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Les batteries viennent de feu ma 14C, dead suite axe plié. Les batteries ont donc 1 an (21 août 2017), et ont « roulé » 3500 Km KingSong (soit approx 2800 Km réels) ... ou encore 40-45 cycles équivalents complets. Autant dire que la batterie a été bien traitée et est encore en bonne santé

Hello ! Suite achat KS18L, et après confirmation que ma meilleure moitié ne se mettra pas à la gyroroue, je vends ma 16B, baisse de prix 590€. Initialement achetée sur ce forum à @Benoit44, cette roue vient du @Wheelers Store ! Elle a dans les 3000 Km, mais la CM affiche moins car elle a été changée au cours de sa vie (avant que je ne la possède). Vendue avec son chargeur, et un support permettant de la poser (support de guitare), cf. Photos. Elle n’est pas dans un parfait état, en particulier : - Elle a reçu un pack de batterie 840 Wh issu d'une 14C de même kilométrage (pour autant l'estimation d'autonomie est correcte : c'était une 840 Wh à la base). La batterie n’a jamais été maltraitée, jamais laissée en charge à plus de 64V si ce n’était pas pour sortir dans la foulée - La roue a roué dans les 2500-3000 km - Elle n'est pas en parfait état : 2-3 pas de vis sont foirés - Un connecteur de barre de diode est en mode "à l'arrache" (mais fonctionnel) - le trolley est fonctionnel, mais un des cotes ne « porte » pas la roue : serait à changer (pas pris le temps de le faire) - Un fil HP demande une nouvelle soudure. Ça ne gêne pas pour rouler ceci dit !  - Le carter moteur a été un peu rayé suite brides dévissées - Elle est rayée sur les deux faces, cf. photos : elle a servi de roue d’apprentissage, ... et est tout à fait capable d’assumer ce rôle dans un futur très proche - les pédales aussi sont rayées ++, aucun impact sur le comportement de la roue ceci dit Je ne l’ai mise à ce stade en vente nulle part ailleurs sur internet, mais j’ai quelques contacts locaux qui seront peut être intéressés et que je laisserai prioritaire le cas échéant. Je préférerai faire sans envoi, et je préférerai aussi que vous essayez avant. Après tout le monde n’habite pas Nantes donc bon ! Quelques photos :

Merci @Benoit44 pour ce retour ! Je vais sûrement la vendre à l’entour de 600€ du coup, ça laisse de la marge pour justifier l’état pas au top VS les 840 Wh de batteries. Et pour une première roue ça peut être tout à fait intéressant ... Nrv

@spiken, @jeepy666 merci pour vos retours ! Les autres, des retours ? Merci guys

Bonjour à tous ! Depuis mon achat de 18L, je ne me sert plus de ma 16B que je compte revendre. Je me tourne vers vous pour avoir une estimation du prix qui vous parait juste, sachant que : - Elle a reçu un pack de batterie 840 Wh issu d'une 14C de même kilométrage (pour autant l'estimation d'autonomie est correcte : c'était une 840 Wh à la base) - La roue a roué dans les 2500-3000 km - Elle n'est pas en parfait état : 2-3 pas de vis sont foirés - Un connecteur de barre de diode est en mode "à l'arrache" (mais fonctionnel) - Un fil HP demande une nouvelle soudure - Le carter moteur a été un peu rayé suite brides dévissées Je cherche un prix de vente qui soit juste : est-ce que vous pouvez me faire vos retours svp ? D'avance merci Nrv

Après je sais pas si vous faites des virages en wheel ou roulez tout droit ... Perso je slalome Sans doute pas assez pour expliquer cette diffference ceci dit

Neeeeeed !

@Kingsong Europe si vous pouvez faire remonter le point ce serait top : toutes roues KS confondues c’est un peu pénible ? Surtout quand on va bosser avec

Tu as raison d’adapter ton équipement à ta vitesse et à ton environnement. J’essaie de faire de même les rares fois où je suis sur les trottoirs : en général j’ai le blouson moto ouvert, et le casque à la main C’est plus simple de se faire gratifier de sourires de la sorte ...

L'idée est ici de bien penser à se protéger les yeux, après chacun voie. La KS18L monte à 50 km/h. Certes c'est moins rapide qu'une moto, mais les mouvements induits par un choc déstabilisent d'avantage en monoroue qu'en moto. Quand aux lunettes oui c'est aussi une solution en effet, même si c'est moins pratique (perte de temps en équipage / dés-équipage). Avec mon casque aéré, les lunettes ne sont pas possibles : elle empêchent d'enlever immédiatement le casque en cas de mouche dans l'oreille !

J’irai pas jusqu’à dire que ça me gêne, mais ce qui est sûr c’est que l’on s’habitue ... As-tu déjà essayé la roue pour constater avec tes oreilles le son émis, voir si réellement il te gène de base ?

Trop lourd pour moi et pas l’usage d'autant de batterie, mais ça va intéresser les amateurs de grosses batteries ! D’autant que ça risque d’être l’équivalent des 2400 Wh Gotway /troll

Ça reste une opération délicate pour le commun des mortels

Hello ! Tout dépend de 1) ce que tu appelles brutal et 2) si tu atteinds les 40 Km/h en étant en forte accélération ou en faible accélération. Je trouve pour ma part le tilt back de la 18L un poil plus « violent », que celui de la 16B.

J’avais pas réalisé pour la garantie, je plussoie !

Merci @SpaceRider ! Niveau champ de vision latéral / vertical, ça va ? Je suis hyper sensible à ça ... Merci pour le bon plan, mais j'achète jamais des EPI d'occasion, question de principe

En pratique, la limite du courant de charge est bien souvent limité par la capacité max en courant des fils allant du port de charge à la batterie. Il est fort probable que 5A ne pose aucun problème, mais que pour aller au delà il faille y regarder de plus près et plutôt sérieusement ... Exemple récent, Kingsong donne officiellement la KS18L comme étant chargeable jusqu'à 10A, contre ... 1.5A avec le chargeur fourni en standard ...

Hello ! Aurais-tu un lien vers ce casque ? A-t-il un visière intégrée / filtre solaire ?

Haha tu m’as bien fait rire ? Après tout un pilote de jet tape le MAC 2 ! Au cas où ta remarque soit cependant sérieuse, tu conviendras que la typologie des chutes en gyroroue est différente de celles de vélo, et tend à exposer davantage la mâchoire (communément admis sur ce forum en tout cas). De fait, je cherche une protection un cran au dessus, ... encore une fois une question de placement de curseur : chacun voit. Les casques de vélo pour 60 Km/h sont moins résistants que les casques de moto qui vont deux fois (trois fois ?) plus vite, qui seraient donc plus à même de réduire les dégâts en cas d’accident. Quand à la visière, ... ce serait dommage de faire une chute à cause d’un frelon asiatique dans l’œil ! Mais une visière partielle permet de garder une notion précise de la vitesse.

Hello ! La première question qui me vient : est-ce que là-bas roue est régulièrement stockée pleine charge ? Laissée complètement déchargée ? Est-ce que l’application te fournis la tension actuelle aux bornes de la batterie, auquel cas peux tu nous la donner ? Est-ce que cette « perte de tension Max » t’apparaît comme consécutif à événement particulier : choc de la roue ou du chargeur, décharge profonde, etc. ? Enfin, est-ce que tu as déjà démonté ta roue ? Possèdes tu un voltmètre ? Binne soirée ! Nrv

Exemple d’échauffement après 2h30 de charge : Note : il y a beaucoup de fluctuations... Donc non pas 55C, mais 43C c’est sûr

Oui je trouve aussi ! Honnêtement ça m’a redonné confiance ... de même que de lire les retours des gars qui confirment que le FW 1.11 met la roue hors tension en cas de reproduction de l’incident du trolley ! On y est pas encore pour la roue parfaite mais on s’en approche de plus en plus ! Nrv

Yo @G.Rhum ! Comme tu peux le voir sur la photo ci-dessous (suit le fil le long du second condensateur), le port de charge est bien branché sur la carte mère : Tu remarqueras aussi que, une fois en charge et même apparemment « éteinte », tu peux te connecter sur la 18L en BT. Tu remarqueras alors une consommation électrique de quelques W, qui se traduisent entre autre par de l’échauffement (effet joules). Ca ne va par chercher très loin, mais en espace confiné et en l’absence de mouvement, ça explique une petite montée en température, ... dans le cadre d’une charge à 1.5A. Puisque KS communique officiellement sur une intensité de charge maxi à 10A pour la 18L, c’est que ça doit le faire : je dis juste que ça doit monter un peu en température. Quand à la résistance thermique de la CM, la mienne est montée a 97C (au niveau de la sonde thermique hein, donc sans doute pas à l’épicentre du bousin) tout en restant « fonctionnelle », c’est à dire que l’asservissement fonctionnait encore après hard reboot. Attention j’ai pas dit « safe » hein Mais je tend à considérer que l’électronique embarquée est tout de même plus robuste que ce que je pensais initialement.

Un truc me laisse hyper dubitatif aussi : déjà lors d’une charge à 1,5A la carte mère chauffe un peu (dans les 55C je dirais), je me demande quel type d’échauffement on peut atteindre lors d’une charge à 3A, 5A voir même 10A ! Faudra commencer la ballade tranquillou quoi

Hello guys ! Depuis que j'ai ma 18L, je remet fortement en cause mon casque Cratoni, qui est un casque léger. Ca allait bien tant que je ne dépassait pas les 28-30 km/h, mais là je trouve qu'on change complètement de catégorie avec régulièrement du 40+ km/h : je préfère me tourner vers les casques de moto. Je suis donc à la recherche d'un casque 1) type moto / motocross (pour l'homologation qui va bien) et 2) qui pèse pas trop lourd (moins de 1.2 Kg qui me parait un max. pour conserver une bonne mobilité) et 3) qui ait visière + écran solaire (attention aux insectes / au soleil). A date je n'ai pas trouvé de casque qui corresponde à mes besoins, mais peut-être l'un d'entre vous a déjà trouvé la perle rare ! Nrv