koto

ça a l'air très sympa tout ça. Merci beaucoup !!!!

Je ne retrouve pas le message mais il y a un gars qui parle de ça aussi sur facebook donc je crois qu'on n'y échappera pas.

Il est aussi apprécié d'avoir la raison de la vente. Bonne vente.

oui oui c'est ça. Le truc le plus générique et qui devrait correspondre à nos sensations c'est "souple, intermédiaire, dur". Chaque fabricant choisit un vocabulaire propre qui ne fait que nous embrouiller ?

D'accord pour la Tesla. Sur les msuper3 2000W le phare vise plus bas. Je trouve que c'est quand même utile pour voir proche de la roue. Je n'ai pas testé pour voir ça peut encore éblouir souvent les gens. En tout cas, on ne pourra pas rouler vite le soir avec car on ne voit pas loin. L'avantage du phare de la Tesla c'est quand dans une petite route de forêt non éclairée c'est bien d'avoir un phare qui vise loin. Le problème c'est que c'est utilisable dans ce cas mais on ne voit peut-être pas assez large et loin non plus pour être super tranquille. Cependant, quand on roule dans ces conditions on n'a pas à rouler à 35 km/h non plus car on ne voit pas super bien les reliefs de toutes les façons et ça fatigue les yeux. Une lampe frontale ça peut être efficace aussi. D'autant plsu qu'on peut trouver des modèles où il y a plusieurs mode. Le seul problème c'est que ça n'éclaire pas forcément là où on veut non plus. Bien viser avec la tête n'est pas forcément très pratique. Donc, on va dire que la lampe torche à la main est la meilleure... Oh, ce n'est pas si évident non plus pour moi car avoir une main occupée n'est pas ce qu'il y a de mieux non plus... Il ne faut pas non plus demander la lune. Le soir il ne fait pas aussi clair que le jour. La lune ce n'est pas le soleil ? Il faut quand même allumer les phares de nos roues pour qu'on soit visible donc on va éblouir les gens de toutes les façons. Finalement, j'utilise le phare de la roue et/ou une lampe frontale et je fais attention comme je peux à ne pas éblouir les gens et si je ne vois pas très bien alors je roule doucement.

Je faisais partie des gens qui ont attendu l'ACM à l'époque en effet. Il est normal d'être excité quand on a précommandé car cela veut dire qu'on s'est lancé dans l'acte d'achat. On peut aussi comprendre que l'on puisse échanger par rapport à l'attente... Par contre, il me semble préférable pour nous d'attendre que le produit soit considéré comme prêt par le fabricant et les revendeurs avant de le recevoir. Donc, la patience est notre amie. Bon courage à ceux qui attendent. La délivrance est pour bientôt :-)

Avec quelque chose pour tenir la roue en laisse ? Il n'y a pas de risque en roulant que la "laisse" rentre dans la roue et qu'on tombe tout seul ? C'est ce qui peut arriver si le truc est trop long en particulier... Comment vous attachez ça , Vous tenez par la main ? Vous faîtes tenir tout ça sur la ceinture de votre pantalon ? etc....

Je viens de voir que la KS-18L est en test chez Eroue lundi après-midi.

De quel type de nouvel tu cherches @nounours87. J'ai pu la tester un peu le 29 mai chez MobilityUrban Paris. Elle était visible à MobilityUrban Toulouse également cette semaine. On pourra la tester chez Gyroroue Shop pendant 2 jours (le 5 et 6 juin) la semaine prochaine et un truc comme ça aussi chez MobiltyUrban Paris (7 et 8 juin).

Bon rétablissement. Je n'ai pas eu l'occasion de tester la Z10 (oh surprise ? ) mais en tout cas pour la KS-18L d'après mes toutes premières impressions je vote oui d'autant plus que tu es donc déjà habitué à une KS18.

Surtout pour ceux qui aiment les animaux ou les chiens en particulier on a toujours tendance à avoir une certaine sympathie envers des chiens même quand ils s'approchent de nous en aboyant ou quelque chose comme ça. C'est clairement mon cas.... Mais, je me répète qu'avec les chiens on n'est jamais sûr de rien car ils ne réagissent pas tous pareil. En effet, un jour j'étais à pied et sur le trottoir je voyais un chien du type bull terrier tout seul. Il a fini d'arroser le trottoir et me regardait. Avec mon instinct de vouloir être sympa avec les chiens je le regarde. Tout est parfaitement calme. Je ne cherchais pas à le toucher mais juste à être sympa en gros.... Je passe à côté de lui et il m'attaque, il a mordu le bas de mon manteau en passant peut-être a 1cm de mon petit doigt de la main droite... Quand j'ai senti la force qu'il avait en me tirant un peu, j'ai vraiment pris peur. Heureusement il s'est arrêté là. Je n'ai eu aucun geste de panique mais j'ai juste continué mon chemin en me disant que j'ai failli peut-être perdre un doigt. J'ai vu le chien rentrer chez lui et j'ai failli sonner à la maison des propriétaires pour leur dire que c'est très dangereux ce qu'ils font... J'en ai parlé à mon vétérinaire plus tard qui m'a dit que j'ai fait exactement ce qu'il ne fallait pas faire avec ce genre de chien. Il ne faut pas regarder dans les yeux ce genre de chien... A quand les roues avec un dispositif anti-chien ? ? Un jour j'ai failli rouler sur un chien aussi qui arrivait de face et qui s'est ensuite mis à rouler à côte de moi. Il me semble qu'il n'a pas essayé de me mordre mais au moins il a touché une jambe avec son museau... Pour finir, il y a quand même des maîtres qui se comportent très bien ?

Jusqu'ici quand un chien vient vers moi, je ralentis ou alors j'étais au ralenti déjà bien avant en général. Je vois au loin les chiens non tenus en laisse par les maîtres mais bon, il est arrivé plusieurs fois que je les vois assez tard. Donc je ralentis et je laisse le chien me suivre alors que je roule très doucement. au bout de quelques secondes je me mets à accélérer tout doucement mais je me tiens prêt à pouvoir accélérer fort. Pendant ce temps, le maître (ou maîtresse) a le temps de cirer de s'approcher de s'excuser ou d'engueuler le chien qui finit par obéir ou quelque chose comme ça. Ca se passe bien pour le moment mais c'est vrai que ça fait un peu peur. On n'est jamais sûr de rien avec les chiens... J'aime bien les chiens mais dans ces situations je ne suis pas rassuré. En effet, les réactions des maîtres sont assez aléatoires.

ooops

@kstor: Tu parles bien de roue d'apprentissage mais si tu vas travailler avec c'est déjà un peu différent. Si tu restes tranquille dans ta conduite alors tout va bien aussi. Si tu commences à vouloir faire un peu plus car tu prends confiance alors il faut faire un peu plus attention à ce que tu achètes en fonction de ton comportement. Un moteur de 250W pour une gyroroue c'est très très très faible et dangereux. Une bonne puissance moteur nous sauve dans beaucoup de situation. Les situations où on a besoin de puissance sont assez courantes et on n'a pas besoin d'être un foufou pour arriver dans ces situations (trou, bosse, accélération dans une montée, rattrapage d'un petit déséquilibre, descente de trottoir, des petits franchissements, courte accélération forte pour s'éloigner d'un danger, etc...) La puissance des moteurs de trottinette est faible par rapport à la puissance des gyroroues. J'ai aussi repéré l'offre qui est mentionnée par @Olbom. Je pense que ça peut te convenir.

Bienvenue @kstor Le trajet aller fait 20 km. Ca veut dire que tu veux faire 40 km dans la journée. Tu penses rouler grosso modo à 25 km/h de moyenne (puisque tu veux rouler à cette vitesse tout le temps). Si vraiment tu arrives à faire cette moyenne ça veut dire que tu roules très vite très vite. J'aime l'impression que tu veux dire que tu veux pouvoir rouler à 25 km/h. En tout cas, je prends le 25 km/h en moyenne. En général, on peut considérer que l'on consomme 15 Wh/km. Ce qui donne: 15 Wh/km * 40 km => 600Wh. Sachant qu'il ne faut jamais vider la batterie tu dois donc aller vers une machine qui fait environ 800Wh au minimum. Est-ce que tu as la possibilité de recharger ta roue à ton travail ? En supposant que tu peux le faire, tu peux te contenter d'une machine qui a 500Wh environ et tu recharges au travail. Je reste sur ta description donc je considère que tu ne recharges pas au travail. 800Wh ça commence à être une bonne de taille de batterie déjà. Je ne sais pas combien tu pèses mais en moyenne on va dire que tu vas choisir une roue de 16 pouces (comme la E+ justement). Je pense que dans l'occasion, tu vas devoir viser une truc du genre Kingsong KS-16B, ou Gotway ACM. Si vas dans les 18 pouces il peut y avoir des Gotway Msuper2, Msuper3 aussi. Au niveau du prix ça sera un peu juste pour certaines machines. Au niveau du poids, ce sera forcément un peu lourd avec cette taille de batterie. Tu peux regarder sur le forum pour des roues d'occasion: https://www.espritroue.fr/forum/37-gyroroues/

Bienvenue@saisai57

Le business model des boutiques françaises: Le mieux c'est d'en discuter avec les boutiques

Je pense que tu risques d'avoir du mal à faire réparer ça par les boutiques françaises et ça se comprend quand même. Ils veulent vendre des roues avant tout. Ils veulent en faire leur métier principal. Ils sont dans cette optique et c'est contre leur stratégie de laisser les gens acheter ailleurs et ne faire que le SAV. Ce n'est pas comme ça qu'ils ont construit leur business model. Evidemment, le jour ils trouveront ça plus profitable ils pourraient changer d'avis.

@alricha Il n'y a pas de coupe-circuit sur le modèle de demo. Mr Kingsong dit que ca ressemble en principe à celui de la MCM5. C'est le principe technique mais le plus important pour nous est de savoir si c'est efficace et pratique... Pas de réponse précise pour le moment.

Ah tu as vécu ce genre de choses alors: (bienvenue au club )

Je ne pense que pas que le malheur des autres puissent être un réconfort vraiment pour toi mais si ça peut soulager un peu de partager la même expérience alors voici une petite histoire pour toi. A la sortie de la toute première version de Gotway ACM nous avons attendu très longtemps car non seulement il y avait un problème de freinage sur les machines de tests mais en plus les machines ont été bloquées à la douane. Nous avons attendu très longtemps. Je ne me souviens plus dans les détails mais ça se comptait en mois il me semble. Des gens ont même abandonné et ont acheté un autre modèle. Quand je parle d'attente je ne pars pas de la date de commande. On nous a déjà dit que les machines étaient en France et devaient arriver au bout d'une semaine maximum. Et ça là que notre patience a été mise à rude épreuve... Alors patience, patience...

J'ai pu rouler un peu avec la roue que vous avez en photo. Voici mes premières impressions... Je rappelle que je n'ai pas roulé très longtemps. J'ai roulé autour de MobilityUrban à Paris. C'est du bitume et du trottoir dur. Je rappelle que je suis plutôt habitué aux gotways Première approche le visuel. Sur les photos parfois c'est un peu moche mais en vrai tout est cohérent. Elle est fine. Pour le reste ça a une bonne tête de kingsong comme on en a l'habitude. Le garde boue est livré avec... Ca vaut ce que ça vaut mais ça le mérite d'exister. Personnellement, j'aime bien le fait que la matière soit souple comme ça ça ne se casse pas facilement. Je suppose même que ça ne se casse pas du tout. A priori, les pédales sont les mêmes que la KS-16S. Il n'y a pas de logo sur les pads... C'est mieux comme ça pour moi. On ne se promène pas avec un gros logo. Il y a 3 hauteurs pour le trolley Position fermée Position intermédiaire: très bien pour les gens de 1m70 environ Position haute: C'est pour les grands. Je commence à rouler avec: C'est facile... Enfin, je suis sur une KS-18L que je ne connais pas du tout et mince, elle doit être lourde et c'est une 18 pouces. Qu'est-ce que c'est facile à bouger, facile à piloter et je n'a pas du tout mal aux pieds. Je continue, j'accélère un bon coup: "Please decelarate !". Très facile d'accélérer, j'ai l'impression que ça répond bien plus vite que les gotway. Cette vivacité est intéressante mais j'aime bien l'accélération plus progressive des gotways. Bah oui, on est sur une kingsong. J'ai déjà eu la même impression avec la KS-16S... Ah oui c'est vrai je suis sur une KS-18L.... Je suis étonné par cette facilité. J'essaie alors de faire un petit test de maniabilité. Je fais un demi-tour sec... Et c'est très facile même si le comportement ne m'est pas très familier c'est quand même très facile. On fournit peu d'effort et ça tourne bien. Chouette !!!! Je continue les exercices de maniabilité et il n'y a pas de doute. Elle est très maniable. Superbe !!! Les pédales ne me font pas mal aux pieds a priori mais ça n'accroche pas aussi bien que les grips tout de même et puis j'ai l'impression que ça manque un peu de longueur... Allez, un petit coup de marche arrière... C'est là que je sens le plus le manque de longueur mais ce n'est que de la marche arrière alors ce n'est vraiment grave. Et je continue la marche arrière et ça va déjà mieux... Je pense qu'il faut juste s'y habituer... Allez, un peu de montée de trottoir... Ca monte bien sans problème mais quelque chose me dérange... Je ne suis pas très sûr de moi sur ce que je vais raconter mais j'ai l'impression que le moteur a tellement de couple que lors de la montée de trottoir je me sens un peu éjecter, propulser vers le haut... Je perds donc en adhérence sur la roue... Ce n'est pas très rassurant ça. A quelques reprises j'ai cette impression. De façon plus insidieuse, je sens quelque chose dans ce sens quand j'accélère sur les kingsong. Je pense que KS-18L n'a rien de particulier par rapport à ça. C'est juste un comportement kingsong auquel je ne suis pas très habitué. L'expérience fut courte mais à ce stade je suis quand même assez impressionné par cette roue. La maître mot c'est qu'elle est très facile à lancer, très maniable, se conduite de façon intuitive, confortable par rapport au contact avec le sol. Je n'ai pas pu rouler très vite, je n'ai pas roulé sur de la terre mais les premières impressions sont plutôt très bonnes. Il faut que je m'habitue un peu aux kingsong. Il faut que je vérifie cette histoire de couple un peu trop fort pour moi peut-être... Ou alors que je n'ai juste pas l'habitude. J'ai besoin de faire des tests plus longs pour avoir une idée plus précise mais l'impression globale est très bonne. J'allais oublier... J'ai complètement oublié les pads et la petite mousse au niveau des malléoles que je n'ai même pas remaquée tellement j'étais bien dessus.

ACM 2000W 84V probablement !!! Ce serait normal que le seuil change car la machine est bien plus puissante: passage de 1500W à 2000W et de 67V à 84V.

Normalement les roues à partir d'un certain niveau de batterie comment à limiter la vitesse max et prévient le pilote par des bips ou le tilt-back. Si tu respectes ces alertes les choses se passent bien. Ta question concerne très précisément sur la KS-16S donc je ne peux pas répondre précisément car je n'ai pas ce modèle. Pour wheellog, il y a bien des seuils d'alerte mais ce sont encore les alertes provenant de la roue qui sont les plus pertinentes dans ce contexte me semble-t-il. Je laisse les possesseurs de KS-16S te répondre.

Aujourd'hui à 2 reprises, je pense que la Tesla a fait en sorte que je ne tombe pas. Donc, elle nous sauve (comme toutes les roues qui ont une certaine caractéristique) même sauf quand c'est nous même qui faisons n'importe quoi avec: Je roule sur un chemin de terre très roulant et je me fais surprendre par une tranchée sur toute la largeur. Ce n'est pas très profond mais assez profond pour que je sente mon poids partir vers l'avant mais la roue tien bien le choc et comme j'étais bien fléchi je suis resté en contact avec la roue qui a rattrapé mon déséquilibre. Plus loin sur le bitume, une voiture arrive en face. Je suis prioritaire mais comme on ne sait jamais si les gens vont vous laisser la priorité ou pas je suis allez bien sur le côté droit de la route sauf que c'est pas mal bosselé. J'ai ralenti mais je sentais bien la roue sautiller sur la suite de bosses. Là c'est pire que le cas précédent, j'ai un peu plus perdu le contact avec la roue. A la fin de cette petite série, j'ai diminué un peu ma vitesse et je reprends contact avec la roue en ayant assez perdu l'équilibre général mais la roue une fois de plus a bien fait son boulot. Donc dans ces situations la roue a fait ce qu'il fallait pour que je ne tombe pas surtout parce qu'elle avait assez de puissance pour me rattraper. Peut-être aussi parce que j'étais bien fléchi et parce que je tenais quand même bien la roue à mes pieds. Cependant, tout ceci est arrivé surtout parce que je roulais un peu trop vite par rapport à la visibilité que j'avais... Pourtant ce sont des coins que je commence à connaître et que je roulais à des vitesses auxquelles je suis habitué. C'est sûr je n'étais pas à 40 km/h (mais au delà de 30 km/h quand même). C'est bien mon comportement inapproprié qui m'a mis dans de telle situation à risque. En tout cas, sur la partie de chemin de terre, j'ai tout de suite adapté ma vitesse... J'étais bien plus vigilant et surtout plus calme après. Ce sont ces situations qui me font penser qu'il est préférable d'avoir des machines avec plutôt un gros moteur et lourdes avec une bonne stabilité. Une monster aurait été probablement moins secouée dans de telles situations. Mais bon, une monster c'est un peu trop gros et trop lourd quand même pour moi :-)