HIPPO

C'est très juste ce que tu dis. J'ai pu le constater à plusieurs reprises. Des automobilistes qui ont failli me renverser quand je traversais en roue au passage clouté. J'imagine qu'ils pensaient avoir le temps de passer jugeant que je me déplace à la vitesse d'un piéton. C'est parce que les wheelers chinois slalomaient entre les voitures que les roues ont été interdites là-bas. Quand un vélo a un problème technique, il ralentit, il ne tombe pas. Quand une roue a un problème technique, le wheeler tombe. Quelle est la proportion de cyclistes qui tombent comparée aux wheelers en excluant les grands débutants? Un wheeler doit garder une vigilance active à tout instant pour ne pas tomber, un cycliste n'a pas cette contrainte. Moi je préfère avoir le droit de rouler sur trottoir quitte à ne pas avoir le droit de rouler sur route plutôt que d'être interdit de trottoir pour être obligé d'être sur la route. Cf le récent fil de discussion "Arrêt ninebot en pleine course"

Le problème c'est que lorsque tu es sur la route, et que ta roue a un problème, tu tombes et tu risques de te faire écraser. Comment va vieillir ta roue lorsqu'elle aura 6000km, 10000km? Tu es certain, qu'il n'y aura jamais de défaillance technique?

Il faut rajouter une rubrique : gyroroue + gyroskate monoroue.

Celui du lien ressemble beaucoup à celui d'inmotion qui était très pratique. Beaucoup mieux que la plupart des trolleys qui défigure le beau design des roues en général. IL avait un défaut, et on dirait que celui-ci a le même, replié, il masque le feu arrière (on peut le constater sur la photo). Monté dans l'autre sens, il masquerait le feu avant. Dommage!

Bravo! Tu as vite appris!

Tu as craqué pour la V5+? Bravo pour l'acquisition quelle qu'elle soit.

Essaie le bon coin. Tu peux être chanceux.

Je te conseille d'acheter une roue d'occasion sur laquelle tu débuteras, tu n'auras à te soucier de la préserver comme neuve. Tu achèteras celle qui convient à tes besoins quand elle sortira. Tu garderas celle d'occasion en 2 iè roue. Parce qu'en usage quotidien, c'est bien utile d'avoir une roue de secours , quand tu arrives en fin de batterie, tu pourras la faire essayer à tes proches. Qui sait , tu pourrais convertir ta/ton conjoint(e).

Voilà mon avis définitif. Pour une utilisation loisirs, occasionnelle, la V5+ est un bon choix. Mais pour une utilisation quotidienne, tu vas vite te rendre compte de la limite des 20km/h max. A mon sens, en utilisation quotidienne, en 1 mois, tu seras frustré de ne pas pouvoir changer. Pour une utilisation quotidienne, je te conseille une roue à la vitesse max de 25km/h. La revente n'est pas si facile à moins de la céder à un prix sacrifié, moins de 300€ et encore, je ne suis pas sûr que tu trouves preneur rapidement.

Combien de temps comptes tu la garder? Cette V5+?

C'est 47cm de largeur, la mesure de de l'extrêmité d'un repose-pied à l'autre. Elle est très fine entre les jambes. J'avais essayé la V5+ (en décembre) qui a la même coque. 990€ 460Wh, 25km/h, ça me semble pas plus chère que les roues équivalentes 9bot, KS ou gotway.

Les délais : à ce jour, aucune marque n'a tenu ses délais, il y a toujours 1mois ou 2 minimum de retard. Sans compter que tu serais parmi les 1iers à rouler sur ces modèles, tu en serais un béta testeur. Les 1ieres versions du début ont toujours des bugs à corriger. Un petit avantage à Inmotion dont la version V5F sera une amélioration de la V5+. La S2 sera la 1iè roue 14" de 9bot. Le confort : celui de la V5F sera le même que celui de la V5 (design identique), confort certain, j'ai pu la tester. La S2, je n'ai pas essayé. La S2 ressemble beaucoup à l'ips 0, design très proche, sans pads latéral. Effectivement, pour un débutant, ce sera douloureux au début, une fois confirmé, plus de souci. Mais l'apprentissage se fera avec des protège-tibias. As-tu pensé à acheter une ips 0? Elle répond à tes critères, vitesse 30km/h, autonomie 25km (modèle 340Wh), IP65, moins de 11kg. Et elle est déjà en vente. La sécurité : oui, tu peux tomber à faible vitesse et ça fait aussi mal qu'à vitesse élevée. Il y a toujours des obstacles difficiles à anticiper, les enfants (imprévisibles parfois) , les gens qui surgissent (cyclistes, rollers, coureurs). Disons qu'avec l'expérience, tu sauras reconnaître les situations où ralentir pour te donner le temps de réagir en cas d'aléa. Vu ton dos, je te conseille de prendre des cours pour accélérer ton apprentissage et te sensibiliser aux risques potentiels. Le sérieux : ce sont de bonnes marques, je te conseille de choisir la bonne boutique pour le sav. E roue est une référence, elle vend(ra) les 3 modèles. V5+ : phare intégré, très utile pour éviter les trous quand il fait sombre. Trolley en option (100€!) S2 : batteries extractibles, pas de phare, ça manque pour des trajets quotidiens! Trolley prévu, on ne sait pas à quoi il ressemble. Le trolley de la 9bot one E+ est à 100€ pour exemple. Bienvenu dans la communauté.

Pour te rassurer Maguzo, ma KS 16 fonctionne très bien. Evidemment, je ne cherche pas à obtenir le dernier firmware, l'odomètre indique 13km de plus que la réalité, c'est le seul bémol. J'attends patiemment que le problème soit réglé.

Quand on n'aime pas avoir tort, on n'aime pas avoir tort décidément, lol!

Pour ne pas attendre la sortie de l'application sur apple watch, il suffit de mettre ton iphone sur l'avant-bras grâce à un porte-téléphone. Pour utiliser le gps avec les mains libres c'est aussi très pratique.

Je croise toutes sortes de piétons, les émerveillés, envieux, curieux mais aussi les agressifs et apeurés. Certains en me voyant se jettent sur le côté comme si j'allais les écraser. Je ralentis habituellement pour montrer que je maîtrise ma roue. C'est déjà interdit dans d'autres pays, ça peut très bien arriver chez nous. A nous de nous intégrer en bonne intelligence, ralentir, laisser la priorité aux piétons en toutes circonstances. Nous sommes tolérés sur les trottoirs, à nous de garder ce privilège.

Tu quitteras la France par avion? Tu pourras nous dire plus tard quand tu le programmeras, comment tes roues quitteront la France selon la politique des compagnies de transport. Bonnes préparations pour ton départ. C'est imminent? vu ton retrait de l'équipe Esprit roue.

@Rodolf KS, tu as déjà la réponse à ta 1iè question. Tu dois pouvoir voir si les km parcourus sont ajoutés à ton compteur de km total. Tu veux sans doute savoir si les autres appli se comportent comme la tienn,e mise à jour. Pour ta 2iè question, en théorie , oui, au-delà de 140km, ça devrait s'ajouter normalement. Je suis resté à la version 1.13, mon compteur total indiquait 13 km de plus que la réalité. Je ne le consulte plus trop. Je ne suis pas pressé pour la mise à jour, la roue fonctionne très bien, c'est ce qui m'importe le plus.

@Chromium, envisages-tu de faire des stickers pour toute la coque de la KS16?

Pour que @Lohenthal ait un autre avis. Je suis d.'accord pour tous les roues sauf la ninebot one E+. Je vais te dire pourquoi j'ai écarté cette roue dans mes choix. Elle nécessite une pression de pneu élevé 3,5 bars. En dessous de 3b, tu peux perdre l'équilibre facilement, le gyroscope réagit bizarrement. Il faut gonfler le pneu tous les 100km. Il n'y a pas ce problème avec mes autres roues apparemment. Ninebot a corrigé ce défaut? De plus 9bot vend les accessoires comme le trolley à un prix élevé , 100€. Le prix a baissé?

Pour pouvoir comparer objectivement, il faut donner votre pression de pneu (3 b ou 4.5 b? ) , et votre poids (65 kg ou 85kg?) , la température (15 ou 25°C), ça changerait beaucoup l'autonomie entre ces extrêmes.

EN revanche, le chargeur 4A reduit la durée de vie de la batterie, n'est ce pas?

Ma KS16 680Wh était livrée avec un chargeur 2A. Est ce que les KS16 de batterie de moindre autonomie 520 et 340 Wh ont aussi un chargeur 2A? Je suis étonné que ce soit la 1iè roue avec un chargeur de 2A. Mes roues précédentes Dolphin D5, 9bot E+, MCM4 HS 680Wh avaient tous un chargeur identique à 1.75A. Si j'utilise ce chargeur 1.75A sur ma KS16, je ne pourrais pas atteindre une charge à 100%? Ou alors ce serait plus long à atteindre? C'est bien pour la durée de vie de la batterie apparemment?

Tant que la loi n'est pas appliqué, oui, ça ne change rien. Mais il suffit qu'un accident soit médiatisé pour que les autorités applique la loi. Et là, ça changera beaucoup de choses. Cette loi n'est peut-être pas si mal pour responsabiliser l'ensemble des wheelers.

Faut juste arrêter de visionner ce genre de vidéo pour alimenter l'envie d'en tourner. Quand il constatera que peu de personnes regardent, il arrêtera d'en tourner!