HIPPO

C'est sans doute parce qu'il est accro à sa V5f et qu'il ne peut y renoncer sans tout essayer. C'est clair qu'il y a une anomalie. Surveille bien ta roue pendant la charge.

@TheBackDoor tu as raison, je suis bien content de rouler en kingsong. Et si la marque a piétiné les brevets solowheel, je trouve normal qu'elle paye les droits qui s'imposent. Je m'étais déjà posé la question. C'est justement urban360 qui est le distributeur officiel et exclusif de solowheel. Tous les autres revendeurs passent par urban360 pour obtenir des Solowheel. Le distributeur officiel solowheel distribue lui même d'autres marques et se fiche pas mal de cette légitimité de brevets. J'ai déjà visité la nouvelle boutique. La boutique est jolie mais je trouve que la pratique commerciale n'est pas correcte. Peut être que je craquerai un jour si la boutique fait des super tarifs. Comme tout client, je regarde les prix. Mais acheter chez eux revient à les soutenir, et je m'y refuse. Je ne dis pas que l'urban mcm4 est une mauvaise roue. Je dis que faire croire au client que l'urban mcm4 a le moteur de la gotway mcm4 HS alors que c'est celle de la mcm3, c'est de la tromperie. Je pense que l'agrément d'une roue ne se mesure pas uniquement au wattage. C'est un autre débat. En tout cas, c'est bien plus vendeur de dire que c'est le moteur mcm4HS même si c'est celui du mcm3, n'est ce pas? Tu as aussi raison quand tu dis que Gotway ne peut ignorer les pratiques d'urban 360. Ce n'est pas parce que la maison mère n'intervient pas que la pratique urban360 est légitime pour autant. Gotway respecte son contrat d'exclusivité puisque toutes les roues gotway qui arrivent en France vont chez eroue. Et si urban360 se fait livrer des roues en Espagne pour revendre en France, c'est sa magouille. Est ce que gotway peut arrêter de les livrer en Espagne? Est ce qu'il y a un contrat avec urban360 que gotway doit respecter? Mais tu as encore raison, je devrais ne pas me préoccuper de toutes ces questions et ne regarder que la qualité du service client. Mais que veux tu, piétiner les autres pour réussir, ça me dégoûte. Et je redis qu'urban360 est professionnel après m'être déplacé à la nouvelle boutique. Mais ils sont surtout intéressés par ton portefeuille. Et je les sens faux cul et cependant habiles donc fourbes, c'est le même esprit de tromperie qui caractérise leurs pratiques commerciales. Et du coup je me méfie d'eux. Et pour moi c'est bien plus grave que cette histoire d'exclusivité.

@TheBackDoor Pour ne pas rester terre à terre, il n'est pas interdit d'utiliser des figures de style, un mélange de métonymie et de personnification dans mon exemple d'eroue pour un vendeur de la boutique eroue. Je pense que tout le monde avait compris. Apparemment , cela ne te gêne pas qu'Urban360 fasse croire à Gotway qu'il vend ses imports en Espagne pour finalement les vendre en France. J'appelle ça de la tromperie pour pouvoir obtenir des produits gotway en contournant l'exclusivité gotway/eroue en France. S'il les vend moins cher qu'eroue, pourquoi pas? Mais ce n'est pas le cas. Chacun appelle nous engins comme il veut , en effet. Ce qui me gêne c'est qu'un professionnel se fasse passer pour un particulier afin d'influencer les opinions dans son intérêt commercial. J'appelle ça de la manipulation. Je suis d'accord avec le fait que l'urban mcm4 ait démocratisé la roue. C'est une bonne chose. Mais là encore, il y a manipulation. L'urban mcm4 est en fait une gotway mcm3. Son appellation d'urban mcm4 laisse sous entendre que c'est le moteur d'une mcm4 (il est même écrit explicitement sur le store que l'urban mcm4 a le moteur gotway mcm4 HS), ce qui est faux. Voilà le genre de pratique que tu soutiens. Libre à toi de le faire. Urban360 prend quels risques exactement? Pendant des années, urban360 n'a pas eu de boutique. C'est en constatant le succès de la boutique eroue, que la boutique urban est née par la suite. Je dirais que c'est eroue qui a pris des risques (métonymie/personnification ;-), qui est allé en Chine débusquer une nouvelle marque gotway. Ça prend du temps (sacrifice familial notamment) , ça coûte de l'argent. Urban 360 n'a fait que surfer sur la notoriété de gotway en copiant le modèle eroue. Mais comme il y a des gens comme toi pour soutenir leurs pratiques, pourquoi faire du commerce correctement? C'est bien qu'il y ait plusieurs boutiques, qu'il y ait de la concurrence. C'est bénéfique pour nous, clients. Mais réussir en piétinant le travail de l'autre, je ne cautionne pas.

L'autonomie, c'est le point faible de la V8. Surtout que la batterie n'est pas si pratique à retirer. Pour mon usage, je ne prends plus de roue en dessous de 40km d'autonomie.

Eroue ou urban360? Eroue était les 1iers à ouvrir une boutique, à envisager une exclusivité avec gotway. Urban360, pendant des années a essayé de vendre des Solowheel sans prendre le risque d'ouvrir une boutique. Voyant le succès Eroue suit son modèle et ouvre aussi une boutique. Urban360 trouve un moyen de contourner l'exclusivité de gotway avec eroue avec son urban mcm qui n'est que la mcm gotway avec une coque copie de solowheel. Mais ça ne lui suffisait pas, urban 360 veut profiter de la notoriété de la marque gotway et vend finalement des roues gotway sous la marque gotway avec un réseau non pas français mais européen! Encore une belle façon de contourner l'exclusivité gotway eroue. Et comment se faire un nom face à Eroue? Ouvrir un forum sous le nom urban360. Comme ça la boutique bénéficie de la notoriété du forum. J'ai pris le temps de discuter avec les vendeurs Eroue et Urban360 dans leurs boutiques. J'ai essayé les roues dans les 2 boutiques. Eroue est très professionnel, très sympa. Urban360 est pro aussi, on sent cependant que les questions sont orientées exclusivement afin de te vendre un produit. Eroue est une valeur sûre. Urban360 tient la route commercialement parlant. Mais je ne cautionne pas leur pratique qui piétine toute éthique. Pour la petite histoire, avant l'existence de ce forum, sur celui de Trottinettes électriques, nous, les utilisateurs, nous demandions comment appeler nous engins. Gyroroue? Roue électrique? Monoroue? Roue gyroscopique ? Un commercial urban360 , anonymement, se faisant passer pour un simple utilisateur orientait le débat pour tendre vers le terme monoroue qui est la traduction littérale de Solowheel. Ce commercial ne vendait que des Solowheel à l'époque. Comme ça, quand tu tapais monoroue dans un moteur de recherche, tu tombais sur Solowheel. Tout le comportement urban360 suit cette façon de faire. Je ne cautionne décidément pas. Et ma réaction en tant que client est que je n'achète rien chez eux.

@bop la roue qui tangue, c'est bien un défaut de débutant. Tes pieds appuient alternativement d'un côté puis de l'autre. C'est presque imperceptible mais suffisamment pour faire tanguer la roue. Avec de la pratique, ce défaut passe assez vite. Bon entraînement.

C'est comme lui demander de faire de la musculation avec toi, de regarder un match de foot avec pizza et bière, de faire de la moto. La roue c'est plus un truc de mec. Ce qui est valable pour une femme ne l'est pas forcément pour une autre. Bon courage pour trouver ta méthode de persuasion.

en décembre 2015, les 1iers retours client réclamaient une vitesse supérieure à 20km/h, vitesse limite de la V5. Non, non, non, disait le commercial Inmotion. 4 mois plus tard, Inmotion sortait la V5f pour répondre à cette demande. On va voir si Inmotion écoutera cette fois. A mon avis, pour développer les ventes, il faut plus d'autonomie à cette V8 qui est réussie sur tous les autres points.

En tout cas le commercial Gyroworld n'est pas sérieux. Je l'ai appelé 3 fois pour savoir s'il est possible de l'essayer. A chaque fois, "rappelez moi plus tard que je vérifie". Les appels étaient espacés d'une semaine.

L'autonomie ! Version tous terrains 15km Version street 30km

Je suis d'accord avec ton constat. Les accélérations et les freinages consomment plus d'énergie que le fait de rouler à vitesse constante. C'est part ailleurs vrai que l'énergie soit électrique, thermique ou biologique. Mais je dis autre chose. Je dis que dans les mêmes conditions, de température, de pression de pneu, de poids sur la roue, de façon de rouler (vitesse constante ou fréquents freinages et accélérations) , de trajet ( chemin plat ou en montée) , l'autonomie de ta batterie est plus importante sur plusieurs trajets (espacés de plusieurs heures) comparée à un trajet unique effectué d'une traite.

Tu verras que dans les mêmes conditions, si tu fais un trajet d'une seule traite, arrivé à 25% de batterie, tu auras parcouru moins de 33km. Ou après avoir parcouru 33km, le niveau de batterie sera en -dessous de 25%.

Si tu étais sur le trottoir, et à plus de 6 km/h, ils avaient légalement raison. Un petit sourire, tu freines, ils voient que tu maîtrises l'engin, ça passe beaucoup mieux ainsi. Partager le trottoir en bonne intelligence. Même si tu n'étais pas dangereux, tu "paies" pour les autres qui roulent n'importe comment en faisant peur aux piétons.

@minch Je fais cette balade à skateboard ou en skateboard? I faudrait utiliser "à" mais ça sonne bizarre.

Ma solution pour éviter les fourmis est de rouler en zig zag et non tout droit sur une ligne droite. En gros, faut godiller comme sur des skis.

Comme il y a eu une polémique sur la bourka, pour pouvoir reconnaître tout individu; je me demande si c'est autorisé sur la voie publique ce type de masque. Surtout en plan vigipirate, en passant devant des policiers, ça pourrait poser problème.

Est ce qu quelqu'un a déjà essayé ce gyroskate monoroue? Il est réussi esthétiquement mais que vaut-il à l'essai? C'est une version 2, la version 1 ressemblait beaucoup au onewheel. Je n'avais trouvé aucun retour sur cette 1iè version il y a quelques mois.

Merci pour ton retour @nrx Les pads à visser, c'est top. Sur mon trotter, j'ai dû en rajouter en mousse adhésive, ça se barre assez vite après frottement. 2 ou 3 fois coupures et y'en a plus. Heureusement, ça coupe rarement. Niveau coupure, ton Big wheel a le même défaut que le trotter.

POur moi, la vis que l'on voit en photo sert juste à empêcher l'axe qui retient le repose pied de sortir. Ca peut arriver avec les vibrations quand tu roules. En serrant cette vis, le repose pied tient par frottement, il est plus difficile à abaisser mais ce n'est pas comme ça qu'il est censé tenir à la verticale. Le repose pied tient à la verticale grâce à 2 aimants. 1 aimant dans le repose pied, l'autre dans la coque qui recouvre la roue. Si l'un des 2 aimants est manquant, le repose ne tient plus à la verticale. Pour vérifier, utilise un aimant pour localiser la position exacte des aimants du côté où le repose pied tient bien à la verticale. Puis tu fais de même de l'autre côté.

@kaa999 Est ce que ton problème a été résolu en serrant la vis mentionnée par Hirsute? Sinon je pense à une autre solution.

Je ne dis pas qu'une roue 14' est plus facile à maîtriser techniquement pour un débutant. Je dis que 9bot veut attirer les débutants, c'est donc leur 1ier achat. Un prix à moins de 750€ les attirera plus que les roues à plus de 1000€. Moi j'ai débuté avec une 16' aussi, j'avais aussi essayé la KS 14C à sa sortie, 1 mois après avoir eu la 16'. Je n'ai senti aucune difficulté.

Je pense que la S2 n'est pas destinée aux wheelers expérimentés. Le coeur de cible, c'est les débutants, d'où le prix à moins de 750€ . A ce prix, il fallait faire des économies quelque part, la puissance et la vitesse en l'occurence.

Bien sûr, ça se dégonfle que tu roules ou pas. Quand tu commences à le ressentir en roulant, c'est que ça a dégonflé d'au moins 0.5 bars. Quand tu constate une perte d'autonomie, idem, c'est que ça a bien dégonflé. Avec une pompe à manomètre, tu peux optimiser le délai au bout duquel il faut regonfler.

L'orthographe et la grammaire. C'est un sujet qui revient périodiquement. Ce que je constate, c'est que la personne qui fait des fautes prend toujours mal une réflexion. ET la personne qui fait la remarque ne comprend jamais pourquoi la remarque est mal prise. En gros, faire une remarque sur l'orthographe et la grammaire, ça ne sert jamais à rien. Personne n'a raison ou tort. Je rappelle juste qu'un forum est un lieu d'échange. Il faut donc écouter ce que l'autre a à dire et se remettre un tout petit peu en question de part et d'autre.

Je pense que t'as juste omis de remercier la personne qui t'a laissé passer. Dire merci n'empêche pas de regarder où tu roules. Si?