koto

@poiuz: c'est toujours pareil quand quelqu'un fait un commentaire comme le mien. On trouvera forcément des gens qui vont penser que ce qui est dit a valeur de jugement universel par son auteur. Et ensuite, on se met à penser tout un tas de chose sur la personne.. Et on n'entend plus tout à fait ce qu'il dit, etc... Il est vrai que notre vie de tous les jours est truffée de ce genre de chose alors il n'y a pas de raison que cela ne passe pas non plus ici puisque cet espace fait partie de la vie de tous les jours. Qu'y a-t-il de déplacé dans ce que j'ai écrit ? Je ne cherche pas du tout à polémiquer. J'aimerais juste comprendre ce qui t'amène à réagir de la sorte. J'essaie de prendre quelques éléments de ce que tu as écrit car tu nous as laissé quelques indices tout de même. Si je me trompe, corrige-moi. L'échange c'est fait pour ça. Tout d'abord je donne mes impressions personnelles. Je ne pense pas qu'il y ait du mal à ça. A supposer que nous sommes d'accord sur ce point je continue. Dois-je donc filtrer les choses qu'il ne faudrait pas dire ? Si la réponse à cette question est oui alors je travestirai donc mes impressions. Autant ne rien écrire alors. Oui mais comme le but sur ce forum est d'échanger ... Bah je n'échange plus alors ... etc.... Bref, ça me semble insensé tout cela... Ainsi, je reste sur ma première intention: je partage mes impressions. Ensuite, je ne l'ai testée que 10 minutes et je l'"écris pour que les gens aient une bonne visibilité sur ma petite expérience. Je leur donne les éléments pour mieux apprécier mes commentaires. Certains des lecteurs connaissent mes préférences par ailleurs. Je ne peux pas non à chaque post écrire tout le temps mon profil de wheeler, mon profil psychologique, etc... mais je fais un effort tout de même pour donner des éléments pour apprécier ma narration. De plus, je trouve que la première impression est très importante. Il est préférable de trouver une roue avec laquelle on est à l'aise tout de suite. Par exemple, la msuper3 m'a donné de très mauvaise impression au départ et cela s'est confirmé par la suite. La V8 m'a donné une très bonne impression avec de petites réserves et il se trouve que la réserve s'est confirmée.... L'ACM m'a beaucoup plu tout de suite malgré la difficulté que j'avais à m'adapter à son poids et cette bonne impression s'est largement confirmé par la suite.... Peu importe, le fait est que la première impression me semble intéressante... Alors j'échange sur ce point. Concernant cette fameuse première impression, je ne me vois pas du tout rouler avec la gotway monster tellement sur la posture de base je ne suis pas du tout bien dessus. Donc pour MOI, je ne ferai rien de cette roue: ça ne m'intéresse pas car elle ne me convient pas du tout sur quelque chose d'essentielle pour moi. D'ailleurs, aujourd'hui la msuper3 n'est pas pour moi car je ne suis vraiment pas bien dessus et c'est très bien comme ça. Il y en a plein qui l'adorent et c'est parfait pour eux et ainsi va la vie. Vos commentaires sont les bienvenus

Bienvenue @Polobison. Tu sais ce qu'il te reste à faire maintenant... Il faut apprendre à s'en servir... Alors à l'attaque !

@raff01 et @jodyl06: je trouve assez intéressant de suivre les changes entre vous deux à plusieurs points de vue. Ce que vous racontez tous les deux sur les roues sont intéressants et compréhensibles mais chacun dit des choses sans préciser le contexte précis supposé comme prérequis pour tout comprendre. Ensuite évidemment, il y a des trucs du genre "je pense que c'est pour cette raison que mon interlocuteur répond de cette façon" alors que ceci n'est pas vérifié... Bref, c'est intéressant de voir comment la discussion peut devenir chaude, tendue, voire déraper alors qu'à la base nous sommes sur un forum de passionnés, d'échanges plutôt sympa, etc... Ce serait bien de calmer un peu le jeu si vous voulez bien... Voici ce que je peux dire sur le sujet. J'affirme des choses et c'est normal que je le fasse puisque je parle de mon avis personnel. Si quelqu'un prend mon avis personnel comme une généralité alors il en sera le seul responsable. L'ACM 1300: nous avons eu un aperçu il y a quelques moins déjà donc je ne m'attendais pas forcément à un miracle. On a vu des photos d'ACM un peu augmentée en largeur pour embarquer une plus grosse batterie. Cependant, l'ACM (pas 1300) a reçu quelques critiques alors on pouvait effectivement espérer que gotway réagisse à ces critiques. Comme ils nous ont habitué à une écoute plutôt bonne de leurs clients, on peut comprendre que des gens espèrent des choses. Je faisais partie de ces gens qui espéraient notamment un trolley intégré. D'ailleurs, Jane Mo a publié quelque chose qu'il allait dans un sens sur facebook... Sur l'ACM (pas 1300) la plupart des gens semble beaucoup aimer la qualité de roulage de l'ACM mais on peut quand même trouver des gens qui n'aiment pas. Au vu de ce qui se dit, j'ai tendance à penser que la majorité trouve cette roue moche mais on trouve aussi des gens qui aiment bien ce look. Je trouve que l'ACM ressemble plus à une valise qu'à une roue. On peut penser que son look est donc complètement raté. Je trouve que cet aspect est plutôt rigolo car elle n'a donc pas l'air de ce qu'elle est. Il y en a qui trouve ça nulle. Je trouve ça plutôt intéressant. En réalité, le look je m'en fiche alors que visiblement les gens font attention à cet aspect. Au niveau de la coque, je trouve aussi que ma solowheel S300 est autrement plus costaude. Pour moi la coque de l'ACM s'abîme assez facilement par rapport à la coque de la S300. Mais je m'en fiche tant que ça ne nuit pas à la sécurité de la roue et il me semble que de ce côté tout va bien pour le moment même si j'ai été heurté par un scooter. En ce qui concerne le trolley, tout dépend de l'usage qu'on en fait. Quand on circule un peu en ville, ou dans des magasins, etc... je trouve que c'est très pratique d'avoir un trolley. Il est vrai que je ne peux pas envisager aujourd'hui d'avoir une roue sans trolley. C'est trop pénible de ne pas en avoir. Cependant, il y a des gens qui ne roulent que pour le plaisir sur de grands espaces. Je comprends que ces personnes se fichent pas mal des problématiques de trolley. Oui le trolley de l'ACM actuel n'est pas terrible du tout. C'est super mal fixé, ce n'est pas assez solide, ce n'est pas assez haut pour les grands, quand on le pousse parfois ça se plie... Ca doit être pénible si ça arrive souvent.... Je n'utilise pas assez souvent le trolley pour que ça m'énerve. Au niveau des pédales, les anciennes pédales étaient juste utilisables mais n'étaient pas terribles. Les nouvelles pédales sont superbes. J'espère que les ACM 1300 auront directement les nouvelles pédales. Je serai déçu si ce n'est pas le cas mais bon... là au moins on a une solution. Ce qui est embêtant avec le trolley c'est qu'il n'y a pas de solution pour le moment (à part bricoler soi-même ce qui n'est pas à la portée de tout le monde). L'ACM 680 ou 820 roulent super bien mais on constate que la batterie descend assez vite quand même. On peut comprendre que des gens attendent vraiment une ACM avec plus d'autonomie donc dans une certaine mesure une meilleure ACM par rapport à leurs usages. La non réponse sur le trolley et je dirais même la régression est décevante. Comme pour l'ACM 680 et 820 ils nous proposeront peut-être une solution mais il serait bien qu'elle soit plus robuste que celle qu'on a aujourd'hui. Là encore on espère... Au final, bien sûr que l'ACM est une roue qui est superbe en terme de roulage. Si je dois acheter une roue aujourd'hui, j'achèterai une ACM 820 + trolley de qualité médiocre et les nouvelles pédales car ses qualités correspondent à mes priorités. Je serais très intéressé par une autre version de la roue 16 pouces de chez gotway pour envisager éventuellement de changer celle que j'ai aujourd'hui. J'attendrais surtout de cette de roue d'avoir la qualité de roulage de l'ACM d'aujourd'hui, un trolley intégré, un poids allégé pour pouvoir embarquer une plus grande autonomie. J'espère... Et verra bien. Résumé: J'aime beaucoup l'ACM. J'espérais des choses de l'ACM 1300 et je suis un peu déçu mais je pense que les futures améliorations viendront plus tard. Comme je ne suis pas pressé d'acheter une nouvelle roue ma déception est minime, voire insignifiante, en réalité.

J'ai aussi essayé la KS14D. Voici mes impressions et vos commentaires seront les bienvenus Je viens de tester la gotway 22 pouces avant de passer à la ks14D. Bien sûr, la différence est importante. J'ai eu l'occasion de rouler un petit peu sur une ninebot S2 tout récemment, ça va me donner des éléments de comparaison plus récents. En montant sur la KS14D, je crains un peu d'avoir cette impression que je ne sais pas si je vais tenir debout dessus. Comme je roule tout le temps en 16 pouces, à chaque fois que je dois passer sur une 14 pouces j'ai toujours cette petite appréhension. Avec la S2, je ressens la chose suivante quand je monte dessus la première fois: "hou la la, ça zigzag dans tous les sens au démarrage" mais dès que ça roule et que je remonte dessus je n'ai plus de soucis. Avec la KS14D, les choses se font bien tout de suite. Une fois que je roule sur la KS14D, j'ai l'impression que je vais glisser. Visuellement, les pédales paraissent molles. On se demande si ça va accrocher. Je crains de glisser et je pense que je me prépare à ce que ça glisse en réalité. Cela provoque certainement un peu de crispation mais je me rends compte en roulant que je ne glisse pas. En gros, je commence à prendre confiance. Je me mets alors à rouler comme d'habitude et tout se passe très bien. Une fois que j'ai la confiance de base, j'essaie d'accélérer pour aller plus vite. Il me semble qu'elle est moins nerveuse que la KS14C. Cependant, les pédales de la KS14D me semblent plus longues. Le confort de base aux pieds me semblent meilleur même si j'aurais préféré que les pédales soient légèrement inclinées en V. Je fais ensuite des virages serrés. Dans les virages serrés, les pédales se redressent et cela facilite vraiment les choses. La roue ne pique pas vers l'avant. L'ACM avec une calibration horizontale, si on fait un virage serré de façon complètement instinctive, la roue pique du nez du côté du virage (si on fait du déhanchement et/ou on fait un calibrage plutôt relevé il n'y a pas de soucis) alors que la KS14D remonte les pédales par elle-même. Ca peut surprendre mais pour moi ça me plait bien. On contrôle bien mieux ce que l'on fait. Même si au final, je peux m'imaginer rouler longtemps sur une S2, je la trouve un peu fofolle. La KS14D reste assez stable, rigoureuse tout étant dynamique. La puissance et la souplesse d'une ACM vont très ensemble et dans le même ordre d'idée le dynamisme, l'agilité et la raideur de la KS14D vont bien ensemble aussi. Je n'ai pas testé la KS14D à haute vitesse. J'ai bien accéléré un petit moment mais pas suffisamment. Cependant, je peux quand même dire qu'elle paraît stable. Il n'y a pas de surprise particulière. Je suis presque très content de cette KS14D mais il y a quelque chose que la KS14C a qu'elle n'a pas. Il faut dire que je n'ai roulé qu'avec des KS 14C 680Wh. Dans mes souvenirs, la KS14C est plus lourde (ce qui est vrai), plus nerveuse et semble plus robuste. Evidemment, il y a le trolley intégré qui est bien. Il y a les lumières qui sont bien aussi. Le look général est sympathique. J'attends de voir quand les KS14D à plus grosse autonomie seront là. En tout cas, pour un usage urbain cette KS14D doit bien faire l'affaire.

Je ne sais pas ce que ça vaut au niveau solidité mais la coque de la monster est plutôt pas mal au niveau visuel

Je suis passé chez Eroue pour tester un peu la gotway monster aujourd'hui. Voici quelques impressions: D'après les images, la couleur bleue ne me disait pas grand chose. Une fois que je l'ai vue en vrai en fait le bleu est joli aussi. Sur l'aspect extérieur, la qualité perçue est nettement en hausse. Je pense que les prochaines gotway vont être bien plus sympa côté look. J'ai roulé moins de 10 minutes avec la roue donc mon avis est très superficiel. Premier contact: le démarrage. Bah, ça démarrage quoi mais arrive ensuite la première impression quand on met les deux pieds sur les pédales. Bah... pas terrible du tout... On n'est pas bien. La roue est beaucoup trop haute. On se demande si on va réussir à avancer et à rester dessus. On y arrive bien. ouf !!! Le "ouf" n'est pas exagéré car la première impression est "oh la la, trop gros, trop lourde" Ensuite, on n'a pas envie de rouler vite. On avance tout doux tout doux car c'est vraiment très différent de ce que j'ai connu jusqu'ici. Je fais un premier petit virage et je sens le comportement de la msuper3. Je tourne très large mais ça passe. Je commence à accélérer un peu en ligne droite. Qu'est-ce que c'est lourd à lancer !!! Une fois lancée, elle me semble plus stable que la msuper3 Et puis je continue à faire des virages et en fait ça se fait mais je ne suis pas à mon aise. Cette machine est trop grosse et trop lourde pour moi. L'impression globale pour moi c'est que c'est juste une curiosité. Je ne saurais pas quoi en faire. Une 14 pouces est un jouet costaud. Une 16 pouces ressemble plus à quelque chose qui est une extension de mon corps. La 22 pouces me semble être un fardeau. C'est exagéré bien sûr mais ça permet d'avoir l'idée. Je ne m'amuse pas sur cette roue mais sur voie dégagée, je suis mieux avec la 22 pouces qu'avec la msuper3. A chacun ses sensations.

Sur le forum anglais quelqu'un a dit que des KS14D 680Wh et 840Wh vont arriver d'ici juin 2017. Kingsong Europe fait des promos de déstockage sur les KS14C. On sent bien que la production de la KS14C va s'arrêter et qu'il ne restera plus que des KS14D. Je ne sais pas quel crédit donner à ce message puisque je n'ai pas repéré qui est le gars qui poste le message: http://forum.electricunicycle.org/topic/6131-king-song-2017-plans/

Sur ACM 680Wh, 70 Kg. J'ai fait 28 km/h de moyenne pendant 1h (pour faire donc 28 km). Ensuite environ 25km/h de moyenne pour atteindre les 35 km. Pour rentrer chez moi, j'ai fait 7 km et j'ai du finir à moins de 10 km/h avec bip en permanence. En gros, j'ai fait 42 km. Il ne faisait pas encore aussi froid que maintenant et c'était presque plat tout le temps.. A 30-35km/h en permanence la batterie peut descendre très très vite. Si tu as la possibilité (et que tu ne fais essentiellement que ça) de rouler à 30-35km/h sur du plat c'est que tu roules sur la route et que c'est assez tranquille; Il te faudra peut être un truc du genre msuper3 1600wh ou plus

Vu sur facebook

@Hirsute: Super vidéo. Il y a souvent de l'humour dans ce que tu fais. C'est sympa ! Je rejoins @lutinBzh sur le fait qu'il pourrait être intéressant que tu puisses véhiculer aussi des messages sur la sécurité en effet. Je ne sais pas si ça pourrait être en phase avec inmotion mais indépendamment de la marque, en ton nom propre ça pourrait être sympa intéressant que tu portes aussi ce message (peut-être que tu le fais déjà mais je n'ai pas regardé toutes tes productions). En effet, je pense que tu es assez visible sur ce sujet et tu tu peux attirer assez sympathie que le fait de te voir toujours sans protection peut être un peu dommage pour les jeunes et les moins jeunes. Mais évidemment, tu es un grand garçon et tu fais ce que tu veux. C'est juste une idée qui me passe par la tête.

Je ne suis pas du tout satisfait du comportement de la nouvelle application gotway pour androïd au niveau de l'authentification pour la raison suivante. Si l'authentification échoue, quelle que soit la raison, l'application nous empêche d'avoir accès aux fonctionnalités. Le problème c'est que l'authentification se fait sur un serveur centralisé quelque part apparemment. Du coup, si on se trouve dans un endroit où on n'a pas de réseau par exemple on ne peut pas utiliser l'application. C'est inacceptable à mon sens. Que certaines fonctionnalités de l'application ne fonctionnent pas c'est une chose mais un problème réseau ou un problème sur le serveur gotway ne devrait pas nous empêcher d'accéder aux paramétrages de base de la roue... Je précise que je connais très bien mes identifiants sur le serveur. De plus, je suis passé par le processus "j'ai oublié mon mot de passe" et quand l'application a essayé de vérifier les informations que j'ai fournies elle n'a pas pu le faire. Elle n'arrive donc pas à communiquer correctement avec le serveur central.

D'après les images qu'on a pu avoir il y a quelques moins, la coque sera un peu modifiée à la façon msuper3 1600wh. J'ai du mal à retrouver les images

Pour les pédales: Il faut les remplacer par les nouvelles pédales gotway. Il y a donc une solution Pour les batteries: Il faut une 820Wh ou alors la 1300Wh. Il y a donc une solution. Dans le cas de la 1300Wh la roue sera plus large. Pour le trolley: là il me semble que gotway doit travailler effectivement. Espérons que ce sera fait quand ils voudront bien renouveler l'ACM.

Ce genre de réaction est pareil partout. Disons que les gens en voient un peu plus à Paris mais on rencontre encore assez souvent des gens réagir comme tu décris.

On peut imaginer qu'il y aura bien une MCM5 plus tard quand même. Pour l'instant, gotway va vers les grosses bêtes mais il faudra bien renouveler la 14 pouces plus tard. En autonomie, la KS14C peut avoir 840Wh de batterie. La KS 14D a un trolley intégré. La S2 a le poignet qui coupe le moteur quand on la soulève. Les inmotion se vendent bien apparemment. Ce serait bien que gotway fasse une MCM5 avec donc plus d'autonomie + poignet coupe moteur + les nouvelles pédales d'origine + trolley intégré et pourquoi pas un moteur plus puissant comme ils ont l'habitude de faire. J'aurais aimé tester ces nouvelles pédales sur la MCM4HS juste par curiosité. Ca doit être sympa.

On pourrait penser que le prix pourrait être de 1880 euros chez nous ....

Banlieue sud de Paris je rencontre plus de trottinettes que monoroues. Des roues j'en rencontre peu en fait.

En ile de france j'en vois tous les jours (hors week-end)

Et si tu avais les nouvelles pédales sur l'ACM alors l'inconfort des pédales sera oublié.

Ca y est, je suis passé à la version 2.04. Ils ont quand même fait un vrai travail sur cette application officielle. En effet, la mise à jour est intégré dans l'application maintenant. Cette application est quand même autrement plus sérieuse que celles qu'on a pu avoir jusqu'ici (des applications non officielles au bout du compte que l'on peut considérer comme version de développement de la version officielle par exemple).

Sur facebook, il est écrit que l'application est pour MCM4, ACM, Msuper3 et Monster.

J'ai changé la carte mère de mon ACMv1 par une carte v2 il y a 2 semaines peut-être et j'ai l'impression depuis d'entendre effectivement un bruit à l'arrêt de la machine que je n'entendais pas avant.

Pour l'ACM (et la msuper3) en tout cas, au niveau des fonctionnalités sur l'utilisation de la roue cette application n'apporte rien de particulier. Elle enlève même la possibilité de positionner la tilt-back au delà de 25 km/h. Je ne vois pas très bien comment peut réellement fonctionner la fonction "nearby". En effet, supposons qu'ils utilisent les cellules réseaux du réseau mobile, cela voudrait dire qu'ils ont les données des opérateurs mobiles. Ce serait étonnant qu'ils aient ça. Autrement, ils peuvent utiliser la position GPS du mobile. Encore faut-il que le GPS soit activé. Le chat permet peut-être créer un canal de communication entre tous les wheelers de la région ou du monde. Je n'ai pas regardé mais bon. Le fait de devoir s'enregistrer avec son numéro de téléphone n'est pas cool. Qu'en feront ils ? Le fait de devoir s'enregistrer permet peut-être d'engager une certaine responsabilité de gotway pour confirmer que notre roue est bien sortie de leurs usines. La limitation du tilt-back à 25 km/h est logique. Ils veulent rester conforme aux règles européennes. Pour une application officielle ils doivent afficher cette limitation. Ca permet probablement de faire en sorte que les roues ne soient pas soumis à immatriculation, etc... Si vous regardez par exemple chez boulanger je crois bien, toutes les machines gotway sont annoncées avec une vitesse max de 25 km/h. Gotway France a déjà prévu le coup. Bref, officiellement les gars qui peuvent paramétrer les machines autrement seront probablement considérés comme des bidouilleurs qui ont trafiqué leur machine. Oui, le look est mieux que ce qu'on a eu jusqu'à maintenant (et alors?.....) L'idée que l'affichage de la vitesse passe au rouge quand on passe une certaine limite est bien ! mais le seuil en question est à 20 km/h :-( C'est un peu bas.... mais c'est logique par rapport à leur position.

Chez moi ça se trouve du côté où se trouve la valve. Je ne sais pas si c'est une généralité.

Rappel: J'aime bien le format 16 pouces, j'aime la qualité de roulage, la sensation de sécurité en conduisant. Je roule en ACM que j'aime beaucoup. Je trouve que le poids d'une roue apporte une bonne stabilité aussi... Bref, je suis complètement convaincu par l'ACM. Je n'ai jamais conduit une roue de chez ninebot. On essayant un peu la S2, je commence par ne pas réussir à démarrer tout de suite. Elle est trop petite, elle se penche trop vite sur le côté quand je mets juste un pied pour démarrer. Elle est fofolle... Dès qu'il y a un trou je la sens vaciller lourdement. Ce n'est pas terrible... Elle n'a pas beaucoup de puissance et son autonomie est petite... En gros, vous êtes en train de vous dire que la S2 le me convient pas du tout et donc que je ne l'aime pas... Lisez jusqu'au bout, ne vous arrêtez pas ici. Et je roule un peu plus avec et franchement, une seule roue m'a fait l'effet Wow jusqu'ici: il s'agit de l'ACM et désormais il y a une 2è c'est la S2. Je pense que je dois vraiment essayer la 16 de chez ninebot car dans son comportement global si on fait une comparaison avec les voitures on a l'impression d'être dans une mercedes... Toutes les autres roues sont plutôt dures alors sur la S2 c'est moelleux. Je suis bluffé par ce que les ingénieurs de chez ninebot ont pu faire. J'attends avec impatiencte une ninebot avec 60 km d'autonomie et un moteur à puissance nominale de 1500 !