REDZ06

J'ai bien écouté et je n'ai pas du tout le même bruit. Mon pneu est déformé. J'ai un bruit de frottement intermittent. Je ne vois malheureusement pas ce que cela peut être dans ton cas. Désolé.

J'ai vu un essai de la non pro qui indiquait une consommation importante. Il faudrait que je la retrouve. J'en ai tellement regardé... La personne semblait dire que c'était peut-être dû à l'algorithme. Je m'attendais à un peu plus d'autonomie. Bonheur sur seine parlait de 60 kms donc ça semblerait correspondre.

J'ai hésité avec la V14 mais le poids... Et le prix en 50S. Tu ajoutes à cela le pneu off road à changer d'office. Pour mon usage urbain elle était encore moins adaptée que la KS. Par contre j'ai découvert la qualité Inmotion avec la V10F et c'est plus quali a priori mais je n'ai pas assez de recul pour le moment sur la KS.

Merci pour les sacoches. Je viens de réinstaller les pads en les montant tout en les avançant. J'espère que cela passera avec mon 46 et que je serai ni trop en avant ni trop en arrière. Je vais essayer de m'habituer pour ne plus bouger. Ça fait déjà 3 fois que je teste différentes positions de pads sans être satisfait réellement. Merci à toi.

Je n'y connais rien mais d'après les commentaires que j'ai vus, tu peux apparemment effectivement user la batterie plus vite mais je dis ça... Je n'en sais rien en fait. Elle est prévue pour du 10 a ET avec du 50S donc bon ...

Le problème est qu'elle est confortable/stable même si lourde (enfin tout est relatif c'est pour moi qu'elle est lourde... D'autres rogoleront). Du coup tu as envie de rouler rouler mais au final... A pu batterie

Oui elle est sympa mais je me serais bien passé du problème de frottement... L'inmotion 0 bruit et pourtant elle me traîne depuis 2300 kms. Si le chargeur était un 10a l'autonomie me dérangeait moins car tu recharges vite au final et tu peux partir en rando tranquille.

Pour te donner un exemple. J'ai fait 17km aujourd'hui avec une longue descente de 2.5 kms au départ. Batterie chargée à 98%. Même trajet retour pas de vent et 14kmh de moyenne. Résultat: 66% de batterie restante. Il faut que je regarde de nouveau ma consommation moyenne mais elle est à plus de 20/21wh. Ça te donne une indication.

Bonsoir @LeKeiser. Très bonne idée. Je n'y ai même pas pensé. Je vais tenter car rien à perdre. Après le pneu est très rigide sur les côtés j'ai l'impression. Il était bien sous gonflé en sortie de carton mais restait très ferme sur les flancs quand même. Je ne sais pas si d'autres wheelers avec le problème de frottement ont trouvé une solution...

Je trouve tes sacoches intéressantes et ça permet d'éviter de trimballer des trucs dans les poches en cas de chute. Tu les as trouvées où déjà? Merci beaucoup pour les photos car j'ai du mal à positionner les pads correctement. Je les ai mis trop bas. Du coup douleurs aux mollets et jump pads impossibles à caler correctement. Ils me serviront surtout à ne pas trop avancer le pied "faible" lors du démarrage. Je pensais que les pads devaient être plus bas que le bandeau RGB.

C'est dommage car je trouve ce pneu hybride chouette et pas bruyant comme les pneus off road. Je n'aurais pas supporté le bourdonnement permanent.

Oui, je suis lourd mais je roule cool cool car je vis en ville. Je dépasse rarement les 20/25 en réalité. Les départs et arrêts fréquents n'aident pas mais quand même l'autonomie est juste. Néanmoins ce qui est bien c'est que les 50s permettent d'aller bien bas sur la batterie. Je n'ai noté quasi aucun changement de comportement en dessous de 20%, ce qui est l'opposé de la Inmotion où je dois faire bien attention en dessous de 40% et rouler très cool.

Salut, J'ai le même problème de frottement depuis le début et je ne suis pas le seul. Ça commence à me rendre dingue et je n'arrive pas à voir d'où cela vient. C'est régulier et je l'entends très distinctement en dessous de 15 kmh. J'ai l'impression que le pneu n'est pas régulier, peut-être déformé. Je me pose la question de la renvoyer. Pour l'autonomie je trouve cela léger léger aussi. Je ne fais pas plus de kms qu'avec ma V10F. C'est vraiment kif kif alors que la KS a 500 wh de plus. Certes avec un plus gros moteur pneu suspensions etc mais quand même...

Je te remercie pour l'information ! Je ne savais pas qu'on pouvait les rectifier !

Régalez pardon

Je viens de remonter pour première fois sur la V10F après avoir utilisé seulement la S16 depuis réception. Eh beh j'étais tellement content de le retrouver: légèreté, maniabilité au top, réactivité... La suspension ne m'a même pas manqué c'est dire... J'espère que vous vous régaler avec vos S16!

Tu vas enfin pouvoir la découvrir et te faire ton idée. Plus que quelques jours. Tic tac tic tac!

Oui tu as raison ! La magie du montage mais les gars touchent leur bille quand même hein! Je n'en fais que 3 à 4 jours dans la semaine pour des A/R au taf et balade weekend incluse. Je vais en faire plus d'ici l'automne l'hiver. Ça m'aidera.

Il y a un ventilo d'ailleurs sur la S16? Je ne sais même pas!

Graaaave ! Quand je pense que ma pauvre V10F a le ventilo qui tourne à fond au bout de 5 à 10 min de roulage le soir et la carte mère à plus de 60° dans la montée pour arriver chez moi. Je ne sais même pas comment elle n'a pas encore cramé car le ventilo dans un espace aussi confiné, il brasse de l'air chaud non?

Oui tu as raison ! La magie du montage mais les gars touchent leur bille quand même hein! Je n'en fais que 3 à 4 jours dans la semaine pour des A/R au taf et balade weekend incluse. Je vais en faire plus d'ici l'automne l'hiver. Ça m'aidera.

Mais complètement. BSS ou encore Wrong way avec des roues de 55 kilos... Comment font ils déjà pour s'habituer aussi rapidement à les rouler ? A les regarder on dirait qu'ils les conduisent depuis des années ...

Je suis très admiratif de ce que les wheelers arrivent à faire avec ces roues maouss costauds... Chapeau bas.

J'ai quand même encore la sensation que c'est une enclume au démarrage et à l'arrêt. Elle ne fait QUE 32 kilos. Mais COMMENT FAITES VOUS en ville avec des roues de 45/50 kilos les gars?

Aaaaaah @LeKeiser! Non apparemment il n'y a pas d'amélioration sur ce volet là. En réalité elle fait plus "quali" que ce qu'elle laisse à voir de prime abord mais je trouve ça très limite d'oublier des vis, d'avoir des bruits de frottement (j'en parle parce que j'en ai un régulier) et j'espère que ça n'est qu'un pneu mal centré. Il n'y a pas de jeu latéral de la roue mais je guette car je suis moins en confiance que les premiers jours. Tu vas te régaler à la conduite une fois habitué au poids. J'ai encore du mal car je contrôlais la V10F avec quasiment le côté interne du genou, les pédales étant beaucoup plus basses j'avais plus de surface de contact roue/jambe. Là les pédales sont plus hautes et je contrôle plus le haut de la roue avec les tibias. Je n'ai pas l'habitude et à basse vitesse il faut encore que je m'habitue.