koto

Je pense qu'on ne portera pas forcément sur le bout des doigts tout de même. Je pense que ce n'est pas très pratiquement mais il ne faut pas penser que ce sera à l'extrême non plus. je pense que ce serait bien s'il pouvait un petit creux à l'intérieur comme ça on peut plier les doigts dans l'épaisseur de la matière au-dessus et qui permettrait d'accrocher un peu plus. Ca pourrait changer un peu les choses. Des petits détails peuvent faire passer la chose d'inutilisable à acceptable. Mzid là ça commence à faire beucoup car il y a déjà le bouton coupe circuit peut-être à cet emplacement. Néanmoins, quand il faut porter 25 kg, il serait mieux d'avoir une bonne prise tout de même et pas juste une prise acceptable. Gotway, on aimerait avoir des versions de test pour pouvoir donner notre avis pour la finalisation de la conception de la chose... Ce serait pas mal comme process ça mais là je demande un peu trop probablement... Il faut aller en Chine pour pouvoir jouer ce rôle. Il nous reste à faire confiance aux gens qui sont là-bas.

En effet, l'application est à nouveau disponible sur play store mais ça ne marche toujours pas sur mon S4. @Hansolo tu fais comment pour traduire les messages de l'application ? Tu fais copier/coller de ton téléphone vers google translate ? (pas très pratique ? )

A cet instant, je ne trouve plus l'application sur le play store ? (Samsung Galaxy S4)

Merci beaucoup @Hansolo. Par quel moyen on peut leur répondre ? Peut-être peux-tu leur remonter (si tu sais par quel canal le faire) que ça ne marche pas du tout sur Samsung Galaxy S4. D'ailleurs, pour mieux les aider on pourrait tous (ceux qui ont des problèmes) faire des vidéos de ce qu'il se passe et leur montrer mais pour ça il faut voir comment leur passer l'information. En tout cas, c'est cool de leur part de communiquer comme ça. C'aurait été mieux, même avec une traduction automatique, de causer un peu en anglais mais bon, à plusieurs sur le forum on arrive à s'en sortir quand même... En tout cas, c'est bien de leur part et grand merci à @Hansolo.

Dès que j'ai vu la tête de la roue, j'y ai vu une évolution de la Tesla. Il y a un air de famille sous certains angles. Alors qui saura deviner le nom du successeur de la Nikola (qui n'est même pas sorti et je cherche déjà le successeur ? ) Par contre pour le successeur de la Msuper X, je propose la Msuper Y ? (très inspiré je suis...)

Je vous ai raconté que ça marche avec mon telephone huawei P10 lite mais en fait ça marchotte. Disons que je ne sais pas trop ce qu'il faut faire pour que l'application trouve ma roue mais la première fois ça ne marche pas et puis je clique sur les menus en bas puis j'éteins le bluetooth puis je repasse dans l'écran de connexion à la roue grosso modo et ça marche... Bref... Je ne comprends rien mais ça finit par marcher en faisnat un peu n'importe quoi... Sur le téléphone Samsung galaxy S4 ça ne marche pas du tout. Bien sûr, c'est bien d'avoir des roues qui marchent bien mais il est temps que gotway se penche aussi plus sérieusement à l'application. C'est un début d'avoir l'application distribuée sur play store (pour android). Il faudrait avoir une application qui marche mieux maintenant. Ni mon téléphone ni le vieil système d'exploitation dessus ne peut pas être en cause car wheellog n'a aucun problème pour détecter la roue et fait ça de façon très efficace... Come on gotway !

J'ai un peu de mal avec la nouvelle application. Voici mon expérience pour l'instant. Mes téléphones sont sous android Sur Samsing Galaxy S4: ça bouclait sur la demande de localisation que je refuse. Ensuite, l'application n'arrive pas à détecter ma Tesla. Sur Huawai P10lite: même chose qu'avec la galaxy S4 sauf que je ne sais pas trop comment, il a fini par détecter la Tesla. J'ai pu voir un peu du coup l'application. Lors de l'inscription, j'ai eu du mal à trouver le code de vérification car les mails sont partis dans "spam". L'application n'est pas du tout intuitive mais on a un peu l'habitude avec gotway. Evidemment, tout est majoritairement en chinois

Certains d'entre vous doivent savoir que je me fiche pas mal du look. Cependant, on voit qu'il y a une intention en tout cas. C'est un peu voyant en effet. Ca fait un peu bonbon. On peut trouver que c'est un peu trop... A la base je n'aime pas les trucs qui veulent être vus mais pour une roue je considère que c'est une très bonne chose aussi pour notre sécurité. Donc, finalement ça me va bien une roue bien visible le soir surtout car il me semble qu'il faut faire exprès ne pas voir un gars debout sur une roue le jour quand même. Ca me plait le coupe-curcuit à moi aussi et l'idée qu'ils remettent à nouveau sur le circuit une 16/17 pouces avec 1600Wh me plait bien. Côté puissance moteur: ces spécifications sont très bien pour moi. Hier encore en fin de journée 18h - 18h30, je passe à des endroits inhabituels. je m'occupe surtout des piétons et des voitures et je ne vois pas des trous sur le bitume (j'étais à 10-15 km/h en sortant d'une boutique) et je ne vois vraiment pas les trous mais je sens bien que la puissance de la Tesla me facilite énormément la tache (et me sauve). Le côté plastique transparent pourquoi pas. Je voudrais juste être sûr que ce n'est pas plus fragile que la coque de la Tesla par exemple. J'ai l'impression que le pneu est un peu plus large que le pneu de la Tesla. Avez-vous la même impression ? Ca c'est quelque chose que j'apprécierais vraiment. Ce serait bien si c'était le cas. Oh la la, la taille du machin:

Très bien fait comme reporting. Merci :-)

Bienvenue @ker2x. Sur une Msuper 3 les feux arrières font aussi témoin de niveau de batterie. Quand la la roue est à l'arrêt, 5 lumières rouges = batterie assez pleine, 1 lumière batterie faible, 1 lumière clignotante c'est très très faible.. Application, Je ne connais pas logwheel mais en tout cas tu devrais utiliser "wheellog". Sur les sites webs de eroue.fr ou gyroroue-shop.fr ou urban360.fr par exemple tu devrais trouver aussi une application gotway pour paramétrer ta roue. Puisque tu commences, un tilt-back à 35 km/h est peut-être un peu élevé. Sais-tu si ta machine est une 67V ou une 84V ? Pour t'aider peux-tu dire si le connecteur de charge comporte 3 broches ou 4 broches ? (3 broches => 67V, 4 broches => 84V). Pour une 67V 35 km/h commence à être une limite haute, pour une 84V la machine supporte bien de façon assez tranquille 35 km/h. Mais attention, plus la batterie est faible moins la machine est capable de supporter la haute vitesse. Le port USB peut servir à charger un téléphone par exemple. Neanmoins, un maître SAV gotway m'a dit qu'il faut éviter de mettre des trucs dessus quand on roule car si jamais il se passe des choses bizarres dessus la roue pourrait s'arrêter. Il y en a (comme moi avant) qui branchent une lampe dessus pour éclairer la nuit. Je ne le fais plus maintenant. Je confirme ce qui a été dit avant, pense à porter des protections (protège-poignets, casque, coudières, genouillères, etc...) Profites-en bien.

En pratique, je ne suis pas sûr que ce bridage de la MsuperX existe. En tout cas, considère qu'il n'y a pas de bridage automatique. C'est à toi d'avoir le contrôle. Donc il faut que tu positionnes le tilt-back et que tu vérifies que tu le sens bien quand ça arrive. Pour cela, positionne le à 15 km/h par exemple et accélère. Comme ça tu vas connaître la sensation. Ensuite, avec la MsuperX la limite de vitesse est très élevée donc il y a beaucoup moins de risque d'atteindre les limites de la machine. Maintenant, quand la batterie est faible cette limite diminue bien sûr... Si tu as peur de ne pas entendre les bips alors quand la batterie est faible il faut se discipliner et rouler doucement si tu veux vider ta batterie sinon il vaut mieux recharger.

Super la promenade. La coupure à 33 km/h aurait pu te faire assez mal d'autant plus que le revêtement du sol doit bien gratter. Tu n'as même pas de protège-poignets a priori. En tout cas, la paume des main n'est pas protégée. Tant mieux pour cette fois-ci que tu n'aies pas grand chose mais tu l'as bien compris il faut bien se protéger de toutes les façons. Protège-poignets, casque, coudières et genouillères sont assez utiles quand on tombe. On peut toujours faire plus mais c'est déjà pas mal comme ça. Et puis, j'ai l'impression que ton copain et toi êtes plutôt raides sur vos roues. Ce serait bien d'être légèrement fléchi pour pouvoir amortir les surprises. Bravo pour la progression, la prise de conscience et merci pour le partage.

Tu peux aussi envisager de prendre des heures de formation peut-être. Les roues d'apprentissage sont prévues pour tomber. Si tu loues une roue, tu ne seras peut-être pas plus rassuré de la faire tomber. Je n'ai pas appris sur une roue de même qualité que la tienne donc je n'ai pas la même expérience. Ceci dit, on a tous peur d'abîmer notre roue en la faisant tomber mais de toutes les façons les rayures arrivent en général... C'est la première qui fait le plus mal et après ça va et en plus on tombe moins.

Content de voir que tu es toujours ravie de faire de la roue. Il ne te reste plus qu'à continuer à en profiter et à ne pas faire d'excès de confiance. Profites-en bien !

Toutes les machines proposées par @F.B sont de bonnes machines... En ce qui concerne la Tesla, c'est une machine très facile à bouger, très agréable à piloter, puissante, stable, rapide et étonamment assez à l'aise quand il y a des trous et bosses (mais bon, un MsuperX fait mieux quand même. Une KS18L et MsuperX sont plus rapides et plus stables). Le toucher de sol d'une rue avec un pneu plus large est tout de même meilleur car plus rassurante (V10F, Z10, MsuperX, KS18L). Par temps sec, la Tesla est super agréable à conduire. Quand le sol est plus humide, je préfère les machines avec un pneu plus large. Je suis très content de ma Tesla même si pour mon usage j'ai besoin d'un peu plus de largeur de pneu et un peu plus d'autonomie.

Oui, par temps froid il faut mettre plusieurs couches de vêtement et ça se fait très bien. Il faut penser à couvir la tête, les mains et protéger les pieds aussi. Et si on prend un peu froid, il faut aussi avoir des mouchoirs sur soi et repérer les endroits où il y a les poubelles sur ton trajet. Certains chassent des pokémons et nous nous chassons les poubelles ?

Sur le passage du 14 au 16 pouces vers 18 pouces, on peut effectivement bien sentir la différence. Il faut dire aussi qu'entre temps le poids des roues ont bien changé car les 18 pouces aujourd'hui ont tendance à embarquer de grosses batteries a priori. Même si le moteur est aujourd'hui bien puissant, on a toujours cette impression qui c'est lourd à trainer au démarrage. Il faut être un peu plus dynamique dans la conduite. Cependant, dès qu'elles sont lancées, les 18 pouces d'aujourd'hui réagissent quand même assez fortement. Il faut aussi penser à bien bouger pour les arrêter après. Dans les virages et à une certaine vitesse on peut se sentir pousser vers l'extérieur du virage. Si le pneu est trop gonflé, on peut avoir l'impression que la roue est moins stable mais toutes les 18 pouces n'ont pa la même sensibilité à ces choses là. Ainsi, la façon de conduire peut changer un peu mais en général on arrive à s'y adapter. Donc, prends ton temps pour t'y adapter. Au bout d'un certain temps ça devrait rentrer.

Quand on change de roue il y a toujours une période d'adaptation. Cependant, passer d'une Msuper2 à une MsuperX en terme de dimension tu ne verras pas trop de changement je pense. Néanmoins, il faudra quand même que tu t'adaptes à la nouvelle roue. Tu trouveras un peu d'air de famille tout de même dans le comportement de ces roues même si elles sont de génération un peu éloignée...

Bienvenue @leafun

Nous sommes hors sujet par rapport au SAV ici mais je voudrais jquand même réagir à ce petit sujet de SAV en France car je n'ai pas la même expérience que vous. Je trouve que la question n'est pas seulement du Service Après Vente seulement mais de service au sens genéral. A Paris, on peut aller chez E-roue, Gyroroue Shop, Mobility Urban ou Urban360 et tester les roues que l'on veut à n'importe quel moment que l'on ait un projet d'achat ou pas. Je trouve que c'est plutôt un bon service. Je suis passé à plusieurs reprises pour tester la Msuper3 que j'ai eu beaucoup de mal à aimer avant d'acheter. Gyroroue Shop et E-roue m'ont laissé tester autant que je voulais pour me laisser me familiariser. Je suis passé au SAV E-roue car ma Tesla est tombée toute seule (enfin par ma faute) dans mon garage mais la coque a un peu bougé. On m'a réparé le truc immédiatement et gratuitement. Je m'interroge sur certaines choses sur ma roue et le SAV patiemment m'explique plein de choses malgré toutes mes ignorances. Les boutiques m'informent en détails les petites modifications qu'il va y avoir dans les lots à venir, etc... Personnellement, je n'ai eu que des expériences très positives

Ce matin, je sors chercher du pain..Oups, il y a de toutes petites pluies. Il y en a suffisamment pour bien mouiller les lunettes. Il fait sombre et avec les lumières des voitures qui ne sont même pas dirigées vers moi, de temps en temps je ne vois plus rien. Avec les bulles sur les lunettes et les lumières des voitures j'ai un écran d'étoiles devant les yeux. Je roulais avec la Tesla, pneu 16x2.125 pouces. Je n'ai jamais été super rassuré sur sol mouillé avec cette taille de pneu. Je tourne au maximum à l'horizontal et doucement. En ce moment il y a e plus des feuilles au sol. Mon panier de course est plein, je rentre et à un croisement une voiture arrive de la droite. Elle est prioritaire. Elle n'éclaire pas très fort, je ne vois pas très bien alors je n'arrive pas trop à la voir en avance. Pourtant je roule doucement mais avec la peur de glisser et le panier de course assez lourd à une main je ne me vois pas freiner à fond brutalement. Résultat, je me mets sur la gauche pour passer devant la voiture tout en essayant de ne rien faire brusquement. Et là je me dis que les LEDs latéraux de la Tesla ont du faire que le gars m'a bien vu. J'avais le phare allumé. Je portais un gilet jaune. Je suppose que le gars m'a bien vu. Par contre, Lunettes mouillées et panier de course rempli sur une main ce n'est pas bien du tout. Je me dis alors qu'un casque avec une vitre qui gère bien l'humidité serait top. Une roue plus large est mieux quand le sol est humide. Il faut préférer un sac à dos plutôt qu'un panier qui crée un déséquilibre pas très pratique si on doit faire des manoeuvres urgentes. Etre le plus visible possible est meilleur pour notre sécurité.

Chaque usager de la chaussée a sa part d'adaptation à faire.

Avec mon ancienne ACM,, j"étais fauché par un scooter qui a plus qui grillé le feu rouge. J'ai eu le même réflexe que toi. Je me suis assuré que j'allais bien et je suis parti. J'avais un peu mal aux doigts de pieds (si le scooter était plus tranchant j'aurais pu perdre le bout de quelques doigts de pieds) et une petite blessure au coude peut-être... Sauf que le lendemain, j'ai senti une douleur probablement à la hanche (je ne m'en souviens plus) qui a duré plus longtemps. C'est là que je me suis dit que j'aurais du faire un constat ou au moins noter l'identité du gars ou quelque chose de ce type... Mais bon, rien de grave finalement. La roue avait la trace du choc mais à part ça elle allait très bien finalement... Autre point: dès qu'on doit passer à côté d'une voiture ou un véhicule à l'arrêt ou n'importe quelle situation de ce type, nous ferions mieux vraiment de rouler doucement pour limiter les risques. Aujourd'hui, quand je suis en voitre et que je dois couper une piste cyclable je suis assez inquiet. J'ai toujours un peu peur de ne pas voir un cyliste, un wheeler ou un trotteur qui fonce. Donc, quand nous traversons des passages de ce type nous devons aussi vraiment ralentir car c'est aussi compliqué pour les voitures. Un truc qui m'est arrivé hier, à un croisement (qui m'inquiète toujours un peu car on ne voit pas grand chose), deux voitures arrivent par le droite, Elles sont prioritaires. Elles doivent tourner à droite donc aller en face de moi. J'ai laissé passer la première voiture mais je ne m'attendais pas à la deuxième. Ceci dit, je me suis mis complètement à gauche et il n'y avait pas de risque d'accident tout de même. J'étais bien en faute. Je suis passé devant la deuxième voiture et j'ai fait un grand signe de la main pour m'excuser. Je sentais que le gars était un peu énervé derrière et sur les 200m qui suivait il s'approchait pas mal de moi et se mettait sur la gauche en essayant plus ou moins de me dépasser sans en avoir vraiment l'intention à mon avis car il n'y avait vraiment pas de place pour ça. Au final, il m'a plus mis en danger qu'autre chose car il était énervé. Heureusement, il a tourné à gauche après mais dans ce genre de situation nous ferions mieux de faire profil bas. Je l'ai juste ignoré et ça a suffit mais s'il avait continué à m'embêter, je me serais juste excusé dix fois s'il fallait et je l'aurais laissé passer. C'est ce qu'il y a de mieux à faire à mon avis.

Pour estimer la consommation, on peut garder en tête une consommation moyenne de 15 Wh/km. Les gens très calme consomme moins que ça. Ceux plus nerveux ou plus rapide peuvent consommer 19 voire 20Wh/km. Ca peut permettre d'estimer de façon grossière la distance que l'on peut parcourir en sachant qu'il faut garder grosso modo 200Wh à la fin. Je me suis fait ce genre d'approximation et j'ai l'impression que ça ne marche pas trop mal. En gros, sur une roue avec 820Wh, je me dis que je peux utiliser 820 - 200 = 620Wh. A 15Wh/km ça me fait une distance à parcourir de 620 / 15 = 41.3 km. Je me dis que je dois pouvoir parcourir 40 km donc en tout. Donc s'il me reste 60% de capacité, j'ai donc 820 x 60% = 492 Wh. Il me reste donc 492 - 200 = 292Wh à utiliser. Ce qui fait en distance 292 / 15 = 19.47 km. Mon calcul n'a rien de parfait ni rigoureuse, mais avec ça j'arrive à estimer plus ou moins bien les choses. En pratique, ça ne marche pas trop mal pour moi.

Tu peux lire ce qui suit: