nrvfromcnr

Hello ! Un pote avec une KS16S produit des CSV bizarres depuis Gyrometrics, avec des chiffres en apparence complètement WTF niveau puissance. Les autres chiffres semble cohérents. Sur GNU plot ça donne ça, on parle donc de la courbe de puissance rouge : Je vais lui conseiller de faire un tour sur DarknessBot pour voir ce que cette appli sort, mais déjà est-ce que vous avez déjà vu ce genre de choses ? Les chiffres apparaissent tout autant WTF depuis l'appli Gyrometrics, c'est pas le plotting qui pose pb D'avance merci pour vos retours ! Nrv

Je confirme qu’il faut toujours avoir conscience de ce qui se passe derrière, même sur piste cyclable on peut voir des trucs approcher très vite ... Genre l’autre soir, ... une voiture ...

Il semblerait que les fiches produits pour les versions 858 Wh et 1036 Wh soient dispo sur le site ES de Urban 360, pour des prix en précommande de 1899€ et 1990€ https://store.urban360.es/product/sample-product/kingsong-ks18l-1036wh-blanco/ https://store.urban360.es/product/sample-product/kingsong-ks18l-858wh-blanco-pre-ordena/

On est d'accord ... Par contre je savais pas que ne pas laisser passer un piéton qui est a proximité d'un passage piéton c'était 4 points et 135€, j'en ai appris une belle. Je dit bien "à proximité", qui dans ce cas ne génère pas d'accident si la voiture passe (... sauf si la voiture roule sur le trottoir, bien sûr).

Exact j'ai répondu vite

Non c'est pas spécial du tout : la priorité du piéton est absolue aux abords des passages piétons (c'est à dire même si tu n'es pas engagé). Ne pas céder la priorité est une puni d'une contravention de 4ème classe, soit 4 points et 135€ d'amende. Bim ! https://www.legipermis.com/infractions/non-respect-passage-pieton.html

Hello @Ricko94, Est-ce que tu fais de la wheel depuis longtemps ? Quel « mode » utilises tu sur ta wheel, le plus dur, le plus mou ? 8 km, avec du dénivelé ou pas ? À quelle genre de vitesse moyenne / maximale ? Ta roue est-elle bridée ou pas ? Neuve ou pas ? Est-ce que tu as re-étalonné ta roue avec un angle par défaut « très décalé » de l’horizontale ? Le principal conseil pour l’autonomie est de rouler « souple », en limitant les accélérations et freinages violants. Avec un Max d’anticipation donc. La consommation la plus réduite est au point de meilleur rendement du moteur, probablement en la moitié et les 2/3 de la vitesse max. Passée cette vitesse le rendement chute. Pour les débutants utiliser un mode « mou » peut aider à assouplir la conduite, et donc les sollicitations en dent de scie du moteur / les « vibrations » raides avant-arrière de la roue qui consomment inutilement de l’énergie. Quand tu dis que tu « pars à 100% », comment arrives-tu à la conclusion que ta roue est à 100% ? Voyant vert sur le charger depuis plus de 2h ? Application KS ? Autre ? A tes vite PS : dsl texte un peu froid, il est tard je vais dodo

Je me demande si l’habitude de la wheel ne va pas à l’encontre de l’apprentissage de la marche arrière ? Un peu comme si les sensations déjà connues depuis longtemps sont plus dures à remettre en cause. J’ai commencé à me mettre à la marche arrière deux semaines après avoir reçu ma wheel, alors que mon apprentissage était encore bien frais. Il m’a fallu de mémoire 3-4 sessions de 30 à 45 min pour arriver à dépasser les 200 m en arrière. Et je suis pas un @Hirsute, ni un @Lam's Pics ou autre utilisateur particulièrement talentueux ... Cet apprentissage de marche arrière je l’ai un peu vécu comme un « annule et remplace », ... la partie « annule » est peut être plus simple si l’apprentissage est frais ?

La roue est connectée sur le téléphone pour envoi des donnés de monitoring. Wheellog (ou autre appli smartphone) reçoit les données de la roue et en déduit des choses, elle utilise alors le pont audio déjà établi avec le kit pour envoyer tout ça dans nos zolies petites noreilles. Cf. page précédente, la question de @roulemapoule, ainsi que la réponse : 1) connecter le téléphone à la wheel 2) connecter le téléphone au kit 3) enjoy

Je ne sais pas si on peut parler de la réaction du cycliste, mais alors il y en a qui font comme chez eux hein ...

Non c’est la wheel d’une part, et ma sonnette d’autre part ! Je l’ai pas lâchée et elle a pris à ma place Du coup je valide lol !

Tout à fait ! Pour exemple ce que ça donne à pleine vitesse ou pas loin : Et réellement je suis pas tout à fait à 30 là... l’impression de vitesse est amplifiée par le grand angulaire

En fait on crois que c'est du bitume, ... mais non c'est du verglas ... Genre la rosée qui a gelé au sol. J'avais failli tomber déjà en déposant les enfants à l'école 15 min plus tôt ! Et eux aussi d'ailleurs. Encore quand c'est blanc, ça glisse pas trop, encore là ... C'est la première fois que je voie ça. Pour continuer le trajet, en fait ça n'a pas posé problème : je suis simplement reparti ! C'était très local (on le voie pas sur la vidéo mais cette zone est particulièrement exposée), 20 m plus loin c'était déjà moins dangereux. J'ai eu quelques autres endroits limites qqs km plus tard, mais je suis arrivé au taff sans pb

Ne pas rouler sur le verglas ! Je suis tombé en plusieurs fois suite perte d’adhérence latérale. Une fois sur mes pieds j’ai à nouveau glissé, pour finalement tomber en avant, un peu sur le côté droit. L’avant bras droit a pris le gros du choc. Je n’ai pas de douleur. Je ne crois pas que le casque ait tapé le sol, mais la même chose a 30 Km/h ça doit taper est sur ...

Hello ! Feedback complémentaire après chute sur du verglas : les protections avant bras sont top, la résistance a l’abrasion semble également au niveau : le blouson est toujours comme neuf. Je suis tombé en plusieurs fois suite perte d’adhérence latérale. Une fois sur mes pieds j’ai à nouveau glissé, pour finalement tomber en avant, un peu sur le côté droit. L’avant bras droit a pris le gros du choc. Je n’ai pas de douleur. Je ne crois pas que le casque ait tapé le sol, mais la même chose a 30 Km/h ça doit taper est sur ... Pile le jour ou j’avais la GoPro d’un pote ! Edit : les deux avants bras, l’un qui a pris et l’autre, ... pas de différence !

@Techos78 c’est deux esprits différents je trouve. Oui Excel va permettre d’aller plus loin, en particulier dans le cadre des acquisitions morcelées. Par contre il faut y passer beaucoup de temps, même si c’est pas compliqué en soit. Dans gnu plot j’ai redécouvert l’approche type « MatLab / Simulink », axée prototypage rapide que j’aime tant ! Et les informations de type moyenne / centiles et cie sont très simples à mettre en place (j’en ai inclus dans le titre avec conso totale, vitesse moyenne, et une agrégation particulière pour donner une valeur de puissance « moyenne » que j’estime parlante). GNU plot est un vrai grapheur, et le fichier dem permet de faire les calculs que l’on veut ... (on peut le voir comme les macro d’Excel). Par contre c’est sur il faut apprendre, là où pour Excel c’est presque dans notre ADN depuis des décennies La syntaxe est particulière, mais je suis sûr qu’on peut aller très, très loin avec. L’aspect GPL / communauté d’utilisateurs avertis fournissant exemples et feedback est un net plus face à M$ (ça c’est très perso je l’admet). Et quelle joie de copier le fichier dem dans le dossier des CSV, de double cliquer dessus et hop, savoir qu’on a consommé 245 Wh et ... (...) C'est malin tu viens de me donner envie d’aller plus loin avec ce soft ; comme si mes nuits n’étaient pas assez courtes comme ça ...

Merki @Boumba pour ce retour ! Pour le KALI, quid du champ de vision latéral ? Est-ce que ça obstrue un peu ou pas du tout ?

Merci @Fitz0uille pour le REX sur le SAV Purée ça fait hyper long ton arrêt ... Courage la fin d'année arrive avec les fêtes et tout !

@alricha oui tu à raison je vais scotcher les fils, pas pris le temps pour le moment mais je garde ça en tête ! Pour le micro Ok, bon faudra que je voie à l'usage si ça prend l'eau ou pas dans ma configuration, merci d'attirer l'attention là dessus !

@roulemapoule : testé à l'instant avec KS14C et iPhone 5C : 1) Lancement de Gyrometrics, connexion de la Wheel : OK 2) Allumage de l'équipement casque, et connexion dessus depuis l'iPhone : OK 3) Lancement d'un stream son : OK 4) Retour sur Gyrometrics : les données son toujours reçues ! Donc la réponse est oui, du moins dans cet ordre. Apairer en premier avec le stream audio semble ensuite bloquer là reconnaissance de la Wheel ... Suffit de faire dans l'autre ordre

Hello ! Installation avec succès dans mon casque Catoni. Côté droit : Côté gauche : J'ai enlevé la mousse au cuter pour éviter de faire une surépaisseur. C'est très confortable comme ça, ... en fait on sent pas la différence. Testé 10 min a 25-30 Km/h au téléphone, le correspondant dit ne pas entendre le bruit du vent ... Feed-back plus important plus tard ! Merci @alricha en tout cas, pour le moment ça répond à 100% de mon cahier des charges

Ah oui j'avais oublié de screener ça : C'est encore plus clair lol ^^ Edit : je me répète, mais si vous voulez les PDF pour demander les mêmes garanties à votre assureur, pas de pb ... Notez au passage qu'ils ne me demandent pas d'argent en +, c'est "inclus de base dans les contrats que j'ai"

Je retourne le compliment à @0rsa, c'est suite à ses conseils&remarques avisés que j'ai itéré avec les conseillés MAIF, pour arriver sur les attestations que j'ai aujourd'hui

Oui c'est sûr, après la question était plus ouverte, car je faisais allusion à ça : Je disais simplement que te voir prendre ce genre de précaution avec une ACM ou une Tesla, alors que moi pas avec une 14C, ... j'avais du mal à identifier en quoi la situation représentais un si gros risque pour que tu "décélères toujours et passe l'aspérité en mode talon pour remettre du jus après" ? La question de la comparaison 14C et MS3 était bien évidemment une vanne, compte tenu de la pression que l'on sent entre les uns et les autres sur ce sujet Mais sans rire, les questions ci-dessus sont des vraies questions : je suis curieux d'apprendre, je suis nouveau dans la discipline

Avec ma 14C je prends des bateaux a plus de 20 Km/h plusieurs fois par jour sur mon trajet boulot, je suis ni plus ni moins fléchi que le gars de la vidéo ci-dessus ... Soit j'ai pas bien compris quel est le problème dans la situation ci-dessus, soit heu soit je mets ma vie en danger chaque jour sans que Gyrometrics ne me fasse part d'un pic de courant / de puissance de nature à me faire peur ... ? Ou alors une 14C passe mieux les bateaux qu'une MS3