tiz2000

très utile . bravo

ils se peut que la tension de la batterie soit trop basse. vérifie à l'aide d'un metrix .

meilleurs vœux à tous également. combien de temps l'as tu laissé sans recharger ?

apparemment oui. à voir dans le temps

salut suite au changement de la batterie de ma iwatroad r9 extrême par une de plus grande capacité, j'ai ouvert et démonté chaque éléments (à terme pour augmenter la capacité d'une autre trot ). j'en ai profité pour tester un des 30 éléments. je l'ai d'abord déchargé avec mon ZEEPIN jusqu'à 3.38v puis rechargé sous 1ah. au final, 2607mah , sous 4.19v. cela correspond aux données constructeur.

je n'ai jamais fait mieux avec la xiaomi à cette vitesse. ne pas oublier qu'avec le froid l'autonomie est raccourcie.

comme tout pneus tubeless , il faut graisser ses flancs et y aller au compresseur

je regarderai demain pour les miens. oui j'ai vendu ma trot ( forza ) à un collègue. si tu veux des info, regarde sur les post concernant les forza

mouai, je ne vois pas l'intérêt de perdre du temps à refaire une batterie de même dimension pour passer de 7.8ah à 10.5ah ! si tu dois refaire une batterie mieux vaux passer comme moi à 60 cellules de 3.2ah, au moins tu verra vraiment la différence en terme d'autonomie. 19ah là ça commence à parler.

zut , celle que j'avais vu, ne rentre pas, elle est trop longue . il te faut en largeur moins de 10cm, en hauteur 6cm max et en longueur, 28 cm.

la batterie , je l'ai fabriqué. mais il me semble avoir vu une batterie qui correspondrait sur Ali. je recherche le lien et je t'envoie ça

j'ai installé à l'avant un pneu légèrement plus large sur ma trot pour voir la différence, finalement pas trop de différences, juste l'impression que le pneu est plus bombé. voir photos ( différence entre pneu avant et arrière )

ton lien ne fonctionne pas

pour info, jusqu'au 31 décembre la xiaomi blanche est à 319 euros sur amazon

pour le compteur, sois tu prends un compteur de vélo ( j'avais ça sur ma trot ) soit tu prends un compteur sur Ali , mais, il te faudra peut être changer le contrôleur et en choisir un avec une sortie pour le signal de vitesse. en plus, ce compteur te permettra d'avoir la tension ou le niveau de batterie ou même les deux en fonction de celui que achètera

salut. si tu es déjà équipé d'un moteur brushless , tu n'as pas besoin de changer le contrôleur. la batterie suffira tu as le lien pour ta batterie ?

c'est pas le choix qui manque.

en terme de vitesse max je pense qu'elle reste en dessous de la xiaomi. par contre j'avais oublié de dire que le système de verrouillage de la potence est bien meilleur. regarde en première pages pour les éléments de la batterie. ils faut la fabriquer et modifier le compartiment pour la faire rentrer. c'est énormément e travail.

pour doubler l'autonomie j'ai simplement remplacé les 30 éléments de 2.6ah par 60 éléments de 3.2ah.

salut à tous j'ai oublié de vous parler d'une promo sur gearbest concernant le moteur , je l'ai payé 56 euros livré en 5 jours. par contre envoyé dans du papier bulles donc , arrivé avec le câble légèrement abîmé

il est bien plus facile de faire la modif sur la R9 que de rajouter un amortisseur . même à 260 euros (dont j'ai un doute)

même à 260 euros la xiaomi , je préfère rajouter quelques euros et prendre la R9 pour avoir un amortisseur. j'ai eu les 2 modèles, et je préfère la R9 (après modif)

tu l'as vu ou à 260 euros ? l'avantage de la r9 c'est l'amortisseur arrière. par contre, il lui manque le régulateur de vitesse. la xiaomi a un peu plus de pêche et possibilité de la débrider facilement. pour la r9 il faut ouvrir le contrôleur et rajouter un pont sur le shunt (contact liamson sur le forum) et à-priori il a gagné un peut de patate. moi j'ai tout viré , et j'ai mis un contrôleur standard que j'ai légèrement modifié. maintenant j'ai le régulateur de vitesse. voilou

non tu te trompes , lorsque j'ai testé ces éléments, je les ai déchargé avec mon chargeur OPUS (environ jusqu'à 3.2 v il me semble) avant de les recharger pour voir leur capacité , résultat environ 3.2AH 4.2v pour 3.3ah annoncé par le fabriquant. le BMS coupe à 25v , le controleur lui coupe à environ 30v j'ai donc de la marge

petite virée en ville y hier soir. (16km) en roulant tranquille au régulateur sur la première partie du parcours puis plus rapidement par la suite, j'ai consommé 0.6ah par kilomètre. ce qui me donne environ 30km réels d'autonomie sachant qu'il ne faisait pas très chaud y hier soir sur Grenoble.