HIPPO

Pour que ce soit clair pour les non possesseurs de V8, combien y a t il de barres rouges et oranges? A part les bleues, j'imagine qu'il n'y a pas d'autre couleur pour l'indicateur de batterie.

Avec les contraintes de ton trajet, ta pression de pneu, la température de l'air, ton poids, je te prédis plutôt autour des 30km d'autonomie. A confirmer par ton expérience future. Pense à rappeler ces informations dans ton prochain message sur la décharge complète de ta batterie.

Pour ceux qui vont tester l'autonomie, je pense que pour être proche des performances réelles, il faut voir le kilométrage parcouru de 100% de batterie à 10 ou 5% par exemple (le moment où la roue bippe pour signaler le niveau faible). Pas forcément en un seul voyage. Parce que si 25km parcourus correspondent par exemple à un niveau de batterie de 100% à 55%, il n'est pas certain que la roue pourra parcourir 25 km supplémentaires de 55% à 10%. La consommation n'est pas forcément linéaire. Il faut, je pense, faire rouler réellement de 100 à 10% et ne pas extrapoler à partir d'une utilisation partielle de la batterie. En général, la jauge de batterie diminue lentement au début, puis beaucoup plus rapidement en fin d'utilisation, ce n'est sûrement pas linéaire.

J'ai confondu en effet. Il n'y a pas de testeur idéal. Juste un retour sur l'autonomie d'une charge pleine sur un seul trajet par d'autres utilisateurs de poids différents, ce serait utile.

Quelle est l'autonomie réelle de cette V8 alors? A part l'appréciation d'Hirsute qui mesure 1m69 pour 55kg je suppose, je n'ai pas lu de retour sur une décharge complète en un seul trajet.

Pour un usage quotidien, je ne te conseille ni la Dolphin D5 ni la S2. La D5 n'est pas étanche. La S2 n'a pas de phare, indispensable pour ta sécurité, un trou que tu n'as pas vu à cause de l'obscurité et c'est la chute. Même à faible vitesse, ça fait mal. Tu peux toujours rajouter une lumière en accessoire mais c'est toujours quand tu en as vraiment besoin que tu l'as oublié. Et paf, c'est la chute. Il faudra aussi lui rajouter un trolley. En usage quotidien, même 11kg a porter, c'est chiant. Pour ces 2 roues, au bout de 2 mois d'usage quotidien, tu voudras rouler plus vite que 25km/h, pas tout le temps mais piquer une pointe de vitesse, ça fait partie du plaisir qui t'attend. Sinon au bout de 3-4 mois, tu chercheras déjà à changer de roue. Je te conseille une inmotion V8 ou une kingsong 16 . Si elles sont hors budget, tourne toi vers l'occasion. Ce sera la KS16 dans ce cas. La V8 est trop récente pour être trouvée en occasion.

J'utilisais la sonnette de doigt il y a quelques mois. Maintenant, je préfère éviter les piétons. A mon sens, la sonnette ne devrait être utilisée que sur les pistes cyclables ou sur les voies autorisées au vélo. Sur un trottoir, un coup de sonnette de temps temps, ça va. Si ça dring dring trop souvent, les piétons pourraient se sentir envahis. Nous ne sommes encore que tolérés sur les trottoirs. Ne prenons pas de mauvaise habitudes. Je préfère la cohabitation en bonne intelligence, laissant toujours au piéton la priorité.

Ca partait d'une bonne intention. Mais si beaucoup d'utilisateurs se plaignent de cette politique de connexion bluetooth obligatoire, de rodage avec limitation de vitesse et de visionnage vidéo, Ninebot changera de politique. Ce serait en tout cas leur intérêt commercial. Et rien de tel si vous voulez marquer votre mécontentement que de le faire de vive voix. Appelez les boutiques, ça remontera plus sûrement aux oreilles des décideurs. Ce qui me dérange plus c'est leur politique d'accessoires. Autant, le trolley, pour ceux que ça n'embête pas de porter 11kg, soit, mais les pads!? Faut acheter les pads en accessoires!! Ca aurait pu être fourni, tu les mets ou pas selon ton bon vouloir. Mais quand tu débutes, c'est juste indispensable.

Si tu veux avoir gain de cause, il faut appeler la boutique et te plaindre! Tu l'as peut-être déjà fait?

Quand tu t'es presque fait renverser, si ce n'est pire, par un automobiliste qui t'assimile à un piéton, parce qu'il pensait avoir le temps de te couper la route, tu ne penses plus que les leds , c'est pour le bling bling. Etre bien vu comme wheeler, c'est de la sécurité. Un automobiliste qui roule vite, il voit une silhouette, en 1 fraction de seconde, son cerveau lui dit que tu es un piéton, il n'a pas le temps de te regarder de haut en bas. En revanche, s'il voit quelquechose qui clignote, il fera plus attention à toi s'il veut te couper le chemin. J'espère que tu n'auras pas à expérimenter cela. Ca m'est arriver 3 fois, leds éteintes. Maintenant que les leds sont toujours allumées, ça n'arrive plus. D'autres en ont relaté la douloureuse expérience, avec fuite du chauffard.

L'article m'a intéressé. On peut toujours trouver un cas qui laisse penser que le port du casque a un intérêt. L'article souligne dans quels cas le port a un intérêt et pourquoi le fait de rendre le port obligatoire augmenterait le nombre d'accidents. C'est quand même très maladroit d'inciter à ne pas en porter, ça dessert vraiment l'intérêt pour le sujet. C'est ça qui énerve certains je pense.

Tous chemins, moins chère, ton anniversaire. Je ne comprends pas pourquoi tu hésites.

La photo ne semble pas être celle de la nouvelle version mate noire. Les angles sont protégés et il y a de la mousse sous les pays. Ces éléments ne seront pas sur la version vendue, n'est ce pas?

Quand une voiture manque de t'écraser parce qu'elle t'assimile à un piéton à la traversée d'un passage clouté, tu comprends que les leds sont un élément de sécurité. Certains automobilistes ont beau t'avoir vu, ils te coupent la chemin quand tu traverses. Ils estiment avoir le temps de passer parce qu'un piéton marche lentement. Ils ne voient pas forcément que tu es en roue, avec des leds, ils te voient comme wheeler.

Très mauvaise idée. Si tu fais un essai, tu vas forcément trouver que la roue c'est difficile comparé à la trottinette. Le choix de la roue, il faut sentir que t'as envie d'apprendre. Tu allies l'utile à l'agréable. La trottinette , c'est juste pour le côté pratique. Si tu fais juste un essai, tu ne prendras jamais la roue.

Je suis de ton avis @wlm. Généraliser à '"tous" pour changer de roue tous les 6-12 mois, ne correspond qu'à la réalité de ceux qui peuvent se le permettre et qui cèdent à cette nouvelle addiction. Philippe a en plus l'avantage d'avoir les tarifs du marché asiatique.

J'ai tapé, sur Aliexpress, inmotion v8, pas de résultat, puis Electric bicycle Shop, pas de v8 non plus. Il y a une autre façon d'accéder à cette offre?

Je te prédis moins de 5km d'utilisation pour te familiariser avec ta KS16.

Tout le monde peut y arriver, il faut juste du temps. Ne pas se décourager. Si tu es doué, en 3 ou 4 fois 15 minutes, 1 séance par jour, tu commenceras à roule en ligne droite. Si tu es impatient et que tu veux faire des séances de 2-3h, tu ne progresseras pas forcément plus vite. Mais il n'y a pas de règle générale. J'ai aussi rencontré des exceptions. Ligne droite maîtrisée en moins de 10 minutes, je l'ai vu 2 fois, l'un était gymnaste, l'autre ancien artiste de cirque avec un passé de monocycle à pédales. Bon apprentissage.

Oui. C'est ça. Urban store.

La V8 peut être essayée à partir de mardi à Paris.

Tu peux te mettre en mode avion puis ouvrir le wifi et le bluetooth.

ou simplement se mettre en mode avion et ouvrir le bluetooth?

Il suffit de poser un pied au sol, et hop demi-tour! Comme le dit l'adage, on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière !

Beaucoup de problème avec la pluie. Même si tu peux rouler par pluie fine, ni l'ACM ni la KS16 ne sont estampillées IP. Contrairement à la future V8 Inmotion. Rouler quotidiennement quel que soit le temps, c'est le vrai test. Les constructeurs se protègent face aux pannes qui résulteraient de l'utilisation sous la pluie, c'est indiqué dans le manuel des 2 roues me semble t il.