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Si tu es au taff, batterie à 90%, tu rentres chez toi (9 Km), le lendemain tu reviens (9 Km), tu as consommé ~500 Wh (sur la base 100% de batterie = 50 Km), ta batterie est à 53% ~ (mêmes hypothèses). Tu arrives au taff, tu laisses reposer 30 min (ça fait débat ...), tu branches et commences ta charge. Je connais pas les caractéristiques de ton chargeur, mais si une charge complète prends 13h, en 5h tu mets 38% sans problème (règle de 3), hop tu remontes à 90%. A toi de trouver le meilleur moment pour commencer ta charge, l'idéal étant qu'au moment de partir tu ne sois pas monté trop haut. Et encore, même si tu montes haut tu n'y restera pas longtemps, donc peu dommageable au final ... Non, au contraire L'idéal est de ne pas mener une charge jusqu'au bout. Ou alors une fois de temps en temps pour l'équilibrage, ... mais là aussi ça fait débat Je confirme, je l'ai lu aussi mais je retrouve pas non plus la source pour le moment. D'où le conseil de recharger tout les jours et non pas tous les deux jours

Si tu peux te permettre de charger avec la plus petite intensité de charge possible (un seul chargeur de 2A), oui ça revient au même Tu parles de ta Double High Speed / 1350 Wh j'imagine ? Si oui et pour une autonomie de 50 Km, ça te fait 27 Wh/Km, soit 486 Wh à rentrer par jour, ... dans les 4 à 5h de charge j'imagine : ça doit passer, au taff, sans utiliser le "double entrée" non ?

Le plus important est en fait que ta batterie "souffre" lorsque chargée à plus de 4,1V par élément. L'idéal serait donc de la charger soit au dernier moment (début de charge dans la nuit avec un programmateur de prise), soit pas au dessus d'une certaine tension (calcul à faire en fonction du nombre d'éléments que tu as dans ta batterie / CD avec seuil en tension).

Hello, Le top est de faire des petites charges, en n'allant ni trop haut (pas plus de 80%, 90% max), ni trop bas (pas en dessous de 50%). Pour diverses raisons, je voie si j'arrive à retrouver les sources. Nrv

C'est à peu près ce que m'a répondu la MAIF en fait, ... j'ai juste fait un max de forcing pour avoir des attestations écrites, sous l'impulsion des membres. A défaut d'avoir une carte verte, j'imprimerai tout ça et le mettrai en vue sur la roue. Dans le sens où ça ne rentre pas en compte dans le cadre d'un sinistre que je pourrais avoir avec ma voiture par exemple. Mais ça rejoint la remarque de @0rsa : qu'appelle-t-on un véhicule à moteur. Je suis pas spécialiste, mais dans le jargon des assureurs un "véhicule à moteur" est un véhicule qui nécessite une assurance à part entière (d'où les exclusions RAQVAM). Je cherche donc à faire clarifier que si la gyroroue n'est pas considérée comme un véhicule à moteur par la MAIF, alors que ce doit être tout à fait clair.

Hello, Exact @0rsa, c'est pas très clair tout ça. Je viens de leur faire une réponse pour leur demander de reprendre leur attestation pour : clarifier ce qu'il entendent par "véhicule terrestre à moteur" (au sens du R311.1 du code de la route ?) ajouter explicitement la gyroroue et autres NVIE comme exemple de loisirs couverts par le contrat Je vous tiens au jus, on repars pour une bonne semaine ! Nrv

Joli merci !

Hello les as de la 14C ! Roulant beaucoup de nuit pour le fun, et principalement au beau milieu de nulle part, j’ai commencé à mettre un peu le son sur la KS. J’ai quelques questions : - On est d’accord y’a un effet de spatialisation qui est fait entre les HP avant et arrière non ? En tout ça je trouve ça beaucoup plus sympa que ce que j’imaginais ... - Musique ou statistiques il faut choisir ? Il me semble qu’une fois le flux audio BT connecté, c’est mort pour établir la liaison avec l’application KS, ... ou tout autre application en fait. Vous confirmez ? - Je galère toujours pour connecter le flux audio BT. Il semble qu’il faille un appuis long pour activer le Bluetooth puis deux ou trois appuis cours pour connecter l’iPhone ... ? Vous faites comment vous ? Il me semble que très peu d’entre nous utilisent cette fonction mais bon, au cas où je tente Bonne nuit all Nrv

Hello ! Bienvenue par ici ! Si tu es de passage sur Nantes hésite pas à faire un coucou ! Bon apprentissage sur ta S2

Counter-terrorist wins! Welcome par ici, cool un nouveau wheeler, ... bientôt ! Tu trouveras sur ce forum plein d’info, have fun et tiens nous au courant de tes avantures sur ta S2 ! Have fun Nrv

Réponse de la MAIF: Et : Le tout pour 0€ par mois (j'entends par là c'est compris dans mes garanties actuelles bien entendu). Je pensais pas que les PDF arriveraient, ... mais si finalement ! J'ai pas encore pris le temps de parcourir les documents, je fais juste passer asap. Nrv

Tu branches ton CD avec bouton appuyé, et tu maintiens pendant moins de 5 sec. Tu peux alors modifier la limite, entre autre information. Ensuite ça cycle tout seul entre les 3 trucs modifiables. Sans action de ta part au bout de 5 sec ça revient au mode normal Cf. ici sur le site de @hobby16 : http://hobby16.neowp.fr/fr/2016/11/07/charge-doctor-v2-firmware-v-2-03/#reglage

Hello ! Vous faites ce que vous voulez hein, mais acheter des équipements de protections individuelle sur Aliexpress, à votre place je ne ferais pas ... Si on parle de sécurité, c’est à mon humble avis très dommage de faire des concessions de ce type. Ceci étant dit, et particulièrement en matière de sécurité, chacun met le curseur ou il veut ... Achetez en connaissance de cause Have fun !

Salut ! Bienvenue par ici

Han ! La bonne idée, ça peut être fun comme ça !

C’est une bonne idée dans l’esprit, même si à mon avis roue allumée + téléphone connecté en BT pendant la charge ça reste à mon sens un peu lourd pour être fait systématiquement ...

Punaise, elle a un kilométrage de pucelle ! D'autant que c'est le genre de roue qui monte à 20 000 Km. Super affaire ... Bonne vente !

Hello, Excellent choix les protège poignets, c'est le plus exposé en cas de face plant. Pour le reste, je te conseille de lire ce topic, qui est excellent tant sur les conseils en équipement que sur plus généralement ce que les chutes nous apprennent : Sinon quelques sujets concernant les protections : Pour ma part je trouve que le blouson de moto est une super idée : simple à mettre (ne coûte pas de temps donc sera effectivement mis) et somme tout relativement bon marché VS sa résistance. Bonne lecture et bienvenue par ici ! Nrv PS : n'hésite pas à venir te présenter ici https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

La réponse à la question a été maintes fois donnée par @jbwheel et @hobby16, a qui tu peux à mon humble avis faire 100x + confiance qu'en les techniciens d'Eroue. Sans manque de respect pour autant hein Les liens concernant les recherches universitaires menées sur les batteries sont très intéressantes sur ce point. Et n'oublions pas que le problème n'est pas de *charger* les batteries à 100%, mais les *laisser chargées* à 100% sans utiliser la roue. Charger à 100% pour aller rouler dans la foulée n'est pas un pb, ceci n'a jamais fait débat, ... sauf dans le cas de descentes importantes en début de parcours. @Techos78 avait bien expliqué qu'il existait un système dans la roue qui permet alors de protéger les batteries (je retrouve pas le post comme ça), mais qui n'est pas pérenne si descente à 30% sur qqs Km. Dans ce cas la roue va chauffer et se mettre en sécurité. Sur ce point on est tous d'accord, ... même si la roue est protégée c'est quand même dommage de faire une pause forcée de 30 min dés le début de la rando ...

Hello ! Tu fais pareil, et à force d'augmenter ça va reprendre depuis le début

Non mais tout à fait sérieusement ça pourrait le faire, mais d'une manière un peu diférente : genre un bouton spécial sur l'appli qui te positionne le TB à 3 Km/h avec les alarmes à 1 et 2 Km/h Autant dire que le mec qui part avec, il va devoir la porter ...

C'est tellement vrai, .... et tellement triste !

Need sur ma wheel

J'aurais pas donné de chiffre, c'est trop variable d'une personne à l'autre ; mais je suis complètement d'accord sur l'idée.