nrvfromcnr

Bien venu par ici, mes wheels sont les meilleurs investissements plaisir / coût que j’ai fait de toute ma vie have fun !

Ça fait du bien de voir des membres de tous les âges ! Bienvenue par ici et bonne glisse ?

Dans la catégorie « Wheel avec les fanfans », il y a aussi la possibilité de prendre l’enfant sur nos pieds, en le tenant sous les bras pour le soulever si nécessaire. Je fais ça avec les fanfans de 5 et 7 ans, ils aiment bien Attention de se décaler un peu sur l’arrière, en cohérence avec le poids de l’enfant Le départ one foot paraît assez naturel, du moins ça a été le cas pour mes deux enfants ...

Hello ! Bienvenue sur le forum ! Pour lancer tes questions, je te suggère de créer un sujet spécifique dans la section appropriée, car dans les présentations ta question risque de ne pas avoir la visibilité attendue ... Ou peut être l’as tu déjà fait, j’avoue ne pas avoir vérifié ! Nrv

Bienvenue sur le forum ! Content que tu puisses trouver ce genre de sensation On y est tous accroc, c’est tellement agréable !

Bienvenue par ici !

Bienvenue par ici ! Si tu fais un tour encore un peu plus au sud (La Chapelle, Nantes) fait un kikoo Nrv

Bienvenue par ici !

@SpaceRider, au risque d'un peu de HS des protections poignet / main et genoux peuvent être une excellente idée également. A toi de voir bien entendu

Si tu flirt pas avec la pression Max du pneu ça risque effectivement de se comporter comme ça a très faible vitesse

Hello ! Pour le charge doctor tu devrais mettre une photo plus précise de la prise, car si 3 broches c’est aussi compatible Kingsong Bonne vente !

La 18L elle tourne plutôt bien à haute vitesse

Vendu une misère à @nhut (Jean) pour offrir à cette batterie la seconde vie qu’elle mérite ! ... et à @nhut (Jean) l’objet de ses rêves les plus fous à prix défiant toute concurrence, fut-elle de notre potentiel nouveau sponsor !

Baisse de prix à 80€ à débattre !

Et à moins que tu ne te serves pas de tes genoux, mets des protège genoux ou un jean kevlar de moto, en cas de chute les genoux mangent. J’adore le ski, hors de question que je me retrouve avec des genoux HS Cest vrai également pour les coudes et les avant bras ceci dit ... bref sort couvert ! (Enfin c’est ta vie et ton corps hein)

Avec la dernière version Android / iOS de l'application Kingsong, dans More properties. Y'a une entrée spécifique. Désolé j'ai pas les menus sous les yeux, mais en sachant ce que tu cherches ça devrait pas être compliqué

Hello ! Oui ça m’est déjà arrivé, mais généralement ça se produit quand la roue est chaude. La jauge de déformation doit détecter que la roue est levée. Une solution sur le moment c’est d’écraser la poignée vers le bas : ça devrait rétablir l’asservissement. Ensuite il ne faut pas aller à 0 km/h sinon elle coupera ! C’est aussi pour ça que ce n’est pas dangereux une fois lancé, la coupure de l’asservissement ne pouvan avoir lieu qu’à vitesse nulle. ... attention lors d’arrêt a un stop par contre, j’ai des rayures sur ma roue à cause de ça

Avec davantage de risque de coupure en cas de nid de poule, et en descendant dans une plage de tension que les batteries n’aiment pas trop non plus Elles préfèrent rester entre 30% et 80%, dans la mesure du possible ça allonge considérablement leur vie

PS : je serai toi je sortirai faire 5-6 Km histoire de descendre un peu la tension Je suis y’a mauvaise conscience ?

Et tu as raison ! Après faut juste ne pas en faire une habitude, faut juste essayer d’anticiper son usage et de charger en conséquence. On est quelques uns à avoir investi dans un programmateur de prise, connecté ou pas : ça permet de laisser sa roue le plus longtemps possible à « basse » tension, et de réaliser la charge au plus près de l’usage. Je suis de plus en plus fan de cette façon de faire ! Genre j’ai besoin de 450 Wh demain, je programme la charge pour commencer à 6h30 du matin (2 chargeurs en //) pour décoller vers 8h15, comme ça toute la soirée et toute la nuit la roue reste à 70v et non 80+. Sinon les 84,3V de ton chargeur me paraissent un rien élevés, pour ma part j’étais plutot autour de 83,8V. Par contre pour le 0.00 A c’est cool. Je sais pas comment les ms3-1600 se comportent, les 0,05 A peut être est-ce le courant pour maintenir la charge Max ... des sachants GW passerons sans doute !

Hello ! Les charges complètes ne sont effectivement pas conseillées : mieux vaut laisser les batteries le moins longtemps possible au dessus de 4.1V par élément. Si c’est en prévision d’une rando, charger à 100% juste avant ne pose pas de problème. Une charge complète de temps en temps c’est pas mal pour faire l’équilibrage des accumulateurs ; après je sais pas si le BMS de la ms3 gère cette fonction ou pas. Concernant la capacité en Km de ta roue, oublie pas non plus le facteur risque : plus tu roules batterie faible, plus le risque est important. Concernant le comportement de ton charge doctor, quelques questions : à vide, tu as bien 0 ampères ? Tu as quelle tension à vide ? C’est pertinent par rapport à ton chargeur ? Tu as moyen de vérifier avec un voltmètre ? Enfin dans l’absolu, évite les charges complètes : mets un stop en tension à 82v où même 80v si l’autonomie kilométrique dont tu as besoin te le permets et enjoy ! Bonne glisse Nrv

Ah le premier millier de Km, ça fait toujours quelque chose Bravo ! Attention toutefois, les km tendent parfois à émousser la prudence ...

Je confirme que ce n’est plus valable non plus pour 16B tant qu’on a le dernier firmware

Autours de 800 km ici, j’ai fait mumuse à 50 Km/h « pour voir », mais je crain que cela ne fasse à terme qu’augmenter ma vitesse moyenne, en m’habituant à la vitesse. Du coup repassé à 0/0/42/45, ce qui est pour moi ma limite. Aller vite c’est bien, mais être capable de s’arrêter c’est mieux Note que ce n’est en rien spécifique à la 18L, qui sait déployer la puissance de freinage. Condition : il faut lui faire confiance !

Han ! Un nouveau monde de possibilités s’offre à moi ? Ou est mon matos de plongée ?!