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Malheureusement pas pour le moment, comme je prends le train et que la 18 XL passe nickel pour venir avec moi quand je suis assis sur le siège, c'est elle que je vais utiliser au quotidien. Je vais surement devoir déménager pour diminuer mon temps de trajet actuel donc la situation va sûrement évoluer et alors je verrais à ce moment là si c'est faisable sans trop de contraintes avec la S16. Mais oui c'est pas l'envie qui manque de vouloir utiliser une plus grosse roue pour le confort sur la route.

Également j’aurais une autre petite question concernant la recharge sur ce modèle. Vous branchez la roue directement ou pour que la charge commence bien vous devez l’allumer puis ensuite vous pouvez l’éteindre ? Ou alors il faut laisser la roue allumée tout le temps de la charge ? ( si elle n’est pas allumée je n’ai pas le niveau d’avancement de la charge avec les LED sur les côtés )

Je commence à rouler dans Paris avec ma 18 XL toute neuve, j'ai malheureusement chuté à faible allure ( 5 km/h je dirais ) en voulant éviter du verre sur la piste cyclable. Au final c'est juste un peu rayé d'un côté sur l'avant et un peu de peinture en moins sur la pédale de l'autre côté. J'ai un peu plus peur au niveau du moteur, plus précisément de l'axe, en voyant la photo de @King Size sur la page précédente je me demandais si ce genre de petite mésaventure pouvait être suffisante pour mener à la casse ou il y a quand même un peu de marge avant d'en arriver là ?

Puisque la plupart des assureurs ne couvrent que la responsabilité civile pour la conduite d'EDPM, je trouve que ça devrait être intégré directement à la mienne. Mon véhicule ne circulant pas à plus de 25 km/h comme c'est dans la lois je ne vois pas pourquoi je devrais payer une assurance par machine... Si je circule en vélo ( non électrique ) et que je percute quelqu'un, ce sera ma responsabilité civile personnelle qui va prendre en charge. Donc à part si l'on souhaite assurer le vol et la destruction du véhicule je trouve que ça reste étrange de nous imposer d'assurer chaque roue individuellement.

Une plus petite roue LK, quelque chose entre 20 et 25 kg je sauterais directement là dessus. Au quotidien ça va une roue de 40 kg comme la Lynx ?

Si ça peu aider, j'ai appris la roue récemment avec la S16 ( il n'y a même pas encore un mois ) sur une semaine complète avec des séances de 2 heures. Dimanche : Je suis à la maison .. J'ai peur de l'envoyer par terre, je découvre, j'hésite à monter, c'est haut quand même .. J'essaie juste de monter dessus en me tenant à un meuble, je monte, je descend et je fais ça pendant 30 minutes. Lundi : Je tente de monter dessus, cette fois sans me tenir, je manque de découvrir la sensation de mon visage projeté sur le carrelage .. Je cherche donc un lieu où je vais avoir moins peur d'endommager la roue, moi aussi au passage .. Je trouve un petit lieu tranquille pas loin de chez moi et j'y vais donc en voiture après avoir chargé la bête. J'arrive dans un coin avec de l'herbe tondu et je vois dans la terre un genre de dalle de stabilisation alvéolée, c'est super plat et j'ai de quoi rouler sur 30 mètres de longueur et quelque chose comme 10 ou 15 de largeur. En bonus c'est un endroit super tranquille à la campagne. Donc je m'équipe de mon jolie casque avec mentonnière, protections de skate ( poignets et genouillères ) et je commence ! Objectif simple : je monte dessus et je vais en ligne droite ... Spoiler : ce sera pas avant plus d'une bonne centaine de tentatives Je place la roue sur ma jambe droite, je place mon pied gauche, j'essaie de mettre la roue en position droite, c'est lourd 34 kilos mais moins que je le pensais. Maintenant il va falloir tenter de mettre le pied droit là dessus .. Pourquoi je n'essaie pas de me tenir à quelque chose ? Bah car il n'y a rien, c'est le principe de la campagne ... Bon il y a bien quelques arbres mais avec les racines et la terre qui remonte c'est pas ce qui va rendre la tâche plus simple .. Donc me voilà parti, je tente une première fois, je tiens quelque chose comme 0.0005 seconde puis je pose mon pied droit sur le sol et je saisie le trolley en position fermer pour tenir la roue .. Je recommence l'opération pendant 2 heures puis je rentre exténué. Mardi : On continue sur le même programme, je fais tomber la roue ( doucement ) en essayant de monter, le sol est vraiment parfait pour apprendre et pardonne les petites chutes mais là plupart du temps j'ai le reflex d'aller choper le trolley et de le remonter. J'arrive à me faire mal avec le power pad fournie en envoyant ma jambe droite, ma cuisse me confirme que la trajectoire n'était pas correcte. En même temps j'essaie de ne pas regarder en bas et de fixer mon regard droit devant. Mercredi : Pas de grosses améliorations, je continue toujours d'essayer de monter dessus. J'ajoute quelques bleues à ma collection. Une première heure où j'arrive simplement à monter et avancer de 2 mètres puis poser le pied en urgence. Et là d'un coup, sans trop comprendre pourquoi, j'avance. Ma première vraie ligne droite. L'équilibre reste vraiment très approximatif mais je commence à sentir que mon cerveau à compris que j'essayer pas de me rendre infirme. Je suis à 5-8 km/h et après avoir parcouru un bon 15 mètres je ralenti pour la première fois et j'arrive à poser pied au sol ! J'ai bien fait d'apprendre la dernière étape depuis ces 3 derniers jours. Jeudi : J'arrive à monter et descendre de mieux en mieux et j'avance de plus en plus loin ! Les virages c'est pas encore trop possible mais je progresse. Je commence à bien sentir comment je dois équilibrer la roue tout en me faisant des petites frayeurs mais pas de chutes pour le moment. Vendredi : Je tente un premier demi-tour, super large mais toujours rien alors je tente de sortir de mon air de jeu pour tenter de prendre le sentier qui passe à côté. Et voilà j'y arrive non sans quelques appréhensions a quitté mon terrain plat et sans aspérités. Et voilà, maintenant je roule et je suis en balade ! Samedi : Pour la première fois j'essaie de voir ce que ça donne sur du goudron, j'ai super peur. Il me faut bien 5 minutes pour me dire que ça va le faire. Je suis sur une place de village déserte, assez grande bien que plus petite que mon précédent terrain d'entraînement. Finalement je m'élance et voilà ! J'y suis et pour la première fois j'arrive à faire demi-tour et j'enchaîne les tours. Une semaine plus tard ( après plusieurs jours de pluie ) je tente ma première sortie en route ouverte ( ça reste la campagne donc je suis plutôt serein concernant le traffic et je décide de rallier mon premier terrain d'entraînement. Cette fois ci je ne suis plus en voiture mais bien sur cette S16 et bon sang qu'est ce que je suis content d'avoir persévéré. Je me suis bien amoché les jambes en tentant d'apprendre directement à démarrer sans assistance mais maintenant je suis quand même plus confiant pour mes déplacements. Si j'ai peur je m'arrête quelques instants et je remonte. J'arrive aussi à replacer doucement mes pieds pour les aligner correctement si besoin. Maintenant il ne me manque plus que de l'expérience ! D'ici le mois prochain je vais pouvoir aller au boulot en roue, ce sera plus à la campagne mais en traversant Paris. J'ai déjà un peu d'expérience après l'avoir fait pendant un temps en skate électrique donc je le sens plutôt bien. Désormais il ne me manque plus que la 18 XL qui devrait pas tarder d'arriver, car bon 25 kilos ce sera quand même plus pratique pour moi à transporter dans le train. Voilà, voilà ... J'espère que mon roman vous a plu ! 😁

Il roule bien ton sac 👜

Merci @Blkfri et @elric je vais regarder tout ça 😁

Je pense que je vais m’en prendre une vers la fin du mois de Novembre, j’avais déjà regardé un peu les prix et la liste des montres mais ils ont trop de modèles. Du coup oui je veux bien des recommandations, après tu utilises quel modèle et surtout pourquoi ? Je pense que je m’y retrouverai sûrement avec 😄

Je découvre WheelDash grâce à ton post, maintenant j'ai aussi envie d'acheter une montre Garmin 👀

Vivement EUC World sur iOS, ça donne trop envie pour le confort d'utilisation et pour les roues sans écran c'est une super solution. Après plus largement, j'ai hâte de voir ce que la réalité augmenté au quotidien va donner dans le temps, devenir parfaitement compatible avec des verres avec correction. Et surtout avoir une autonomie correcte pour tenir au moins toute la journée.

Okay d'acc, c'est étonnant comme instructions 🤔 Tu es en quelle version pour ton BMS actuellement ? Et aussi pour savoir, tu utilises l'application avec iOS ou android ?

@dani31 même soucis, j'ai envoyé un mail ( le 08/10/24 ) à kingsong ( adresse de contact sur leur site : info@szkingsong.com ) mais pas de réponses. Tu utilises l'application sur android ou iOS ?

Comment ça ? J'ai fait la mise à jour du BMS (1.80) il y a genre 1 semaine et je l'ai simplement laissé sur la béquille, où as tu vu qu'il fallait la coucher ?

@ImhOt3p si tu dois en choisir une, c'est laquelle ?

Sans véritable bonne raison ? Ou parce qu'elle gênait pour accéder à la machine à café ?

Le code Pin je suis mitigé, si c'est sur un écran sur la roue je trouve que ça rajoute une pièce qui risque de merder dans le temps. Sur téléphone je sais pas si ça ne rend pas trop usant à l'utilisation de devoir aller se connecter sur l'application, puis se connecter à la roue et finalement déverrouiller .. J'avoue que le neiman c'est pas l'idéal, ou plutôt l'idée de venir rajouter une potentielle ouverture dans la roue ... ( Pas juste au niveau de la serrure du capteur mais aussi avec l'espace pour venir caser le capteur, fin bref ) Mais j'aime bien l'idée d'avoir quelque chose de plus physique, même une "clé" en appuyant dessus quoi ( de la simple radiofréquence avec un minimum de sécurité pour éviter le rejeu ) ou encore un badge à tenir proche du bouton d'allumage pour être en mesure de démarrer. Quelque chose dans le genre 👨‍💻

Bonne idée, mais à quand le neiman sur les roues ? 🤔

Bon finalement mauvais timing je vais devoir prendre avant la période du black friday mais au moins j'ai une remise chez GRS, je vais finalement partir sur la 18XL !

C'est bon à savoir, je pense que je vais garder la chambre à air comme elle est pour le moment, de toutes façons maintenant que le mal est fait avec la petite éraflure que j'ai laissé sur la jante je dois juste continuer de faire attention à ne pas frotter plus. J'utilise une petite rallonge qui est facile à faire tourner sur elle même pour venir me brancher sur mon compresseur, il faut quand même faire levier ( je prend un pinceau en bois ) et écarter suffisamment la valve de la jante pour laisser la place à la rallonge.

Sympa les pads, mais pour le prix je trouve que c'est un peu trop élevé, comme c'est de l'impression 3D en TPU flexible ( si je ne me trompe pas du fiberflex 30d ) je ne sais pas combien ça coûte à produire exactement mais j'ai du mal à comprendre comment on arrive à presque 200 € ( je dirais quelque chose comme 60 € uniquement en matière première en étant vraiment plus que large dans mon estimation, après pour ce qui est de la main d'œuvre j'ai pas trop d'idée sur le temps passé ) Mais bon, ça ne va pas m'empêcher de passer également en caisse d'ici quelques temps 😆 En tout cas, je veux bien ton ressenti à l'usage sur ta S16 quand tu les recevras, du moins si ça t'embête pas

Presque 50 kg, il ne faut pas avoir d'escaliers à la maison 🫠

Il y a une raison physique pour devoir brancher le chargeur sur le secteur en premier ?

Ah oui aussi, je ne sais pas si ça change quelque chose ( avec les sécurités qu'il y a, du moins j'espère qu'il y en a ) mais bon je préfère demander. Pour charger la roue, il faut d'abord brancher le chargeur sur secteur et ensuite brancher le chargeur sur la roue, ou alors c'est l'inverse et il faut brancher le chargeur sur la roue, puis à la fin mettre le chargeur sur secteur ? J'ai regardé plusieurs fois sur le manuel d'utilisation de la roue et celui du chargeur mais je n'ai rien trouvé là dessus.