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Les spécifications de msuper V3 postées par Linnea Lin sur facebook Msuper V3 parameters.pdf

Sur la conduite les commentaires sont trop neutres. En gros: "Je n'ai pas eu de problèmes". Il n'y a pas d'effet wow en tout cas apparemment.

On a tendance à dire qu'un usage urbain, un usage jouet, un usage grande route, un usage cross, etc... sont différents et blah blah blah... Moi je dirais qu'usage urbain & usage urbain sont également différents. Après ce petit jeu de mots, voici les remarques associées. Jusqu'ici, je roule dans ma petite ville ou alors à Paris mais toujours entre 12h-14h et surtout sur des trottoirs assez larges ou alors avec des gens mais pas super super bondés. Ces derniers jours, j'étais sur le boulevard Saint-Michel à Paris, à Montparnasse et la rue de Rennes par exemple. Ce n'est pas complètement bondé et nous sommes en plein été. Pourtant, je constate que l'on ne conduit pas du tout de la même façon. Dans ces 3 rues que je viens de citer avec un peu plus de monde qu'à mon habitude on doit effectivement slalomer souvent. Je trouve que je m'en sors pas trop mal avec l'ACM mais j'imagine bien l'aisance avec laquelle j'aurais fait ces slaloms avec une KS14C ou une MCM4HS (et ma S300 aussi d'ailleurs). Dans une ville pas bondée, l'ACM est vraiment très bien mais si dans votre parcours quotidien vous devez affronter des rues bondées alors je pense qu'il faut vraiment aller vers une 14 pouces. Avec les grosses machines, s'il faut salomer de temps en temps alors on peut très bien s'en sortir. Mais s'il faut slalomer très souvent au milieu des gens, par sécurité il vaudrait mieux les petites machines. Donc, la simple "usage urbain" ne suffit pas pour caractériser le type d'usage des machines en fait. Il faut spécifier plus précisément le parcours que l'on fait le plus souvent. Le boulevard Saint Michel le dimanche ça doit être assez cool alors qu'en pleine semaine et pendant les périodes scolaires aux heures de pointe ça doit être très difficile.

Est-ce que quelqu'un a les moyens de peser une ACM 680W et une ACM 820W (il faudrait que ce soit des ACMs de même version: v1 ou v2). D'après le document technique publiés par Jane Mo, les 2 machines pèseraient 18 Kg (Ce n'est pas très précis tout ça). On doit pouvoir vérifier ça. Et puis sur la puissance du moteur sur la première collonne on voit plein de "wt" comme unité à la place de "wh". Sur les msuper ils ont bien mis "wh". Tout ça me fait penser que ce fichier n'est pas du tout fiable. En effet, dans ce fichier tous les msuper ont un moteur de 1000w (puissance nominal visiblement). C'est un peu flou tout ça...

@Eroue: Sur votre site, vous indiquez que la puissance nominale de la msuper3 est de 1000W. Est-ce une erreur ?

Oui @papyGillou: le vent est bien galère mais je fais nettement la différence entre ma S300 et mon ACM tout de même. De façon pratique et avec une certaine puissance du vent, je ne peux vraiment pas avancer avec la S300 car je suis tellement débordé à gauche ou à droite que je dois presque m'arrêter alors qu'avec l'ACM je file tout droit. La différence est vraiment significative ce qui fait qu'avec l'ACM je peux rouler assez tranquillement tandis qu'avec la S300 j'ai vraiment peur. Il s'agit là de la sécurité en roulant et la différence est importante. Alors, entre ces 2 machines, malgré la légèreté et la maniabilité de la S300, il n'y a pas de match pour moi. La victoire est forcément pour l'ACM donc la machine lourde et puissante. Vous pouvez remplacer la S300 par une très jolie roue de 14 pouces, très légère mais toujours avec un petit moteur: ça ne changera rien pour moi. Ca fait longtemps que je ne suis plus embêté avec le vent justement car je roule presque tout le temps en ACM. Je préfère avoir cette sécurité là. Du coup, dans mon quotidien c'est presque comme si le problème du vent n'existe pas. Ce n'est pas tous les jours le cyclone en région parisienne. Donc, pour mon usage, le fait d'avoir une machine lourde et puissante a un impact significatif sur mon expérience. Le vent n'est plus une galère. Mais celui qui roule souvent sur des routes départementales avec de gros vents de travers ne vivra pas la même chose que moi car il peut être confronté à des vents plus violents et plus fréquemment par exemple.

@raff01: si une machine peut aller à 50 km/h alors le moteur doit être assez costaud. Je préfère qu'on utilise plutôt cette puissance pour avoir un gros couple. Pour la vitesse, on peut au moins la limiter de façon logicielle. Pour la machine bridée à 25 km/h, ça ne veut pas dire que la machine n'a pas un gros couple. Ce qui est sûr que si c'est vraiment verrouillé on ne pourra pas essayer de rouler plus vite. Il faut voir la raison qui pousse à ces stratégies. 50 km/h ne me semble pas raisonnable pour le commun des mortels. Si on veut fabriquer des machines "correctes" pour tout le monde alors il faut trouver les bons paramètres suffisamment sécurisants pour la plupart des gens. Une très bonne stabilité, une vitesse suffisamment rapide pour que ce soit bien plus rapide qu'à pied mais pas trop élevée pour que ne pas provoquer trop d'accidents (même s'il n'y a pas que ça qui peut provoquer des accidents. La recherche de pokémon peut être bien plus dangereuse). A côté de ça, on peut avoir des machines pour les sportifs et aussi des circuits adaptés. Ce serait plus triste si les raisons sont juste pour dire qu'on est les meilleurs ou alors purement mercantiles. Mais il ne faut pas faire de procès d'intention. Nous avons notre mot à dire aussi sur l'orientation que ça peut prendre. Nous pouvons communiquer avec les constructeurs et nous sommes les acheteurs. Si nous achetons beaucoup sans donner de retour alors ils comprendront que nous sommes contents de leur machines et on ne pourra pas leur reprocher de penser ainsi. Que penseriez-vous à leur place ? Bien sûr que si on veut être rigoureux on peut dire que les gens ne disent rien donc on ne sait pas mais bon... Alors, continuons à échanger sur les forums et autres...

Orsa, c'est normal d'être fatigué et d'avoir mal au début notamment. Pour le vent il vaut mieux une machine lourde avec un gros moteur. C'est impressionnant comment l'ACM ne bouge pas quand il y a du vent.

La KS16B n'est pas vieille mais disons qu'elle est un peu connue maintenant. Peut-être pourras-tu prendre le risque de l'acheter hors France (personnellement, je ne le ferai pas). Mais pour la msuper3 et la V8 ce ne sera pas une bonne idée. Et même la KS16B est quand même très jeune.

Je suppose que le moteur de la msuper3 est grosso modo celui de l'ACM. Moteur puissant ne veut pas dire rouler vite. Ce qui m'intéresse dans un moteur puissant c'est le gros couple pour accélérer en toute puissance quand c'est nécessaire et pour franchir les obstacles. Il me semble que le moteur puissant est très à l'aise à la vitesse où je roule habituellement. On sent que le moteur répond avec aisance à ce qu'on lui demande donc on ne le stresse pas trop. Ca renforce le sentiment de sécurité. En tout cas, tout semble fluide et aisé. Pour la vitesse, il suffit de mettre les bips+tiltback et les respecter. Ainsi, tant qu'à faire il faut prendre un gros moteur et mettre les limiteurs ou alerteurs de vitesse et les respecter. Avant j'avais une vielle voiture de 90ch et j'ai roulé à 180 km/h avec. Aujourd'hui, j'ai une voiture qui fait 150ch et elle n'est pas capable de dépasser 175 km/h et en plus je roule avec régulateur/limiteur de vitesse réglé à la limite autorisée et c'est beaucoup mieux. Donc, il faut bien prendre une machine avec un gros moteur d'après moi.

@Biocab: Pourquoi ne pas acheter sur http://www.gyrolibre.com/la-gyroroue-inmotion-v5-v5plus/105-etui-de-protection-pour-gyroroue-inmotion-v5-et-v5-3760243820748.html

Ce que j'ai lu sur facebook me fait penser que pour l'ACM ce sera les pédales de taille moyenne en fait (je m'en doutais un peu). Comme ça c'est simple. Il n'y a pas vraiment à choisir. En tout cas, c'est vraiment bienvenu.

ACM relokée ? non je n'ai pas compris ça. Sur l'ACM ( ou chez gotway en général ) il y a les nouvelles pédales à venir mais l'ACM relookée ça ne me dit rien. Il faut dire que je me fiche un peu du look des roues. C'est une msuper 3 qui est en train d'arriver mais c'est une 18 pouces.

En tout cas, c'est intéressant comme produit... Enfin... Ca a une puissance de 156Wh apparemment. Ils disent qu'on peut faire 18 km en plus mais bon... On sait bien que ça dépend de notre machine et d'autres conditions. Il faut encore doubler la puissance peut-être et ce sera top même si c'est déjà bien que ça existe.

Visiblement tu peut attendre la fin de l'année. Je n'ai rien à dire sur ninebot one E+ et encore moins sur la V8 (ça va être dur d'avoir moins à dire que rien ). Mais je peux parler un peu des 3 autres. Vu l'échéance de fin d'année, je suppose que tu pourras avoir donc une ACM avec des pédales plus larges et je suppose que si tu devais en acheter tu achèteras aussi un trolley. Bref, je suppose que tu mettras un trolley sur la machine que tu auras choisie. La S300 a un gros problème d'autonomie et en vitesse de pointe mais elle est très maniable (la plus maniable et la plus légère des 3 machines considérées) et certaines randonnées sont organisées pour que les machines à faible autonomie puissent y participer. Je trouve que le moteur est un peu faible. L'ACM est superbe pour rouler ( très stable, très rassurante, très bon franchissement) mais très lourde et assez gourmande en énergie. Côté maniabilité il faut s'employer un peu plus que les autres mais ça se fait. L'autonomie est meilleure que la S300 mais moins bonne que la KS16B. J'ai un vrai effet wow sur la qualité de roulage de l'ACM. Il faut être plutôt généreux dans l'effort. La KS16B est bonne partout même si elle moins légère que la S300 et moins bonne que l'ACM quand ça roule. Il n'y a pas besoin d'être spécialement généreux dans l'effort. Ca se conduit de façon assez fluide dans toutes les conditions mais moins rassurante que l'ACM en franchissement et à vitesse élevée. Ce ne sont que mes impressions personnelles et ma réponse n'est pas complète par rapport à ta demande. Puissent ces quelques lignes t'orienter dans ta quête

Je ne sais pas laquelle conviendrait la mieux à l'ACM. J'ai bien envie de changer de pédales donc ce n'est pas la plus petite qui m'intéresse mais la taille moyenne ou la plus grande. En terme de confort j'ai bien envie de m'orienter vers la plus grande mais je ne sais pas si ça ne risque pas de frotter un peu facilement avec l'ACM. Si c'est le cas, ce sera peut-être le modèle intermédiaire qu'il faudra. Qu'en pensez-vous ?

J'ai vu ça sur facebook diffusé par Jane Mo

La msuper3 est prête:

C'est comme ça qu'un scooter m'est rentré dedans... A Paris...

Hier, je roulais tranquillement sur une piste cyclable. Une voiture passe et un jeune à bord de la voiture crie: "attention devant toi" pour me faire peur probablement. La suite aurait dû être "je suis surpris, je me vautre, le jeune rigole". Mais je n'ai absolument pas bougé. C'est tellement drôle de voir les gens se planter. Ca arrive aussi :-(

J'ai trouvé un "mes engins" sur la partie haute de la page à gauche de l'emplacement de "connexion".

Ça a l'air intéressant tout ça !

essai affichage de mes engins.

Super la batterie amovible. 16 pouces: c'est très intéressant. Et c'est combien la puissance nominale du moteur ?

Et il faut être patient et prendre le temps d'être assez confiant avant de se lancer en ville car il y a plus de choses à gérer. Il ne faut pas non plus aller plus vite que ce qu'on a l'habitude de faire. Pour limiter les risques, il faut prendre le temps d'être à l'aise et freiner raisonnablement l'excitation, la curiosité, etc... Bref, si on fait tout en douceur, c'est super sympa.