Yotraxx

Mi-juillet... [emoji32] Merci pour ton Message Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hey les Wheelers ! Je sais qu'il y en a parmi vous qui ont précommandé la V10/F via InMotion-France... Certains d'entre vous l'auraient-ils reçues ? (Je suppose que non). D'autres auraient des infos quant à une date de livraison potentielle ? J'ai envoyé un message au service client afin de prendre la température. J'attends une réponse de leur part. Bref, j'ai pu voir que d'heureux possesseurs l'avaient déjà en main (import direct ?) et comme je suis de nature impatiente... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mais... CEST VRAIMENT Ça !! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello, Pour ma part, j’utilise un sifflet en gyro pour prévenir de mon passage après essayé la « sonnette doigt ». Le sifflet, de très loin, est très efficace, pour prévenir les piétonsde loin, mais aussi pour tout type de véhicules (gros cubes compris): Un sifflet peut paraître très agressif pour un piéton en particulier. J’en ai fais l’expérience avec des réactions désobligeantes lorsque j’utilisais un sifflet de stade. J’ai donc échangé ce sifflet, très efficace mais agressif, contre un sifflet de type « Acmé », une marque anglaise reconnue dans ce domaine (oui, il y a des domaines reconnus partout) -> pas de roulette agressive pour les oreilles, mais très, trop puissant en fait, pour nos rencontres urbaines... Puis je suis allé au Japon, et j’ai découvert ça: (la vidéo n’est pas de moi, mais ce son est omniprésent là bas). Résultat: je module depuis un an sur ce ton. C’est très bien accepté et identifié dans un environnement urbain, piétons et véhicules compris. Je souris et remercie au passage bien évidemment... Je me déplace en plein Paris et périphérie pour info Et Je pousse davantage sur le souffle dans des situations qui pourraient sembler critiques... ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Un grand merci pour cette trouvaille ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Encore une fois, pour avoir pratiqué le 35 sur ma V8 sir plus de 2000 bornes, le seul effet (magique) est de retarder franchement le tilt back = seules de rares occasions permettront d'arriver à cette vitesse de pointe, et c'est tant mieux: Je me suis planté pour ma part suite à une coupure moteur. Clairement de la faute et de celle d'avoir poussé le rupteur à 35: aucune marge de sécurité dès lors. C'est clairement destiné aux "power users" au quotidien... Et je n'en suis pas encore un.... Bref, en croisière sur une distance de 20kms en ville, j'ai une moyenne de 26km/h contre 22 avant. Mais la difference est bien ressentie au quotidien Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

70kg, pas 79 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

2.8 pour 79 kg en ce qui me concerne, et je trouve le gonflage trop dur... Comme quoi, le rapport poids/confort se joue au 10eme sur nos roues. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alors NON !!! Tes propos ne sont pas durs ! BORDEL ! Le type, c’est l’inconscience personnifiée !! (La connerie aussi). Même en « maîtrisant » l’engin, comme cela a été dit, on ne maîtrise pas les aléa !!! Il m’est arrivé de me planter gentiment à très basse vitesse parce que j’avais été surpris au dernier moment. Dans ce cas précis, un seul faux mouvement et c’est le gamin qui aurait pu ramasser !! Bref! Je te rejoins sur ton analyse ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le gars a certainement posé sa boombox juste à côté ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Il parle de stabilité limité de la roue sur sa "BÉQUILLE" sur un support pas droit, etc, en réalité... Pas en roulage... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En descente = Accélération. Merci pour ton message Bolton. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

100% d'accord avec toi CRYDER. Un grand merci pour ce rappel: Cf. Cette check-list que j'avais consulté au tout début sur le forum (ou sur E-Roue ?), en août dernier. Je m'étais déjà prit une gamelle bien plus sévère (côtes fêlées) lors de mon apprentissage sur une E+ dans des conditions similaires (excès de confiance). Après 4500 kms sur la V8, je ne pensais pas pouvoir être y être encore assujetti... Encore un excès de confiance, donc... J'apprends en fait tous les jours avec la roue... Ça ne m’a pas empêché de remonter dessus immédiatement, mais maintenant, j’y retourne avec plus de « sagesse » et d’attention... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je viens de me payer ma première coupure franche et net, sans préavis, de ma V8. Coupure moteur et système, donc. La situation: En longue descente (+500m), vitesse au max (léger tilt back ressenti), je me suis vautré à environ 27 Kmh et me suis retrouvé étalé par terre, la roue glissant sur ses flancs sur 30 mètres... Moi sur 10 mètres... Ce que j'en retiens, peut être cela vous servira-t-il ? - toujours porter des protections: casque (!), Protèges poignets, coudes et genous. J'aurais bien plus douillé niveau TÊTE (Qui à bien tapée) et coude sans ça. - trop confiant, casque audio aftershockz sur la tête, je n'ai malgré tout pas entendu la succession d'alertes sonores. - j'étais à environ 35% de charge, et même si je le sais (mais j'y ai repensé après), je suis sûr d'avoir trop poussé en accélération dans la descente pour ce niveau de charge. - METTRE MES PROTECTIONS SYSTÉMATIQUEMENT ! - rien de cassé, juste un hématome sur la hanche. - je m'en tire bien, ça m'incite à plis de prudence, mais the show must go on Au passage, je tiens à signaler que la V8 est hyper solide. Ce n'est pas ma première gamelle, mais de loin la plus... "Spectaculaire" Au plaisir de vous lire. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je viens d'effectuer l'essai de la V10f sur Paris Je me dois de remercier toute l'équipe inmotion-france pour son accueil chaleureux (avec café et miniardises qui plus est) et j'ai été ravi de rencontrer Damien en "vrai" [emoji16] Pour l'historique, je suis passé d'une ninebot one E+ à la V8 très rapidement t l'été dernier, la E+ ayant très rapidement montrée ses limites... C'était ma première roue. Je fais depuis un trajet quotidien d'environ 40kms avec la V8. Pour faire court : difficile de se faire une opinion complète suite à un essai de durée limitée. Mais cet essai confirme que je serai bien l'heureux propriétaire de cette roue en juillet: - je m'attendais à ressentir une réelle différence de poids par rapport à la V8. C'est évidemment le cas, mais l'ensemble est vraiment bien équilibré, en roulage et en transport "à la main" (en la soulevant). Je ne monterais pas 6 étages avec malgré tout. - le trolley est juste parfait ! Je m'étais grandement habitué au trolley valise de la V8 et craignais une instabilité sur la V10f... Non: c'est très maniable, et du bout des doigts. Un léger jeu latéral lorsqu'il est déplié est à noter, mais rien d'inquiétant en terme de qualité. - l'inertie : Très différente de la V8, un coup à prendre, vraiment -> avec 6 kgs de plus, les accélérations et freinages sont... Différents... Plus souples en fait... J'ai trouvé ça dérangeant lors des 5 premières minutes, puis je m'y suis très vite habitué. J'ai même trouvé ces réactions sécurisantes. En tout cas, j'ai senti qu'elle en avait dans le ventre. Juste frustré de ne pas avoir pu la tester sur une longue ligne droite. - la sensation d'être sur un rail est flagrante. Les aspérités de la route sont quasiment gommées (essai sur une rue pavée que je pratique au quotidien avec la V8, j'ai pu ressentir la différence). - les pédales : larges, moelleuses , et LONGUES!,... J'ai eu la "chance" de rouler sous la pluie ce matin -> ça m'a permit de tester l'adhérence de celles-ci avec semelles mouillées... Ça ne glisse pas ! J'avais un gros doute sur ce point, venant précédemment de la E+ Pour info, j'avais des semelles gommes, types baskets. Je doute que l'adhérence soit aussi bonne avec des chaussures de villes Je suis maintenant impatient que les stocks arrivent en France ! Début juillet m'a-t-on dit [emoji51] J'espère au plus tôt. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bordel ! Au moins, ça signifie que même cet aspect la est réfléchit ! Et c'est très bien... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour ces réponses claires ! - j'ai reçu le fameux mail - j'ai précommandé la V10F sans hésitation suite à ton message: j'ai la V8 depuis août dernier, et je suis impressionné par son algorithme et sa capacité à pardonner certaines erreurs. Le seul point gris pour moi étant l'autonomie (je fais 50 bornes par jours pour le boulot), la V10F semble être la roue idéale bref, je suis impatient ! À samedi quoiqu'il en soit Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je vais recheck alors. Merci pour l'info. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Quoiqu'il en soit : une roue qui inquiète mérite d'être inspectée. Et de nee pas rouler avec !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello Hirsute, Tu bad forcément très sollicité maintenant Deux questions: - je suis inscris pour un essai de la V10 samedi prochain sur Paris. Sais-tu quand le lieu sera définit et partagé ? Je n'ai pas loupé de mail ? - Je VEUX précommander la V10f sur le site inmotion-france. Et profiter des 200€ de remise. Inmotion-france est il vraiment t affilié à la maison mère ? Transaction sure ? Car ça fait une somme. À samedi ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Les écrous d'axes se seraient ils relâchés ? Je penche d'abord sur cette option. Tu trouveras de très bon tutos sur le site d'inmotion-france pour démonter à minima ta roue et vérifier ça. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Une vidéo de plus (18 minutes )

NEEEED !!

J'en suis sûr Paris !! (Normalement, pas eu de mail de confirmation sur le lieu à l'heure actuelle...) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je plussoie, définitivement ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk