Riendautrafair

Je viens de trouver quelques solutions très bien pensée pour sécuriser un minimum nos trott sur passion gadget
Le système à clef https://www.passiongadgets.com/handle-grip-with-key-ignition-voltmeter-for-electric-scooter/
Le système alarme / coupe circuit https://www.passiongadgets.com/black-internal-vibration-alarm-with-remote-anti-theft-for-electric-scooter/

Je ne sais pas si tu as regardé le post sur la Speedway 4, mais le moteur (celui de la dualtron 1) a le même "défaut" de conception donc j'ai du moi aussi mettre un coup de dremel sur l'étrier pour enlever 1 mm entre les vis et l'étrier.

J'en ai touché un mot à Kylin pour qu'il fasse remonter à Minimotors ces deux défaut majeurs (1: les vis à remettre du côtés opposé comme les V1 & 2: entraxe des trous à revoir pour revenir sur un standard) je lui ai bien précisé que ça faisait râler beaucoup de gens et pas qu'en France vu la difficulté inutilement crée pour le remplacement des freins d'origines qui ne valent rien.

Autre conversation que j'ai eu avec kylin, c'est sur les accessoires de "tuning" que nos trotteurs passionnés de Singapour fabriquent à une vitesse folle. Je lui ai parlé de ce marché en plein essor qu'il peut constater par l'augmentation des ventes de trott et je l'ai comparé à la moto pour la vente de pièces de personnalisation, en lui disant que ça serait dommage de passer à côté d'une vaste clientèle. Du coup il a semblé plutôt intéressé et m'a demandé des exemples de sites en proposant. En plus je lui avais dit que ça se faisait pas très loin de chez lui tout ça donc pas forcément trop dur à importer, surtout qu'ils se peut que ça soit fabriqué directement en Chine.
Je lui ai donc envoyé Carbonrevo, passion Gadget, quelques pages Facebook dont Trust Wheels qui fait les spacers / adaptateurs. et il va regarder un peu ce qu'il se fait et j'espère choisir des éléments à mettre dans sa boutique ce qui sera tellement plus simple à avoir pour nous !!
 

Je veux pas en rajouter à ta peine mais tu as aussi ça comme problème d'où l'intérêt de la pièce que j'essaie d'importer ^^

Le 21/10/2017 à 17:08, ZiNoU a dit :

Bon je confirme que les étriers Xtech ne sont pas plug and play sur la DTU v2, enfin du moins si on veut que les plaquettes ne soient pas trop hautes par rapport au disque.

Peut-être que les nouveaux moteurs prennent plus de place que sur la v1.

Bonjour

En effet tu as raison, les nouveaux moteurs des DTU-V2 sont d'une conception différente que les moteurs de DTU-V1, et sur tes photos ont remarque bien

que sur les moteurs de DTU-V2, il y a maintenant des vis du coté du disque alors qu'il n'y en avait pas sur les DTU-V1 et celles-ci dépassent du moteur, donc

elles touchent les étriers, c'est une grosse galère ça !!!!!  cela veux dire que n'importe quelle marque d'étrier ne passera plus du fait de ces têtes de vis

sans l'aide de spacers alors !!!!! .Voir les extractions photo tirées des vidéos de Kylin ci-joint qui confirment les changements sur les moteurs de V2.

Didier

Pour ceux qui veulent refaire leur joint du deck @Didier.94600 avait trouvé cette feuille de caoutchouc sur Amazon https://www.amazon.fr/gp/product/B00GRMY80I/ref=ox_sc_act_title_3?smid=A1G4ZEDUSXAVYF&psc=1

De mon côté je viens de tomber sur un vendeur de gros donc moins cher au m2 si ça intéresse https://www.tapistar.fr/tapis-caoutchouc/feuille-caoutchouc.html?gclid=CjwKCAjwhOvPBRBxEiwAx2nhLhwzaSMpqJ1iglBhQtgm6VZIH0dDekI3zpzk1SN06ILunx1ZlOkUARoCqLkQAvD_BwE

Merci @0rsa j'y ai pensé pour la Douane mais on aura max 10/15 pièces de ce bout de rondelle donc je pense pas qu'ils soient parano à ce point et je vais essayer de faire envoyer les pièces chez KWK pour que l'ensemble parte avec ma commande KWK afin que si la Douane l'attrape ils aient des trucs différents dedans ça fera moins suspect.

Avant de créer le topic j'attends confirmation du vendeur pour l'accord de son patron, Kylin m'a déjà dit oui pour le transit

@sidinho  oui que les V2 qui ont eu aussi le moteur mis à jour et donc toutes les Ultra depuis 01/08/2017

Merci @Alien et @Dreadnought , après une bonne séance de négoce avec le vendeur qui refusait d'envoyer les pièces en dehors de Singapour car c'est un petit commerçant local apparemment, il me demande finalement combien de pièce nous serions prêts à prendre (j'ai joué sur le fait que je gérais la commande pour le forum histoire de donner du poids à mes arguments).

Donc j'invite fortement les intéressés à se faire connaître histoire de motiver un peu ce brave vendeur à nous expédier ça ^^ (actuellement il est parti demander à son patron)
Ah oui j'ai oublié ça coute 35$ SGD soit env 22€ pièce ce qui n'est pas donné vu le coût de fabrication certes... mais à voir si le nb fait baisse le prix ^^)

@0rsa est-ce que tu sais si il est possible à partir de ceux qui ont enregistré la Ultra dans "Mes Engins" de les cibler pour une notif sur la commande de cette pièce ?
 

Bon j'ai une semi bonne nouvelle pour les possesseurs de Ultra V2,
j'ai pesté quand j'ai appris que les vis du moteur étaient passées de l'autre côté et gênent maintenant la pose d'étriers sans spacers mais alors j'ai enragé quand j'ai appris la modif de l'entraxe des trous des disques que freins donc la rupture avec les dimensions standards qui permettent d'acheter un disque 6 trous de partout, du coup je me suis mis à rêver d'un spacer qui ferait aussi office d'adaptateur... et devinez quoi ^^ @Didier.94600 toujours en quête de bonnes idées avait déjà trouvé ça sur la page FB Trust Wheels https://www.facebook.com/pg/TrustWheels/photos/?ref=page_internal
Donc comme un fou je lui ai demandé de les contacter pour une possible livraison en France, puis je me suis pris par la main et les ai contactés aussi ce soir, en parallèle de KWK pour savoir au cas où la livraison en France serait impossible, si ils pouvaient le recevoir chez eux et me l'expédier avec une autre pièce que je veux leur acheter (le fameux convertisser DC/DC en vue d'un coupe circuit avec télécommande, oui je rêve de faire biper ma trott au démarrage ^^)

Bref je disais semi bonne nouvelle car rien n'est encore fait mais si ça fonctionne je peux faire une commande groupée pour les intéressés et je réexpédie une fois en France comme l'avait fait un membre pour les porte clefs (dsl pour lui mais ma mémoire...)
En attendant je vous met le lien de la page boutique et allez voir la page photos c'est pas mal tout ce qu'ils font, j'ai demandé à Kylin si il était possible qu'il propose des accessoires de ce genre car il aurait beaucoup d'acheteurs rien qu'avec le forum mais surtout qu'ils fassent remonter à Minimotors les bizarreries de conceptions qui nous em...erdent pour faire nos modifs...
https://www.facebook.com/pg/TrustWheels/shop/?rid=1858787654336295&rt=39

C'est cool pour toi @skulbl4k4  que ça ait fonctionné, par contre comme les températures ont baissées n'hésite pas à faire une session dans une bonne côte là tu seras fixé vu qu'avec le manque de vitesse il y aura peu d'aide à la dissipation. Par contre de temps en temps met la main sur le deck pour vérifier la chauffe vu que c'est ta trott qui fait office de radiateur il ne faudrait pas que la température soit trop importante à un endroit au risque de fondre la colle du grip et peut-être même de décolorer une zone ou faire craquer la peinture (moins de risque, je ne connais la qualité de la peinture utilisée mais les classiques pour métaux / alu tiennent à 80°)
Mais au moins pour ton usage principal t'es plus embêté ^^
Petit à petit les acheteurs auront réglé le problème eux-même et peut-être mieux que Minimotors... j'attends de recevoir mon nouveau contrôleur et ces espèces de plaques pour jeter un œil aux différences avec le celui d'origine mais je ne m'attends pas à des miracles.
Après lecture complète du post sur la Ultra je vois que les V1 ont aussi eu des problèmes de coupe suite à une chauffe excessive malgré tout un système de radiateur sur le dessous

Merci @Francky  pour l'alimentation sur les leds j'ai fait pareil sur ma S4 en y branchant le ventilateur des radiateur montés sur le contrôleur pour le problème de chauffe, du coup j'ai la possibilité de le mettre en route en allumant les feux de position. Mais comme dit @Erwanrcx cet interrupteur va gérer l'alarme aussi donc pas safe et obligation d'avoir la trott allumée pour que ça fonctionne ^^ ou sinon je pense la mise en place un peu trop complexe si je dois me mettre directement sur le circuit du contrôleur.

Merci @Erwanrcx mais si je le met en parallèle à la sortie de la batterie, le coupe circuit ne risque t'il pas de ne toucher que ce qui est branché sur ce module et non l'ensemble de la trott ?

En tout cas je le met dans le panier ça peut servir

Ça y est Ultra commandée !! avec le guidon pliant ça donnera plus de prise et des moyens de personnalisations plus poussés, je préviens tout de suite attendez vous à une avalanche de photos et de tests  héhé ^^
Par contre je lorgne déjà sur les coupe circuits avec ou sans alarme mais tout fonctionne en 12v donc à priori pas possible de se brancher sur le lcd qui reste en 60V du coup je fais appel aux connaisseurs en électricité car j'ai regardé le schéma de nos contrôleurs et à part les leds je n'ai pas vu ce qui sortirai du 12v et qui joue sur l'allumage.
Sinon j'ai trouvé des modules à 10€ avec télécommande sur Ali mais ils se branchent sur la prise ODB... donc à réserver aux voitures et ceux des motos ont généralement une alarme donc surement trop gros à faire rentrer dans le deck, si vraiment je trouve un modèle sympa je peux le mettre dans la sacoche guidon au pire, j'y mettrai déjà la batterie du futur éclairage.

 

Super merci à toi ^^ @Didier.94600 je vais étudier ca tranquillement, le temps que je rentre de vacances puis de la recevoir, je vais aussi chercher un max de trucs fantaisistes, souvent inutiles mais toujours super beaux à mettre dessus comme sur ma S4. Évidemment ca viendra avec des photos 

Slt et merci à toi @Didier.94600 mais je pense que ce mode d'emploi ne concerne pas la dernière version car je n'ai pas vu les fameux menu Pa et Pb et peut être d'autres je ne sais pas si il y en a plus, sinon quand je rentrerai de vacances je me referai quelques pages du post Ultra pour retrouver leur fonction, je ne sais plus qui les avais noté. 

Salut, je m'inscruste car futur propriétaire  de Ultra ^^ et je voulais savoir si les possesseurs de ce modèle pouvait réunir ici les nouveaux réglages, Pa et Pb par exemple, et les mettre en apparté sur le premier post (faisable par @0rsa) je sais que je vais bientôt avoir un mode d'emploi pour le voir et que ca a déjà été évoqué sur le fil de la Ultra mais je me disais que ca pourrait aider d'autres dont ma curiosité aujourd'hui ^^. 

Pour ce qui est de la dernières version du contrôleur, d'après la vidéo,  extérieurement ca fait un peu bricolage avec leurs morceaux de ferrailles rajoutés, j'aimerai avoir la machine pour faire de vrais tests histoire de vérifier que ca ne soit pas un simple retardement du phénomène, quand je vois ce que j'ai du faire autant moi que skulb si ils n'ont rien changé dans le contrôleur je crains le pire. 

@Jo-Livingston  bizarre si tu fais le même poids que tu n'atteignes pas cette vitesse, après j'ai remarqué que debout puis accroupi faisait gagner 3/4 kmh juste par la résistance du vent mais bon c'est casse gueule ^^ par contre dès que ca descend un peu je suis sans difficultés à à 58/60. Après je fais 1m73 je suis pas très grand non plus mais sur la piste cyclable de ma promenade des anglais qui est on ne peut plus plate et quand il n'y a personne au loin évidemment je suis à 52/53 compteur. Du coup je le demande si le rodage de la batterie et des quelques éléments mécanique n'y joue pas un rôle, en moto je sais qu'à env 20 000 km (âge d'or du moteur)  en accélération 2 motos dont une soignée dès le début et l'autre sans rodage ca se voit de suite . 

@skulbl4k4  tu as fait des tests pour voir si il y avait une coupure suite à ta modif ? Par contre si tu met de la mousse pour le caler met en qui soit très ferme, avec les chocs de la route ca risque de décoller ton contrôleur, la pâte thermique n'était pas vraiment collante. 

C'est 50 psi soit 3,5 bars mais met plutôt 3 bars maximum ils seront bien assez dur, avec mes 70 kg je les trouve justement trop dur 

Je l'ai mis à 9 sur conseils d'autres membres pour la fiabilité de la vitesse et je confirme après mesures GPS quelle se rapproche plus de la vitesse réelle au réglage 9, sur la page du vendeur d'ali express y avait marqué 55 je ne savais pas que d'autres vendeurs l'avaient sous estimé 

Sur speedway 4 il est annoncé 50/55 ce qui correspond à la réalité car je roule régulièrement à cette vitesse sur le plat tjr avec mon p0 à 9, bon après tu as payé moins chère la tienne ca limite la déception 

J'ai reçu cette nuit le lien de cette vidéo, et le suivi du nouveau contrôleur. 

Par contre pour ceux qui voudrait suivre la méthode d'Erwanrcx avec l'ancien contrôleur, les fameuses vis sont orientées vers l'arrière pour ma part et vu la tension et l'enchevêtrement des câbles il est assez difficile de le retourner, pour ne pas trop forcer et parce que je n'en avais pas besoin je ne l'ai pas fait mais c'est une solution plus simple à réaliser que la mienne,  par contre si on fait sortir un radiateur effectivement il faudra vraiment être scrupuleux sur la pose de silicone car une fuite sera en direct dans la machine. 

De souvenir ces vis ne sont pas très longues donc il faudra peut-être les changer par d'autres pour fixer correctement un élément de plus. 

Pour David qui voulait étanchéifier c'est vrai qu'il n'y a pas de topic par contre pour le faire de façon sérieuse soit sur de ne pas avoir besoin de retoucher aux entrailles de la trott car avec le silicone par exemple si tu fait les contours des caches avant et arrières, en les enlevant ca arrachera ce que tu as mis.

Il y a aussi la solution du scotch silicone qui s'amalgame pour en faire un joint sur les contours intérieurs des caches mais légèrement moins efficace à mon avis et ca risque de compliquer le remontage vu comme il faut pousser dessus pour être en face des trous des vis.

Du coup moi j'ai surtout protégé les branchements intérieurs, certains membres bricoleurs ont fait des découpes dans une feuille de silicone pour refaire le joint du plateau qui est assez minimaliste, pour ma part avec le covering le plateau est tellement bien coincé que ca limite pas mal, j'avais fait un test en faisant couler un peu d'eau dessus et rien n'était rentré. Une fois les caches fait n'oublie pas le lcd, les revendeurs qui s'occupaient de faire ce travail sur les etwow booster mettaient juste du silicone aux accès de la batterie donc à l'avant du plateau car pas d'ouverture par le dessus et sous les caches du compteur et apparemment il n'y avait pas de soucis si on ne se sert pas de la trott comme sous marin bien sûr. 

Le display non pas à ma connaissance, par contre tu as une fiche 2 pins si je me souviens pas loin du contrôleur au bout d'un fil gris qui sert de bride mais par contre ca bridé a 25kmh je l'avais déjà testé donc ca ne doit pas être ca pour toi 

Pour ce qui est de changer le contrôleur il va te falloir une pince à dénuder/couper car le nouveau contrôleur n'a que des fils courts en sortie avec des cosses donc rien que pour le moteur il te faudra soit les souder en direct soit mettre des cosses des deux côtés qui se branchent,  ce qui est le mieux si besoin de changer le disque de frein par exemple  mais évidemment il fait avoir des cosses costauds pour encaisser l'ampérage et la pince a sertir ^^

@0rsa dsl d'arriver aussi tard je suis en vacances à l'étranger jusqu'au 30 du coup je suis moins devant le forum, oui j'ai pas mal bricolé pour les xtech car ils faut faire comme Zinou et limer la partie arrière basse de l'étrier arrière pour ne pas qu'il touche les vis du moteur sur env 4mm de haut et 1/2mm de profondeur, je l'avais posté en photo. Ensuite il faut ajouter des rondelles pour écarter le disque à l'avant pour ma part car disques en 160, arrière pas obligé (j'avais des rondelles de la même épaisseur sinon spacer obligatoire mais 2mm max suffisent pour passer l'étrier au montage). Il y a évidemment des rondelles pour monter l'étrier vu que j'ai mis des disques 160mm et enfin découper les gardes boues pour passer les étriers. J'espère avoir été clair (je présenterai mieux sur un ordi mais là vite fait avec le tel c'est un peu galère) 

Pour @David69 il y a effectivement un manque certain de puissance, en roue libre je suis à 94kmh batterie pleine et vitesse compteur évidemment,  avec le réglage de diamètre de roue p0 à 9.