque. Un manque de stock et une demande importante certainement ? Bref, l’option AliExpress n’est peut-être plus si intéressante...

Plop! Et voici: https://www.aliexpress.com/item/INMOTION-V10-V10F-Official-original-accessories-motor-motherboard-battery-column-housing-cover-leg-pad-handlebar-pedal/32929351889.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4d024c4dzAC9M3