tiz2000

je change tout le contrôleur je pense le mettre à l'extérieur car plus large que celui d'origine.

aliexpress

moi j'utilise ceux là et ça fonctionne très bien et ne marquent pas la jante https://www.decathlon.fr/lot-de-3-demonte-pneus-jaune-id_8047839.html?LGWCODE=938591;11737;809&utm_source=google&utm_term=LOT DE 3 DEMONTE-PNEUS JAUNE&utm_medium=cpc&utm_campaign=&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=.&utm_campaign=&utm_content=s_dc|pcrid|286280343547|pkw||pmt|&gclid=EAIaIQobChMIqZ-wyKai3wIVpTXTCh2DYA6XEAQYASABEgKxW_D_BwE

oui c'est moi qui ai mis les fils noirs pour mes essais sur routes. depuis j'ai viré le fil de gauche et j'ai récupéré un des 2 fils (verts) du système d'apprentissage du sens de rotation moteur qui ne me servait plus, que j'ai soudé directement sur le point k2. je n'ai pas noté la ref du microcontrôleur

pour info, après essais, c'est le rajout de soudure sur le shunt qui à amélioré le couple à bas régime.

le rajout des options

alors détrompe toi, la batterie était d'excellente qualité, très bonne finition , très large bms (sur tout le côté de la batterie.) se sont des 2,6A . je l'ai entièrement désossé. elle me servira provisoirement à augmenter celle de ma ubgo en attendant que je la passe en 52v la réf du contrôleur se trouve en première page.

test ce soir sur 10 km , waouh entre hier et aujourd'hui , c'est le jour et la nuit. couple moteur amélioré à bas régime , le frein moteur fonctionne trés bien , vitesse maxi améliorée (je prendrai les vitesses au gps demain) ce matin aprés recharge, j'ai consommé 9.6A pour 15km environ . demain aprés recharge , je verrai la différence au niveau conso voilou pour ce soir

je n'ai pas suffisamment de connaissance pour te répondre . pose la question au vendeur sur ali si des fois ils ne peut pas avoir ton controleur c'est quoi la marque de ta trot ?

je connais pas les dimensions de ton contrôleur. regarde sur les liens que je t'ai donné, tu as les cotes du contrôleur, vérifie que ça rentre.

merci. non je suis électricien

ce soir j'ai testé la trot avec mon nouveau contrôleur sur 14km . résultat ? ça vaut rien !!! puissance nulle , vitesse maxi pas fameuse , la moindre montée ça ralenti sensiblement , pas de frein moteur . donc, démontage du contrôleur ( désolé , je n'ai pas pensé à faire des photos ) , test à l'aide d'une résistance (entre 200 et 600 ohm ) branché sur la masse et les points de soudure (sur le circuit intégré du contrôleur ) j'ai enfin trouvé le frein moteur, identifié "x" sur le circuit imprimé , et la vitesse maxi "K2" j'ai aussi ajouté un petit point de soudure sur le shunt pour avoir plus de pèche au démarrage (en théorie) j'ai fait un petit test (dans mon salon) . au final, je sais pas si c'est le point de soudure sur le shunt ou la vitesse maxi modifiée , mais ça avoine bien plus au démarrage. mon salon n'étant pas immense, je n'ai pu bien évidemment établir un record de vitesse. je verrai demain en allant au boulot voilou une petite photo de la trot avec la rehausse pour la nouvelle batterie à plus pour la suite

salut pour info j'ai démonté un mofset pour voir la ref . c'est des HY1707 80A 75V ça laisse de la marge https://fr.aliexpress.com/item/Free-Shipping-10PCS-HY1707-TO-220-80A-75V-Electric-vehicle-controller/2005096945.html?spm=a2g0w.search0104.3.9.22462163Sx7Am4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_538_537_10302_536_5730115_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5729115,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=e4e9f964-4f0b-4a9c-bb2c-4257b5b0cf97-1&algo_pvid=e4e9f964-4f0b-4a9c-bb2c-4257b5b0cf97

normalement oui. par contre, tu aura peut être un peu de câblage à reprendre.

normalement oui si tu prends le contrôleur adéquate

ouiai j'ai déjà vu ça sur une trot , par contre j'ai plus les dimensions en tète . prends les mesures et regarde sur ali là peut etre ? https://fr.aliexpress.com/item/Speedview-36v48v250w350w-1000w-petite-taille-LCD-affichage-avec-poign-e-d-acc-l-rateur-shifter-contr/32952647999.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.271.5f253c00pVCCl7

non il est bridé à 13 A mais les mofsets sont capable de tenir plus! mais c'est pas par ce que je mettrai des 100A (j'en ai en stock) que j'irais plus vite. en fait faut savoir qu'un mofset plus il chauffe , moins il est performant donc en general ils sont toujours surdimensionnés (enfin normalement) j'ai oublié de regarder leurs ref lorsque je l'ai ouvert . je verrai lors de mes tests https://www.ebay.fr/itm/36V-48V-Contrôleur-de-moteur-sans-balais-pour-scooter-électrique-60-120-degrés/253958236655?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

merci

oui j'ai vu ça en même temps le contrôleur que j'ai pris ne fait que 13ah je ferai des tests dans la semaine et je te tiendrai informé

j'y ai pensé mais, on perd le frein mécanique le compartiment fait 40cm , la batterie fait 29.5 cm , les amortisseurs se trouvent plus loin . il me semble que la trot est plus longue qu'une m365 fourche avant ? oui ça serait bien tu les as pris ou tes pneus 10" ?

oui c'est bien ça https://fr.aliexpress.com/item/40-PCS-100-New-Original-US18650VTC7-3-7-v-3300-mah-18650-Lithium-Rechargeable-Batterie-EAIEP/32872362006.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37qjd8J0

câblage terminé. la batterie de 60 éléments rentre finalement sans forcer. par contre, elle est plus épaisse , il m'a fallu fabriquer une rehausse pour fermer le capot.

je te dirai ça dans la semaine. j'ai pas encore fini le câblage. ( beaucoup plus de fils à raccorder )

ça y est, contrôleur reçu. mise en place , câblage, pour l'instant je vais perdre l'afficheur, mais je gagne un régulateur de vitesse.je conserve l'accélérateur d'origine. je rajoute une commande à gauche pour la mise en marche, activation du régulateur et activation des bandes leds rouges latérales pour une meilleure visibilité de nuit test à vide du moteur, à l'oreille il tourne plus vite. nouvelle batterie de 6 séries de 10 éléments (36v 19ah) que je vais rentrer au chausse pied avec ça je devrai gagner en autonomie. à plus pour un test sur route

moi je les réamorce avec une alimentation stabilité en réglant la tension sur 3v. ensuite je finis la charge avec mon chargeur de lithium. je fais la même manip pour les batteries aux plombs type moto. en générale elles repartent.