nrvfromcnr
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Hello ! Si j’en crois Google Maps, entre Flower Clock Parking et Beitou Station il y a 404 m de dénivelé. Voilà qui explique certaines choses. Google Maps
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Combien de chutes ? Temps d'apprentissage
nrvfromcnr a répondu à un(e) sujet de chrismaz dans Discussions générales
Tu as 100 fois raison on le dit pas assez ! -
Combien de chutes ? Temps d'apprentissage
nrvfromcnr a répondu à un(e) sujet de chrismaz dans Discussions générales
Pour ma part, 2/3 de trajets boulot de 7 Km, le reste en sorties de 1 à 2h. Vitesse aux limite de ma roue, et même type d’équipement que toi. Tout le temps en mode descente piste de ski également Je reste conscient des chutes possibles, d’autant que j’ai déjà chuté (perte d’adhérence sur le verglas) sans conséquence heureusement. Quelques soucis de roue rappellent aussi que la défaillance mécanique est possible, ... mais ça ne change pas ma façons de rouler (presque au tilt back). Je sais que c’est pas bien, aussi je vise une roue qui va à 50 pour mettre le tilt à 35 et savoir que j’ai de la marge. -
Hello ! J'ai fait la mise à jour, et ... la procédure d'enregistrement par mail est passée du premier coup ! Un bon point donc ... Le reste à suivre !
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Plus gros le chiffre, plus ça claque
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Merci @Erwanrcx pour toutes ces infos !
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Autre petit calcul : passer de 20 km/h à 40 km/h en trois secondes requiert mécaniquement une puissance de 1543 W. (De 5.56 m/s à 11.11 m/s, masse de 100 Kg) De la même manière un freinage d'urgence de 40 km/h à 0 km/h en 4 secondes demande une puissance mécanique de 1543 W. Dans ces exemples je ne parle que de puissance mécanique, donc sans tenir en compte le rendement du moteur, de l'électronique, la résistance des fils, les frottements mécanique, les roulements, ni même l'âge du capitaine. Qui vont agraver le tableau
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- que machina ?
- ninebot
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Un petit calcul rapide donne que à 40 km/h, monter une pente de 10% requiert à peu près 1000W de puissance rien que pour monter, pour un ensemble roue + pilote de 100 Kg. (11 m/s à 10% : 1.11 mètres d'élévation par seconde, masse de 100 Kg, g = 9.81 m/s². m*g*h = 1090J d'énergie requise par seconde, soit une puissance de 1090 W).
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Mwouais, j'ai quand même des doutes énormes, car ça veut dire qu'une utilisation dite quotidienne se fait : Sans accélération Sans freinage (d'urgence) Sans nid de poule sur la route Sans montée ... Si les consommations lissées seront de cet ordre, c'est effectivement probable. Mais pour ma part c'est la marge que je recherche, pas un dimensionnement pour le "quotidien pépére". Sur la MS3 que j'ai loué une semaine, j'ai dépassé les 4400W en instantané en accélération / freinage, et pour un freinage d'urgence ça me paraissait déjà pas hyper sécurisant. Quotidiennement je dépasse les 2000W sur ma 14C sur des accélérations ou freinages, et ça me parait nécessaire pour être en sécurité dans des zones urbaines à fort passage (genre le rond point de la porte de la chapelle aux horaires de bureau). Après entre "W électriques" et "Puissance mécanique" il y a un delta on est d'accord.
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- que machina ?
- ninebot
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Hello ! Est-ce que l'on sait quel type de pédales seront utilisées sur cette roue ? Des existantes (même que 16S ou 18A/S), des nouvelles ? De quelles taille elles vont être ? Si une nouvelle forme va apparaitre ? Bonne glisse !
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Hello ! Disons que Gotway est plutôt connu pour sortir "un peu vite" des roues, là où KS passe d'avantage de temps en test.
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... tant qu’on aura pas besoin de freiner quoi ?
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Ayant un soucis de soudure de puissance qui s’est défaite toute seule sur ma 14C, je confirme ...
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Mouarf ... Ma source KingSong à moi, c'était l'importateur @Kingsong Europe, par mail ce matin.
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Hello ! Info officielle KingSong : retard de 1 mois lié à la certification CE qui prend plus de temps que prévu. Livraison plutôt fin mai.
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La date fatidique initialement annoncée approche petit à petit ... Est-ce que vous avez récupéré des infos sur la date réelle de dispo de nos précieuses ?
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Une vidéo vaut mieux qu’un long discours : Comme on peut le voir, le branchement du chargeur sur la roue (débranché côté secteur) entraine l'allumage de la diode du chargeur. La fuite de courant vers le chargeur n'est plus hypothétique, elle est factuelle : la diode s'allume. Je ne connais pas l'intensité de ce courant ceci dit, peut-être est-ce quelques (dizaines de) mA et ne porte pas à conséquence ...
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Voilà un exemple associé à cet état de fait :
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C’est pourtant la même raison qui fait que le branchement du chargeur sur une roue GW provoque « systématiquement » une étincelle
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C'est un souci qui est connu sur les roues GW, du à l'absence de diode anti-retour si je ne m'abuse. Je ne connais pas très bien le sujet. A savoir que ça allume aussi la diode du chargeur ... Après je ne sais pas si l'on peut négliger ce point ou non. J'imagine que des poilus sur ce fofo aurons leur avis !
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Hello ! Je fais la même chose que toi, avec une prise connectée qui me permet de choisir des plages / des comptes à rebours. Par contre je ne sais pas si ça marche avec les GW, enfin plus généralement avec les roues pour lesquelles les ports de charge peuvent fonctionner "à l'envers" ... J'ai loué une MS3 ancienne génération et je constate que le CD reste allumé même longtemps après avoir débranché ! Je ne sais pas si laisser ceci plusieurs heures de suite est très bon pour la batterie ? Bref, sur la MS X ce devrait être bon en tout cas !
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Un moteur de 2 KW peut manger 2 KW en continu sans détérioration. Après tout dépend du rendement, qui est fonction de la vitesse de rotation : à une allure donnée, un moteur de 800W peut tout à fait consommer d'avantage qu'un moteur de 1500W. @Techos78 avait fait un post sur le sujet, ça parlait je crois des courbes comparées de différentes roues dont la GT16.
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Ca reste à voir, déjà quand on voie l'influence de la pression du pneu sur la maniabilité d'une roue, j'aurais pour ma part tendance à penser que si L'autre soucis que je voie à un pneu tubeless c'est de ne pouvoir en adapter la pression au type de sorties que l'on fait / à son humeur. M'enfin comme on dit, rien ne remplacera le test ...
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Haters are gonna hate
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@Kingsong Europe : il semble que l'étanchéité soit d'avantage travaillée ... Savez-vous si une quelconque certification IP est prévue ?
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