koto
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Au sujet de la petite comparaison entre ACM et Tesla. J'ai une ACM 680Wh (pas la toute dernière version de carte mère mais la version juste avant) avec les grandes pédales et j'ai eu la Tesla pendant 3 semaines. Bien sûr, l'ACM est très stable mais la Tesla est encore plus stable. Quand on se pose juste sur les pédales, on a l'impression d'être mieux installé a priori sur l'ACM mais c'est probablement du au fait que les mollets sont dégagés je pense. La grosse différence surtout c'est que la Tesla absorbe super bien les irrégularités de la route. Un autre aspect notable c'est aussi la hauteur de la Tesla. Du coup, on a un appui sur les mollets. On peut trouver ça gênant au départ mais je trouve que ça améliore la tenue générale de la roue et améliore la stabilité dans certaines conditions. De plus, ça facilite la maniabilité. Ceci cette pour ceux qui aiment bien avoir les mollets dégagés cet aspect peut être une raison pour préférer l'ACM. Comme @guybiz à autonomie équivalente, entre ces deux machines je choisis la Tesla. Maintenant, quand l'ACM2 (moteur 1900W) sera là tout ça est à réévaluer.
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bievenue
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bienvenue Silvain. Le nom que tu as choisi sur le forum prête à confusion en effet.
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Ah, j'ai l'impression qu'on va bientôt devoir créer un fil de discussion "msuper4 = msuper3 avec caractéristiques TESLA" Sauf si pour aller exactement sur le même terrain que la KS18L ils vont avoir un moteur 2000W aussi.
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En tout cas, mon expérience de la Tesla est courte. Je l'ai utilisé dans un usage qui correspond au mien et je suis très content de cette expérience. C'est pour ça que si c'est très utile de profiter des expériences des autres, il est essentiel de bien écouter ses propres sensations quand on peut essayer les machines. Quand il s'agit de la fiabilité à moyen/long terme du produit, la seule façon d'être c'est d'attendre que les machines vivent chez les autres avant d'avoir une petite idée. Si on attend d'être sûr à 100% sur tout, si on veut maîtriser à 100% tout ce qui peut se passer dans la vie avant de prendre une décision alors on ne fera jamais rien. Pour revenir à l'ACM2: speedyfeet ne parle pas de lumières latérales, pas de trolley... Pourtant, ç'aurait été bienvenu d'avoir un trolley à la Msuper3 au moins, et pourquoi pas un trolley comme sur la Tesla. A la limite les lumières latérales on peut laisser tomber mais un trolley intégré serait vraiment bien.
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Autre chose que l'on peut aussi constater. L'importateur français, gotway france, prend aussi des précautions depuis quelques temps. Il prend le temps d'avoir un peu de retour, puis demander des modifications et attend que ces modifications soient effectuées avant de les distribuer. Du coup, nous avons déjà les machines un peu en retard par rapport aux souhaits de gotway chine probablement mais au moins nous avons déjà cette vigilance, si limitée soit elle, en notre faveur. Pour la Tesla, déjà nous n'avons pas les pads latéraux d'origine (je ne dis pas que les nouveaux pads ont résolu le problème. Ce n'est pas le sujet ici) et ensuite il me semble que sur les modèles commercialisés on a la correction du problème concernant le risque de section sur le câble qui va dans le moteur. Autre point, malgré tout ça on constate dans les vidéos et rando qu'il y a tout de même plein de machines gotway. Je pense que chacun doit se déterminer sur ses priorités avec faire ses choix en conséquence.
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Chez gotway si on a peur, il faut attendre un peu mais pas trop se précipiter à la sortie d'une nouvelle roue. Quelques mois après les choses sont beaucoup plus stables sauf qu'on va être tenté par un nouveau modèle à venir.
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Peut-être qu'ils n'arrivent pas à mettre de grosses batteries sur une Tesla alors la meilleure solution c'est encore de garder l'ACM et tant qu'à garder l'ACM ils gardent toutes les versions. Ca se trouve la Tesla est surtout faite pour concurrencer la V8. Ca ressemble effectivement à du "j'occupe tout le terrain par un maximum de variétés". C'est intéressant s'ils arrivent à tout suivre... Malheureusement, il y a au moins un truc important, le contrôle qualité, qui ne suit pas tout à fait. Dommage surtout qu'ils ont l'air d'avoir de la réactivité.
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J'ai remarqué aussi en effet que les chiens semblent s'énerver avec le sifflement des roues. C'est toujours un peu stressant quand on voit un chien non tenu par un humain.
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Voici ce que j'ai https://gyroroue-shop.fr/produit/led-cree-t6-usb-cable-court-ip65-1200-lumens
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Oui je n'utilise pas le bon vocabulaire. Je vous pointerai le produit précis tout à l'heure
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Essai du tesla gotway en boutique et retours bêtas testeurs
koto a répondu à un(e) sujet de Gotway France dans Begode
C'est écrit sur le pneu. Il me semble que c'est 2.4 bar à 3.1 bar. Mais je n'ai plus de Tesla sous la main ! -
J'ai donc testé ma lampe T6 fixée sur une perche à selfie (en position très courte) branchée sur la port USB de la roue... C'est sûr ça éclaire bien mais je n'ai pas l'habitude de tenir une lampe à la main alors il faut que je m'habitue. Ca me gène légèrement pour l'instant car j'ai tendance à mettre ma main devant moi alors que ça ne devrait pas être indispensable. Et puis, comme je sais que la lampe n'est pas fixée de façon très forte je m'inquiète car je crains qu'elle tombe. Tout ça fragilise la sérénité mais avec l'expérience je devrais prendre confiance. En tout cas, je vais continuer à l'utiliser comme ça.
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En regardant un peu ce qui se vend ailleurs, j'ai baissé le prix à 850 euros.
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Ce serait rigolo d'imaginer le wheeler avec tout ce qu'il faut: casque intégral armures (ventral et dorsal) épaulières coudières protège-poignets rétroviseur manuel sur un bras une sonnette sur un doigt un G-From ou quelque chose comme ça autour du bassin genouillères il y en a qui portent des protège -tibia au niveau des chaussures je ne sais pas un gilet jaune sifflet un torche à la main de la lumière sur les vêtements et peut être sac à dos une caméra posée quelque part de la lumière au poignet pour faire clignotant peut-être dur dur d'être un wheeler
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Sifflet à la bouche, en cas de choses brusques on risque de l'avaler.
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Non, si je veux être agressif alors je leur enverrai la lumière dans les yeux plutôt Mais comme d'habitude je ne réagirai pas
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Je vous ai écrit sur un autre sujet du forum qu'avec ma lampe T6 fixée sur la roue j'ai complètement ébloui des piétons. Comme déjà discuté, la bonne solution consiste à avoir une torche tenue à la main. Pour pouvoir continuer à utiliser mon T6, j'ai choisi de le fixer sur une perche à selfie, toujours connectée à la prise USB de la roue puisqu'elle n'a que ça comme mode d'alimentation et ça a l'air de faire l'affaire. Je vais tester ça ce soir et je vous en parlerai. Au moins comme ça si je dois rencontrer encore des joggers je ne me ferai pas insulter comme hier et mon T6 continuera à me rendre service.
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J'ai eu plusieurs réactions des gens aujourd'hui: Deux joggers m'ont copieusement insulté car j'ai mis une lampe T6 sur la msuper3 et je suppose que je les ai complètement ébloui. Je n'ai même pas eu le temps de m'excuser car il a fallu que je comprenne ce que les gens disaient: de grosses insultes. Ayant compris ça, je ne voulais pas répondre et puis j''étais déjà loin. C'était un endroit pas éclairé du tout avec plein de feuilles au sol. Je devais surtout me concentrer pour ne pas tomber. Sur une piste cyclable, des voitures arrivent en face du coup je ne vois pas forcément très bien. Je dépasse un vélo et je ne vois pas du tout qu'il y a aussi un vélo qui arrive en face. Le gars avait un gilet jaune mais n'avait aucune lumière sur son vélo. Je n'ai rien vu. Il ne s'est rien passé de grave mais dans sa tête ça se trouve le gars avait peur ou alors peut-être m'insultait en silence (lui aussi) Je m'arrête à un feu derrière une voiture et je sens que la voiture de derrière se met à ma hauteur. Je commence à m'inquiéter. Le gars baisse la vitre de sa voiture et je m'attends à me faire crier dessus encore. Mais non, le gars me dit qu'en me suivant il a vu que je roulais à 30 km/h. il voulait savoir l'autonomie et la vitesse max de la roue. Ouf, je ne me fais pas insulter En tout cas, il va falloir que je pense à investir dans une lampe à tenir à la main pour ne pas me faire insulter une fois de plus et surtout pour ne pas déranger les gens.
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Non non, il n'y a rien à craindre sur la déformation du pneu. Si on gonfle plus le pneu alors ça devient plus dur et c'est tout. De plus, il me semble que lors de mon essai, je passais entre deux blocs de pierre du coup on a l'impression sur les photos que le pneu est complètement écrasé alors que ce n'est pas forcément le cas. En tout cas, plus tard j'ai gonflé le pneu à 2.9 bar et j'ai bien senti que c'est devenu plus dur et qu'on est loin de toucher la jante.
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Essai du tesla gotway en boutique et retours bêtas testeurs
koto a répondu à un(e) sujet de Gotway France dans Begode
Je pense quand même que c'est à la maison mère de gérer le logiciel correctement. A notre époque, gotway Chine pourrait quand même distribuer leur logiciels de façon beaucoup plus claire et simple pour les clients. Aujourd'hui on a l'impression de devoir s'échanger des logiciels non autorisés de façon confidentielle. On ne peut même pas dire qu'ils ont décidé réellement de distribuer les choses via facebook car rien n'est rangé. Sur leur page facebook, il n'y a aucune organisation qui permet de voir facilement ce que l'on cherche. Sur le web, il n'y a presque rien. En pratique, on finit par y arriver mais ils ne nous facilitent pas vraiment la tache quand même.- 409 réponses
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Essai du tesla gotway en boutique et retours bêtas testeurs
koto a répondu à un(e) sujet de Gotway France dans Begode
Pour wheellog, pour paramétrer la roue, il faut passer par le menu "wheel settings". Le truc avec les pourcentages de batterie c'est pour faire vibrer le téléphone (et pour ceux qui peuvent le faire envoyer ces alertes sur une montre). Ca ne paramètre rien sur la roue. C'est vrai que je me suis perdu aussi au début. -
Essai du tesla gotway en boutique et retours bêtas testeurs
koto a répondu à un(e) sujet de Gotway France dans Begode
Je trouve que ce n'est pas simple de gérer une copie car ça demande du boulot du coup de le synchroniser avec la source. -
Essai du tesla gotway en boutique et retours bêtas testeurs
koto a répondu à un(e) sujet de Gotway France dans Begode
Tout marche très bien avec wheellog. En tout cas, ça marchait bien pour moi. -
Essai du tesla gotway en boutique et retours bêtas testeurs
koto a répondu à un(e) sujet de Gotway France dans Begode
Avec l'application wheellog, j'ai posé le tilt-back à 45 km/h sans problème. Il faut penser à désactiver le 1er alarme et le 2ème. Ne vous fiez pas à ce que l'application wheellog affiche comme valeur par défaut. Il vaut mieux faire le paramétrage vous-même.
