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Hello ! La question est récurrente, pas seulement sur la Tesla. Pour la position à proprement parler, j’ai les pieds //, répartis équitablement de part et d’autres des pédales avant arrière, et quasi au contact de la roue pour le droite gauche. Les fourmillements, c’est (pour ma part) du à la pression inégale due à la trop faible longueur de la pédale, ... et je ne fais pas du 46 ? Une solution est de plier / déplier le pied pendant que tu roules (quasi un pied en terme de répartition du poids). S’y prendre avant les fourmillements c’est mieux Bon rides Nrv

Ça reste quand même pas top de sortir une appli pas finie en production ... C’est vrai que les « anciens » ont l’habitude de se méfier, mais bon de nouveaux wheelers arrivent chaque jour, ... surtout avec les beaux jours qui arrivent en avance

Hello ! Ca fait quelques temps que le sujet n'a pas été up. Quoi de neuf ces derniers 9 derniers mois, comment vos 14D vieillissent-elles ? L'axe renforcé joue-t-il bien son rôle ? J'aimerais en essayer une pour me faire une idée, est-ce qu'un possesseur de 14D serait dans le coin de Nantes par hasard ? J'ai une 18L à prêter en échange Nrv

C’est vrai que maintenant c’est devenu assez connoté : il te reste plus qu’à t’arreter au milieu d’un passage piéton pour déclencher la peur des automobilistes Avec un cric à la main ça marche encore mieux

Oui j’ai bien la courbe en tête lol Ce qui est intéressant sur cette roue c’est le design sans les excroissances pour les « grosses » batteries type 14S / 16B / 16S : ça doit être super agréable à conduire comme ça. J’aimerais bien en essayer une, faut que je regarde si y’a quelqu’un sur Nantes qui en a une

Est-ce que l'un d'entre vous, possesseur de 14D, peut me donner un poids +/- précis réel de la roue svp ?

Super projet, tes propos de retour aux sources me parle, ça fait écho sur une partie de mon vécu J’imagine que je ne suis pas le seul ... Je suivrai ça avec plaisir ! Bon courage dans ton entreprise, prépare ça aux petits oignons Nrv

Yo ! C'est 174 Wh de base. Et la position officielle de Kingsong, c'est qu'elle ne peut pas recevoir de seconde batterie ... Pas sous garantie en tout cas si je lis entre les lignes

Et que penser de la 14M ? Selon Ecodrift c’est une 14D modifiée pour être pas cher, le moteur est bien un 800W (idem 14D), et elle pourrait même être flashée avec un firmware de 14D sous certaines restrictions. Jy voie pour ma part un achat raisonnable : 14M de base pour apprendre (faible poids, fait le job), et adjonction d’une seconde batterie si ça plait (passage à 340-350 Wh) ? Source des photos : https://ecodrift.ru/2017/12/28/obzor-monokolesa-ks-14m-interesnaya-novinka-v-byudzhetnom-sektore/

Hello ! J’ai fais une rando sur Nantes à l’époque du @Wheelers Store, avec entre autres une jeunette en 14B. Les 14B ont effectivement une batterie de 174 Wh qui a la caractéristique d’être amovible ! La roue ne consomme pas beaucoup, surtout si on y va tranquille avec elle. Endomondo me rappelle que nous avions fait 18 Km, et sa roue n’a bip qu’une fois, on roulait vers 16-17 km/h. Elle a changé la batterie vers la fin, soit 14-15 km réels à relativement bonne allure compte tenu des capacités de la roue. Dans les 10-11 Wh/km donc, elle devait faire dans les 45-50 Kg toute mouillée. Sans mauvais jeu de mot. Nrv

Malgré ma tendance à aimer les chiffres, c’était juste une réflexion en l’air hein, je ne demandais pas sérieusement des chiffres de consommation en Wh/km Ceci dit c’est intéressant ce que tu dis, 16 Km et reste 40% pour un adulte sur une V5F ... Comme quoi les 288 Wh sont bien là et le moteur doit être assez économe ...

Je ne connais pas trop les MCM4, mais en tout cas chez Kingsong j'ai remarqué des écarts entre 14C, 16B et 18L : plus on va vers une roue "récente", plus la consommation est faible à vitesse similaire. La MCM4 est-elle une grosse consommatrice ? 10, 14, 16 Wh/Km ? Merci pour vos retours d'expérience les gars, c'est hyper apprécié

Merci @nthierry pour ce retour, en particulier sur V5F qui m'intéresse beaucoup sur le papier dans son rapport performances / poids / prix / certification IP65. ... Surtout avec la promo sur GB, 365€ la V5F sans savoir si ça plaira vraiment aux enfants, c'est une entrée en matière qui ne ferait pas trop mal ... 550W / 288 Wh pour un poids plume, ça permet un sacré rayon déjà. J'ai commencé sur 14B 500W / 174 Wh, je connais un peu les roues asthmatiques, ça a un charme certain

A propos d'acheter pour l'emprunter ensuite, ... tu la vends quand ta 14S ?

Heu alors je commence par quoi

@loph, @ptifred merci pour ces retours ! Apres discussion avec Madame, elle n’a qu’une condition : ... qu’on lui achète une trottinette électrique pour qu’elle ne se retrouve pas toute seule ! Mon amour je t’aime ❤️ Bon je vais regarder tout ça de près ; 14C je reprendrai pas, par contre 14D / 420 Wh pourquoi pas ...

Merci @ptifred pour ce retour ! Une 14" robuste oui ... 800W, sans doute as-tu raison, ça permet de regarder plus loin dans le temps ... Voir de la prêter à un adulte As-tu écrit un feedback sur l'apprentissage de tes enfants quelque part sur ce forum ? J'avoue être très intéressé ... Nrv

Hello @cybertoto ! L'objectif n'est bien sûr pas de faire des courses sur le périphérique Nantais avec mes enfants de 5 et 8 ans La wheel et les enfants ... le sujet est hyper large entre le code de la route, l'équipement, le matériel, le réglage etc. J'ai la chance d'avoir des grands espaces lisses wheel-friendly autour de chez moi, d'où cette question La E+ est comment niveau dureté, hauteur pédales, solidité générale ? La V5f, les pédales sont pas trop hautes ? La V8 je la sors direct : trop chère, trop grande (16"), pédales trop hautes, trop lourde (on parle d'enfants de moins de 30 Kg) Pour l'équipement y'a encore le temps ; mais de base l'équipement standard de roller 7 pièces sera un bon départ (genouillères / coudières / protège poignets / casque skate)

Hello ! Cela fait maintenant quelques temps que je fais découvrir à mes enfants la gyroroue (ainsi qu'à ceux du quartier en manifestant l'envie et dont j'ai l'accord parental). Par session de 15 min, de jour ou de nuit, pour aller chercher le pain, dès fois pour revenir de l'école ou de chez les grand parents ... Découverte en mode "tes pieds sur mes pieds" (en les reculant un peu selon le poids de l'enfant), vitesse max de l'ordre de 15 Km/h, et moi toujours en capacité à soulever l'enfant, que je tiens sous les bras. Je vérifie toujours que j'en suis physiquement capable ; autant dire qu'arrivé à 30 Kg ça commence à faire lourd ? Et avec mes 75 Kg on arrive de toutes façons aux limites de la roue (avec une bonne marge que je souhaite conserver). Pour illustration : le seul média que j'ai, moi et ma nièce de 10 ans. Ma fille de 5 ans commence à avoir des sensations, et s'occupe elle-même de déclencher et gérer les virages. Au début c'était juste pour aider "Papa je t'aide à tourner pour passer la barrière", puis naturellement elle a commencé à déclencher des petits virages pour faire un grand slalom sur les zones dégagées, etc. C'est donc tout naturellement que j'en arrive à me poser la question suivante : quelle roue conseilleriez-vous pour enfant ? Les critères qui me paraissent important sont la solidité et le poids : qu'en pensez-vous ? J'avais pensé comme ça aux Inmotion V5f et Ninebot E+, mais ne connaissant ni l'une ni l'autre ... Merci pour vos retours Nrv

Personne d’autre n’a réalisé la mod 2.5 sur ce forum ? Ça m’aurait botté de test la 16S comme ça Personne dans le 44 ?

Merci @Daniel pour le feed-back ! Tu peux être un peu plus précis sur le comportement avant / après stp ? Nervosité, réponse, etc. Si tu as des photos ce serait top !

Heureusement que tu n’as pas eu plus de dégâts que ça. Prenons tout de même deux minutes pour rappeler les fondamentaux en terme de firmware et de wheel : - Vous ne savez pas ce que c’est ? Ne le faites pas tant que vous n’êtes pas 100% au courant de ce que vous faites. Il ne s’agit pas d’une machine à laver ou d’un lave vaisselle - Ne jamais mettre à jour votre wheel sans vous renseigner sur le changelog, et sans avoir des feed-backs positifs de personnes dignes de confiance - Vous n’avez pas besoin des nouvelles fonctionnalités ? L’upgrade n’est pas du tout obligatoire - Garder en tête qu’un upgrade de firmware est généralement définitif (plan galère mis à part) : ne le faites pas à la légère. Alors venant d’une application qui est en test, ... j’en dirai pas plus mais n’en pense pas moins Ride safe, Nrv

Ah ça c’est effectivement une excellente raison ? Si seulement j’avais pu découvrir la wheel à mes 20 ans tiens ! ... enfin si ça avait existé à cette période bien sûr ... remarque à l’époque ça aurait sans doute coûté un tarif stratosphérique, déjà que c’est pas donné aujourd’hui ?

Haha super ! En même temps la faible vitesse c’est le plus difficile, ... si j’exclue la marche arrière et autres figures Tu comptes attendre mai ? Bravo, tu as plus de patience que moi

L’idéal c’est de savoir déjà en faire avant de choisir le modèle que tu veux. En effet une fois que tu sais en faire, tu peux essayer d’autres roues que des potes te prêtent, te faire une idée sur le poids, les performances, le diamètre qui te va le mieux. Et à ce moment là tu voies : tu peux revendre ta roue de training, ou pas, ... Et savoir en faire avant d’acheter neuf, ... autant acheter une première roue d’occasion quoi !