nrvfromcnr

Ce qui me manque de la 14 pouces, c’est de slalomer uniquement en bougeant la tête ! Ça c’était top

Yes avec plaisir ! ... Quand il daignera arrêter de pleuvoir ?

Tiens coucou @Benoit44, merci pour le témoignage c’est sympa

Se sont les pas de vis sur la coque interne en plastique : sur les je sais plus combien (15, 20 ?) y'en a 2-3 qui tournent dans le vide. C'est sans doute réparable avec une colle cyano ou je ne sais quoi (la question a peut-être été abordée sur le fofo), mais encore une fois je n'ai pas pris le temps. Ce n'est nullement problématique, la roue étant parfaitement roulable (je l'ai par ex. utilisée lors d'une sortie faite avec @thibbea pour lui faire essayer ma 18L, on a du faire dans les 10-15 Km de nuit je sais plus trop). C'est juste pour dire les choses, que l'acheteur découvrira peut-être un jour s'il ouvre la roue. Ce serait moi je préfèrerais savoir

Yo, Cette roue a une CM qui a à peine quelques centaines de Km, pas de souci de ce côté. Niveau batterie elle totalise disons 3000 Km, ce qui est assez peu vis-à-vis de ce qu'elles peuvent faire : pas de souci de ce côté non plus. La mécanique en elle-même (moteur - roue - plastiques - trolley etc), tout est fonctionnel. Après dire que tout est dans un état neuf, c'est clair que non (cf. toutes les réserves que j'émets en toute transparence dans mon post initial). Je ne saurais pas m'avancer en disant qu'il n'y aura pas de souci sur les 30 000 prochains Km : je n'en ai aucune idée C'est ce que représente le prix, par ailleurs : l'absence de garantie sur la performance à long terme. Je me tire peut-être une balle dans le pied ; mais je préfère l'honnêteté. Après pour ton cas particulier, je voie une autre approche : tu as une 16B avec une batterie morte ? Le reste fonctionne ? Peut-être qu'avec ma 16B, tu pourrais: Démonter les batteries pour les mettre dans ta roue (3h de boulot au max, pas très compliqué faut juste ne pas faire ça - comme moi - entre 22h et 1h du matin lol) ==> Les batteries sont parfaitement compatibles avec ta 16B Conserver le reste de la 16B au chaud pour pièces, au cas ou plus tard tu casses une CM / un cale-pied / un moteur / une barre de LED ... Enfin, pour réparer une 16B, acheter une 16B d'occasion ça me parait tout à fait pertinent comme approche. Ca n'engage que moi Nrv

Hello ! Non elle n'est pas vendue : même si je ne suis pas très présent sur le fofo en ce moment, je veille quand même

En général la réponse est "Oui", effectivement

Je confirme. Il me semble que le besoin sous jascent était que les roues devaient ne pas attirer l’attention, même au trolley, pour passer entre les mailles de certaines interdictions ...

Neeeeeeeed !

Yep, c’est bien ça Mais les pièces sont pas encore dispo de chine, donc ça va prendre un peu de temps

https://forum.electricunicycle.org/topic/11366-ks18l-white-lamp-failure/

Hello @gordas06, le problème est connu de Kingsong : le phare manque de dissipateurs, et fini par dégager trop de chaleur et se griller lui même. Pour le moment (enfin lors de mon dernier échange avec Kingsong) les pièces ne sont pas encore dispo en France. D’ici là le mieux et de changer ton garde-boue de côté Nrv

Hello @thibbea ! Prend contact avec moi par MP, ... si te déplacer jusqu’à La Chapelle sur Erdre te convient

Tous les possesseurs de 18L (et probablement de 18 pouces en général) te diront oui

Au niveau des casques c’est vrai qu’on en avait beaucoup parlé ici ?

Sans blague ? Tu n’as pas trouvé ton bonheur au niveau des Jean kevlar de motard ? Pourtant ça reste une alternative très intéressante Enfin on est un peu HS là ?

https://www.motoblouz.com/vente-jean-dxr-kaptor-106538.html

@kelec_947 huhu c'est gentil, on a sans doute des goûts assez proches ! Mais pour le coup je pense que @Stanor (comme beaucoup) est plus sage que moi à utiliser des protèges poignets, ce que je ne fais pas et qui est un tors. Ce que j'utilise en gants, boaf c'est des gants de moto certifiés CE, en général je fais les bons plans de MotoBlouz ! Mon calcul (que j'estime ne pas être bon dans l'absolu) est de tomber en pliant les poignets, en me rattrapant sur les avant-bras (donc sur la protection du Spankler, qui commence assez tôt). C'est ce qui s'est effectivement passé lors de ma seule "vraie" chute en wheel (sur du verglas), me laissant indemne (non en fait y'en a eu une deuxième, franchissement de bosse sur terrain gras avec perte d'adhérence, ... bref). En casque j'ai choisi un Cratoni C-Maniac (y'a un post sur le fofo), il allait très bien pour la 14C / 16B, pour une 18L je le trouve un peu "léger" compte tenu des 45 km/h auxquels je me déplace régulièrement. Après c'est très personnel (comme tout EPI d'ailleurs), et je me suis fait vanner sur ce ressenti. J'alterne avec un casque moto trouvé sur ce même site, plus lourd mais plus à même de protéger ma tête en cas de gros pépin / accident avec une contrepartie. Jean Kevlar avec protection genou intégré également, même site que ci-dessus, mais le mien ne se fait plus. J'estime que c'est la protection la plus importante, après les poignets/mains, et donc avant la tête. Encore une fois c'est mon avis avec mon ressenti. Sinon j'ai aussi une lampe de poche sur laquelle une sonnette est montée (obligatoire sur piste cyclable pour les VAE, ... et je me compare à un VAE), que j'ai toujours en main, avec une sangle de wiimote (je la drop si j'ai besoin de mes mains, ce qui arrive rarement mais arrive tout de même freinage d'urgence avec attrapage de lampadaire étant le dernier en date : j'ai même pas réfléchi la lampe est partie toute seule). Bonne glisse !

Hello ! J'utilise des gants pour ma part, et je les mets par dessus la fin des manches du blouson. C'est vrai que c'est "fit", mais la zone des poignets est encore au large, ça comment un peu à "serrer" à mi-avant bras, quand les protections coude commencent en fait : je ne pense pas qu'un quelconque modèle de protège poignet puisse poser problème. Nrv

Hello @PUC, dans un premier temps je préfère mettre de côté les envois, ... en particulier vers d'autres pays, désolé

Baisse de prix à 590€

Aaahhh ça fait du bien d’entendre ce genre de retour C’était effectivement mon approche pour demander davantage de réactivité ...

Hello ! C'est Gyrometrics pour iOS qui permet de faire les CSV, et gnuplot pour tracer les courbes. A noter, les CSV sont à corriger à la main, car c’est le bit de poids fort qui détermine le sens du courant : le développeur de Gyrometrics est prévenu mais n’a pas encore pris la modification. Pour gnuplot j’ai fait un sujet dans les tutos pour expliquer comment faire (base un template de V8 fait par un autre utilisateur, cf. les sources que je cite) Ici :

La 16S est très réactive dans les accélérations et décélérations, ce que tu ne retrouveras pas côté 18L. Un petit déséquilibre sur la 16S est aisément compensé, la roue tournant toute seule du côté du déséquilibre, te « rattrapant » au passage. Sur la 18L ceci est moins sensible, sauf si tu conduits davantage avec tes genoux. Tu peux utiliser toute la face latérale pour bien faire corps avec ta roue, ce qui augmentera considérablement ta sensation de sécurité. Reporte ton éventuel déséquilibre latéral sur ta roue avec ta jambe. Alors tu verras qu’elle te suis elle aussi, ... cette roue se conduit davantage avec le corps, il faut davantage la « pousser » latéralement avec les jambes. Essaye de t’entraîner a faire des virages pilotés par la jambe extérieure uniquement, puis par la jambe intérieure uniquement. Alterne. Je crois que c’est comme ça que j’ai commencé à faire corps avec. Après il m’a bien fallu 1500 Km et 2 mois pour me sentir hyper bien avec, bien connaître ses qualités et défauts. À ma décharge je venais de 14 pouces, et j’ai eu qu’une semaine de 16 avant de finalement recevoir la 18 ! Hésite pas à décrire se que tu ressens plus précisément, on pourra sans doute te faire des retours plus précis. Have fun !

Étant passé de 14 à 16, puis de 16 à 18, je confirme qu’il y a un temps d’adaptation. De plus la 18L a un centre de gravité assez élevé, ce qui la rend assez peu stable a l’arrêt : je comprends aisément qu’un petit déséquilibre puisse s’amplifier jusqu’à la chute, ... mais on s’habitue et on se perfectionne ! Bonne glisse avec cette roue magnifique ! Nrv