chrismaz

Bravo ! Pour ma part , je préfère rester sur ce pneu, car les pneus à crampons sont effectivement bruyants, et j'adore le silence absolu de cette roue. Il semble donc que le démontage n'est pas une plaie, ç'est rassurant. Les possesseurs de V11 vont nous envier

Désolé pour toi, j’espère que tu vas vite trouver une solution. Il est vrai que je le laisse souvent ouvert également pour la tenir à l’arrêt. Va falloir trouver un moyen de faire tenir cette roue à l’arrêt. Je l’ai abîmé a plusieurs reprises à l’avant suite à des chutes .

Tu l'as commandé sur le marché gris ? Moi j'attendais une pédale défectueuse, j'attends toujours. En même temps, puisqu'on parle tarif, je ne vais pas me plaindre avec une roue à 900 € de moins que le tarif français. D'ailleurs même si j'aime bien cette roue, je ne l'aurai jamais payé 2300 €

Merci pour l'info, oui j'ai vu ces adaptateurs, j'ai un ami qui pourra me les imprimer je pense.

MERCI sincèrement pour ce superbe travail. J'aime un aspect particulièrement important sur WheelLog, c'est de pouvoir avoir les alarmes de vitesses , tant au niveau sonore que vibration de la montre ou du portable. Est ce que l'on peut avoir le même réglage sur EUC ? C'est pour moi l'aspect le plus essentiel de ces logiciels. Car avec ma S18, je roule beaucoup plus vite que sur ma petite GT16, et les alarmes de la roue sont très difficiles à entendre, et inaudibles avec un casque. De ce fait, et c'est la raison de mon achat de cette grosse montre entre autre, c'est d'avoir directement une alarme perceptible au poignet. Le pense même qu'il faudrait pouvoir régler plusieurs types de vibrations facilement détectables.

Comme toutes les protections et accessoires.

https://www.roll.nz/int/euc-bodyguard/93-319-ks-s18-euc-bodyguard.html#/55-colour_combination-black_sides_red_edges

Merci beaucoup pour ces précisions. Jusque là la batterie semble vraiment performante. Je n'utilise pas EUC, car l'affichage des réglages de vitesses, tilt des pédales et autres n'est pas intégral sur l'écran et impossible à régler. J'ai vraiment envie de virer ce gros bracelet trop raide et de le remplacer par un bracelet velcro ou carrément sur le dessus de ma S18. Quelqu'un sait comment les virer ? Sinon n'ayant pas envie d'installer une sim card, j'ai installé what's app, parfait pour joindre qui on veut. Et la bonne chose est qu'on peut répondre à tous les appels sur la montre.

J'ai reçu ma Ticwris Max en 10 jours , commandée sur Ali, pas de frais de douane. https://fr.aliexpress.com/item/4000620002944.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.7572452fgSaqwq L'app WheelLog bug un peu, notamment au niveau de l'alarme de vitesse sur la montre, dès que l'écran s'éteint, elle ne fonctionne plus. Je vais tenter EUC. La bonne chose, même si on ne peut pas appeler de la montre sans Sim card, on peut répondre par contre aux appels de son smartphone

Impossible pour moi, caler mes pieds hyper en arrière me semblent que mon corps n’est plus dans l’axe de la roue. Cette roue a une super gueule, mais je pense que l’erreur a été de fabriquer des pads et une structure calée sur un individu en particulier . L’idéal au final aurait été de garder les flancs plats .

Après une balade avec @Fronteix dans le Périgord , j’ai pu tester enfin la KS 18 XL ( merci a lui ) et j’ai enfin compris pourquoi j’avais mal aux pieds sur la S18, en effet le pédales sont étroites. Elles sont carrément aussi larges que la XL, sauf que l’encoche ne permet pas d’avoir les pieds sur sa totalité. Le problème est qu’à la connaissance , il n’existe pas d’autres pédales XL adaptables. Quelqu’un aurait donc une idée ou une solution pour élargir la surface ? merci

Pour rappel , et a moins d'être manchot, vos bras sont beaucoup plus efficaces pour signaler un changement de direction, puisque ces derniers sont libres en prime, et cela coûte largement moins cher !!

Mais, c'est à coté de chez moi !

Justement , je serai curieux d’essayer cette fameuse 18XL, pour voir si la S18 apporte vraiment une grande différence en terme de confort sur bosses et reliefs accidentés.

Logiquement elles sont à l'origine en position basse. Mais suivant la hauteur, notamment en position haute, je pense que tes malléoles peuvent toucher les cotés; pour ma part, elles sont en position basse, et j'en suis très loin , mes pieds étant plus vers l'extérieur des pédales que vers la fameuse encoche pour soulever la roue avec les pieds. D'ailleurs même en forçant je ne vois pas comment on peut les atteindre. A moins de ne pas avoir de mollets !

Tes pédales sont en position basse, ou haute?

Toi qui semble bien connaître la KS18 xl , ressens tu une différence significative en terme de confort de ride, notamment niveau suspension avec la S18 ? Quelles différences fondamentales entres les deux?

Ca, ça me plait. J'ai contacté le gars qui les fabrique. Pas de lien pour le moment.

J'ai tenté jusqu'à -3 , en vain. Merci du conseil , je comprends un peu mieux. J'ai pourtant roulé cet hiver en Californie sur une Z10 il me semble avoir moins eu ce soucis. Mais il est vrai que je morfle moins sur des voies sans montées significatives et moins accidentées, ce qui était le cas, quand le pavé est super lisse et un vrai boulevard, je trouve que les douleurs sont moindres. . Surement encore du au stress et des sollicitations. La nouveauté fait que je roule aussi plus avec pour le moment. Mais peut être oui qu'il me faut un diamètre de 16 pouces. Il faudrait que j'essaie d'autres modèles. Et aussi d'autres chaussures...

J’approche les 1000 km avec ma S18, et j’aimerai souligner un soucis personnel. J’ai toujours mal aux pieds malgré plusieurs tentatives de changer de chaussures, de position, d’angle de pédales. Je précise que j’ai des pieds arqués et donc je morfle pas mal.Assez incompréhensible malgré tout. J’ai fait plus de 15000 km avec ma Rockwheel GT 16 , mais avec beaucoup moins de gêne à ce niveau. J’ai remarqué sur cette roue que je devais vraiment appuyer et presque me mettre sur la pointe des pieds dans les montées pour la faire avancer. Je l’explique surtout par rapport à cela. Ce qui n’était pas le cas sur ma GT16, alors que les pédales étaient plus petites. D’autres ont ils ce problème sur ce modèle? J’ai aussi tenté les trois modes , dur, moyen, et doux , en vain.

Merci. Tu as payé des taxes ?

Une adresse de fournisseur fiable chez Ali?

Je viens de me faire une balade avec EUC World. Je constate photo à l'appui que l'app est bien plus sévère en terme de pourcentage batterie . 19% restant contre 45 avec Wheel log., et pourtant avec la même tension affichée. J'ai parcouru 58 km avec une vitesse moyenne assez basse, et en général j'atteint les 70 km avec cette moyenne. Une explication ? L'app EUC World pompe en prime beaucoup plus de batterie sur ma montre. Je vais donc rester sur Wheelog, je peux me passer du tracking et me servir de visiorando .