Shaku91

Pour moi c'est directement lié, je suis très équipé, pentalon moto, veste de moto et casque intégral. J'ai changé de roue et j'ai l'impression de me trainer. Mon ressenti vitesse et quasiment divisé par 2. Sans l'info dans le casque je pourrais me faire flasher. J'ai viré les bip car ils arrivent si vite que s'en est déprimant.

Je ne pense pas que ça soit légal, mais perso j'ai un connecteur bluetooth intégré à mon casque, pour avoir les infos vitesse notamment en audio et éventuellement les alarmes de euc world

Bonjour j'ai mis à jour l'annonce si jamais

Bonjour oui elle est toujours disponible

Ah ok, j'ai deux chargeurs c'est plutôt à cette configuration que je pensais.

Je n'ai pas vu sur le forum si la charge rapide avec 2 chargeurs avait une impact négatif sur les batteries ? Je trouve les amortisseurs très bien ça met très vite en confiance, je ne peux pas comparer, c'est ma première roue suspendue.

Salut je viens de faire mes 5 premiers km avec la v11 y, après un temps d'adaptation je la trouve très sécurisante, super facile sur les départs arrêtés (je viens de la v8f), j'ai testé les routes crades avec les nids de poule ça passe nickel. Les descentes de trottoir aussi pour l'instant je suis très content. Trucs chiants les petites saignées dans le sens de la marche, la roue vient se caler dessus, le bip quand la limite est à 25 km il arrive super tôt, et on a vraiment l'impression de se traîner à 25 km. Encore une ou deux sorties dans ma banlieue et je vais tenter les trajets Boulot avec partie sur paris

Vendu

Oui tu as raison je vais faire ça

Bonjour je vends le casque casiment pas servi, 1 à 2 fois maximum. (je suis passé au casque integral rapidement) Acheté en décembre 23 pour 99 euros. Vendu 65 euros. Je suis sur Leuville-sur-Orge 91 et je travaille sur Paris (quartier Hôtel de ville) Taille L 59 CM. Ci-dessous les descriptifs commerciaux Homologué CE EN1078 pour le vélo et le skateboard Poids : 700g ( +/- 50g ) Livré avec une housse de transport Intérieur en mousse. 4 ventilations Intérieur démontable et facile d'entretien. Visière homologuée CE EN 166 - EN 14458 Le casque CGM est bien ventilé grâce à ses nombreuses ouvertures, ce qui permet une bonne circulation de l’air. De plus, en été, vous pouvez retirer les oreillettes pour une aération encore meilleure, ce qui aide à garder la tête au frais. Le casque est également homologué pour le Ski pour vous accompagner pendant vos vacances d'hiver !

Bas quand même, pour un nouveau venu ça peut être bien decontinuer de "finir" les coques, comme je fournis des coques de rechange. j'ai pas eu de gros chocs avec de la vitesse, toujours presque à l'arrêt ou pendant le redémarrage

Je vends ma roue Inmotion V8F achetée le 18/12/2023 à la Fnac (DARTY) elle arrive à 650 Km, c'est ma première roue. Les coques sont neuves (je viens de les changer) (23/2/2025). Il y a bien sûr le chargeur parfaitement fonctionnel. Une housse de protection toute neuve. (23/2/2025). Un trolley que je viens d'acheter de de changer.(23/2/2025). Les traces de choc au niveau des pédales, tout les reste est nickel est le tout est bien sûr opérationel ! Pas d'envoi par transporteur Je suis dans le 91 Leuville sur orge et je travaille sur Paris (quartier Hôtel de ville). Je l'ai mise sur le Bon coin pour sécuriser la transaction. Annonce leboncoin Ma photo dans le reflet de la coque c'est gratuit 😜 Prix de vente leboncoin : 600 €

Merci pour vos retours, suite à ma chute avec ma v8f je vais accélérer mon changement de roue et je pense quasi sûr partir sur cette V11y.

Le poids serait supportable pour quelqu'un qui prend le RER tous les jours ?

Oui je vais faire ce test, mais je ne vais pas courir pour l'instant 😅 je ne suus que douleur et courbatures les nuits sont pas évidentes à gérer.. C'est le seul endroit non protégé qui a pris, mais il a bien pris. Il faudrait aussi des protections hanches et lombaire coccys à mettre au-dessus sdu pantalon , ça doit exister.

Je venais d'un chemin herbeux et caillouteux, et le passage ou je suis tombé je le connais je fais gaffe jalves tendus ça ne passe pas . Mais bon l'erreur est possible

Non j'allais tel un cœur pur accomplir mon labeur quotidien.

Oui j'en arrive à la même conclusion, la semaine dernière ou c'etait un cauchemar dans les transports, ça aurait été vraiment très pénible de me traîner un boulet de 30 kg, être en sueur coincé au milieu des galériens du RER. Ça m'a calmé, toit semble me ramener à la ks 18 XL..

Autre chose je trouve que le bouton coupe circuit est bien rigide, au début il y avait enfoncement clair quand j'appuyais dessus, maintenant c'est à peine sensible, c'est dur. Peu être qu'il se déclenche quand il y a un choc, pierre ou trottoir ??

Elle a 600km ma roue, mais comme indiqué je pense que je suis limite niveau corpulence pour cette roue. Je dois rouler très pépère pour ne pas avoir l'avertissement danger slow down. Toustes les 10 secondes. Les routes qye j'emprunte sont aussi assez dégueulasse, rien à voir avec des pistes cyclables toutes neuves.

Oui je pense que la roue est sous dimensionnée. à mon avis tout équipé avec le sac à dos je fais un peu moins de 110 kg. C'est ma première roue et je n'avais pas conscience de toutes ces "contraintes" techniques.

Une fois j'ai eu un truc étrange. Quand j'arrive devant mon portail je ralenti tourne à 90 monte un trottoir qui a un profil tranquille et une petite montée sur 80 cm jusqu'au portail ensuute j' attrape la poignée du portail pour rentrer une fois je me suis retrouvé à genou contre le portail, bascule en avant brutal de la roue. Hier je suis passé par les urgences j'avais un grosse bosse sur les lombaires, j'ai eu une radio RAS.

Ah ok merci c'est plus clair pour moi je sais que quelque fois elle signal dans les hp"danger" avec léger tilt back sur des passages vraiment basique comme un mucro nid de poule même réparé par ka voirie. Là je pense qu'elle n'a pas eu le temps.

En tous cas ça ne met pas en confiance.

Oui, mais une coupure du maintien de l'équilibrage avant arrière c'est possible ? J'ai rien pu faire j'etais sur le dos j'ai rien compris. Je ne pense pas avoir perdu les pédales après ce qu'on pourrait assimiler à une montée de trottoir.