Effectivement. Mais niveau panne, ne pas oublier que les trotts , skates ont des petites roues (souvent pleines en prime) , et subissent beaucoup plus de chocs et de contraintes que des wheels avec des diamètres largement supérieurs.
L'avantage de la nouvelle génération de wheels suspendues, est que justement en prime du rider, les organes , le moteur, l'axe et l'ensemble vont bénéficier d'une protection supplémentaire grâce aux suspensions ( la S18 surtout qui protège tout l'ensemble, et pas la V11 qui ne protège que le wheeler > un peu comme un VTT qui n'aurai que des amortisseurs sous la selle )
Sauf qu'évidemment, comme je le répète souvent, certains pensent encore qu'avec un SUV on peut faire la même chose qu'avec un Land Rover. Ces engins n'ont aucun antécédent, et une roue unique doit supporter absolument tout, contrairement à un deux, trois ou 4 roues. Ceux qui pensent pouvoir faire Paris Dakar, ou le GR 20 avec , ont tout faux, à moins de customiser effectivement la bête comme le font les pilotes de rallye.