koto

Merci pour l'information sur deepL (https://www.deepl.com). C'est effectivement très très bien. Je vais désormais utiliser ça aussi ?

@SebaEucWorld On doit donc installer Google Play Services ? Autre question: au vu de ce que tu écris je n'ai pas l'impression que ce soit une translation automatique car c'est assez bien écrit. Tu parles français ? (je vois des petites traces de traduction quand même parfois ? )

@frabad: Mon expérience de ce jour semble confirmer l'explication de @SebaEucWorld. Mon téléphone personnel est sous Android 5 et j'ai le même problème. J'ai installé l'application sur un autre téléphone sous android 8 et tout se passe très bien. Par ailleurs, je connais la problèmatique du changement de version de la librairie TLS et Seba doit rester avec TLS 1.2 car les versions précédentes posent des problèmes de sécurité. Pour ma part, je vais utiliser l'autre téléphone sous Android 8 en attendant un changement d'OS sur mon téléphone ou un changement de téléphone. PS: J'ai vu que sur mon vieux samsung galaxy S4 on pourrait installer lineageOS 16 qui est basé sur android 9. Si je veux garder mon vieux téléphone je pourrai faire ça mais il ne faut se louper quand on fait ce genre de chose sinon on peut avoir le téléphone inutilisable.

Bienvenue et bon démarrage ?

Il y a effectivement des gens qui font comme toi mais j'ai lu par ailleurs des gens dire que ce n'est quand même pas idéal d'utiliser une batterie externe de cette façon car le câble ou le circuit derrière le port de charge en théorie est garanti pour supporter 5A ou quelque chose comme ça. C'est quoi l'intensité de courant qui traverse ces câbles exactement quand on roule. Les applications remontent des intensités qui sont vraiment d'un autre ordre de grandeur parfois: 120A par exemple. Il me semble bien que @Hansolo a mis 2400Wh dans sa MsuperX. Je suppose qu'il faut placer où on peut les cellules supplémentaires mais je suppose que cela a un impact aussi sur la circulation de l'air à l'intérieur de la roue et donc le refroidissement global de la roue. En été alors qu'il faisait vraiment chaud, sur le trajet maison/boulot ma roue a remonté une température de 50°C. J'aurais aimé savoir ce que cela aurait pu donner avec la roue de @Hansolo. Autre point: Le Doc (celui de Eroue, enfin de l'ancien Eroue), m'a dit un jour qu'il déconseille vraiment l'utilisation du port de charge en roulant car s'il y a un incident dessus (je ne sais pas de quel sorte) alors c'est toute la roue (tout le circuit électrique je suppose) qui va couper... et on connaît la suite. Je n'ose même pas y brancher une lampe depuis (pourtant j'ai une lampe USB qui éclaire super bien).

ah oui, j'ai vu une Msuper3 effectivement... En effet, je n'avais pas bien vu la 18S. J'ai hésité entre 18A et 18S, nous voilà fixé... Quand on voit le parcours prévu on ne pouvait avoir que des machines à grosses batteries d'autant plus qu'il y en a qui vont encore rentrer chez eux en roue après (et qui ont déjà rejoint le groupe en roue).

Très bien... On va dire qu'il n'y a rien d'anormal dans la consommation de ma roue dans le mesure où je me presse sur le trajet maison/boulot/maison. En ce qui concerne les sorties vers Paris, il me faudra une machine qui a encore plus d'autonomie. Je pensais en avoir fini avec cette histoire d'autonomie... Il y avait quoi comme roue hier pendant la rando ? Je crois avoir vu MsuperX, 16X, 18XL, 18A(?)... Il y avait autre chose ?

Fin 2019, j'ai roulé un peu dans la forêt où je vous ai rejoint. Ma roue était assez sale et je l'ai nettoyée le 31 décembre. Le 1er janvier quand je suis parti faire un petit tour dans l'idée de ne rouer que sur du bitume pour ne pas trop salir la roue mais après le petit trajet fait avec vous je l'ai à noueau salie. Je ne suis pas resté bien longtemps avec vous mais c'était sympa. Je suis rentré avec un seul LED sur ma MsuperX. Je n'ai pas vraiment regardé le % de batterie restant. Effectivement, j'ai découvert en rentrant que mon manteau était bien humide. Un jour où il fera plus humide que ça, je vous déconseille quand même la descente qu'on a considérée comme un peu technique qui était un peu glissante car ça peut être vraiment boueuse et très très glissante par là. J'en profite pour poser une question qui s'adresse notamment à ceux qui sont sur MsuperX (1600Wh je suppose). A une allure comme la nôtre hier, vous pouvez parcourir combien de kilomètres sans galérer avec les bips à la fin ? Il fut un temps on disait qu'on consommait grosso modo 15Wh/km. C'est sûr que je me presse un peu quand je vais au boulot mais je suis plutôt à 19Wh/km (bien sûr ça dépend du profil de la route aussi, de la température, etc... mais j'ai vérifié ce chiffre à plusieurs reprises). En conduisant de manière intuitive, je considère que je peux faire 50 km de façon sûre, au delà, j'ai l'impression que je dois faire attention vraiment à consommer moins. C'est un peu frustrant car j'ai encore un peu de mal à me promener dans Paris en partant de chez moi car en gros je vais jusqu'au quartier latin, je tourne un peu dans le quartier et je dois déjà revenir ? Grrrrrrrrrrrrr, il faut une MsuperX 3000Wh !!!!

confirmé ?

Casque Nolan N44 Evo Classic N-Com Ce n'est pas donné mais je trouve que ça fait bien le travail. Il y a de quoi mettre un micro/écouteurs bluetooth à l'intérieur. Le système anti-buée n'est pas livré avec dans mon cas mais on peut le rajouter (et j'ai ajouté. C'est rès pratique à utiliser avec l'application EUC World par exemple). Il me semble qu'il y a un modèle plus récent maintenant mais je n'ai pas la référence (et par conséquent je n'ai pas idée du prix).

@Goblin, j'ai aussi une MsuperX et une Tesla. Je roule sur le boulevard des maréchaux sud de Paris quand je vais au travail. Je me promène de temps en temps en roue pour les petites courses, acheter du pain, aller dans des magasins. Je ne prends pas du tout les transports en commun avec la roue. Maintenant, que je t'ai exposé mon profil d'utilisation, voici mes impressions quand je passe d'une roue à l'autre. Avec la MsuperX: Qu'est ce que c'est confortable mais un peu physique à conduire. Je me suis habitué au trolley qui n'est pas ce qu'il se fait de mieux mais je m'en sors. Je ne suis pas très grand (enfin plutôt petit): 1m70. Je me sens très rassuré quand je roule avec. Avec la Tesla: Oh la là, qu'est-ce que c'est facile à bouger (par rapport à la MsuperX). Je ne me fatigue pas avec cette roue. Le trolley est beaucoup plus pratique et permet vraiment de manipuler aisément la roue. Malgré les souvenirs que j'ai (qui sont très bons) sur la Tesla, j'ai toujours une petite appréhension quand je monte dessus car je sens que le toucher de sol est moins rassurant que sur la MsuperX. Je sens qu'elle est plus fofolle mais quand je roule je suis toujours aussi surpris de son comportement. C'est toujours rassurant et assez solide. Finalement, je continue à être agréablement surpris par cette roue alors que je l'ai depuis plus d'un an. Si on ne parle que glisse, dans tes interrogations j'aurais dit que tu pourrais prendre une Nikola mais le petit souci c'est que le trolley est encore différent et au niveau poids la Nikola est lourde et n'est peut-être pas si facile à porter en main. Je vais finir par répondre comme certains, il faudrait peut-être garder la MsuperX et la Tesla ? En effet, tu es habitué à la MsuperX alors si la Tesla est indisponible quelques jours tu pourras faire avec la MsuperX et si c'est la MsuperX qui n'est pas disponible finalement la Tesla s'en sort pas mal (sauf pour l'autonomie). Je ne suis pas le premier à la citer mais je me demande quand même si une KS-16X n'est pas la bonne réponse. En effet, le confort c'est super avec le pneu large, la maniabilité est superbe (un peu moins que la Tesla il me semble mais mieux que la Nikola), le trolley est très très bien. Maintenant, tu veux avoir une gotway alors à ta place je garderais les deux que tu as déjà ? J'arrive toujours à cette conclusion.

Bienvenue à toi @GDamien. Alors, as-tu dépassé le tour de la maison maintenant ? ?

Bravo @Jibé pour tes débuts. Les risques d'accident ne concernent pas uniquement le seul fait du pilote de la roue. Donc, je recommanderais tout de même le port de casque et les protections de façon un peu systématique. Je dois avoir pas loin de 15000km en roue maintenant pourtant tout récemment j'ai eu un petit incident sur une ligne droite, piste cyclable, trottoir large, il n'y a personne car je n'étais pas très concentré sur la route et j'ai réalisé brusquement que j'étais très au bord d'un trottoir. Pour éviter de tomber, j'ai reçu le réflexe idiot de poser un pied au sol... Je suis descendu en courant mais la roue est partie toute seule. Autre chose, on peut tomber à 5 km/h et même presque à l'arrêt parfois. Pour le casque, nous sommes un certain nombre à porter un casque de moto. Ca se fait très bien à condition d'avoir une vision assez large. Tu sembles assez doué mais assure-toi quand même d'être à l'aise avec tout un tas d'obstacle (espace étroit, virage serré, trou, bosse, etc...) avant d'aller sur la route car il y a plein de surprises dans la rue. Et dernière chose, comme tu sembles avancer assez vite, ne sois pas pressé de pousser trop fort avec trop d'assurance avec ta V8 car elle manque de puissance. Il vaut mieux tout faire en douceur sinon tu risques une coupure moteur soudaine (et tu seras par terre). Bonne continuation.

J'ai très peu roulé avec ces 2 roues. J'aime bien la glisse gotway. Je n'aime le fait que la v10f a quelque chose d'un peu lourd en haut mais probablement parce que je n"y suis pas habitué. Ainsi j"ai tendance à préférer la Nikola.

Bienvenue. La question que tu poses est courante et il n'y a pas que les débutants qui posent ce type de question. Les réponses ne sont jamais très simples. Néanmoins voici quelques éléments. On conseille souvent d'acheter une roue d'occasion pour apprendre car en général on a du mal à savoir ce qui nous convient. Dé plus, comme la roue va tomber souvent on a un peu mal au coeur de la faire tomber si elle toute neuve. Ensuite, au niveau de la taille de la roue, ça a peut être un sens de commencer par une taille intermédiaire. Une roue de 16 pouces. Une fois que tu sauras en faire, il faut aller tester par toi même les roues si tu en as la possibilité pour choisir ta roue "définitive"... Je mets édéfinitive" entre guillemets car en général on n'ose pas acheter trop gros mais on se rend compte plus tard plus on en fait plus on veut en faire... On veut aller plus loin surtout et en général on va acheter une autre roue plus grosse et plus coûteuse. En terme de confort, on peut aussi être plus exigeant plus tard. C'est pour ça qu'il faut les tester et bien réfléchir sur ce qu'on va en faire après. Mais tu n'est pas encore à ce stade. Bien évidemment, on peut commencer par une roue plus petite (14 pouces) ou plus grosse (18 pouces). Ceci dit, il me semble plus facile de passer d'une petite roue vers une grosse roue que l'inverse. Tu dis vouloir faire de l'intermodal surtout et ceci peut être important dans ton choix de roue plus tard. Tu vas devoir concilier des choses un peu contradictoire à savoir, la légèreté et la maniabilité d'un côté et le confort et la stabilité en roulant de l'autre côté. Tout dépend de ce que tu vas accepter comme "inconfort" dans telle ou telle situation. Tu as ajouté un petit truc dans ta vision de tes besoins: "a priori" et cela effectivement peut changer pas mal de choses. Bon courage ?

bienvenue

J'ai les pédales très légèrement relevées ou à plat et en mode dur. Je n'ai aucun mal à aller au-delà de 30 km/h. Je conduis avec le balancement du corps (et pas en appuyant juste avec les pieds)

Le confort sur les roues dépend aussi de la morphologie de chacun. Il y a également notre façon de nous tenir dessus. Les malléoles peuvent faire mal si on colle complètement le bas du pied contre la coque de la roue. Si on a les jambes en X ça peut être compliqué également sur une Tesla. Sur certaines roues, on peut avoir un super confort mais on a moins de contrôle en haut, ce qui peut être gênant pour certains et pas du tout pour d'autre. Si on ne peut pas essayer les roues, ce n'est pas toujours très simple de faire un choix.

Petit avis sur le comparatif Tesla vs Nikola. Les plus de laTesla d'après moi c'est qu'elle est plus facile à lancer, le trolley est très supérieur à celui de la Nikola. Elle est plus facile à porter. Les plus de la Nikola est qu'elle a de plus gros pneu donc plus confortable sur la route en général et notamment sur les trous et bosses. La nikola peut avoir bien plus d'autonomie. Elle a de plus grandes pédales. Je pense que si on roule bien plus qu'on promène la roue dans des magasins ou dans le transport en commun, il vaut mieux choisir la Nikola et dans le cas contraire il faut choisir la Tesla. Maintenant, si on veut absolument avoir des haut-parleurs alors on peut passer à la Tesla2. Personnellement, j'aime beaucoup la Tesla mais je privilégie le confort de roulage et l'autonomie alors entre les deux je préfèrerais la Nikola.

Le mode dur pour moi

Libre à vous si vous voulez absolument chercher à opposer une marque à une autre. Personnellement, je pense qu'il vaut mieux comparer modèle par modèle éventuellement... Dans la même marque il peut y avoir un modèle bien réussi est un autre un peu moins bien. Sur le même modèle il peut y avoir une série moins bien réussi qu'une autre également... J'ai roulé pas mal sur une Tesla. J'ai roulé pas mal aussi sur une MsuperX. 5000 km sur chaque modèle. J'ai essayé un petit peu la Nikola. Je trouve qu'on a à la fois certains comportement de la MsuperX mais aussi certains comportement de la Tesla. Par rapport à la Tesla, j'apprécie le pneu plus large, les grandes pédales et un meilleur amortissement des chocs. Cependant, la Nikola est un peu moins vive, plus difficile à porter à une main et la trolley est moins pratique. Si on reste sur la qualité de roulage, je trouve qu'elle est globalement meilleure que la Tesla sauf sur la nervosité on dira. Par rapport à la MSX, la Nikola est plus facile à manier, plus facile à lancer, a de plus grandes pédales. On peut penser qu'elle est meilleure que la MsuperX en tout. Cependant, j'ai du mal à me dire ça car il y a une légère différence de sensation entre les 2 et je sens bien que dans certains contexte la MsuperX est un peu plus "confortable" ou a un comportement un peu plus rassurante ou quelque chose comme ça. Ce qui pourrait me faire choisir c'est aussi que la Nikola a une version en 2100Wh. Je n'ai pas assez roulé sur la Nikola pour avoir un avis plus affirmé. J'ai aussi testé un peu la version non définitive de la 16X. Mes impressions sont très proches de celles sur la Nikola avec une petite différence qui est que la 16X semble plus facile à manier. Je n'ai pas aimé les pédales trop plates mais apparemment ça a été modifié. Le trolley est autrement plus pratique ce celui la Nikola. Personnellement, je ne ferais pas trop le difficile entre ces machines. Ce sont toutes de superbes machines.

Oui tu poses là les bonnes questions en effet...

Une petite histoire pas nouvelle mais amusante quand même. J'arrive au boulot et j'entre dans l'ascenseur avec ma rue. Nous étions 3 et une personne me dit: "Comment tu fixe ça sur la moto ?". Elle me voit avec le casque à la main gauche et la roue (MsuperX) tenu la main droite. J'essaie de comprendre ce qu'elle imagine et attends quelques secondes avant de lui répondre. Et je lui dis en bougeant un peu la roue: "C'est le véhicule même...". Elle vient de réaliser la situation... Ce n'est pas la première fois que quand je tiens la roue avec le trolley tiré, des gens considèrent que l'on a en gros une valise ou quelque chose comme ça avec nous.

Je comprends mais je ne changerai pas mon casque de moto pour plusieurs raisons C'est prévu pour les motos qui roulent plus vite et qui risquent a priori d'avoir des chutes plus lourdes. C'est peut-être surdimensionné mais ça veut dire a priori que c'est plus costaud. J'ai une visière et il y a pas mal de situations où c'est très pratique. J'ai aussi un écran contre soleil qui me facilite bien la tache et améliore nettement la vision quand il y a trop de soleil. Chose que je ne soupçonnais pas mais contre le froid c'est super top ? Maintenant vis à vis des réactions des gens, ça peut être un peu impressionnant sur les pistes cyclables mais je ne pense pas mettre les autres en danger. Je peux paraître ridicule mais si ce n'est que moi qui suis ridicule alors tout va bien.

Dans ma rue, je suis derrière une moto que je vois ralentir. Je me mets sur sa gauche et je la dépasse. 500m plus loin j'arrive chez moi. Et voci que quelqu'un me parle et je voir que c'est le motard avec sa moto. Il me dit: "C'est extraordinaire votre truc". Je lui réponds qu'il y en a beaucoup maintenant. Il continue: "Oui mais c'est extraordinaire votre truc". Il n'en revenait pas quand il m'a vu dans son rétro. Il dit que c'est pour les jeunes car il a presque 70 ans. Je lui réponds que c'est pas aussi difficile que ce que l'on imagine. Je vois bien qu'il ne me croit pas vraiment...