REDZ06

il y a 22 minutes, Azopo a dit :

Je vais me rendre au magasin pour vérifier si tout vas bien. C’est sans doute pas grand chose mais c’est ma première roue et je souhaite être rassuré avant de me lancer.  C’est peut être juste les picots du pneu qui touche le garde boue 

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J'ai bien écouté et je n'ai pas du tout le même bruit. Mon pneu est déformé. J'ai un bruit de frottement intermittent. Je ne vois malheureusement pas ce que cela peut être dans ton cas. Désolé. 

il y a 1 minute, LeKeiser a dit :

Oui mais non, c'est un peu beaucoup trop là moi je trouve...

46km et il te reste 25% de batterie ?? Là, y a un soucis moi je dis. Je veux bien qu'il ne faille pas croire les 120km d'autonomie, mais de là à diviser vraiment par deux, non. 80km, d'accord. 60 et encore, non.
Surtout que la S16 normale doit avoir une légère meilleure autonomie, le moteur est moins puissant.

J'ai vu un essai de la non pro qui indiquait une consommation importante. Il faudrait que je la retrouve. J'en ai tellement regardé... La personne semblait dire que c'était peut-être dû à l'algorithme. Je m'attendais à un peu plus d'autonomie. Bonheur sur seine parlait de 60 kms donc ça semblerait correspondre. 

il y a 19 minutes, gotze a dit :

Je fais 75kg et je ne peux pas faire plus de 45km avant d'étre en dessous de 20% en vitesse très modéré. Donc tu n'auras probablement pas de marge.

C'est un autre budget (quoi que sur certains sites) mais la v14 permets plus 80 90 km et avec la qualité inmotion.

J'ai hésité avec la V14 mais le poids... Et le prix en 50S. Tu ajoutes à cela le pneu off road à changer d'office. Pour mon usage urbain elle était encore moins adaptée que la KS. Par contre j'ai découvert la qualité Inmotion avec la V10F et c'est plus quali a priori mais je n'ai pas assez de recul pour le moment sur la KS. 

Merci pour les sacoches. 

Je viens de réinstaller les pads en les montant tout en les avançant. J'espère que cela passera avec mon 46 et que je serai ni trop en avant ni trop en arrière. Je vais essayer de m'habituer pour ne plus bouger. Ça fait déjà 3 fois que je teste différentes positions de pads sans être satisfait réellement. Merci à toi. 

il y a 1 minute, LeKeiser a dit :

Mais tu uses plus vite la batterie, non ?

Je n'y connais rien mais d'après les commentaires que j'ai vus, tu peux apparemment effectivement user la batterie plus vite mais je dis ça... Je n'en sais rien en fait. Elle est prévue pour du 10 a ET avec du 50S donc bon ...

il y a 1 minute, LeKeiser a dit :

Ca sent un regret là non ? 
Me fait peur encore... 
Bon moi je l'ai prise pour faire de la ville, SI je peux. Donc pas de grandes distances. Mais pas envie de toujours la recharger à ce point. 

Le problème est qu'elle est confortable/stable même si lourde (enfin tout est relatif c'est pour moi qu'elle est lourde... D'autres rogoleront). Du coup tu as envie de rouler rouler mais au final... A pu batterie

il y a 9 minutes, gotze a dit :

Pour ma part, batterie à 98% et en faisant 36 km à 23km/h de moyenne il me reste 45%.

Sans tout ça la roue est sympa mais il y a finalement trop de concession à faire à ce prix, dommage.

Oui elle est sympa mais je me serais bien passé du problème de frottement... L'inmotion 0 bruit et pourtant elle me traîne depuis 2300 kms.

Si le chargeur était un 10a l'autonomie me dérangeait moins car tu recharges vite au final et tu peux partir en rando tranquille. 

il y a 3 minutes, LeKeiser a dit :

En tout cas, ça fait un peu peur, tous ces problèmes de fiabilité que vous rencontrez.
Et cette autonomie anémique aussi. Je suis d'accord que bon, faut pas compter sur les 120km annoncés. Mais de là à diviser par deux. Faudrait vraiment qu'ils mettent les conditions de tests : un lapin de 50kg comme wheeler, 15km/h sur du plat tout plat sans vent. Après, on ajuste à nos sorties, et...

Pour te donner un exemple. J'ai fait 17km aujourd'hui avec une longue descente de 2.5 kms au départ. Batterie chargée à 98%. Même trajet retour pas de vent et 14kmh de moyenne. Résultat:  66% de batterie restante. Il faut que je regarde de nouveau ma consommation moyenne mais elle est à plus de 20/21wh. Ça te donne une indication.

il y a 1 minute, LeKeiser a dit :

Question bête mais pourrais-tu dégonfler entièrement le pneu, mais vraiment à plat. Puis tu presses bien le pneu dans la jante, des deux côtés. Avec les deux mains. Puis tu surgonfles le pneu, de quelques bar. Et tu le dégonfles à ta pression de roulage. 
Essaie pour voir si ça ne solutionne pas ce frottement.

Bonsoir @LeKeiser. Très bonne idée. Je n'y ai même pas pensé. Je vais tenter car rien à perdre. Après le pneu est très rigide sur les côtés j'ai l'impression. Il était bien sous gonflé en sortie de carton mais restait très ferme sur les flancs quand même. Je ne sais pas si d'autres wheelers avec le problème de frottement ont trouvé une solution...

Il y a 10 heures, Ryushinkei a dit :

Bon j'ai bien aimé le concept de la sacoche donc j'en ai rajouté un deuxième. Même remplis elles gênent ni les jambes ni la suspension et frolent à peine le sol en mode béquille. Je pourrais même ajouter des petites extension avec le système molle mais faut voir l'ergonomie.

Sinon j'étais pas sûr au debut mais j'aime bien les pads finalement. Ça fait le boulot et le jump pad fonctionne même si je suis pas un jumper averti.

Quand on considère le tout et si on prend juste le modèle de base je trouve le prix tres bien pour cette roue. 

 

Je trouve tes sacoches intéressantes et ça permet d'éviter de trimballer des trucs dans les poches en cas de chute. Tu les as trouvées où déjà?

Merci beaucoup pour les photos car j'ai du mal à positionner les pads correctement. Je les ai mis trop bas. Du coup douleurs aux mollets et jump pads impossibles à caler correctement. Ils me serviront surtout à ne pas trop avancer le pied "faible" lors du démarrage.

Je pensais que les pads devaient être plus bas que le bandeau RGB. 

C'est dommage car je trouve ce pneu hybride chouette et pas bruyant comme les pneus off road. Je n'aurais pas supporté le bourdonnement permanent.

Oui, je suis lourd mais je roule cool cool car je vis en ville. Je dépasse rarement les 20/25 en réalité. Les départs et arrêts fréquents n'aident pas mais quand même l'autonomie est juste. Néanmoins ce qui est bien c'est que les 50s permettent d'aller bien bas sur la batterie. Je n'ai noté quasi aucun changement de comportement en dessous de 20%, ce qui est l'opposé de la Inmotion où je dois faire bien attention en dessous de 40% et rouler très cool. 

il y a 26 minutes, gotze a dit :

Salut, 

J'ai également fait l'acquisition d'une s16 il y'a 3 mois.

J'ai eu tout de suite des problèmes 

-trolley coincé / bruits de frottements et de craquements / léger voile et autonomie medicore de 40km en conduite tranquille

Comme je l'ai acheté chez kingsong ils ont fini par accepter de la reprendre pour diag et comme les pièces n'arrivaient pas ils m'ont envoyé une neuve.

Par contre même problème de frottement, voile et autonomie. J'ai l'impression que le frottement est occasionné par le pneu qui frotte le garde boue.

Mais selon vous, est-ce normal que je ne puisse pas faire plus de 45km avec 1480w/h annoncé ? (À 23km/h de moyenne) 

Certains d'entre vous ont testé l'autonomie de la leur ?

Merci 

Salut, 

J'ai le même problème de frottement depuis le début et je ne suis pas le seul. Ça commence à me rendre dingue et je n'arrive pas à voir d'où cela vient. C'est régulier et je l'entends très distinctement en dessous de 15 kmh. J'ai l'impression que le pneu n'est pas régulier, peut-être déformé. Je me pose la question de la renvoyer. Pour l'autonomie je trouve cela léger léger aussi. Je ne fais pas plus de kms qu'avec ma V10F. C'est vraiment kif kif alors que la KS a 500 wh de plus. Certes avec un plus gros moteur pneu suspensions etc mais quand même...

Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

merci d'avoir eu du respect pour les verbes du 1er groupe. Pour info, tu peux rectifier tes messages en cliquant sur "..." en haut à droite. Se relire est utile pour retoucher quelques coquilles, je le fais souvent...

Je te remercie pour l'information ! Je ne savais pas qu'on pouvait les rectifier !

à l’instant, REDZ06 a dit :

Je viens de remonter pour première fois sur la V10F après avoir utilisé seulement la S16 depuis réception. Eh beh j'étais tellement content de le retrouver: légèreté, maniabilité au top, réactivité... La suspension ne m'a même pas manqué c'est dire... 

J'espère que vous vous régaler avec vos S16!

Régalez pardon 

Je viens de remonter pour première fois sur la V10F après avoir utilisé seulement la S16 depuis réception. Eh beh j'étais tellement content de le retrouver: légèreté, maniabilité au top, réactivité... La suspension ne m'a même pas manqué c'est dire... 

J'espère que vous vous régaler avec vos S16!

Il y a 4 heures, LeKeiser a dit :

Bon, je pensais que GRS rouvrait ce vendredi, mais non, demain.
Donc je pense vraiment qu'ils me contacteront la semaine prochaine pour aller la chercher. Je n'aurai pas beaucoup de jours de dispo, ça sera en fin de semaine au mieux... C'est ballot ! Mais je tiens à ce qu'ils fassent le tour de la roue à fond, je ne veux pas de bruits suspects, de cellules d'alimentation trop faibles, de pneu pas droit, ...

 

EDIT : ah non, ils sont bien ouverts aujourd'hui. Mais je pense que comme ils rouvrent, ils ont du pain sur la planche. Donc next week for sure. 

Tu vas enfin pouvoir la découvrir et te faire ton idée. Plus que quelques jours. Tic tac tic tac!

Le 14/08/2024 à 22:11, Sweet a dit :

Ils ne te montrent peut être pas les 2h ou 3h d’adaptation avant la vidéo, la magie du montage 😂

Après ça dépend ton utilisation, moi qui suis en arrêt maladie j’ai que ça à foutre de faire de la roue donc quand t’en fait tous les jours c’est plus facile que ceux qui ont le temps d’en faire que le week end par exemple 😁

Oui tu as raison ! La magie du montage mais les gars touchent leur bille quand même hein!

Je n'en fais que 3 à 4 jours dans la semaine pour des A/R au taf et balade weekend incluse. Je vais en faire plus d'ici l'automne l'hiver. Ça m'aidera. 

Il y a un ventilo d'ailleurs sur la S16? Je ne sais même pas!

Graaaave ! Quand je pense que ma pauvre V10F a le ventilo qui tourne à fond au bout de 5 à 10 min de roulage le soir et la carte mère à plus de 60° dans la montée pour arriver chez moi. Je ne sais même pas comment elle n'a pas encore cramé car le ventilo dans un espace aussi confiné, il brasse de l'air chaud non?

il y a 49 minutes, Sweet a dit :

Ils ne te montrent peut être pas les 2h ou 3h d’adaptation avant la vidéo, la magie du montage 😂

Après ça dépend ton utilisation, moi qui suis en arrêt maladie j’ai que ça à foutre de faire de la roue donc quand t’en fait tous les jours c’est plus facile que ceux qui ont le temps d’en faire que le week end par exemple 😁

Oui tu as raison ! La magie du montage mais les gars touchent leur bille quand même hein!

Je n'en fais que 3 à 4 jours dans la semaine pour des A/R au taf et balade weekend incluse. Je vais en faire plus d'ici l'automne l'hiver. Ça m'aidera. 

Mais complètement. BSS ou encore Wrong way avec des roues de 55 kilos... Comment font ils déjà pour s'habituer aussi rapidement à les rouler ? A les regarder on dirait qu'ils les conduisent depuis des années ...

Je suis très admiratif de ce que les wheelers arrivent à faire avec ces roues maouss costauds... Chapeau bas. 

J'ai quand même encore la sensation que c'est une enclume au démarrage et à l'arrêt. Elle ne fait QUE 32 kilos. Mais COMMENT FAITES VOUS en ville avec des roues de 45/50 kilos les gars?

Aaaaaah @LeKeiser! Non apparemment il n'y a pas d'amélioration sur ce volet là. En réalité elle fait plus "quali" que ce qu'elle laisse à voir de prime abord mais je trouve ça très limite d'oublier des vis, d'avoir des bruits de frottement (j'en parle parce que j'en ai un régulier) et j'espère que ça n'est qu'un pneu mal centré. Il n'y a pas de jeu latéral de la roue mais je guette car je suis moins en confiance que les premiers jours. 

Tu vas te régaler à la conduite une fois habitué au poids. 

J'ai encore du mal car je contrôlais la V10F avec quasiment le côté interne du genou, les pédales étant beaucoup plus basses j'avais plus de surface de contact roue/jambe. Là les pédales sont plus hautes et je contrôle plus le haut de la roue avec les tibias. Je n'ai pas l'habitude et à basse vitesse il faut encore que je m'habitue.