chrismaz

Ca donne franchement envie. Les pédales sont une option supplémentaire ou incluses? Quelle boutique ?

Merci. A ce sujet, jusqu'alors j'ai toujours acheté mes roues sur le marché gris. Penses tu que si j'achète à un shop français, ces derniers assurent bien le SAV, comme le changement d'un pneu par exemple, ou comme je le lis parfois, autant bricoler soi même et passer par la Chine direct pour moins cher ?

À ce sujet, n’étant pas un super bricolo ( tout à fait capable de demonter, mais bien moins au remontage, ce qui me fait le plus peur ), est ce qu’il faut être un pro pour changer le pneu de la master ou la T4, et devoir démonter quasi tout ? J’attends avec impatience le Chinois malin qui nous sortira le graal de la wheel avec un pneu à changer ou réparer en 5 minutes comme un vélo.

J’aimerais être doué comme lui pour démonter une roue. Possesseur d’une S18, je débarque ici car je voulais passer à la S22, mais vu le nombre impressionnant de soucis de cette dernière, pas pour moi. la T4, en prime , 1 ère 16 pouces suspendue me fait de l’œil, ou la Master . Pas un tonneau de 50 kg déjà et mieux aboutie je trouve. Déjà voir autre chose que des vis cruciforme pourries me rassure , mais la aussi on voit bien que la finition est à la chinoise, vu que les mecs doivent produire à la va vite. Apres, je continue de lire les problèmes d’incendie, bla bla bla. Je pense que tout dépend de la manière dont on ride avec sa machine. Pour ma part , pas plus de 30/35 , jamais de gamelles après plus de 20000 kms sur Rockwheel et KS et hors de question de sauter comme un cabri ou de descendre des marches avec des ordinateurs wish . ( je ride sans protections) Ces engins à mon goût ne sont pas fait pour ça à la base ( Segway, le célèbre instigateur des EUC, veut dire déplacement doux) j’ai hâte de voir vos retours, notamment en terme d’autonomie. La suspension Begode semble en prime bien plus soft et confortable que la S22. Mais pour le moment je garde ma S18 en attendant de lire des commentaires satisfaits.

Donc si je lis les derniers posts il faut donc être mécano qualifié au risque de passer pour une buse ? Néanmoins merci d'avance pour ce précieux forum et les conseils précieux des Mac gyvers qui ont bien plus de talent à ce niveau. Je ne le nie pas Est ce l'utilisateur de ve, de vélo ou autre appareil en général à 3000 balles doit obligatoirement se taper révision, mods et démontages ? NON. La plupart en effet n'iront pas dans l'eau avec , ni à 70 comme moi et surtout ne comptent pas passer des plombes à démonter des horloges à plusieurs milliers d'euros. N'importe quel produit intégrant les normes CE sont justement encadrés pour ça Ou alors au pire j'achète des pièces détachées et je fais ma roue moi même, ce qui semble être de plus en plus le cas avec ces prototypes non finis !

Je fais en moyenne 65 à 70 km avec la S18, je dois pouvoir atteindre les 100. Ça me va . Reste à voir la fiabilité par rapport à la trapadelle S22

Intéressant. Mais je ne veux pas revenir sur une sans suspension. Est ce qu’entre la S18 et la Sherman tu sens une grande différence à ce niveau ? Pour moi ma prochaine sera sûrement un T4 , je ne veux pas excéder 30 kg et galérer pour la déplacer.

Même a mille balles, je ne paye pas un produit neuf pour le bricoler. Certains aiment ça et sont doués, par moi. Et qui plus est, bricoler une roue unique, avec le risque de finir à l'hosto. D'ailleurs chez nous ( nous ne sommes pas des Chinois), la garantie saute si tu ouvres un produit.

3300 balles la roue, et en prime faut se taper le job pas terminé du fabricant . Bref.

Si tu excèdes cette vitesse oui la roue continuera a biper, si tu ne veux plus qu’elle Bip, repousse la limite , mais c’est à tes risques et périls

Je valide totalement. C'est d'ailleurs grâce à ce beau forum que je suis passé de mon Segway à ma première wheel, puis une 2eme et bientôt une 3ème. Car contrairement aux avis conso souvent truqués , ces forums permettent de voir en temps réel les soucis mais aussi les bonnes news. Oui je fais partie des gens qui râlent quand ça ne va pas, ( j'ai quelques notions en mécanique, mais je ne suis pas horloger, et je n'ai ni la patience, ni le talent pour me taper 2 deux heures de démontage d'une roue de plus en plus complexe ! Le jour ou on pourra changer un pneu aussi rapidement qu'un vélo ou une bagnole je me tairais) Alors merci pour les avis de chacun, qu'ils soient bons ou mauvais, cela permet justement de se faire une idée, de ces engins géniaux mais effectivement trop rapidement conçus. N'oublions pas que ce ne sont pas des overboard qui roulent a 10 km/h, ni des deux roues, et qu'avec les puissances de plus en plus importantes, des drames pourraient se produire. A ce sujet, il est fort regrettable que Segway, l'instigateur des gyropodes ait arrêté, et ait été racheté par les Chinois, car en matière de R&D et de qualité produit, c'était le jour et la nuit.

Ce qui me fait râler le plus, c'est de voir que les Chinois sont malins. En fait ils balancent des wheels non finalisées. Sous l'excitation les geeks achètent direct et deviennent beta testeurs. J'hallucine de voir sur les groupes les deux tiers qui ont payé plus de 3000 balles, se taper en prime un démontage, pour changer un pneu, une suspension, les pads, imprimer en 3D pour les glissières... En fait les mecs font le job que les ingés auraient du faire... Et tout le monde gobe, achètent les petites options sans broncher.. Chapeau bas. Enfin... Jusqu'au jour ou ce sera pire qu'un incendie sur l'asphalte... Ikea devrait faire la même à monter soi même on serait gagnant !

Voilà au moins une initiative intelligente comparée aux enclumes et aux roues de camions . Elle a le mérite en effet de pouvoir intéresser de nombreux citadins avec en prime un pneu large

Bon , une chose est sure, si rien ne s’améliore chez KS, ce sera Begode pour moi. Il ne se passe pas un jour ou je vois des soucis sur les groupes avec cette roue, notamment les sliders sans arrêt grippés. Vraiment on se demande si les ingénieurs n’ont pas eu une deadline pour pondre un engin avec autant de défauts.

En fait plus tu payes cher, près de 4000 balles la wheel, et plus tu dois la démonter pour faire le job initial du fabricant. Y'a un truc qui m'échappe.

Je valide . Le seul souci en effet c'est de ne pas avoir assez de recul sur cette T4 mais comme les autres au final. J'ai la S18 quasi premier batch, peu de choses a redire pour une première roue suspendue. Depuis comme je le prédisait, les suspensions deviennent logiques sur la plupart des modèles, plus de sécurité pour le pilote et du matos. Alors oui, une 16 pouces enfin suspendue. Et une fois de plus en effet beaucoup oublient que la wheel est avant tout le coté pratique pour bouger, en ville, dans le train, ou ailleurs, sans pour autant se péter le dos a moyen terme, ou d'appeler bientôt un camion plateau pour ramener des tanks toujours plus gros.

Begode sort une 16 a suspension, espérons donc que KS fasse de meme, en espérant qu’elle ne fasse pas un quintal et Demi comme la master pro.

Pardon pour le post précédent. Je n’avais pas vu que l’offre avait déjà été postée. Pour ma part, je pense qu’une 16 suspendue est enfin une bonne idée. Avant ma S18 j’avais une Rockwheel GT 16, super maniable ( bon aujourd’hui si je l’a reprend je trouve ça minuscule et bien moins stable que la S18,) mais j’arrivais à faire 60 kms avec 850wh , 70 km avec la S18 de 1100wh. Donc la T4 et ses 1800wh devrait pouvoir atteindre les 100 km. Vient ensuite son poids….30 kg. Une bonne chose. Quand je vois la Master pro a 53kg, je trouve ça complètement ridicule, dangereux et contre productif. Impensable en ville, et même ailleurs. J’ai abandonné mon Segway de 45kg il y a 6 ans pour la wheel, le meilleur engin toutes catégories , pour sa maniabilité, sa facilité de transport. Sortir des monstres de plus 50kg , je vous laisse imaginer pour la mettre dans le coffre, sous un siège SNCF, ou monter 3 étagés sans ascenseur et l’état de votre dos dans 10 ans. Les chinois sont vraiment près à faire n’importe quoi pour attirer le chaland occidental, et la T4 semble être enfin un bon compromis. Voir un best seller, si évidemment cette dernière n’as pas été comme les autres , élaborée avec les pieds.

Salut les amis. Cette T4 , ( enfin une 16 avec suspension ) m'intéresse , notamment pour son poids raisonnable, ( pas des enclumes de plus de 50 kg ). Je viens de tomber la dessus : Reste à savoir si c'est sérieux https://fr.aliexpress.com/item/1005003783288622.html?_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=597398838914&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=u&ds_e_product_group_id=295204014427&ds_e_product_id=fr1005003783288622&ds_e_product_merchant_id=533209974&ds_e_product_country=FR&ds_e_product_language=fr&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=17226523399&albag=131767024690&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gclid=Cj0KCQjwuuKXBhCRARIsAC-gM0j_qdKMiPJKDvwWaoz4hjz7nMNBdw5nqNTnfKC7_4QdEXcl53YTxkMaAl90EALw_wcB&aff_fcid=f7a228d0bbbb4935ba022d861e0d16ee-1660482762516-03995-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=f7a228d0bbbb4935ba022d861e0d16ee-1660482762516-03995-UneMJZVf&terminal_id=09e836cf2b984e75bc8d3447dada954c&afSmartRedirect=y

Intéressant . Lesquels?

C'est quand même fort en chocolat. Tu payes une roue 3300 balles et en prime il faut bricoler des trucs soi même pour palier aux défauts du fabricant. Sérieusement.. encore un argument qui va sûrement m'amener vers la T4 ou la Master

A partir du moment ou tu l'as acheté via le marché français tu n'as pas à t'inquiéter, tu as des garanties en cas de soucis. J'avais acheté ma S18 au marché gris, donc là effectivement c'est plus compliqué si ta roue vient directement de Chine. Autant je suis comme toi vu les critiques, je lorgne sur la concurrence; mais même s'il existe des soucis, fort heureusement toutes les S22 ne sont pas concernées. Bichonne bien ta roue à la réception, roule cool dans un premier temps, ( pas à 50 km/h, saute pas comme un cabri, dévale pas 1000 marches d'escaliers et ça devrait le faire ) Tiens nous au courant.

En fait vu ce que je lis chaque jour, changement de pads, de pneu, de pédales, de bms. . Kingsong devrait se mettre à vendre en kit façon Lego ...au moins on saurait a quoi s'attendre

Te prends pas la tête la dessus , écoute ton corps, sert toi aussi de tes bras (façon Jesus ça va t'aider ) Tu peux aussi appuyer plus sur un coté en appuyant ton tibia plus fermement sur les cotés et en allégeant l'autre pied pour tourner. Vas y tranquille , et SURTOUT ne t'emballe pas trop dès que tu maitrises, évite de dépasser les 20 /25 pour le moment. C'est une roue lourde et puissante

A la vitesse que tu apprends sur ce char, tu vas probablement faire ta première balade dans moins d'une semaine Bravo