Riendautrafair

j'ai un de ces bourdonnement dans les oreilles... va comprendre. Elles sont sympa toutes ces pièces, elles iraient bien sur ma Ultra ^^ Qu'est-ce qu'il a bon gout le oliv'

Salut @C_lianna merci ^^ laisse toi tenter, le résultat en vaux largement l'investissement, entre les liserets à 12€ la bobine en magasin (dafy moto) et les rondelles à 1.9€ le kit tu fais pas des folies Pour ce qui est des rondelles du plateau elles ont un autre avantage indéniable c'est de boucher les orifices avec les vis car les deux au dessus des jupes latérales permettent l'infiltration d'eau en direct.. et ce juste avec les pieds mouillés. En plus tu as attiré l'attention de @babaji et le hasard faisant bien les choses au niveau personnalisation sur le thème noir orange il est sans doute le mieux placé pour t'y aider, par contre je suis curieux aussi de ta petite sacoche qui va très bien avec le gabarit de la mini si tu avais un lien je suis volontiers preneur.

exactement... bon j'aurai essayé mais pour ma défense je ne suis pas l'arroseur d'où mon message bien ciblé ^^ et pis un grand académicien disait déjà en 1962 " si j'aurais su, j'aurais pas venu" tout est dit

sonkenn a dit : Qui a dit / a laissé croire que en théorie tu aurais une batterie de marque dans ta S4 Mini? il y a-t-il écrit dans le descriptif que des batteries "de marque" sont fournies? @sonkenn.. je ne voudrais pas faire le rabat-joie dès le début de l'année mais un effort de syntaxe serait le bienvenu Bon blague à part je ne vais pas trop suivre cette idée de rajouter une batterie à une Mini 4, en effet comme dit plus haut, le cahier des charges d'une trott "portable", et non relativement "transportable comme la Ultra, ne prévoit logiquement pas cette possibilité pour les faibles distances auxquelles la mini4 est destinée. Après chacun fait comme il veut et si cette idée d'interrupteur 3 positions (off / batterie interne / batterie externe) se montre fonctionnelle alors pourquoi pas. Ce sera une expérience utile pour les autres membres ou justes visiteurs intéressés, par contre au vu des connaissances d' @Erwanrcx si il le déconseille je pense qu'il est bon d'en tenir compte. Tout ça pour dire que j'ai reçu mes rondelles JDM Style bleu (j'ai enfin trouvé un vendeur dont la livraison met moins d'un mois et demi à se faire... youhouuu c'est juste le 4ème kit dont je languissais l'arrivée ^^ au final commandé le 13/12 et reçu aujourd'hui). Je les ai prises pour boucher les 4 affreux trous sur l'arrière du deck et pour lesquels les ingénieurs n'ont rien trouvés de mieux que des capuchons plastiques auto éjectables... Et ça rends super bien notamment sur l'harmonie avec le bleu électrique des liserets^^ Par contre il faut une vis M6 tête fraisée de 10mm dont 6mm de filetage maximum car les 2 trous les plus près de la colonne sont positionnés pile au dessus des vis de la jupe latérale donc très peu de marge. Puis en faisant le tour des autres endroits où elles passeraient j'ai vu l'axe de la gâchette de pliage qui pourrait être pas mal (les vis du pieds du système de pliage seraient top aussi mais les trous sont trop près des bords et à moins de limer les rondelles ça ne rentre pas). Par contre autant ça passe impec à droite (en étant sur la trott) autant à gauche c'est la partie creuse de l'axe avec le filetage qui est évidemment plus épaisse donc ajustement obligatoire avec un forêt métal de 8.5 Par tranquillité j'ai mis une vis un peu plus longue (18mm) que celle d'origine (14.3mm) pour rattraper l'épaisseur des 2 rondelles Et bientôt mes poignées alu bleu anodisé (dès que je les aurais reçues), je les ai déjà vu sur la trott de l'ami qui a la Ultra et elles sont vraiment sympa même si moins ergonomiques que les origines. Évidemment j'ai pris 2 paires car une seule poignée a le diamètre 22.2mm vu que l'autre est plus large pour accueillir le système de tirage des gaz (elles sont pour la moto à la base mais c'est dit dans l'annonce d'en prendre 2 pour les vélos par exemple) Je pense aussi me prendre un cylindre d'alu au diamètre intérieur du guidon sur 8/10cm puis à 22.2mm sur encore 5/6cm afin de rallonger le guidon d'origine et garder la fonction de pliage (sinon j'aurai coupé la potence soudée et adapter une autre). En perçant le bout du guidon de part en part avec le tube dedans puis en le bloquant avec une vis fraisée pour ne pas dépasser au dessus et un écrou en dessous ça devrait tenir sans trop de jeu si la découpe est bien faite. Pour ce tube en 2 diamètres je pense m'orienter vers le site Acier Détail Découpe trouvé par @Didier.94600 pour réaliser sa poignée de Dualtron, apparemment le travail est propre et précis. Voilà ! la suite au prochain épisode ^^

@Didier.94600 Merci à toi aussi ^^ Oui je parlais aussi de prendre l'épaisseur j'ai vu que tu avais déjà les autres côtes (je regarderai quand même car la Ultra a peut-être d'autres côtes vu la taille des moteurs) J'ai lu aussi religieusement le résumé de la supériorité de l'hybride et c'est pour ça que probablement bien avant 20 000 ou même 1000km je verrai pour les changer. Du coup j'ai pris ceux là pour tester un diamètre plus grand comme disques de freins (180mm), j'ai pas trouvé du flottant assez qualitatif dans un budget raisonnable pour faire un test (ceux là me plaisent car les plaquettes en métal fritté shimano M06 mettent un peu de temps à chauffer et je veux voir sur une piste moins aéré si ça monte plus vite en température) Plus tard je vais passer au full hydraulique et mettre les Vee Rubber en 90 (110 c'est trop selon moi) donc avec un flanc différent des CST d'origine et ce diamètre de disque je veux pas mettre 150e dans des disques qui bloqueront l'installation du reste. De toute façon je ferai d'une pierre plusieurs coups, donc j'attends aussi les connecteurs MT60 pour pouvoir débrancher facilement le moteur en vu du montage des disques et des pneus (faut que je m'ouvre aussi une chambre à air pour protéger la chambre gonflée dans un corps tubeless c'est pas sur qu'elle aime à long terme.

Il faut que j'arrête de tourner sur les mêmes post je loupe pleins de trucs (merci les panneaux latéraux et les extraits en fin de page) Bref @Didier.94600 super idée que voilà, avant d'acheter la Ultra j'avais lu les posts où tu en parlais déjà et ça m'avais laissé rêveur, donc là j'ai reçu mes spacers adaptateur pour les entraxes spéciales de la DT Ultra et dès que je les monte je regarderai exactement les côtes de ceux de la Ultra et les commanderai. Évidemment je posterai les valeurs ici et si je suis le premier à faire ce montage je posterai les étapes et le gain éventuel vu que j'ai déjà bien testé les limites de la Ultra et en ayant 300km avec je sentirai une différence, du coup toi c'est bientôt le remplacement ? Par contre si c'est comme les voiture et qu'il faut une presse ou un extracteur pour les sortir..., pas envi de taper dessus et pas possible l'extracteur... humm m'en vais chercher un peu

@sonkenn oui livraison en France d'après @sidinho qui discute avec eux sur instagram, moi j'ai pas et sur facebook ils ne répondent pas (PS: Je viens de faire la mise à jour des schémas en positionnant la fiche comme tu me l'as recommandé et j'ai ajouté les schémas électriques que j'ai obtenu de la totalité de la trott sur le post de l'installation de l'alarme c'est le bon endroit pour un rappel je pense) edit sonkenn je rajoute le lien du coup

Ce kit de passion gadget est intéressant dans le sens où le mécanisme d'accélération est déporté car dans le LCD d'origine il est intégré au circuit, j'avais déjà regardé ce point avec l'ami avec qui j'ai fait l'installation de l'alarme. Ça fait un moment que ça me "trotte" dans la tête de changer le système d’accélération et j'aurais peut-être déjà craqué si il était dispo pour la Ultra V2 mais comme ce n'est pas le cas je préfère attendre le Kit KSR de Klinik Skuter qui est bien plus abouti et avancé en terme de modif car autant y aller à fond. Pour ceux qui voudrait l'accélérateur à la poignée on trouve déjà sur Ali des accessoires de ce type pour vélo électrique et comme le câblage est déporté sur les deux kits cités je pense qu'il est possible de connecter la poignée à la place du thumb throttle (les mots clefs de recherches sont pas sorciers, ça existe depuis longtemps mais sans ces kit c'était impossible à adapter, j'ai un faible pour lui si seulement il était en rouge par contre l'afficheur du voltage et le prix... vu les soucis rencontrés par Hisoka sur sa Ubgo je pense passer mon tour) Par contre @sonkenn tu as déjà du démonter le LCD et vu la solidité apparente du système d'accélération je ne me tenterai pas à déporter le tirage, sans parler de l'incidence esthétique, je pense qu'un système de poulie dans cet encombrement est peu fiable et très risqué si ça se coince (j'y ai déjà pensé aussi ^^ mes gênes motard qui exigeaient une vraie poignée de gaz sans doute...) Je mets une petite photo pour illustrer le bazar du LCD et les jonctions de câbles, on ne voit pas le système d'accélération mais c'est une sorte d'aimant ou de contacteur baladé sur une piste conductrice attaché à un micro ressort, bref j'ai testé mes limites de doigté avec le lettrage à colorier sur les bras et au moins y avait pas autant de risques, par contre un micro mécanicien le pourrait peut-être si il sait exactement ce qu'il cherche...

@Carbonite je m'étais fait la remarque quand je l'ai monté ce guidon, sur les photos de montage des annonces il est dans le sens auquel je l'ai mis mais par habitude des guidons je m'étais dit qu'il serait mieux replié vers moi et orienté légèrement en hauteur, du coup j'avais hésité à le mettre comme toi. Je vais sans doute le faire pour essayer même si je me suis bien habitué mais il faut vraiment que je mette de la graisse de partout ça craque même sur la potence maintenant pourtant j'évite au maximum les chocs (descente de trottoirs haut etc...). Merci du conseil

Merci @Djems la menace d'ailleurs j'en profite pour rajouter 3 photos de jour et de haut histoire qu'on voit mieux (par contre sonkenn a raison pour pas rajouter trop de pages à des topics déjà chargé, cite juste mon pseudo pas la peine de remettre tout le message surtout que je ponds toujours des pavés ^^)

@Carbonite j'ai modifié ça effectivement j'avais un doute et en cherchant le premier que j'ai vu avec les lettres en relief peintes c'était francky. Du coup merci pour l'idée le rendu est top même si ce n'est qu'un détail ^^

Hey ^^ bonne année à tous, en ce beau jour férié (ici dans le sud en tout cas) je vais vous raconter l'histoire d'un mec qui n'avait vraiment rien d'autre à foutre que de maquiller encore sa trott (tuer des baleines pour maquiller des thons comme on dit). Tout commença avec une idée lumineuse, oh combien inutile donc indispensable. Bon ok c'est juste un plagiat de @Carbonite ... qui a refait ses lettres en relief sur les bras oscillants... mais si ça s'arrêtait là j'aurais pu en faire des choses aujourd'hui Déjà je me demande si notre cher Carbonnite ne serait chirurgien de profession et aurait posté cette idée à titre de défi histoire de rire un coup en nous imaginant en difficulté et rager d'en mettre partout. Quand ça m'a traversé l'esprit je me suis imaginé recevoir une invitation à diner mercredi . Bon allez pour les autres challengers de l'aventure du "doigtéfin" je vais mettre quand même quelques photos et les outils nécessaires - Un feutre blanc (à l'huile ça tient mieux) https://www.amazon.fr/gp/product/B00CO4D5DY/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1 - un pinceau correcteur MOTIP rouge (étrangement je m'en suis mieux sorti avec le pinceau donc à prendre aussi en blanc en cas) https://www.oscaro.com/stylo-de-retouche-auto-motip-941600-978683-10518-p - Un scalpel de bricolage (pas obligatoire mais super pratique pour gratter les dépassements et couper le scotch de protection) https://www.amazon.fr/gp/product/B017NE58QQ/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1 - Un nettoyant frein ou ce que vous voulez pour bien dégraisser la zone à peindre - Un rouleau de scotch peinture et un bout de papier ponce 160 ou 200 (pas utile de suite mais surprise ^^) Puis sur ma lancée je me suis souvenu des discussions et photos du deck liner qui offre un très beau rendu mais ne l'ayant pas commandé je me suis dit que j'avais déjà mon caoutchouc sous le deck et qu'on pouvait peut-être en faire quelque chose, mais à bien y regarder il me paraissait un peu fin et si j'avais eu cette idée avant, je l'aurais découpé en laissant 3mm dépasser sur tout le contour. Donc parti sur mon idée et n'ayant aucune envi de la laisser tomber j'ai songé à utiliser l'épaisseur du deck et... me voilà en train de nettoyer le contour, poncer légèrement au grain 200 pour avoir juste l'accroche qu'il faut et protéger les bords en découpant un pourtour de scotch. Après avoir inhalé une généreuse dose d’ammoniac du vernis en ayant le nez dessus pour ne pas faire une catastrophe ^^, voilà le plateau de face après avoir gratté avec douceur ce qui avait échappé à la vigilance du scotch, puis de profil (j'ai vu après la photo le petit manque sur la tranche à cause du scotch qui s'est collé là du coup je l'ai corrigé. Sur les photo il fait un peu rose mais c'est juste le flash, je l'ai choisi avec mes liserets en main pour être au plus proche du rouge et c'est plutôt réussi. Et enfin sur la trott (j'en ferai plus tard des plus sympa de jour et vu de dessus) Je fais une aparté mais où est passé le bouton très utile de l'intégration d'un lien dans un mot du texte ? je l'aimais beaucoup moi @0rsa ou @sonkenn une idée peut-être ? Seconde aparté, @Didier.94600 tu voulais en faire de même pour ton deck mais avec le liseret, comment tu envisageais de le faire tenir ? si tu as une bonne astuce je suis preneur car j'aurais bien aimé garder le côté réfléchissant

@sonkenn merci ^^, je coupe côté contrôleur, de l'autre côté il y a un pâté de colle et les fils sont regroupés donc je n'étais pas certains que les couleurs soient encore respectées. Mais tu as raison je vais éditer le post de ce pas pour le préciser sur la première étape et je verrai si j'arrive à mettre la prise sur le schéma électrique. J'en profite pour faire un petit retour sur la conso de l'alarme, en 48h où la trott était éteinte j'ai perdu au compteur 0.1v donc c'est peut-être normal si étalonnage des cellules entre temps par le BMS mais au moins je sais qu'elle ne vide pas la batterie ou du moins vraiment pas vite. Je referai le test avec le coupe circuit et l'alarme enclenchée, là tout était désactivé. EDIT: j'ai mis à jour le début du post après mon test alarme enclenchée pendant 72h pour avoir une idée de la consommation même si ma maladresse risque de la fausser un peu ^^

@shivas je vois que tu as bien étudié la question et les tests de démontage complet pour l'immersion en sont une preuve aussi (tu vas travailler sur une ile et ne veux plus payer le bateau pour faire tout ça ? ) Je viens d'essayer de bruler un peu de mon caoutchouc et il fond très lentement sans s'enflammer donc ça va par contre tu me dis que la cosse est cramée, c'est plus qu'une seule étincelle, j'avais eu ce soucis sur ma première moto, j'avais un problème au niveau du contacteur et je ne voyais rien sur la prise mais un peu plus tard en voulant changer le neiman j'ai vu qu'un des fil qui rentrait dans la cosse était cramé seulement ça a mis un moment à apparaître donc il y a des chances que ça l'ait fait plus d'une fois pour toi. En tout cas si tu ne démontes pas souvent ta méthode est surement plus efficace mais t'es courageux d'avoir tout viré pour le test (tu vas mettre de l'absorbeur d'humidité ?) J'ai vu ton post sur MT60 et je pense que je vais prendre les même car j'ai des XT60 qui sont trop petits pour la section du câble, je vais les garder pour la mini4 mais la Ultra c'est pas les mêmes fils...

Bonne année à tous ^^ Du coup j'ai fait quelques vérification de ma trott car il semblait y avoir un léger jeu dans la colonne de direction au niveau de l'écrou, et j'ai bien fait d'y mettre le nez... il était à peine serré, j'ai pu rajouter quasi 1/2 tour, ensuite j'ai fait toutes les autres (flèches blanches même l'arrière qu'on ne voit pas sur la photo) et j'ai trouvé légèrement déserrée celles que j'ai entourée en rouge. Ensuite je me suis attaqué au problème des grincements de la suspension arrière et j'ai badigeonner de graisse lithium qui est spécialement faite pour les rouages mécaniques et résiste bien dans le temps plutôt que de vaporiser un peu de WD 40 régulièrement. Résultat parfait plus aucun bruit, j'en ai mis sur tous les axes en mouvement en dessous comme au dessus, l'avantage c'est que ça protègera de la rouille et de l'eau. Puis justement je me suis dit que tant qu'à faire je pouvais créer une jupe de protection pour cette zone en dessous qui prend toutes les éclaboussures, au moins ma graisse tiendra plus longtemps et il n'y aura pas de saleté qui s'y mettront (c'est déjà testé et approuvé, je suis rentré tout à l'heure et comme le sol était trempé j'ai pu voir que pas une goutte n'était passée, d'ailleurs l'intégration du cache plastique devant le contrôleur est tellement pil poil qu'il est difficile de le sortir et le mettre mais au moins l'eau aura beaucoup de mal à y passer et un sillon présent sur le pourtour peut retenir quelques gouttes aventurières, j'ai voulu vérifier cette zone et je suis satisfait ^^). Et pour finir sur une belle note j'ai fini ce que je voulais faire en liseret et j'attends maintenant mes rondelles JDM style pour en mettre 4 sur les fixation de la selle car les caches plastiques mis d'origines sont une mer... sans nom et sautent tout de suite. (dès que j'aurai le temps je regarderai pour mettre l'alarme sur celle là aussi car j'ai vérifié et elle passe dans la jupe latérale comme ça mes 2 trott seront relativement protégées)

@Stanor merci, sache quand même que j'ai pris pas mal d'idées à Didier et que shivas avait fait la sienne avant moi, par contre @shivas j'ai regardé ta mousse qui a comme propriété d'être thermoformable apparemment et avec la chaleur dégagée par les contrôleurs (leur seuil de coupure est de 100° même si seule les S4 défaillantes arrivaient à ce niveau) je crains que cela ne déforme la mousse collée au plateau et qu'au prochaine démontage elle ne fasse plus parfaitement corps avec les jupes latérales, tu as regardé si cette mousse a une densité et une élasticité suffisante pour ne pas avoir de marquage du à la pression du serrage ce qui nuirait à la longue à l'étanchéité ? Moi j'avais hésité avec une mousse comme celle là mais finalement j'ai pris du caoutchouc un peu épais pour sa résistance à la chaleur et sa non déformation. J'ai mis aussi du joint moteur loctite 5910 au lieu du simple silicone même si il est plus cher il se fond mieux avec la trott, et j'ai déjà eu l'expérience de vernis terni par le côté corrosif du silicone qui n'est pas compatible avec tous les caoutchouc non plus. Par contre pour le dessous des jupes j'ai mis du scotch toile étanche. Comme je touche souvent au circuit électrique de la trott j'essaye de faire un système qui ne verrouille pas l'accès définitivement, mon but n'est pas d'en faire un sous marin de toute façon j'évite de la sortir quand il pleut. Pour les trous des vis, le tournevis est une solution mais on fait plus propre et plus le trou est parfaitement ajusté au trou des vis et moins tu auras de risque d'infiltration, l'ami qui a son ultra et fait le joint en même temps que moi a fait les trous avec un forêt de 6mm qu'il a tourné à la main ca faisait l'affaire aussi mais ne pas hésiter à le monter descendre plusieurs fois pour que ca découpe bien les bords. Ce forêt était quasi neuf donc bon tranchant aussi. Le joint est collé avec une colle en spray ce qui est parfait pour étaler sur une si grande surface et moi j'avais du UHU 3 en 1 sinon la colle de Didier marche au moins aussi bien c'est d'accord tesa permanent. Mais il en faut une qui soit repositionnable pour bien ajuster les bords donc pas un truc qui colle instantanément.

@Nicogre40 j'utilise des liserets de jante moto que je prends au magasin dafy moto, après il te faut juste de patience et un petit cutter ou un scalpel de bricolage au mieux. Pour ta batterie même si c'est du gel évite les températures trop basses, déjà pour ne pas avoir de mauvaise surprises sur l'autonomie en chute libre.

Après une séance "liseret réfléchissants" pour entamer le thème blanc / noir / bleu que je vais faire sur ma mini 4, je mets les résultats si ça peut donner des idées ^^ Et si éclairé de nuit par une voiture voilà à peu près le résultat ^^ Bon c'est pas tout mais dodo et pour les trott c'est retour au garage japonais histoire de les choisir aussi facilement qu'une paire de chaussure

Le réglage du P0 pour le diamètre en pouce des roues influence principalement le compteur de vitesse, (je ne savais pas pour le frein magnétique). Mais il ne faut pas l'augmenter car déjà d'origine il est surévalué, il faut le vérifier avec un GPS (appliqué sur portable par exemple), sur toutes mes trott j'ai du baisser le P0 pour être juste (la S4 je l'avais mis à 9 au lieu de 10 et la Ultra à 10,5 au lieu de 11). @Nicogre40 le poids influence plus qu'on ne le pense, l'autonomie et la Vmax, un ami qui a fait une balade avec moi avait moins de batterie que moi à la fin alors que j'ai fait plus de grosses accélérations et en côte il était moins rapide alors qu'on était sur les mêmes réglages (je fais 70/72kg habillé et lui env 90) Ensuite après réception pour optimiser le fonctionnement et la fiabilité de l'affichage de charge de ta batterie, il faut la charger à 100% puis repos 24h, peut être moins car 15,6ah ce n'est pas beaucoup mais dans le doute c'est ce que j'ai fait et avec le p0 à 8 je suis à 42/45kmh sur le plat selon la charge pleine ou entamée qui joue aussi sur les performances. Parvin a raison à cette vitesse il vaut mieux voir loin devant soi si besoin de s'arrêter...

@JJK oui j'ai eu vent de cette acrobatie et du malheureux immobilisé ^^, à la fin de la vidéo tu me vois lâcher une main mais je le fais uniquement parce que je me suis collé à ma sacoche guidon qui me permet de garder un appui sur la direction et je ne le fais pas vite ni trop longtemps c'est trop risqué même avec les pneus de la Ultra qui apportent énormément en terme de stabilité comme tu l'as souligné par rapport aux DT en 10", je le sais bien ma Speedway en était équipé et je ne me souvient pas m'être amusé à avoir lâcher une main dessus tant ça ne m'inspirait pas confiance. C'est pour ça que même sur une sortie qui s'annonçait cool j'ai mis une veste de moto coquée avec dorsale (modèle passe partout mais on voit bien la forme des coques et la dorsale au début de la vidéo). j'ai toujours au minimum ce casque de VTT qui couvre l'arrière du crane avec des gants doublés et coqués, j'avais aussi un double pantalon pour le froid mais ça protège un poil plus si glissade et des chaussures de sécurité donc coquées aussi. Comme je l'avait déjà précisé je fais pas mal de moto et certains ici savent que si je fais une sortie pour envoyer, là c'est équipement moto complet sans restriction. Ici je sais que chacun est majeur (vu le prix des joujoux c'est mieux pour avoir les moyens de payer et de paiement ^^) mais aussi responsable donc apte à juger bon pour lui même tel niveau d'équipement en dosant la prise de risque intelligemment, c'est à dire pour lui seul uniquement et en essayant de ne pas nuire à l'image de la communauté (ralentir près des forces de l'ordre et même de simples passants, se tenir éloigné des moins rapides que nous, poster des vidéos sur Youtube un peu sportives en "non répertoriée" afin d'en limiter l'impact public etc...) pas d'inquiétude @0rsa mais merci. @troteur93 mes plus plates excuses, je manque cruellement d'empathie et la météo ne me permet aucune forme de compassion. Cela fait des mois que cette situation incommodante et discriminatoire perdure sans relâche. Il y a bien eu quelques gouttes tombées par accident mais à chaque fois lorsque je travaillais ou dormais mais plus un seul nuage dès que je pointais le nez dehors... Promis je vais faire un effort sur le cadre de mes sorties afin de paraître moins marginal, voir sectaire, envers nos amis têtes de veau parigots plus au nord. Si je poste des vidéos de jet ski dès la fin mars ça passera comme environnement humide ? (ah ces sacrés sudistes !! qu'ils se brulent tout seuls avec leur soleil omniprésent ) @elac310 pour tout te dire je pense que c'était à nous dès le départ de poster dans la bonne catégorie... par exemple j'ai mis sur le fil la pose de mes étriers, puis l'étanchéification et un peu de tuning alors qu'il y avait des catégories pour ça dès le début. Donc j'avoue avoir contribué au bazar général ^^ Maintenant c'est sur que ça faciliterait beaucoup les choses pour les nouveaux venus mais c'est un lourd travail. En tout cas l'idée a du chemin à faire et je verrai si je recouperai certaines infos du post pour en faire une globale sur un thème précis dans la bonne catégorie, ça sera ma pierre à l'édifice ^^ @Djems la menace merci ^^, la feuille de caoutchouc utilisée est sur ce site dans sa version 2mm d'épaisseur ce qui est un minimum comme me l'a sagement suggéré Didier, après si j'avais su que je ferai un deck liner maison j'aurais plutôt pris 3mm pour mettre en évidence le contraste noir / rouge. Par contre n'oublie pas que tes vis risquent d'être un peu courtes, Didier avait suggéré les même M6 à tête fraisée mais au moins en 16 à 18mm de long, Si tu as pris comme moi les rondelles JDM Style elles sont fournis dedans et suffisent aux rondelles et à la feuille.

@skarty91 je me suis posé la question moi aussi en voyant la différence de prix car je les ai acheté chez passiongadget et j'ai demandé à Didier qui les as pris chez carbon revo et bien on a tous les deux un plastique semi rigide (je pensais qu'il aurait un caoutchouc plus qualitatif qui prends mieux les formes). Donc je pense que c'est pareil, c'est la même chose pour mes rondelles jdm style qui sont 3x plus cher chez carbon et qu'on trouve à moins de 2e sur aliexpress.

@JJK c'est marrant c'est justement ce que ca m'inspirait comme position Pour les trous ca craint pas à ce point j'en ai déjà pris, si tu te crispe pas sur le guidon ca passe sinon tu risques un beau guidonnage. Par contre sur les bosses le mal au cul avec tassement de vertèbres ca c'est cadeaux ^^

Salut @sidinho et @Hisoka merci ^^ après très franchement je m'amuse mais je ne recommande pas cette conduite moi je m'éclate avec les sensations, mais d'autres c'est en voyant le paysage défiler tout doucement, chacun son truc tant que tout le monde y prends du plaisir. C'est sur que du coup pour me suivre en balade bah faut aimer rouler à ce rythme ^^ Mais je sais que certains ici se débrouillent très bien et sont simplement plus discret, moi je voulais juste proposer autre chose (avant de recevoir mon ultra je cherchais des vidéos de ce style sportif) que des paysages urbain et ajouter un peu de sportivité tout en restant dans un cadre relativement ouvert et désert de monde, histoire d'être le seul à me faire mal si je tombe. Après de conduire assis t'as surtout l'air sacrément con pour celui derrière, j'ai éclaté de rire en me voyant mais quand tu penches t'es bien plus près de la route et ca rajoute en sensations, un peu comme la conduite d'un trail pour la position debout sur la trott puis d'une sportive pour ma position assise, le visuel est complètement différent et en sportive déjà qu'on est bas alors quand ca commence à frotter.... ^^ Une amie (inconsciente certes) m'avait amusé en me disant qu'elle avait adoré la sensation des virages et des étincelles et qu'elle trouvait dingue qu'on tienne encore sur la route alors qu'en tendant le bras elle pouvait toucher le sol (j'ai testé et c'est pas terrible pour les gants surtout que ca chauffe vite ^^). Bref il en faut pour tous les goûts donc content de trouver des gens qui ne crient pas au scandale mais qui apprécient au moins de regarder. PS: pour mon collègue il avait déjà eu un avant goût de ma conduite donc il m'avait dit tout de suite "vas te tuer tout seul, moi je regarde le paysage" mais il avait 50km de trott et est parti de suite sur une ultra alors il faut lui laisser le temps, moi j'ai maintenant 300km à tester toutes les positions pour avoir le plus de stabilité en courbe et je ne parle pas de la moto qui apporte beaucoup en terme de trajectoires.

Mon dernier post avant de me coucher mais le plus sympa c'est ma balade avec ce fameux ami en Ultra aussi, d'abord les photos puis la vidéo qui arrive, c'est lui qui filme donc c'est moi qui fait le mariole devant, départ arrêté avec une moto (que j'ai battu mais je ne pouvait pas doubler sans risque, rue trop étroite), puis des zig zag, ensuite je m'assoie en plein virage à 60/65kmh et enfin je me mets accroupi pour pointer rapidement à 85kmh/h mais entre la bride de Vmax et ma batterie déjà bien entamée ça s'arrêtera là ^^, je précise que cette route est limitée à 90km/h donc à part le véhicule moyennement homologué et l'équipement trop léger pour ce genre de bêtises je suis presque dans la légalité Une balade ça donne toujours faim ^^ Il a peint ses étriers en bleu car il veut faire un thème noir/bleu et attend du coup ses rondelles alors pour l'aider je lui ai fait le lisering complet (j'ai vidé la bobine de 7 mètres ^^) mais ça rend super bien et fait vraiment Dual"TRON" (voir le film TRON pour ceux qui ne connaissent pas, le vieux est plus sympa que le nouveau mais il a mal vieilli vu que c'est 100% effets spéciaux) Place à la vidéo Et comme toute bonne chose a une fin, les Ultra se séparèrent pour fumer du pneu chacune de leur côté

@Clemhitman je viens de modifier le post pour rajouter au début les éléments qui m'ont été demandés, pas de soucis, je ne suis pas couché, c'est une bonne question et comme je suis curieux ^^